【正文】 學(xué)習(xí)操作。要求具有初級工資格，其技術(shù)系數(shù)范圍為 。 （ 3）輔修：輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。 （ 2）副修：協(xié)助主修工作，是維修技術(shù)水平次于主修級別的崗位，具有一定的故障處理能力。主修一般為作業(yè)組組長，要求具有維修高級工資格。為了設(shè)計出更多的上升空間（提升級別），可以把維修人員崗位級別分為五大類即： （ 1）主修：主持作業(yè)組全面工作。 二、企業(yè)對每一 位車間的維修人員確定一個從 至 的技術(shù)系數(shù)。這種分配必須要有利于促進企業(yè)經(jīng)營活動的開展，不僅有利 于當(dāng)前的生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效開展，還要有利于企業(yè)未來的持續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。 “ 系數(shù)工資分配法 ” 的主要內(nèi)容如下： 一、 進一步明確工資分配的調(diào)節(jié)功能。 “ 系數(shù)工資分配法 ” 的目的：不僅要保證維修技術(shù)隊伍在當(dāng)前市場競爭中能處于優(yōu)勢地位，更要確保維修隊伍后繼有人、人丁興旺，確保在未來市場競爭中永 遠(yuǎn)處于優(yōu)勢地位。 用什么方式去替代或改變傳統(tǒng)模式，是很多業(yè)內(nèi)人士非常關(guān)心的問題。 三是，不利于優(yōu)秀人才留在維修行業(yè)里發(fā)展。在目前的企業(yè)運行中沒有明確的制度來規(guī)范師傅帶徒弟的行為，師傅可以教徒弟技術(shù)，也可以不教。 二是，不利于后備技術(shù)人員的成長。這一傳統(tǒng)模式的弊端表現(xiàn)在以下幾個方面： 一是，由于維修人員的內(nèi)部分配權(quán)基本上完全控制在主修（組長）手上，每個操作組都象是說了算的 “ 個體戶小老板 ” 。 有關(guān)操作使用的詳細(xì)步驟應(yīng)嚴(yán)格遵循儀器設(shè)備 “ 使用說明書 ” 的規(guī)定。 鏈條、夾具和夾持部件的聯(lián)接一定要可靠。 拉撥羊應(yīng)檢查鏈條，以確保鏈條完好無損。 舉升架裝置下降前，應(yīng)先將機械自鎖裝置脫開。 舉升架配套的氣液泵的氣源壓力不 允許超過規(guī)定大氣壓。 作業(yè)完畢后應(yīng)將焊鉗放在線路絕緣的地方，并收好電纜線，切斷電源。 電焊機應(yīng)放置在易散熱的地方，當(dāng)溫度過高時應(yīng)暫停作業(yè)。焊鉗應(yīng)完整無破損、絕緣可靠。電焊工作場 地內(nèi)要清除一切易燃易爆物品。 進行平衡時，應(yīng)檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。 進行平衡時應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。 進行平衡時，應(yīng)檢查和輸入所測輪胎輪輞直徑、輪輞寬度及測量頭至輪胎內(nèi)側(cè)距離。 進行平衡時應(yīng)選擇與輪胎中心孔相配的定位中心椎。 拆裝時，應(yīng)注意定位爪不要緊貼鋼圈，以免擦掉鋼圈油漆。 排放汽濾中的積水，確保馬達轉(zhuǎn)動皮帶松緊適度。 工作氣壓應(yīng)保持在 6— 8 千帕。 （ 6）定位結(jié)果應(yīng)予以保存和打印。 （ 4）各輪定位參數(shù)（前束、外傾角）的調(diào)整應(yīng)符合各車型 “ 維修手冊 ” 的要求，對檢測不符合規(guī)定要求的均應(yīng)進行調(diào)整（原車不能調(diào)整的除外）。如應(yīng)按要求作車輪偏差補償和輪胎檢測。 （ 2）檢查、必要時更改車輛規(guī)格。 定位要求 （ 1） 將車輛安置在定痊舉升器上，車輛應(yīng)倒入舉入器。輪胎充氣壓力合乎規(guī)定。調(diào)度人員在調(diào)度會前安排好準(zhǔn)備工作，要以專業(yè)管理者的態(tài)度發(fā)言，簡明扼要，啟發(fā)號召力強 四輪定 位儀操作規(guī)程 (汽修廠設(shè)備操作規(guī)程相關(guān) ) 定位前車輛檢查 （ 1）檢查車輛懸掛裝置、車輪軸承、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等沒有不允許存在的間隙和損壞。 十、督促車間文明環(huán)境建設(shè)、每日檢查生產(chǎn)現(xiàn)場，經(jīng)常引導(dǎo)教育員工文明施工，愛護環(huán)境、愛護設(shè)備、愛護車輛，遵守安全生 產(chǎn)規(guī)定，保持車間整潔的衛(wèi)生環(huán)境。