【正文】 神，而不是具體做法。中國(guó)的產(chǎn)品質(zhì)量不如日本，重要原因之一就是人家做事比我們更嚴(yán)謹(jǐn)，更具有工匠精神。當(dāng)其他企業(yè)熱衷于“圈錢、做死某款產(chǎn)品、再出新品、再圈錢”的循環(huán)時(shí)，堅(jiān)持“工匠精神”的企業(yè)，依靠信念、信仰，看著產(chǎn)品不斷改進(jìn)、不斷完善，最終，通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)要求歷練之后，成為眾多用戶的驕傲，無(wú)論成功與否，這個(gè)過(guò)程，他們的精神是完完全全的享受，是脫俗的、也是正面積極的。當(dāng)今社會(huì)心浮氣躁，追求“短、平、快”（投資少、周期短、見(jiàn)效快）帶來(lái)的即時(shí)利益，從而忽略了產(chǎn)品的品質(zhì)靈魂。哈里森(JohnHarrison，1693–1776)：哈里森費(fèi)時(shí)40余年，先后造出了五臺(tái)航海鐘，其中以1759年完工的「哈氏4號(hào)」最為突出，航行了64天，只慢了5秒，遠(yuǎn)比法案規(guī)定的最小誤差(2分鐘)還少，完美解決了航海經(jīng)度定位問(wèn)題?！肮そ尘瘛钡膫鞒?，依靠言傳身教地自然傳承，無(wú)法以文字記錄，以程序指引，它體現(xiàn)了舊時(shí)代師徒制度與家族傳承的歷史價(jià)值?！毕隳蝺菏紫硞魇谑炙嚨耐瑫r(shí)，也傳遞了耐心、專注、堅(jiān)持的精神，這是一切手工匠人所必須具備的特質(zhì)。勇敢地直面困難，堅(jiān)強(qiáng)地走出困境時(shí)，才能達(dá)到匠人的境界。我們一般把那些通過(guò)不斷的努力超越一般境界的人叫做“匠人”。像他自己說(shuō)的“學(xué)如不及”一樣，當(dāng)許多弟子向他求知時(shí)，他一生從不驕傲自滿，而不斷地學(xué)習(xí)、積累并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。我們?cè)谏钪校灰屑?xì)觀察，就不難可 以發(fā)現(xiàn)那些不斷研究、探索，在某一領(lǐng)域上獨(dú)辟蹊徑的人?！鼻笾罒o(wú)底止。匠人精神的第二要素是堅(jiān)持不懈?！墩撜Z(yǔ)》中，有這樣的一句話：“知之者不如好之者，好之者不如樂(lè)之者。我不喜歡休日。智路從九歲直到今天，除了生病以外，一天都沒(méi)有休息過(guò)。匠人精神是只要專注、踏實(shí)地做好一件物品，哪怕只是一枚螺絲釘，也能獲得成功。補(bǔ)充解釋工匠精神的精髓則是用心活、用心干、用心經(jīng)營(yíng)、用心詮釋人生。淡泊名利。專業(yè)，敬業(yè)。耐心，專注，堅(jiān)持。嚴(yán)謹(jǐn)，一絲不茍。精神內(nèi)涵精益求精。中國(guó)的教育要學(xué)德國(guó)、日本而不是美國(guó)??許多具備了“工匠精神”的企業(yè)往往是行業(yè)里的奢侈品牌，比如瑞士的手表制造行業(yè)。要盡早恢復(fù)學(xué)徒制。要有工匠精神，從“匠心”到“匠魂”。“中國(guó)精造”穩(wěn)定了，不怕沒(méi)有“中國(guó)創(chuàng)造”。著名企業(yè)家、教育家聶圣哲曾呼吁：“中國(guó)制造”是世界給予中國(guó)的最好禮物，要珍惜這個(gè)練兵的機(jī)會(huì)，決不能輕易丟失。工匠精神在今年的政府工作報(bào)告中，李克強(qiáng)總理說(shuō)“要鼓勵(lì)企業(yè)開(kāi)展個(gè)性化定制、柔性化生產(chǎn)，培育精益求精的工匠精神”。“工匠精神”一詞，最早出自于聶圣哲，他培養(yǎng)出來(lái)的一流木工匠士，正是來(lái)自于這種精神。詞語(yǔ)釋義工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過(guò)程。因此企業(yè)更需要工匠精神，才能在長(zhǎng)期的競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功。概括起來(lái)，工匠精神就是追求卓越的創(chuàng)造精神、精益求精的品質(zhì)精神、用戶至上的服務(wù)精神。工匠們喜歡不斷雕琢自己的產(chǎn)品，不斷改善自己的工藝，享受著產(chǎn)品在雙手中升華的過(guò)程。對(duì)此我們要提高警惕。實(shí)際上，國(guó)內(nèi)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面仍有很大空間，大有可為。最后，實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略必須得與國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)狀況相適應(yīng)。