【正文】 為了控制本項目墩身施工的位置，建立全橋在內(nèi)的平面和高程控制網(wǎng)，作為墩身施工的絕對基準(zhǔn)。至此，翻模施工完成一個循環(huán)。當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，用塔吊將模板安放到位。③人員撤離，松開倒鏈，塔吊放模板到地面整修。墩身根部第2節(jié)外?？衫?t倒鏈，搭設(shè)簡易腳手架拆除，正常循環(huán)時，對應(yīng)的內(nèi)模拆除后，隨即拆除外模，按下步驟進(jìn)行：①人員通過爬梯到達(dá)柱頂和底節(jié)模板頂口的外平臺上，利用2臺5t倒鏈將待拆的一塊模板上端兩角掛在墩頂至少4根主筋的根部。⑦如此反復(fù)，拆出整節(jié)內(nèi)模。⑤人員通過掛好的鋼筋梯，掛好塔吊吊鉤，撤離。③人員通過爬梯拆除拉桿，拆除豎向螺栓，最后拆除水平螺栓。倒鏈上部勾子掛在墩柱2根主筋根部，下部通過鋼絲繩拴住內(nèi)模頂口的2[16橫帶。鋼筋掛梯根據(jù)墩柱內(nèi)腔尺寸設(shè)置，內(nèi)φ22鋼筋焊接而成，每個墩柱內(nèi)設(shè)1付，橫橋向交錯布置。根部底節(jié)內(nèi)模人工通過鋼筋掛梯進(jìn)入墩柱內(nèi)腔逐塊拆除，繩索提升吊放到地面，整修，用于其他墩位。⑵混凝土表面鑿毛為了保證上下兩節(jié)段混凝土的良好的結(jié)合，鑿毛標(biāo)準(zhǔn)為，首先將混凝土表面的浮漿鑿掉，露出石子，鑿深1cm～2cm，鑿?fù)旰笥蔑L(fēng)槍先吹掉混凝土殘渣，再用高壓水沖洗干凈。⑴混凝土頂面高度控制因墩身混凝土分節(jié)澆注，控制好每節(jié)混凝土頂面高度可以保證相鄰兩段墩身接縫良好，從而保證混凝土的外觀美觀?；炷恋恼駬v采用插入式振動器，振動器的移動距離在3035cm范圍內(nèi)，與側(cè)模保持510cm的距離；混凝土分層澆注，根據(jù)試驗墩經(jīng)驗控制澆注厚度，每放一層料時先將料扒平再開始振倒，振搗順序為：從兩邊向中間振搗，振搗時間控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒氣泡、表面泛漿為準(zhǔn)，在混凝土的振搗過程中有現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格控制?；炷恋乃竭\輸采用罐車，垂直運輸采用泵送，在墩身中間安置軟管，混凝土通過軟管進(jìn)入模板，混凝土自由傾落高度不超過2m。拆除纜風(fēng)繩。同法安裝其余模板。①首先提升順橋向小塊模板就位，安裝水平螺栓，拉設(shè)2根鋼絲繩栓結(jié)在對側(cè)墩壁主筋上，松鉤。B、外模安裝外模在地面硬化地坪上整修清潔后，亦利用塔吊提升到位。③內(nèi)模完全封閉后，調(diào)整其中線和垂直度，擰緊水平螺栓，拆除纜風(fēng)繩。在內(nèi)模未完全封閉前，每側(cè)模板內(nèi)外各拉設(shè)2根鋼絲繩。另從安裝好的模板頂口拉設(shè)4根鋼絲繩，外側(cè)2根栓結(jié)在主筋根部，內(nèi)側(cè)2根栓結(jié)在對側(cè)已澆砼的內(nèi)模帶肋上，臨時固定好模板，再松掉塔吊吊鉤。模板正常周轉(zhuǎn)時的安裝操作步驟及要點如下：A、內(nèi)模安裝①不得拆除頂節(jié)墩柱內(nèi)模之間的腳手板。外模安裝時，塔吊提升到位，人工通過外模的鋼筋爬梯和牛腿平臺，擰緊聯(lián)結(jié)螺栓，安裝好拉桿則可。