一是檢查、督促操作者接章操作；二是檢查、督促設(shè)備工具的日常維護保養(yǎng)，禁止設(shè)備帶病運行；三是督促和檢查有關(guān)單位和班組嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維修規(guī)定。在接到用戶同意增項處理意見時，應(yīng)及時通知班組進行增項作業(yè)。 六、經(jīng)常與配件部聯(lián)系，了解配件情況，督促配件部及時把配件 供應(yīng)到車間班組。 五、根據(jù)生產(chǎn)需要，合理組織，調(diào)劑作業(yè)安排，以確保各工位之間的有效配合。 四、對車間進行周期性巡視檢查，不斷地到各個作業(yè)工位檢查工作情況，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理和協(xié)調(diào)。班組或員工個人對調(diào)度有意見，必須先執(zhí)行指令。 三、根據(jù)當(dāng)日應(yīng)安排的作業(yè) “ 維修單 ” ，及時，均衡地安排班組進行作業(yè)。 車間調(diào)度管理制度 為了保障生產(chǎn)有序、高效進行，制定本制度： 一、生產(chǎn)高度工作的主要任務(wù)：以生產(chǎn)作業(yè)的維修單為依據(jù)，合理組織企業(yè)的日常生產(chǎn)活動，經(jīng)常檢查維修作業(yè)過程情況，及時、有效地調(diào)整和處理生產(chǎn)過程中的異常情況，組織新的平衡，保證全面完成生產(chǎn)任務(wù)。 當(dāng)溫度超過 49℃ 時，兩次回收工作應(yīng)間隔 10 分鐘。在使用設(shè)備之前，要確認(rèn)所有安全裝置處于良好狀態(tài)。 為減少火災(zāi)危險，應(yīng)避免使用過長的電源線，如需使用長導(dǎo)線，導(dǎo)線規(guī)格應(yīng)不小于14AWG,并盡量短。 移動本設(shè)備要小心，在有壓條 件下，所有軟管都可能帶有液態(tài)制冷劑，與制冷劑接觸可能引起凍傷，拆下軟管時須特別小心。 空壓機運轉(zhuǎn)時，當(dāng)停電或臨時停機時，需要重新啟動，應(yīng)將儲氣罐中的壓縮空氣排放放完后再開機。 不要使用小于 平方毫米而長度大于 5 米的導(dǎo)線作電源線。 必須保證空壓機使用現(xiàn)場環(huán)境的清潔 和通風(fēng)，嚴(yán)禁在空氣中塵量過高或有腐蝕性和易燃性氣體的場合使用。 （ 8）供油泵烤爐不得漏油，每月對煤油箱進行一次排水作業(yè)。 C 以上。 （ 5）在噴漆間內(nèi)作業(yè)時不得打開噴漆間門。 （ 3）噴漆作業(yè)時要穿防止靜電產(chǎn)生的化學(xué)纖維質(zhì)料的衣服。 烤漆工安全操作規(guī)程 （ 1）進入烤漆房作業(yè)時，必須備齊所需油漆、天那水及所需 器具。 （ 7）經(jīng)常清潔進氣濾網(wǎng)，以防止阻塞。 （ 6）進行保溫烘干作業(yè)時，不得將溫度調(diào)節(jié)器設(shè)定在 80。 （ 4）嚴(yán)禁在噴漆間內(nèi)點火吸煙。 （ 2）在噴漆車輛進入烤漆房前，應(yīng)先將底盤翼子板各部泥土、灰塵擦拭干凈，嚴(yán)禁在噴漆房內(nèi)清除灰塵。 進行氧焊點火前，先開乙炔氣后開氧氣，熄火時先關(guān)乙炔氣閥，發(fā)生回火現(xiàn)象時應(yīng)迅速卡緊膠管，先關(guān)乙炔氣閥再關(guān)氧氣閥。 氧氣瓶、乙炔氣瓶要放到離火源較遠(yuǎn)的地方，不得在太陽下暴曬，不得撞擊，所有氧焊工具不得粘上油污、油漆，并定期檢查焊槍、氣瓶、表頭、氣管是否漏氣。電焊作業(yè)時，操作者要帶面罩及勞動保護用品。 使用車床、電焊機時，必須事先檢查焊機接地情況，確認(rèn)無異常情況后，方可按啟動程序開動使用。 鈑金工安全操作規(guī)程 工作前要將工作場地清理干凈，以免其他雜物妨礙工作，并認(rèn)真檢查所用的工具、機具技術(shù)狀況是否良好，連接是否牢固。 添加處 理氟操作時要戴護目鏡，謹(jǐn)防氟濺入眼內(nèi)或濺到皮膚，將皮膚凍傷。 進行空調(diào)系統(tǒng)作業(yè)時，應(yīng)在通風(fēng)良好處。 新電瓶充電時必須遵守兩次充足的技術(shù)規(guī)程。充電時把電瓶蓋打開，電解液溫度不得超過 45。 在裝有微機（電腦）控制系統(tǒng)的汽車上進行電工作業(yè)時，如無必要不要觸動電子控制部分的各個接頭，以防意外損壞電子元件。 電工（空調(diào)）安全操作規(guī)程 工作前應(yīng)備齊工具并檢查是否完好，技術(shù)狀態(tài)是否良好。 發(fā)動機過熱時，不得打開水箱蓋，謹(jǐn)防沸水燙傷。 修竣發(fā)動機起動前，應(yīng)先檢查各部件裝配是否正確，是否按規(guī)定加足潤滑油、冷卻水，置變速器于空檔，輕點起動馬達試運轉(zhuǎn)。