【正文】 據(jù)庫采用 SQL Server 2021， 它能夠處理大量數(shù)據(jù)并能保持?jǐn)?shù)據(jù)完整性。對于管理層來說本系統(tǒng)大大提高了辦公效率，減少了運(yùn)營成本，提高了營業(yè)額，所以此系統(tǒng)在經(jīng)濟(jì)上是可行的。本系統(tǒng)的開發(fā)主要是針對沒有一卡通來不及排隊(duì)買票以及來本地游玩的游客，通過地鐵線路信息可以了解整個 城市 的旅游景點(diǎn)及風(fēng)景名勝，為其提供便利。這樣做的目的在于用最小的代價來確定系統(tǒng)成功的可能性。 （ 4）銷量統(tǒng)計 用戶和 系統(tǒng)管理員 可以 在 這一模板統(tǒng)計某一時間段的某個地鐵線路的銷售情況，也可以查所有線路的銷售情況，依此來 分析 判斷是否是客流高峰期。 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）專用稿紙 9 （ 3）車次更新 系統(tǒng)管理員在第一次使用系統(tǒng)是可以通過該系統(tǒng)來建立地鐵線路的信息庫，以后也可以增加、刪除和修好設(shè)定好的線路信息。 用戶也可以查詢到各個線路可預(yù)訂的余票信息。 系統(tǒng)管理員可以對會員進(jìn)行管理（增加，刪除和修改信息），若某會員長期未登錄該系統(tǒng)，那么系統(tǒng)管理員則會刪除該會員的信息。用戶管理的模塊主要有：會員用戶管理，余票查詢，車次更新，銷量統(tǒng)計，新聞管理。 地鐵退票也是一樣，車票未寄出之前，用戶可在網(wǎng)上申請退票，并能退回 票價的 100%；在車票寄出之后，用戶憑票到任一站臺人工退票，只能退回票價的 80%。用戶訂票必須輸入以上所有信息方可訂票，用戶付款以后可以查看已預(yù)定，核對相關(guān)信息。查詢到的信息里面需包含線路、開車時間、到達(dá)時間、起點(diǎn)站、途徑站及終點(diǎn)站等信息。 登錄模塊，用戶需輸入用戶名，密碼及驗(yàn)證碼；其中任何一項(xiàng)錯誤均不能登錄成功，若全部輸入正確則成功登錄，跳轉(zhuǎn)至主界面。注冊會員信息 必填信息包括 用戶名 ， 密碼 ，注冊類型；選填信息包括 姓名 ，性別，聯(lián)系方式 、 通訊地。 前臺設(shè)計主要有以下幾個模塊： （ 1）會員信息 模塊 ：包括會員的注冊及登錄。用戶可 以通過互聯(lián)網(wǎng)登錄網(wǎng)站了解相關(guān)的票務(wù)信息， 同時具備在線支付的功能，消費(fèi)者能方便快捷的購票。因此消除了其它異類框架之間的差異，具有跨語言繼承能力、錯誤處理能力及調(diào)試能力。該平臺 允許應(yīng)用程序通過因特網(wǎng)進(jìn)行通訊和共享的數(shù)據(jù)，而不限制所采用的操作系統(tǒng)、設(shè)備或編程語言。 .NET 是 Microsoft XML Web services 平臺。 及 .NET VS2021 是目前最先進(jìn)的開發(fā)程序的軟件，它可以使各種不論大小的團(tuán)隊(duì)設(shè)計和創(chuàng)建出是顧客滿意的程序。武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）專用稿紙 7 該版本的安全性及可用性大大提升。 系統(tǒng)主要應(yīng)用開發(fā)工具 SQL Server 2021 是微軟在 2021 年 4 月 1 日推出的 SQL Server 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的最新版本。車票對于安全特性及防偽標(biāo)識的技術(shù)要求非常高 。其中最重要的就是自動售票機(jī)，自動售票機(jī)對于設(shè)備穩(wěn)定性，實(shí)時性，網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的穩(wěn)定要求非常高。由于車站計算機(jī)系統(tǒng)功能眾多，其必須具備良好的容錯能力及高效的讀寫能力，所以需要非常大的存儲空間。 站點(diǎn)計算機(jī)系統(tǒng) 主要連接 控制管理設(shè)備，中央服務(wù)器和打印機(jī)等設(shè)備。中央計算機(jī)系統(tǒng)具有 數(shù)據(jù) 備份功能、 數(shù)據(jù) 恢復(fù)功能及災(zāi)難恢復(fù)功能。總部計算機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行主要是為運(yùn)營商提供數(shù)據(jù)捕獲、數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)編輯、資金轉(zhuǎn)賬及分發(fā)報表。 