因此，我們?cè)诰唧w實(shí)施“一帶一路”戰(zhàn)略時(shí)必須對(duì)這些國(guó)家的政治格局、法律環(huán)境等進(jìn)行仔細(xì)研究，在投資之前做好風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的預(yù)案，將投資的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。五六年前，中國(guó)“走出去”模式基本上圍繞著大宗商品，現(xiàn)在開(kāi)始在一些實(shí)行競(jìng)標(biāo)機(jī)制的國(guó)家承建基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。最初的投資大多集中于一些全球貧窮國(guó)家的資源開(kāi)采項(xiàng)目上。“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施中應(yīng)注意的問(wèn)題“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施不僅有機(jī)遇也充滿了挑戰(zhàn)，需要我們有一定的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，并未雨綢繆。第三，區(qū)域創(chuàng)新帶來(lái)的機(jī)遇?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略的實(shí)施首先需要有充足的資金流，巨量的資金需求只能通過(guò)金融創(chuàng)新來(lái)解決。此外，由于產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移引致的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)更是機(jī)遇無(wú)限，比如技術(shù)改造、研發(fā)投入、品牌樹(shù)造等等都會(huì)給投資者帶來(lái)無(wú)限機(jī)遇。在國(guó)內(nèi)，因?yàn)橐爻杀镜纳仙挂恍┊a(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品失去了價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，也許在其他國(guó)家，較低的要素成本會(huì)使這些產(chǎn)業(yè)重現(xiàn)生機(jī)。隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)的一些優(yōu)質(zhì)過(guò)剩產(chǎn)業(yè)將會(huì)轉(zhuǎn)移到其他一些國(guó)家和地區(qū)。主要有以下幾方面：第一，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新帶來(lái)的機(jī)遇。因此，中國(guó)的自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略必將隨著“一帶一路”戰(zhàn)略的實(shí)施而得到落實(shí)和發(fā)展。有資料顯示，目前我國(guó)在建自貿(mào)區(qū)，涉及32個(gè)國(guó)家和地區(qū)。但是，近年來(lái)國(guó)際經(jīng)貿(mào)機(jī)制又在發(fā)生深刻變化并有新的動(dòng)向。中國(guó)“入世”對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的方方面面都產(chǎn)生了巨大影響。第四，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作與經(jīng)貿(mào)機(jī)制轉(zhuǎn)型的需要。長(zhǎng)期建設(shè)形成的一些產(chǎn)能需要出路，而目前世界上仍然有許多處于發(fā)展中的國(guó)家卻面臨著當(dāng)初中國(guó)同樣的難題。所以，中國(guó)早期的對(duì)外開(kāi)放可以說(shuō)主要針對(duì)的是發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。第三，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了中國(guó)與其他經(jīng)濟(jì)合作國(guó)家結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的需要?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)恰好順應(yīng)了中國(guó)要素流動(dòng)新趨勢(shì)。而今，盡管國(guó)內(nèi)仍然需要大規(guī)模有效投資和技術(shù)改造升級(jí)，但我們已經(jīng)具備了要素輸出的能力。不可否認(rèn)，這些外資企業(yè)和外國(guó)資本對(duì)于推動(dòng)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、技術(shù)進(jìn)步和管理的現(xiàn)代化起到了很大作用。