【正文】 。②鋼板樁采用逐塊(組)插打到底或全圍堰先插合攏后，再逐塊(組)打入，矩形圍堰先插上游邊，在下游合攏。靜壓植樁機(jī)及打樁過程如下圖。鋼板樁插打設(shè)備選用201型靜壓植樁機(jī)，該設(shè)備與傳統(tǒng)型打樁機(jī)的工藝機(jī)理不同，其采用的是通過螺旋鉆系統(tǒng)首先將樁端正下方的地層鉆掘，在鉆桿拔出的過程中，以填埋其拔出間隙的方式將鋼板樁貫入地層中，壓入的同時(shí)通過螺旋鉆掘削作用減輕貫入抵抗力，從而實(shí)現(xiàn)“除芯”，克服堅(jiān)硬地質(zhì)將鋼板樁壓入巖層。組樁的鎖口內(nèi)均涂以黃油混合物油膏，以減少插打時(shí)的摩阻力并加強(qiáng)防滲性能；⑨角樁按圖紙進(jìn)行加工。鋼板樁的其它檢查：剔除鋼板樁前期使用后表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘?jiān)?。對變形?yán)重的鋼板樁進(jìn)行校正并做銷口通過檢查。⑤鋼板樁驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)備有有關(guān)出廠合格證，機(jī)械性能和幾何尺寸符合施工要求。③涂刷黃油混合物油膏：為了減少插打時(shí)鎖口間的摩擦和減少鋼板樁圍堰的滲漏，在鋼板樁鎖口內(nèi)涂抹黃油混合物油膏（重量配合比為瀝青:黃油:滑石粉:鋸末=4:6:10:1）。
（11）拆除鋼板樁圍堰。
（9）施工底層承臺后，回填并夯實(shí)承臺與鋼板樁之間的基坑空隙，拆除第五層支撐。
（7）承臺開挖、抽水安裝第五道圈梁并將圈梁與鋼板樁焊接，安裝第五道內(nèi)支撐。
（5）繼續(xù)抽水、安裝第三道圈梁并將圈梁與鋼板樁焊接，安裝第三道內(nèi)支撐。
（3）鋼板樁插打完成后，將圍檁與鋼板樁焊接，安裝第一層內(nèi)支撐。圖34 11圍堰縱橋向立面布置圖圖35 11圍堰第一層圍檁布置圖圖36 11圍堰第二層圍檁布置圖圖37 11圍堰第三層圍檁布置圖圖38 11圍堰第四層圍檁布置圖圖39 11圍堰第五層圍檁布置圖現(xiàn)場勘查材料準(zhǔn)備 測量放樣 搭設(shè)棧橋 搭設(shè)鋼平臺 鉆孔樁施工 拆除鉆孔樁平臺 鋼板樁圍堰施工 承臺、墩身施工 拆除鋼板樁圍堰 （1）圍堰材料進(jìn)場，清理河床雜物，檢查鋼護(hù)筒標(biāo)高。第一層圍檁采用2HN400200型鋼，內(nèi)支撐采用φ5298鋼管；第二層圍檁采用2HN600200型鋼，內(nèi)支撐采用φ6308鋼管與φ5298鋼管；第三層圍檁采用2HN700300型鋼，內(nèi)支撐采用φ72010鋼管與φ5298鋼管。、：11墩選用21m長拉森Ⅵ型鋼板樁，,。圍堰結(jié)構(gòu)形式均為矩形，鋼板樁采用拉森VI型，單根長度21m。d、筑島完成后，島面四周要做好臨邊防護(hù)，保證施工人員安全。b、圍堰合攏點(diǎn)應(yīng)選擇在下游。經(jīng)計(jì)算6墩筑島圍堰需要土方約5997m13墩需要土方約7095m3，土方來源主要采用購買地方合格的黏土和附近工地挖除的合格黏土。投放土袋時(shí)不宜拋投，應(yīng)采用順坡滑落的方式，并要求上下層互相錯(cuò)縫，且盡可能堆碼整齊，當(dāng)圍堰至水中心時(shí)由于斷面變小水流速度變大時(shí)，可采用袋裝小卵石或粗砂避免沖走，用木樁打入河床進(jìn)行加固。