為保證上節(jié)墩身施工時，內(nèi)、外模橫帶高度一致，以利于拉桿的穿設(shè)，首節(jié)墩身內(nèi)模高度與外模一致，且頂口平整。⑵內(nèi)模。⑴外模為保證首節(jié)模板安裝的精度，為整個墩身線型控制提供基礎(chǔ)保障，并方便根部模板的拆除，首節(jié)模板安裝前在承臺頂精確測放出各墩柱中心樁位和十字線、輪廓線，并相互校核，復(fù)核無誤后，沿輪廓線做一層3～5cm厚的砂漿水平帶，以保證立?；鶞?zhǔn)面的水平度，并屆時鑿除砂漿帶使根部脫空，方便模板拆出。⑶根據(jù)每個墩位的具體高度，高度較低時可將某一節(jié)模板水平分成兩塊，周轉(zhuǎn)循環(huán)過程中，聯(lián)接成整體（）使用，利用汽車吊吊裝，施工最頂節(jié)墩柱時，拆除多余部分。⑴為減小吊裝重量。在承臺頂面用全站儀放出墩身邊線，并放出墩身縱橫方向的護(hù)樁，以便在以后的墩身施工中校模時使用。，每6m高墩柱鋼筋安裝綁扎完成后，整體調(diào)離工作面，下一循環(huán)鋼筋安裝前重新架設(shè)。箍筋及連接筋可分批吊放在墩頂外平臺牛腿上，或迭放在墩柱頂口主筋根部，人工傳遞就位綁扎。安裝前需在墩身頂口搭設(shè)臨時內(nèi)外腳手架，以便支撐主筋，方便箍筋、連接筋的綁扎及其他預(yù)埋件的安裝。墩身主筋除根部伸入承臺部分，頂部分節(jié)長度根據(jù)各墩高而改變外，主筋在地面加工場地采用機(jī)械將連接端進(jìn)行鐓粗直螺紋套絲，套絲長度滿足規(guī)范規(guī)定。高墩采用泵送混凝土入模，人工插入式振搗棒搗固，由于墩身壁薄，模內(nèi)鋼筋密集，加強(qiáng)砼搗固的操作和監(jiān)控。此時全部施工荷載由已硬化并具有一定強(qiáng)度的墩身混凝土傳至承臺頂。采用塔吊翻轉(zhuǎn)模板，首先將墩位處整理平整，在墩位附近修塔吊基礎(chǔ)平臺，安裝塔吊，塔吊可以在獨立工作高度(8m)內(nèi)先完成一段墩身砼，隨著墩身的增高，將塔吊支撐在成型墩身上，使塔吊附墻穩(wěn)固的進(jìn)行吊裝工作，翻轉(zhuǎn)模板為4節(jié)，首先安裝4節(jié)，完成橋墩最底部砼澆筑。上層橫通道在頂節(jié)墩柱施工期間使用，下層橫通道在上層橫通道安裝時使用。每個墩位設(shè)上、下2層橫通道，輪流倒換使用，每層4組。⑶橫向通道每個墩位2個墩柱之間設(shè)置橫向通道連接，以便施工人員經(jīng)過施工爬梯上升后，來往于左右幅墩柱之間。由于墩柱內(nèi)腔凈空較小，搭設(shè)腳手架安拆難度大，故內(nèi)模拆除時，在墩內(nèi)安裝移動掛梯供人員上下和操作。見“、外模操作平臺示意圖”。見“、外模操作平臺示意圖”。另在每塊外模的兩側(cè)及中間部位焊接Ф20豎向鋼筋爬梯。⑴外平臺在距每節(jié)模板頂口50cm處安裝∠75牛腿，上鋪5cm木板，周邊焊接安裝Ф48，形成外操作平臺，每個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外模安裝一套，操作平臺隨標(biāo)準(zhǔn)節(jié)外模一起提升。在外模四塊外角模位置設(shè)置了倒角對拉桿，拉桿采用φ20mm圓鋼，整座翻模模板體系下圖： 模板采用塔吊輔助提升，人工安裝。面板為厚6mm的A3鋼板，豎肋帶采用[100槽鋼，間距30cm，橫肋采用2[20b槽鋼，間距80cm和120cm。面板為厚6mm的A3鋼板，豎肋采用[100槽鋼，間距30cm，橫肋采用2[20b槽鋼，間距80cm和120cm。模板系統(tǒng)主要由外模、內(nèi)模、模板加固系統(tǒng)、外模施工平臺、內(nèi)模施工平臺、混凝土維修系統(tǒng)等組成。