因此，當(dāng)初的對(duì)外開(kāi)放主要是以引進(jìn)外資、國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)和管理模式為主。其次，“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了中國(guó)要素流動(dòng)轉(zhuǎn)型和國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的需要。“一帶一路”尤其是“一帶”起始于西部，也主要經(jīng)過(guò)西部通向西亞和歐洲，這必將使得我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的地理格局發(fā)生重大調(diào)整，由中西部地區(qū)作為新的牽動(dòng)者承擔(dān)著開(kāi)發(fā)與振興占國(guó)土面積三分之二廣大區(qū)域的重任，與東部地區(qū)一起承擔(dān)著中國(guó)走出去的重任。從1979年開(kāi)始，我們先后建立了包括深圳等5個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū)，開(kāi)放和開(kāi)發(fā)了14個(gè)沿海港口城市和上海浦東新區(qū)，相繼開(kāi)放了13個(gè)沿邊、6個(gè)沿江和18個(gè)內(nèi)陸省會(huì)城市，建立了眾多的特殊政策園區(qū)。首先，“一帶一路”的戰(zhàn)略構(gòu)想順應(yīng)了我國(guó)對(duì)外開(kāi)放區(qū)域結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的需要。這一構(gòu)想已經(jīng)引起了國(guó)內(nèi)和相關(guān)國(guó)家、地區(qū)乃至全世界的高度關(guān)注和強(qiáng)烈共鳴。2017年5月14日，“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京召開(kāi)，這是“一帶一路”倡議提出3年多來(lái)最高規(guī)格的論壇活動(dòng)。有匠心，就一定能實(shí)現(xiàn)心中夢(mèng)想；有匠心，就一定能鍛造“中國(guó)品質(zhì)”；有匠心，“中國(guó)制造”就一定能飛得更高。這些大國(guó)工匠們給我們展示了另外一種人生追求，執(zhí)著、堅(jiān)守、精益求精、一絲不茍。能成就這一切，是管延安對(duì)技工這個(gè)職業(yè)的尊重，管延安以匠人之心追求技藝的極致，讓海底隧道成為他實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的平臺(tái)。管延安：我不怕吃苦不怕累，就是這個(gè)執(zhí)著，我認(rèn)準(zhǔn)的事，我需要把它完完好好地干好，必須把它圓滿地干好，不管出現(xiàn)什么問(wèn)題，我會(huì)走到底。為了訓(xùn)練自己的手感，干活的時(shí)候，管師傅很少戴手套。他索性把宿舍搬到設(shè)備倉(cāng)庫(kù)附近，從早到晚地練習(xí)。所幸只是測(cè)試，問(wèn)題又很快解決，沒(méi)有造成太大損失，但上百名工友幾天的活兒白干了，一切必須從頭再來(lái)。別看管延安現(xiàn)在這么牛，剛剛到港珠澳大橋海底隧道當(dāng)鉗工時(shí)，滿懷信心的他，就遭遇了一次不小的打擊。憑著手上的感覺(jué)，就能判斷一毫米的間隙，從2013年港珠澳大橋完成第一次海底隧道對(duì)接到現(xiàn)在，經(jīng)管延安的手安裝的設(shè)備已經(jīng)成功對(duì)接16節(jié)海底隧道，操作零失誤。同樣是安裝閥門，擰螺絲，如果是普通設(shè)備，只需要牢固穩(wěn)定就行了，但在深海中操作，要做到設(shè)備不滲水不漏水，安裝接縫處的間隙必須小于一毫米。海底隧道完全封閉，大型機(jī)械無(wú)法進(jìn)入，對(duì)接時(shí)只能依賴事先安裝好的各種操作設(shè)備?？紤]到地質(zhì)條件和生態(tài)保護(hù)，港珠澳大橋海底隧道并沒(méi)有采用傳統(tǒng)的挖掘作業(yè)，而是用33節(jié)水泥沉管在海底一一對(duì)接而成。長(zhǎng)度、規(guī)模、施工工藝都是我國(guó)首次嘗試，因此一些經(jīng)驗(yàn)豐富的老技師都面臨著全新的挑戰(zhàn)，鉗工管延安就是其中的一個(gè)。不忘初心，方得始終，周東紅在傳統(tǒng)技藝上的精益求精和極致追求，讓他不僅體會(huì)著勞動(dòng)的快樂(lè)，也增添了傳承人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的自豪?！敝軚|紅說(shuō)，他不知道什么叫工匠精神，但他知道要做好一件事，就必須勤學(xué)苦練。