根據(jù)圖紙、圍堰設(shè)計(jì)等進(jìn)行測量放樣，確定出圍堰位置。 1）工藝流程：現(xiàn)場勘查材料準(zhǔn)備 測量放樣 土袋投放堆碼 筑土壓實(shí) 插打木樁 鉆孔樁施工 承臺、墩身施工 拔除木樁 土方清除。6，坡比1:2。經(jīng)現(xiàn)場實(shí)地勘測，6，13，經(jīng)方案比較，橋梁下部結(jié)構(gòu)采用填土筑島變水中墩為陸上施工。施工過程中產(chǎn)生的鉆渣及廢棄的泥漿及時(shí)清運(yùn)出現(xiàn)場，避免污染環(huán)境。 7～115墩位河岸陸上，下部結(jié)構(gòu)采用原地面常規(guī)施工。圖33 鋼管樁最大彎矩(單位：kN鋼管樁回轉(zhuǎn)半徑為 鋼管樁截面積鋼管樁抗彎模量長細(xì)比：。根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D632007），單排鋼管樁設(shè)計(jì)入土深度為6m，承載力為：（此處不計(jì)端承力）結(jié)論：從以上樁基承載能力計(jì)算所見。1)、樁基反力計(jì)算根據(jù)工況Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ樁端反力計(jì)算結(jié)果：工況Ⅰ。貝雷主梁各構(gòu)件在各工況下均滿足受力要求。圖27 臺風(fēng)+水流力加載模型圖28 工況Ⅲ樁基的最大應(yīng)力最大組合應(yīng)力為。3)、工況Ⅲ工況Ⅲ組合：結(jié)構(gòu)自重+臺風(fēng)荷載工況Ⅲ情況下貝雷受力較小故僅做樁基計(jì)算根據(jù)前節(jié)計(jì)算臺風(fēng)期單片貝雷所受風(fēng)荷載，作用在每片貝雷形心位置；單根鋼管樁受風(fēng)荷載，作用點(diǎn)高程+；當(dāng)平臺在臺風(fēng)期，與水流力組合時(shí)，驗(yàn)算平臺的穩(wěn)定性，水流力，作用點(diǎn)高程+。2)、工況Ⅱ工況Ⅱ組合：結(jié)構(gòu)自重+3臺鉆機(jī)+1輛罐車鉆機(jī)荷載考慮僅前支點(diǎn)受力，*1m，則罐車前后軸壓分別為：， 其加載模型圖如下所示：圖21 罐車+鉆機(jī)加載圖受力計(jì)算結(jié)果如圖22～26所示：圖22 工況Ⅱ弦桿受力最大值(單位：kN)圖23 工況Ⅱ豎桿受力最大值(單位：kN)圖24 工況Ⅱ斜桿受力最大值(單位：kN)圖25 最大擾度（mm）圖26 最大樁端反力（kN）經(jīng)計(jì)算整理，貝雷片結(jié)構(gòu)受力如下表所示：表6 工況Ⅱ時(shí)貝雷片受力表?xiàng)U件名材 料截面型式內(nèi)力值(MPa)理論容許承載（kN）位移值(mm)弦桿16 Mn][10560（177。圖14 履帶吊墩頂加載計(jì)算模型圖15 履帶吊跨中加載計(jì)算模型計(jì)算結(jié)果如下圖16～20所示：圖16 工況I時(shí)弦桿受力最大值（單位：kN）圖17 工況I時(shí)豎桿受力最大值（單位：kN）圖18 工況I時(shí)斜桿受力最大值（單位：kN）圖19 最大擾度（mm）圖20 最大樁端反力（kN）經(jīng)計(jì)算整理，貝雷片結(jié)構(gòu)受力如下表所示：表5 工況Ⅰ時(shí)貝雷片受力表?xiàng)U件名材 料橋斷面型式內(nèi)力值(kN)理論容許承載值（kN）位移值(mm)弦桿16Mn][10560（177。