【正文】 速遞部門己將行業(yè)性行政管理機構納入到EMS大客戶范疇，主要用于專遞納稅單據(jù)、身份證、高考錄取通知書等郵件；隨著電子商務、郵購等業(yè)務的發(fā)展，商貿企業(yè)、金融機構也被納入到EMS大客戶行列，旨在為這些新興行業(yè)和部門提供個性化、多樣化的服務。在選擇目標市場時，更加注重差異化策略，旨在為公司塑造強有力的、與眾不同的鮮明個性，以求得客戶的認同，樹立自己的品牌形象。分析點評：。郵政禮儀專遞業(yè)務：特快專遞收件人付費業(yè)務；特色業(yè)務主要有：隨著業(yè)務運作的不斷成熟，還將不斷擴大開辦范圍和通達區(qū)域，形成國內速遞業(yè)務的精品業(yè)務，提升速遞業(yè)務品質，增強競爭能力。EMS限時專遞——次晨達業(yè)務中國郵政于2004年1月8日、5月18日和6月18日分別推出了長江三角洲、珠江三角洲、環(huán)渤海區(qū)域內部的共計47個城市的EMS限時專遞——次晨達業(yè)務，實現(xiàn)當日收寄的EMS郵件，保證在次日上午10點前(珠江三角地區(qū)11點前)投交給收件人，如未按時到達，所付郵費全部退還。由于部分采用陸路運輸，此類快件的資資大幅度降低，而時限僅比普通快遞郵件慢48～72小時。 國際經濟快遞業(yè)務為滿足物品類快件市場的需求，2001年1月1日中國郵政與荷蘭TPG集團聯(lián)手，在北京、上海、天津等20個大中城市出，互換局開辦了價廉質高的國際經濟快遞服務(EconomyExpress)，可通達二十幾個國家。在速遞時限上，EMS承諾從函件收寄之日起至到達出，互換局止國內運遞時限不超過72小時。普通特快專遞業(yè)務普通特快專遞業(yè)務包括國際、國內兩大塊，國內特快專遞業(yè)務又分為國內異地特快專遞業(yè)務和同城特快專遞業(yè)務。(2)對三類不同的普通客戶市場實施不同的市場定位除了對集團大客戶的深挖，郵政特快專遞部門還加大了對普通客戶市場的挖掘力度，提出了業(yè)務結構分層次發(fā)展的思路，根據(jù)客戶對快遞業(yè)務在資費和時限上的不同要求，在繼續(xù)穩(wěn)固發(fā)展國際、國內普通特快專遞業(yè)務之外，成功開發(fā)出“經濟類快遞”和“精品類快遞”，旨在更好地為客戶服務，以滿足不同客戶市場的需求。經過不懈的努力并憑借中國郵政的信譽優(yōu)勢和EMS的品牌優(yōu)勢，郵政速遞部門已將行業(yè)性行政管理機構納入到EMS大客戶范疇，如目前開辦的并且比較成熟的單證類郵件，種類包括身份證、護照、港澳臺通行證、錄取通知書以及相關資料、駕駛執(zhí)照、法院傳票和法律文書等，都已成為同城業(yè)務的切入點，并顯現(xiàn)出強勁的增長勢頭。(1)定位集團大客戶，挖掘潛在客戶近年來，郵政特快專遞部門在發(fā)展過程中，通過對市場進行調查和分析，在繼續(xù)穩(wěn)固發(fā)展國際、國內特快專遞業(yè)務的基礎上，將業(yè)務的重點放在了發(fā)展集團用戶的物品類業(yè)務、單證類業(yè)務上。目前已擁有專職郵政速遞員工14000千佘人，專用攬收、投遞、運輸機動車輛一萬余部；全國201個城市配有最先進的電腦設備，計算機跟蹤查詢骨干網(wǎng)絡基本建成，所有這些，構成了中國EMS的強大優(yōu)勢。20多年來，中國EMS已經建立起網(wǎng)絡方面的強大優(yōu)勢。而郵政EMS業(yè)務畢竟不同于以往的傳統(tǒng)郵政業(yè)務，它屬于按照商業(yè)化原則運作的競爭類業(yè)務。在這樣的市場環(huán)境下，郵政EMS不能只是滿足于自身業(yè)務量、業(yè)務收入的增長，而是要解決如何面對競爭的問題，將保持和提高市場占有率作為業(yè)務發(fā)展的目標。據(jù)速遞業(yè)務專家介紹，當前中國速遞市場規(guī)模已超過百億元，且以每年30％的速度遞增。為了在這種激烈競爭的環(huán)境中勝出，中國郵政速遞公司該如何進行市場定位?近幾年來，盡管郵政EMS的業(yè)務量、業(yè)務收入仍處于不斷增長中，但市場占有率卻是連年下滑。