這上下一兩，指的是做成的每刀宣紙的重量不能超過(guò)上下一兩的誤差，也就是說(shuō)做成的每張宣紙的重量的誤差不能超過(guò)1克。雙手要擺到水面上，不要?jiǎng)樱窭K子一樣吊著，然后整個(gè)手抬起來(lái)45度角，抬得齊肩那么高。但是宣紙的好與壞、厚與薄、紋理和絲絡(luò)就全在這一“撈”上。而決定宣紙成敗的就是撈紙這道工序，周東紅就是一名撈紙工，國(guó)內(nèi)不少著名的書畫家都點(diǎn)名要他做的宣紙。 著名國(guó)畫家李可染曾說(shuō)過(guò)，“沒(méi)有好的宣紙，就作不出傳世的好國(guó)畫。手藝這個(gè)活，不是像電腦打字一樣白紙黑字你放在這兒永遠(yuǎn)會(huì)有。為了避免焊縫出現(xiàn)漏點(diǎn)，張冬偉要求自己在焊接過(guò)程中，不能有一絲停頓?！睆埗瑐ト缡钦f(shuō)?！埃ㄒ笸撸?，跟一張牛皮紙一樣薄，后面就是一個(gè)木箱子。殷瓦鋼是一種耐超低溫的鋼材，薄如紙張，極易生銹，最薄的地方用手摸一下，24小時(shí)后就會(huì)銹穿。LNG船的內(nèi)膽是整個(gè)船最核心的部分，需要焊接工人將一塊塊薄如紙的殷瓦鋼板，像做衣服一樣，一塊一塊連接起來(lái)。在世界民用造船領(lǐng)域，建造一艘LNG船的難度堪比建造一艘航母，目前只有美國(guó)等少數(shù)國(guó)家能建造LNG船。對(duì)作品負(fù)責(zé)，對(duì)口碑負(fù)責(zé)，對(duì)自己的良心負(fù)責(zé)，將誠(chéng)實(shí)勞動(dòng)內(nèi)化于心，這是大國(guó)工匠的立身之本，中國(guó)制造的品質(zhì)保障。但孟劍鋒認(rèn)為，既然號(hào)稱純手工，就不能有一寸地方不是手工。在他心目中，沒(méi)有瑕疵，并且是純手工，這才配得上做國(guó)禮。追求極致，這是孟劍鋒給自己提的標(biāo)準(zhǔn)，為了做出支撐果盤的這4個(gè)中國(guó)結(jié)，孟劍鋒的右手曾經(jīng)起了厚厚一層繭子。下手時(shí)要穩(wěn)準(zhǔn)狠，同時(shí)又要特別留神，不能鏨透了。為了分別作出果盤的粗糙感和絲巾的光感，孟劍鋒反復(fù)琢磨、試驗(yàn)，親手制作了近30把鏨子，最小的一把在放大鏡下做了5天。孟劍鋒手里拿的叫鏨子，敲擊不同的鏨子，就會(huì)在金屬上留下不同的花紋，因此，要鏨刻一個(gè)精美的圖案，第一步要開(kāi)好鏨子。n）刻是指在金、銀、銅等金屬上刻出千變?nèi)f化的浮雕圖案的工藝，在我國(guó)有近3000年歷史。 北京工美集團(tuán)的一名鏨刻工藝師。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。一心一意搞技術(shù)，不當(dāng)班長(zhǎng)不當(dāng)官，寧允展似乎與當(dāng)下很多人有著不同的追求。寧允展說(shuō)，工匠就是憑實(shí)力干活，實(shí)事求是，想辦法把手里的活干好，這是本分?？墒?，沒(méi)過(guò)多久，他卻找到領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)不想當(dāng)班長(zhǎng)，還是讓我干活吧。沒(méi)有想到的是，2006年，他會(huì)被萬(wàn)里挑一，成為第一位學(xué)習(xí)380A型列車轉(zhuǎn)向架研磨技術(shù)的中國(guó)人，寧允展對(duì)技術(shù)的掌控和精準(zhǔn)把握，讓日本專家都豎起了大拇指。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時(shí)候經(jīng)常跟著父親幫鄉(xiāng)親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝。別人都干不了了，目前就只有他能干”。磨小了，轉(zhuǎn)向架落不下去，磨大了，價(jià)值10幾萬(wàn)元的主板就報(bào)廢了。按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，也就是相當(dāng)于一根細(xì)頭發(fā)絲?？p隙大了，車輪可能會(huì)松脫；如果完全焊死，轉(zhuǎn)向架就無(wú)法再打開(kāi)，影響列車檢修。如果把高鐵列車比作一位長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員，車輪是腳，轉(zhuǎn)向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。青島四方機(jī)車車輛股份有限公司車輛鉗工高級(jí)技師。顧秋亮43年來(lái)，用他做人的信念，埋頭苦干、踏實(shí)鉆研、挑戰(zhàn)極限，追求一輩子的信任。4500米載人潛水器或許是他組裝的最后一臺(tái)潛水器，載人艙的玻璃裝好了，他還是那么精細(xì)，那么專注，反復(fù)確認(rèn)它的安全性。一遍遍地銼鋼板，一遍遍地動(dòng)腦筋琢磨，漸漸的顧秋亮手里的活兒有了靈性，做的工件全部免檢，“兩絲”的名號(hào)也漸漸被叫響了。