圖13 平臺計(jì)算模型1)、工況Ⅰ工況I組合：結(jié)構(gòu)自重+80t履帶吊（吊重15t）履帶吊跨中布置時(shí)計(jì)算貝雷弦桿、斜桿，墩頂布置時(shí)計(jì)算貝雷豎桿和鋼管樁。受力簡圖如下：圖12 分配梁加載示意圖計(jì)算荷載：（1）自重：（2）支點(diǎn)作用：（分配梁間距為50cm，考慮2根分配梁承受一個(gè)支點(diǎn)壓力）綜上：， 平臺橫向分配梁滿足要求。 1)、[20槽鋼計(jì)算工況一、履帶吊作用受力簡圖如下：圖9 [20槽鋼加載示意圖計(jì)算荷載：（1）自重：（2）履帶作用：工況二、鉆機(jī)前支點(diǎn)作用（*1m）受力簡圖如下：圖10 [20槽鋼加載示意圖計(jì)算荷載：（1）自重：（2）鉆機(jī)作用：綜上：，平臺面板槽鋼滿足要求。工況二：3臺沖擊鉆+1臺12方砼罐車；工況三：臺風(fēng)作用。平臺施工狀態(tài)：平臺在自身施工期間，以履帶吊機(jī)吊裝鋼護(hù)筒時(shí)的施工荷載為最不利荷載；工作狀態(tài)：平臺在正常使用時(shí)，考慮三臺沖擊鉆施工，一輛罐車灌樁組合為最不利荷載情況；非工作狀態(tài)：考慮臺風(fēng)作用為最不利情況。流水壓力合力的作用點(diǎn)，即標(biāo)高+。；A—單樁入水部分在垂直于水流方向的投影面積；水流力計(jì)算時(shí)，根據(jù)鋼管自由長度、鋼管面積以及水流速度按公式進(jìn)行計(jì)算，(樁頂標(biāo)高+，)，,河床處流速為0m/s，采用Ф6108mm鋼管樁進(jìn)行計(jì)算。2)、水流力水流力計(jì)算公式為；K—水流阻力系數(shù)，樁為圓形，；—水容重，取10kN/m179。按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》進(jìn)行計(jì)算，其中：（按施工架設(shè)期間取值）；（桁架風(fēng)載系數(shù)）；（鋼管風(fēng)載系數(shù)，）；（一般地區(qū)）； （按A類地表，離地面或水面10m高度計(jì)）；（按A類取陣風(fēng)風(fēng)速系數(shù)）；風(fēng)速：（正常工作期）風(fēng)速：（臺風(fēng)期）求得風(fēng)壓: （正常工作期）（臺風(fēng)期）（1）貝雷片受風(fēng)荷載單片貝雷片及橋面板迎風(fēng)面積：；單片貝雷風(fēng)載為（正常工作期）（臺風(fēng)期）單片貝雷片所受風(fēng)荷載加載于貝雷片立面的形心處。 其他可變荷載1)、風(fēng)載：風(fēng)速：工作狀態(tài)風(fēng)速：V=；非工作狀態(tài)（臺風(fēng)期）風(fēng)速：V=40m/s。圖8 CK系列沖擊鉆機(jī)外形圖3)、履帶吊機(jī)80t履帶吊機(jī)，自重80t，接觸面積為2—5440 mm800mm?？傊兀?00 kN ，輪距： m，軸距： m +，前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值：60kN，后軸重力標(biāo)準(zhǔn)值：2170kN，前輪著地面積：，后輪著地面積：。在拆除過程中要注意對周圍河域的保護(hù)，防止油污等造成對河域的過度污染。 