如圖 所示 ： 圖 自動售票系統(tǒng)架構(gòu)圖 清分中心系統(tǒng)功能 AFC 系統(tǒng)中的后腦就是清分中心系統(tǒng)，清分中心系統(tǒng)能完成對各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計和處理， 并且能對 AFC 系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一管理及監(jiān)控，還能解決在線運(yùn)營中涉及武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）專用稿紙 5 到的票務(wù)管理，運(yùn)營管理等，可以大大提高運(yùn)營效率，節(jié)約人力資源成本，提高服務(wù)質(zhì)量；同時清分中心系統(tǒng)也是 AFC 系統(tǒng)中對內(nèi)外傳遞信息的唯一中心。 我國的 AFC 系統(tǒng)起初是最初是引進(jìn)國外產(chǎn)品，隨著國家對科技的重視發(fā)展，我國進(jìn)行了大量的研發(fā)工作，現(xiàn)在能自己做產(chǎn)品且技術(shù)水平穩(wěn)步提升 。 在國外的發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，應(yīng)用 AFC票務(wù)管理系統(tǒng)相對較早，并且隨著時 代的進(jìn)步，他們的技術(shù)水平已經(jīng)非常先進(jìn)。國內(nèi)只能引進(jìn)國外的天價設(shè)備。在這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市AFC 系統(tǒng)得到了普通應(yīng)用，并且隨著時代及科技的進(jìn)步 AFC 的技術(shù)開發(fā)水平及 硬件設(shè)施得到了穩(wěn)步發(fā)展。然而國內(nèi)任然需要引進(jìn)國外產(chǎn)品，并且其價格極其昂貴。 目前， IC 卡 在 AFC 系統(tǒng) 中得到普及。 在 AFC 系統(tǒng)發(fā)展初期，主要是通過在磁卡上錄入密碼、編號、余額、進(jìn)站地點(diǎn)、時間等信息來進(jìn)行票務(wù)管理，實(shí)現(xiàn)其自動化和電子化。 國外現(xiàn)狀 早在 20 世紀(jì) 70 年代國外就出現(xiàn)了 AFC 系統(tǒng)，當(dāng)時采用的磁讀寫貨直觀閥控的車票。 我國的 AFC 系統(tǒng)起初是最初是引進(jìn)國外產(chǎn)品，隨著國家對科技的重視發(fā)展，我國進(jìn)行了大量的研發(fā)工作，現(xiàn)在能自己做產(chǎn)品且技術(shù)水平穩(wěn)步提升 。 20 世紀(jì)末 21 世紀(jì)初香港八達(dá)通會員達(dá)到 720 萬，日均交易高達(dá)五百多萬筆，日均交易額高達(dá)四千多萬港幣。在運(yùn)營初期該系統(tǒng)主要在運(yùn)輸行業(yè)（如公共汽車、輪渡、輕軌等）得以應(yīng)用。 AFC 技術(shù)及設(shè)備對軌道交通的發(fā)展有著非常重大的意義，在國內(nèi)有著巨大潛在市場。地面軌道交通方面，大連、重慶、武漢等城市的輕軌交通已經(jīng)投入運(yùn)營并且也采用 AFC 系統(tǒng)對其進(jìn)行票務(wù)管理。 國內(nèi)現(xiàn)狀 我國的城市軌道交通系統(tǒng)起步較晚，覆蓋面也較小。 計算機(jī)（包含底層及應(yīng)用）、工業(yè)控制、工業(yè)設(shè)計、電子及微電子、光電學(xué)、鈑金加工及材料工程、力學(xué)、芯片學(xué)、人體工程、人機(jī)交換等行業(yè)（學(xué)科）一起構(gòu)成了 AFC 系統(tǒng)，成為這一領(lǐng)域的一大變革。最初是引進(jìn)國外產(chǎn)品，隨著國家對科技的重視發(fā)展，武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）專用稿紙 2 我國進(jìn)行了大量的研發(fā)工作，現(xiàn)在能自己做產(chǎn)品且技術(shù)水平穩(wěn)步提升 。 在國外的發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市，應(yīng)用 AFC 票務(wù)管理系統(tǒng)相對較早，并且隨著時代的進(jìn)步，他們的技術(shù)水平已經(jīng)非常先進(jìn)。在同一年深圳公交系統(tǒng)中也成功實(shí)施應(yīng)用了非接觸智能卡。同時非接觸智能卡的 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及產(chǎn)品產(chǎn)業(yè) 也在不斷的完善。同時票務(wù)管理系統(tǒng)也是 AFC 系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。 采用人工的方式進(jìn)行票務(wù)管理工作還存在例如售（檢）票效率不高、人力資源的浪費(fèi)，運(yùn)營信息采集（處理）效率低等問題。 