他即便是在搖晃的大海上，純手工打磨維修的潛水器密封面平面度也能控制在兩絲以內(nèi)，因此人稱“顧兩絲”。除了依靠精密儀器，更重要的是依靠顧秋亮自己的判斷。因?yàn)橐坏┠Σ脸鲆粋€(gè)小小的劃痕，在深海幾百個(gè)大氣壓的水壓下，玻璃窗就可能漏水，甚至破碎，危及下潛人員的生命。只有一根頭發(fā)絲的1/50。載人潛水器身上所有密封面的裝配精度，必須控制到幾絲，這樣才能確保潛水器在深海里既不漏水，又能緩沖巨大的水壓。1公斤，是深海中1個(gè)指甲大小的面積上要承受的水壓。潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，組裝起來(lái)最大的難度就是密封性，精密度要求達(dá)到了“絲”級(jí)。專注做一樣?xùn)|西，創(chuàng)造別人認(rèn)為不可能的可能，高鳳林用35年的堅(jiān)守，詮釋了一個(gè)航天匠人對(duì)理想信念的執(zhí)著追求。35年，130多枚長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭，在他焊接的發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，成功飛向太空。高鳳林說(shuō)，每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到。帶上焊接面罩，這只是一個(gè)普通的操作動(dòng)作，但是對(duì)高鳳林來(lái)說(shuō)，卻是進(jìn)入到一種狀態(tài)。動(dòng)作不對(duì)，呼吸太重，焊縫就不均勻了。發(fā)動(dòng)機(jī)被稱為火箭的心臟，對(duì)于焊接工作來(lái)說(shuō)，一點(diǎn)小小的瑕疵可能就會(huì)導(dǎo)致一場(chǎng)災(zāi)難。“如果這道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼。專注：為避免失誤 練習(xí)十分鐘不眨眼?！伴L(zhǎng)征五號(hào)”火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的噴管上，就有數(shù)百根幾毫米的空心管線。極致：。 火箭總裝廠的一名焊工。人生道理歸納起來(lái)很簡(jiǎn)單，但是，要真正領(lǐng)會(huì)并身體力行，卻很艱難很可貴。要做好一件事，不難；要做好一天的工作，也不難。胡雙錢，一個(gè)簡(jiǎn)單而又不簡(jiǎn)單的“大國(guó)工匠”?！肮そ尘瘛笔且环N努力將99%%的極致精神?！爸灰袊?guó)制造的大飛機(jī)翱翔在藍(lán)天，我愿一生做個(gè)工匠。當(dāng)這場(chǎng)“金屬雕花”結(jié)束后，零件一次性通過(guò)檢驗(yàn)。不到一根頭發(fā)絲直徑的二分之一。一次，廠里急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時(shí)間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯在現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)加工。胡雙錢反復(fù)琢磨，找出了一種測(cè)量?jī)?nèi)壁尺寸的方法：用塊規(guī)加上標(biāo)準(zhǔn)的圓柱銷進(jìn)行輔助測(cè)量，通過(guò)一次次打表測(cè)量，直到符合圖紙的加工要求。在他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。35個(gè)春夏歲月里，他加工過(guò)的數(shù)十萬(wàn)飛機(jī)零件，從未出現(xiàn)過(guò)一個(gè)次品。在這里，介紹八位中國(guó)工匠。所謂工匠，是指有工藝專長(zhǎng)的人。他們技藝精湛，有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測(cè)手感堪比X光那般精準(zhǔn)，令人嘆服。但沒(méi)有一個(gè)伐木工因此懈怠，他們就像百年前的先輩一樣，考慮的不只是此時(shí)此地此身，而是子孫后代的未來(lái)。《哪啊哪啊神去村》中，神去村的伐木工通過(guò)不斷修剪旁枝，才得到樹(shù)干筆直，沒(méi)有疤結(jié)，年輪均勻分布的蒼天大樹(shù)，所以神去村砍下的每顆木材在交易市場(chǎng)都能賣出最高的價(jià)錢。在沒(méi)有現(xiàn)代煉鋼技術(shù)的情況下，鍛造師鍛打經(jīng)過(guò)精選的“玉鋼”（海綿鐵）坯子調(diào)整碳的分量和分布，這個(gè)過(guò)程既決定了刀的硬度和韌性，也會(huì)形成波浪、扭結(jié)、樹(shù)輪等不同的紋理，這些紋理被稱為“地肌”，有獨(dú)一無(wú)二的裝飾效果。他制作的掃帚多達(dá)60余種，其中部分高級(jí)掃帚需要花去三年的時(shí)間。日本TBS電視臺(tái)的“未來(lái)遺產(chǎn)”節(jié)目，曾