鉆孔平臺拆除同鋼棧橋的拆除順序一樣與鋼棧橋的搭設(shè)工作順序基本相反，依次拆除平臺面板、平臺面面槽鋼、型鋼分配梁、貝雷、樁頂分配梁及鋼管樁，拆除方法基本與搭設(shè)方法相同。 13筑島完成后埋設(shè)鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒穿透河床砂層，進(jìn)入巖層。11墩鉆孔施工平臺布置詳見《水中鉆孔平臺平面圖》水中鉆孔平臺平面圖鉆孔工作平臺搭設(shè)完成后，安裝鋼護(hù)筒導(dǎo)向架，再用振動錘下沉鋼護(hù)筒（護(hù)筒直徑為170cm），護(hù)筒埋設(shè)穿透河床砂層，進(jìn)入巖層，在利用沖擊鉆機(jī)施工鉆孔樁基礎(chǔ)。鉆孔平臺為施工鉆孔樁而設(shè)，支棧橋?yàn)槭┕や摪鍢秶叨O(shè)。112墩采用先樁后堰法施工， 13采用先堰后樁法施工。圖37 鋼管樁最大彎矩(單位：kN鋼管樁回轉(zhuǎn)半徑為 鋼管樁截面積鋼管樁抗彎模量長細(xì)比：。根據(jù)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D632007），單排鋼管樁設(shè)計(jì)入土深度為6m，承載力為：（此處不計(jì)端承力）結(jié)論：從以上樁基承載能力計(jì)算所見，雙排墩單樁反力較單排樁單樁反力小的多，為考慮樁基穩(wěn)定性，即樁長取13m。1）樁基反力計(jì)算根據(jù)工況Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ樁端反力計(jì)算結(jié)果：工況Ⅱ。對以上各工況下貝雷片的受力進(jìn)行比較可知，履帶吊跨中作業(yè)時(shí)，弦桿受力最大；履帶吊墩頂作業(yè)時(shí)，貝雷片豎桿受力最大、斜桿受力最大，桿件受力均滿足要求。圖31 臺風(fēng)+水流力加載模型圖32臺風(fēng)風(fēng)荷載、水流力作用下樁基的最大側(cè)向應(yīng)力最大組合應(yīng)力為。3） 工況Ⅲ工況Ⅲ組合：結(jié)構(gòu)自重+臺風(fēng)荷載根據(jù)前節(jié)計(jì)算臺風(fēng)期單片貝雷所受風(fēng)荷載，作用在每片貝雷形心位置；單根鋼管樁受風(fēng)荷載，作用點(diǎn)高程+；當(dāng)平臺在臺風(fēng)期，與水流力組合時(shí)，驗(yàn)算平臺的穩(wěn)定性，水流力，作用點(diǎn)高程+。其兩側(cè)壓力分別為：，其加載模型圖如下圖24～25所示：圖24 罐車+履帶吊機(jī)墩頂側(cè)吊加載圖(單位：kPa)圖25 罐車+履帶吊機(jī)跨中側(cè)吊加載圖(單位：kPa)棧橋受力計(jì)算結(jié)果如圖26～30所示：圖26 工況Ⅱ弦桿受力最大值(單位：kN)圖27 工況Ⅱ豎桿受力最大值(單位：kN)圖28 工況Ⅱ斜桿受力最大值(單位：kN)圖29 最大擾度（mm）圖30 最大樁端反力（kN）經(jīng)計(jì)算整理，棧橋貝雷片結(jié)構(gòu)受力如表2所示： 工況Ⅱ時(shí)貝雷片受力表 表2桿件名材 料截面型式內(nèi)力值(MPa)理論容許載（kN）位移值(mm)弦桿16Mn][10560（177。30）豎桿16MnI8210斜桿16MnI8棧橋結(jié)構(gòu)受力滿足要求。罐車后軸壓分別為：，其車輛荷載加載圖如圖17～18所示。