嚴(yán)禁單純用千斤頂頂起車輛在車底作業(yè)。車間內(nèi)不準(zhǔn)吸煙。 廢油應(yīng)倒入指定廢油桶收集，不得隨地倒流或倒入排水溝內(nèi)，防止廢油污染。 拆裝零部件時，必須使用合適工具或?qū)Ｓ霉ぞ?，不得大力蠻干，不得用硬物手錘直接敲擊零件。 十七、 汽車修理工安全操作規(guī)程 工作前應(yīng)檢查所使用工具是否 完好。 對出廠維修車輛實行跟蹤服務(wù)，按國家規(guī)定的質(zhì)量保證期，按項目保質(zhì)期保修。 在維修過程中，發(fā)現(xiàn)須增加維修項目，及時與用戶聯(lián)系，說明情況，取得用戶的答復(fù)再施工，對用戶有不明之處給予熱情耐心解釋。 ● 質(zhì)量保證期內(nèi)的車輛返修率應(yīng)低于 5％，機動車維修經(jīng)營者要主動對出現(xiàn)的質(zhì)量問題負(fù)責(zé) 十六、 機動車維修服務(wù)承諾 為用戶提供全面優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為服務(wù)口號，全心全意忠誠為用戶服務(wù)，并認(rèn)真執(zhí)行上級對機動車維修管理的各項規(guī)定，價廉質(zhì)優(yōu)。 ● 維修人員要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行維修質(zhì)量三級檢驗制度，保存檢驗數(shù)據(jù)。 信守合同 保證質(zhì)量 ● 承修車輛要簽訂合同或托修單，明確維修項目、費用、質(zhì)量保證期和雙方責(zé)任。 ● 維修收費應(yīng)合法、合理，符合維修行業(yè)的整體水平。 ● 確定維修項目時，要以檢測診斷結(jié)果為依據(jù)。 ● 實行定人定崗定責(zé)，落實崗位責(zé)任制度和崗位責(zé)任追究制度。 ● 廠區(qū)應(yīng)設(shè)有用于客戶接待、休息的場所。 環(huán)境整潔 管理有序 ● 廠區(qū)環(huán)境保持清潔，廠房明亮、通風(fēng)，各區(qū)域、崗位有標(biāo)識。 ● 公開有關(guān)證照、主要的維修項目及其工時收費表、質(zhì)量保證承諾、服務(wù)程序。 ● 耐心聽取客戶訴求，實事求是與客戶溝通，尊重客戶的知情權(quán)。 六、車輛竣工出廠前，要嚴(yán)格檢查車輛尾氣排放和噪聲指標(biāo)，對尾氣排放和噪聲指標(biāo)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的，不得出廠。 四、嚴(yán)格執(zhí)行汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，全面實施在用車輛的檢查／維護制度（ I／ M 制度），控制在用車輛的排放污染，在維修作業(yè)過程中，嚴(yán)禁使用不合格的凈化裝置。 二、積極防治廢氣、廢水、廢渣、粉塵、垃圾等有害物質(zhì)和噪聲對環(huán)境的污染與危害，按生氣工藝安裝、配置 “ 三廢 ” 處理、通風(fēng)、吸塵、凈化、消聲等設(shè)施。 八、發(fā)生事故要及時向上級主管部門匯報，保護好現(xiàn)場，查明原因妥善處理。 七、根據(jù)季節(jié)變換切實做好防火、防澇、防凍、防腐及防盜工作，并制定相關(guān)措施，配備消防器材。 五、路試車輛必須由具有駕駛證及技術(shù)熟練的試車員進行，并在規(guī)定的路段上進行。 四、維修車輛前，應(yīng)將車輛停、架牢固后方可作業(yè)。 二、按照《安全生產(chǎn)法》的要求設(shè)置安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，生產(chǎn)部門和班組應(yīng)配備專（兼）職安全生產(chǎn)管理人員，負(fù)責(zé)督促、教育和檢查職工執(zhí)行安全操作規(guī)程。 下班時 ，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。 手濕時不得搬動電力開關(guān)或插座。 各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強維護保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會正確使用滅火器材。 非工作需要不得動用任何車輛，車在廠內(nèi)行駛車速不得超過 5km/h，不準(zhǔn)在廠內(nèi)試剎車。 工作時不得擅離崗位，不得干與本職工作無關(guān)的事情。 倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。 加強對舊料的管理工作，上交舊料貼好標(biāo)簽，出