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20xx年一級(jí)建造師民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)測(cè)試題d卷-附答案-文庫(kù)吧資料

2024-11-19 22:55本頁(yè)面
  

【正文】 因主要有哪幾個(gè)方面?某機(jī)場(chǎng)工程施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖所示,該工程合同工期為25周。在某段底基層施工完畢后監(jiān)理單位進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)用鋼釬下探基礎(chǔ)松散,監(jiān)理工程師懷疑強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。 (4)因暴風(fēng)雨搶險(xiǎn)造成停工10天,要求工期順延10天。 (2)部分電氣柜因被水浸泡而損壞,需更換,造成367萬(wàn)元人民幣的經(jīng)濟(jì)損失,應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。在工程施工過(guò)程中遭受到了50年不遇的暴風(fēng)雨襲擊,造成已安裝在航站樓地下一層的配電柜被淹。? 說(shuō)明應(yīng)采取的相應(yīng)防護(hù)措施。同時(shí),質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)施工單位攪拌站當(dāng)日的原材料計(jì)量進(jìn)行了抽查和統(tǒng)計(jì),表21(上) 實(shí)測(cè)計(jì)量統(tǒng)計(jì)結(jié)果單位: kg表22(下)施工配合比 單位: kg問題:1 . 監(jiān)理單位對(duì)養(yǎng)生方式的要求是否合理? 說(shuō)明理由。在當(dāng)年6月1日, 民航質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行了監(jiān)督檢查。 對(duì)此, 監(jiān)理單位要求施工單位對(duì)靠近飛機(jī)滑行的區(qū)域采用噴灑養(yǎng)生劑的方式進(jìn)行養(yǎng)生。 問題:(1)在招投標(biāo)過(guò)程中機(jī)場(chǎng)有哪些違法行為存在?(2)該建筑安裝公司代表遞交的投標(biāo)保證金可以退還嗎?某施工單位于2016年承建了 A機(jī)場(chǎng)的站坪擴(kuò)建工程, 該工程屬于不停航施工。后該建筑安裝公司代表發(fā)現(xiàn)其拿錯(cuò)了投標(biāo)文件,該份投標(biāo)文件中報(bào)價(jià)估算存在嚴(yán)重問題,即于2009年3月15日上午8點(diǎn)遞交了一份書面說(shuō)明,要求撤標(biāo)。環(huán)境相對(duì)濕度超過(guò)60%時(shí)不宜施工,并將表面清理干凈后方可重漆 三、案列分析題(共5題,每題24分)某機(jī)場(chǎng)就其航站樓閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)建工程向社會(huì)公開招標(biāo),規(guī)定投標(biāo)截止時(shí)間為2009年3月12日15點(diǎn)。航站樓安全防范系統(tǒng)包括( )等。航站樓登機(jī)提示顯示終端應(yīng)顯示包括( )在內(nèi)的航班信息。造成機(jī)場(chǎng)土基過(guò)濕的水源來(lái)自( )和凍脹水源。選項(xiàng)中,至少2個(gè)符合題意)下列位于飛行區(qū)內(nèi)的設(shè)備和裝置中,( )具有易折性。當(dāng)樁尖已達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高,而貫入度仍較大時(shí),應(yīng)( ),加固樁基礎(chǔ),直到貫入度為零時(shí)止,使貫入度接近控制貫入度,改變沉樁位置繼續(xù)錘擊1飛行區(qū)土石方挖方區(qū)的施工順序是:( )民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)l是按( )確定的。 1遠(yuǎn)程國(guó)際航線飛行采用( )通信系
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