特快專遞作為一種新型業(yè)務，因其經濟效益顯著，從而引起了國內外諸多公司的關注。郵電分營等改革強化了郵政的企業(yè)職能，加強了郵政自主經營與獨立核算的意識，在觀念上郵政已開始接受市場經濟的洗禮。這是郵政進行改革創(chuàng)新，增強競爭力，開辟新市場的有力工具。郵政有了學習的對象與比較的坐標，通過對國際大企業(yè)的學習，將提升自身的能力，把握住進入國際市場參與競爭的機會。先進入者可以形成高的進入壁壘。，具有先機優(yōu)勢。機會分析，國家已對中國郵政普遍服務的補償問題給予高度重視。郵政的普通匯兌業(yè)務取消，開辦了電子匯兌業(yè)務就是一個明顯的事例（加大了郵政的投入）。成熟的技術水平和市場條件降低了準入的門檻，國際郵政及相關領域的跨國大企業(yè)必將登陸中國，帶來更多的同業(yè)競爭，在激烈的競爭環(huán)境里中國郵政生存空間日益狹窄，將面臨巨大的生存壓力。一些國家的郵政已開始到其他國家設立分支機構，一些國家的郵政通過收購私營快遞公司與其他國家的郵政發(fā)生關系（如荷蘭郵政收購澳大利亞的 TNT）。在信息業(yè)務上，郵政面臨諸多網(wǎng)絡公司的競爭。在物流業(yè)務上，國外的各大公司如 TNT，DHL，F(xiàn)edEx，等都已經進入中國市場。郵政儲蓄還沒有商業(yè)銀行化，資金的大規(guī)模流通還有障礙。，實物流資金流功能欠缺。，在企業(yè)規(guī)模和網(wǎng)絡發(fā)展建設上還有待加強，尤其是郵政資產的地理分布不均衡。，導致競爭能力下降，市場占有份額不斷降低。，參與國內市場競爭和國際競爭還有差距。郵政既是運動員，又是裁判員。劣勢分析，政府對郵政的管理水平不很高。承擔著普遍服務義務的郵政，將在我國很長的時期內擁有一定的專營權。郵政在社會生活中長期形成的品牌，是郵政含金量很高的無形資產，是郵政的信息財富。中國郵政已成為一個具有極高價值的無形資產和具有重大影響的商業(yè)品牌。郵政具有政府滿意、社會認可、群眾信賴的良好企業(yè)形象。中國郵政的歷史源遠流長，郵政信息使者的形象已深深地扎根在人們心中，在公眾中建立了良好信譽。這種“三網(wǎng)合一”的內涵正在日益豐富和拓寬，發(fā)展的前景十分廣闊。郵政已經初步建立了覆蓋全國各市縣的綜合計算機網(wǎng)。市場經濟條件下，國家已對中國郵政普遍服務的補償問題給予高度重視，中國郵政企業(yè)要求國家通過立法，明確普遍服務的范疇，確定普遍服務的資費，資金來源等方式，建立中國郵政普遍服務補償機制，改善郵政經營，增強自己抵償普遍服務造成虧損的能力。同時加入了世貿以后面臨國際大企業(yè)，郵政有了學習的對象與比較的坐標，通過對國際大企業(yè)的學習，將提升自身的能力，把握住進入國際市場參與競爭的機會。通過兼并和并購的方法，可以效的了解國際速遞業(yè)的內外環(huán)境，掌握規(guī)則。中國加入世貿之后，中國郵政的國際環(huán)境發(fā)生了很大的變化。中國郵政開辦電子商務擁有得天獨厚的優(yōu)勢，中國郵政應謀求與電商的進一步合作，對所屬網(wǎng)站進行資源整合，推出多樣化產品，提供具有競爭力的服務，緊跟顧客需求變化。，大力發(fā)展公共服務。中國郵政作為一個國企，有一些不好的傳統(tǒng)根深蒂固，在民營企業(yè)崛起的過程中，也可以學習他們的優(yōu)秀的經營管理模式，加強對各部門工作的監(jiān)督，提高效率。通過調整工資分配，提高基礎員工的工資待遇，加強基礎員工工作的積極性，通過評估機制根據(jù)表現(xiàn)發(fā)放工資，從而提高 員工的服務態(tài)度以及服務質量，塑造中國郵政的形象，培養(yǎng)和吸引高素質人才，形成有活力向上的職工環(huán)境。郵遞類產品是中國郵政具有核心競爭力的，而在生產者物流和消費者物流之外，第三方物流發(fā)展是很有前景的，而中國郵政自身遍布全國的網(wǎng)店，覆蓋面廣的網(wǎng)絡，以及和阿里巴巴的合作，使其有這個實力大力發(fā)展第三方物流，多元化經營，也正好利用了自