圖12 剪應(yīng)力計(jì)算模型（輪載）圖13 正應(yīng)力計(jì)算模型（輪載）圖14 最大剪應(yīng)力（Mpa）圖15 最大正應(yīng)力（Mpa）最大正應(yīng)力：；最大剪應(yīng)力： ； 建立計(jì)算模型。上部小縱梁（）自重折算成線荷載，分配橫梁（I22a），小縱梁間距為24cm， 。（1）后軸軸載為170kN，故單側(cè)輪載為85kN，（2）面系鋼板自重，分配橫梁（I22a），178。換算成線荷載圖10 剪應(yīng)力(MPa)圖11 正應(yīng)力(MPa)最大正應(yīng)力：；最大剪應(yīng)力： ； 履帶壓力面比罐車輪壓與之相比較小，不予計(jì)算。（1）將輪載換算成線荷載，受力模型為連續(xù)梁。鋼橋面板布置如圖3所示。 橋面系計(jì)算鋼橋面板由分配梁和小縱梁組成。工況二：80t履帶吊在棧橋上側(cè)向吊裝作業(yè)，吊重按15t考慮，考慮履帶側(cè)向吊裝時(shí)兩側(cè)履帶不均勻受力，；同時(shí)在相鄰跨跨中布置一輛罐車；工況三：棧橋在非工作狀態(tài)臺風(fēng)及水流力作用下的整體穩(wěn)定性分析。棧橋施工狀態(tài)：棧橋在自身施工期間，以單跨棧橋通行履帶吊機(jī)以及履帶吊機(jī)在吊裝時(shí)的施工荷載組合；工作狀態(tài)：棧橋在正常使用時(shí)，車輛作用與對應(yīng)狀態(tài)的其他可變作用的組合；非工作狀態(tài)：棧橋無通行車輛，僅承受結(jié)構(gòu)自重與對應(yīng)狀態(tài)的可變作用的組合。流水壓力合力的作用點(diǎn)，即標(biāo)高+。；A—單樁入水部分在垂直于水流方向的投影面積；水流力計(jì)算時(shí)，根據(jù)鋼管自由長度、鋼管面積以及水流速度按公式進(jìn)行計(jì)算，(樁頂標(biāo)高+，設(shè)防水位+，)，,河床處流速為0m/s，采用Ф6308mm鋼管樁進(jìn)行計(jì)算。2）水流力水流力計(jì)算公式為；K—水流阻力系數(shù)，樁為圓形，；—水容重，取10kN/m179。按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》進(jìn)行計(jì)算，其中：（按施工架設(shè)期間取值）；（桁架風(fēng)載系數(shù)）；（鋼管風(fēng)載系數(shù)，）；（一般地區(qū)）； （按A類地表，離地面或水面10m高度計(jì)）；（按A類取陣風(fēng)風(fēng)速系數(shù)）；風(fēng)速：（正常工作期）風(fēng)速：（臺風(fēng)期）求得風(fēng)壓: （正常工作期）（臺風(fēng)期）（1）貝雷片受風(fēng)荷載單片貝雷片及橋面板迎風(fēng)面積：；單片貝雷風(fēng)載為（正常工作期）（臺風(fēng)期）單片貝雷片所受風(fēng)荷載加載于貝雷片立面的形心處。圖7 80T履帶吊車技術(shù)參數(shù)表 其他可變荷載1）風(fēng)載：風(fēng)速：工作狀態(tài)風(fēng)速：V=；非工作狀態(tài)（臺風(fēng)期）風(fēng)速：V=40m/s。2）履帶吊機(jī)80t履帶吊機(jī)，自重80t，接觸面積為2—5440 mm800mm?？傊兀?00 kN ，輪距： m，軸距： m +，前軸重力標(biāo)準(zhǔn)值：60kN，后軸重力標(biāo)準(zhǔn)