選擇：QTZ5013型號塔式起重機(jī)。橋墩墩身最大高度68m（含蓋梁高度），跨徑L=40m，選配QTZ5013塔式起重機(jī)，每個塔吊可以兼顧到四個墩的施工需要。塔吊基礎(chǔ)和左右承臺連成整體。左右幅墩身與爬梯支架體系之間采用φ48，鋼管一端焊接在墩身預(yù)埋鋼板上，一端通過碗扣與支架連接，鋪設(shè)5cm腳手板作為墩身施工人員和小型機(jī)具的施工通道，隨著墩身的升高，接長支架。為防止高支架在自重、風(fēng)力等作用下失穩(wěn)，支架在高度方向每隔3m與墩身附著。場地周邊設(shè)簡易排水溝以排除地表水，在臨坡側(cè)設(shè)漿砌片石擋墻以防雨季泥石流的侵襲。每一個主墩位附近設(shè)置墩柱鋼筋及預(yù)埋件存放場地，模板臨時存放、整修場地，小型機(jī)具存放場地，砼輸送泵停放場地和罐車等車輛進(jìn)出道路。其余空心墩考慮現(xiàn)場地形采用汽車吊進(jìn)行材料、機(jī)具的垂直運輸。、模板配置計劃序號墩位名稱級類型塔吊型號及數(shù)量模板類型及數(shù)量　備注11718墩矩形薄壁空心墩QTZ5013型/1臺75003600cm（2+2+2+2）m/套2套每墩2個墩柱229墩左幅矩形實心墩QTZ5013型/1臺18002000cm（2+2+2+2）m/套2套每墩4個墩柱29墩右幅矩形實心墩20002200cm（2+2+2+2）m/套2套每墩4個墩柱28墩左右幅矩形薄壁空心墩75002600cm（2+2+2+2）m/套2套每墩2個墩柱黎明特大橋16128左右幅為矩形薄壁空心墩，墩高均在46m以上，最高墩為68m。24=。17～18，247。每個月有效工作時間按25天計算，不論施工幾個墩柱，墩柱施工進(jìn)度由塔吊工作時間決定，每循環(huán)塔吊工作時間為6天，每月可完成25247。（半幅）序號分項工程名稱分項作業(yè)進(jìn)度指標(biāo)備注1與底模接茬部位砼鑿毛清理2第一節(jié)段立模和模板校正加固含上一循環(huán)對應(yīng)模板拆除3第二節(jié)段立模和模板校正加固含上一循環(huán)對應(yīng)模板拆除4鋼筋安裝和固定含上一循環(huán)對應(yīng)模板拆除5第三節(jié)段立模和模板校正加固6預(yù)埋件、泵送設(shè)備安裝、調(diào)試7第一、二、三節(jié)段混凝土灌注不考慮塔吊占用時間8施工縫的鑿毛清理不考慮塔吊占用時間9養(yǎng)生不考慮塔吊占用時間翻模每循環(huán)（6m），按照以上分析，考慮受天氣影響等不確定因素，247。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，對17～19墩、23～25墩、27～29墩采用不同型號塔吊進(jìn)行材料、機(jī)具的垂直運輸，兩個墩共用一個塔吊，塔吊立于墩身附近，對因地形起伏較大個別墩輔助輪胎起重機(jī)配合施工。其中16128左右幅為矩形薄壁空心墩，墩高均在46m以上，最高墩為68m（含蓋梁高度），其余橋墩為矩形實心墩?；炷猎诨炷涟韬驼炯邪柚?，混凝土輸送車運送至工點，混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗澆筑；無紡?fù)凉げ几采w加隔水塑料薄膜保濕法養(yǎng)生。主筋采用機(jī)械鐓粗直螺紋接頭，利用專用操作平臺人工安裝，；箍筋在墩頂?shù)膬?nèi)外模操作平臺安裝。一套模板設(shè)置為4節(jié)，；翻模施工時先澆筑承臺頂4節(jié)（8m）模板墩身砼，翻模施工時使拆除的模板支撐在已成型墩身上，每次施工6m，逐次遞升，除墩底8m一次施工外，以上按6m/節(jié)循環(huán)施工。