本課題主要研究完成了 AFC 系統(tǒng)中 票務(wù)管理系統(tǒng) 中的功能模板 的需求分析、設(shè)計以及實(shí)現(xiàn)。 在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及城市一卡通技術(shù)的發(fā)展普及的熱潮中， 自動售檢票系統(tǒng)（ Automatic Fare Collection， AFC） 在全球多個城市的公共交通系統(tǒng)中投入了運(yùn)營。 地鐵票務(wù)管理工作中，主要涉及的工作有 AFC 系統(tǒng)的操作， 售票 ，找零，統(tǒng)計車票，統(tǒng)計票款及硬件設(shè)施的維護(hù)等；并且要處理在乘客在票務(wù)方面遇到問題。 在面對國內(nèi)運(yùn)營點(diǎn)分散，客流量大，高峰期客流量高度集中時完全不能應(yīng)戰(zhàn)。 6 結(jié)論與展望 ................................................................................................................................ 13 主要參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................ 23 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）專用稿紙 1 1 引言 城市軌道交通車站票務(wù)管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容 我國 大多數(shù) 城市都 在 引 進(jìn) 軌道交通系統(tǒng)解決 城市 交通狀況的惡化。 訂票模塊 ....................................................................................................錯誤 !未定義書簽。 信息管理模塊 ..........................................................................................錯誤 !未定義書簽。 主界面設(shè)計 ...............................................................................................錯誤 !未定義書簽。同時票務(wù)管理系統(tǒng)也是 AFC 系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一。 采用人工的方式進(jìn)行票務(wù)管理工作還存在例如售（檢）票效率不高、人力資源的浪費(fèi)，運(yùn)營信息采集（處理）效率低等問題。 本課題主要研究完成了 AFC 系統(tǒng)中 票務(wù)管理系統(tǒng) 中的功能模板 的需求分析、設(shè)計以及實(shí)現(xiàn)。 在計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及城市一卡通技術(shù)的發(fā)展普及的熱潮中， 自動售檢票系統(tǒng)（ Automatic Fare Collection， AFC） 在全球多個城市的公共交通系統(tǒng)中投入了運(yùn)營。 特此聲明 作者專業(yè) ： 信息管理與信息系統(tǒng) 作者學(xué)號 ： 103001050121 作者簽名 ： 年 月 日 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）專用稿紙 地鐵票務(wù)管理系統(tǒng) 文杰 The subway ticket management system Wen, jie 2021 年 5 月 12 日 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）專用稿紙 1 摘 要 我國 大多數(shù) 城市都 在 引 進(jìn) 軌道交通系統(tǒng)解決 城市 交通狀況的惡化。因本畢業(yè)論文（設(shè) 計）引起的法律結(jié)果完全由本人承擔(dān)。 本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 論文題目 ： 地鐵票務(wù)管理系統(tǒng) 姓名 ： 文杰 學(xué)號 ： 103001050121 班級 ： 01 班 年級 ： 10 級 專業(yè) ： 信息管理與信息系統(tǒng) 學(xué)院 ： 信息工程學(xué)院 指導(dǎo)教師 ： 王晶 講師 完成時間 ： 2021 年 5 月 12 日 武昌工學(xué)院畢業(yè)論文（設(shè)計）專用稿紙 作者