本橋高墩采用塔吊提升大塊鋼模的方法施工。翻模在工廠制作完成后檢查測試其是否符合設(shè)計要求并進(jìn)行編號，翻模運到工地后，進(jìn)行試拼。鋼筋加工廠配置10t龍門吊1臺，鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋籠制作胚架、套絲機(jī)、墩粗機(jī)各1臺，以及保證其它配套設(shè)備、消防設(shè)施齊全。該橋墩身鋼筋均在二工區(qū)駐地內(nèi)的2鋼筋加工廠內(nèi)加工制作，并由鋼筋運輸車運送至施工現(xiàn)場。、用電橋梁范圍內(nèi)地下水豐富，經(jīng)化驗合格后，生產(chǎn)、生活用水從附近溪流或水渠取水。本工程鋼材、水泥均屬于甲供材料，根據(jù)廣樂公司甲供物資材料申請及供應(yīng)制度規(guī)定，每月20日前將上報結(jié)構(gòu)物所需物資材料計劃至清遠(yuǎn)管理處物資設(shè)備部。⑶施工過程中，墩柱的中線控制通過大橋控制網(wǎng)測量復(fù)核，水平控制通過水準(zhǔn)儀和懸吊鋼尺法測量。另在墩位附近引入臨時水準(zhǔn)點，以方便墩柱施工過程中的標(biāo)高控制。具有足夠的安全保障措施。：勞動力計劃表序號工種人數(shù)備 注1管理人員5生產(chǎn)副經(jīng)理1人、現(xiàn)場領(lǐng)工4人2技術(shù)人員7技術(shù)主管1人、技術(shù)員4名、測工2人3鋼筋工60鋼筋加工、綁扎4起重司機(jī)20塔吊安裝、模板吊裝、砼料斗吊運5混凝土工30混凝土澆筑、養(yǎng)護(hù)6模板工50模板安裝、拆卸、打磨7機(jī)械操作人員12輸送泵、罐車司機(jī)8機(jī)電工2機(jī)械維修、電力維護(hù)9木工20支拆墩身內(nèi)模模板10普工20配合施工高墩施工塔式起重機(jī)選用外墻附著式自升塔機(jī)，塔吊的主要技術(shù)參數(shù)如工作幅度、起升高度、起重量和起重力矩均能滿足施工覆蓋面、供應(yīng)面等供應(yīng)能力的需要。單幅1個墩柱施工，需投入鋼筋工16人，木工8人，混凝土工12人，起重工4人，模板工8人，普工16人，計64人一個墩位另需司機(jī)6人，電工1人，修理工1人，計8人。自檢合格后報工區(qū)質(zhì)檢員復(fù)檢，復(fù)檢合格后由工區(qū)質(zhì)檢員報請監(jiān)理工程師抽檢，抽檢合格后進(jìn)行下一步工序施工。工區(qū)配備技術(shù)負(fù)責(zé)人和現(xiàn)場技術(shù)人員，負(fù)責(zé)工區(qū)所承擔(dān)工程的技術(shù)工作，執(zhí)行項目部下發(fā)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝、作業(yè)指導(dǎo)書；試驗和測量工作則由項目部對應(yīng)的中心試驗室和測量組統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。工區(qū)加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)、過程培訓(xùn)和日常管理；嚴(yán)格執(zhí)行管理人員跟班作業(yè)和勞務(wù)工資直接向勞務(wù)作業(yè)人員發(fā)放的兩項制度。橋梁墩身施工現(xiàn)場勞務(wù)作業(yè)人員納入工區(qū)進(jìn)行集中統(tǒng)一管理。根據(jù)本工程特點