【正文】 觀應(yīng)成型良好，與母材圓滑過(guò)度，寬度以每側(cè)蓋過(guò)坡口2mm為宜，焊接接頭表面質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1）不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。 埋地敷設(shè)管道在開(kāi)槽施工時(shí)，應(yīng)對(duì)槽底按設(shè)計(jì)要求的坡度找平夯實(shí)。管道周?chē)鷳?yīng)回填不小于100mm 厚的砂子或細(xì)土。，均應(yīng)埋地敷設(shè)。熱塑性塑料管道的主體結(jié)構(gòu)層應(yīng)為無(wú)空隙聚乙烯材料，壁厚不應(yīng)小于4mm。所采用的熱塑性塑料管道應(yīng)有質(zhì)量證明文件。分散式油氣回收流程圖如下：集液器安裝示意圖：，是指將加油時(shí)產(chǎn)生的油氣通過(guò)回氣管集中后由一臺(tái)或多臺(tái)真空泵集中抽回低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。集液罐的規(guī)格：壁厚不少于5mm、Φ325的鋼管制作。集液罐內(nèi)的油液可利用最低標(biāo)號(hào)汽油儲(chǔ)罐潛油泵的虹吸作用將其吸入儲(chǔ)油罐。此種情況下，只需將各加機(jī)回氣管路匯總連接到地埋回氣主管道，直接通到加油站最低標(biāo)號(hào)汽油儲(chǔ)罐即可。二階段油氣回收主要設(shè)備：油氣回收槍油氣回收膠管油氣回收拉斷閥氣液比調(diào)節(jié)閥油氣分離接頭AD1001油氣分離接頭AD1002油氣分離接頭AD1003油氣分離接頭AD1005集中式油氣回收泵分散式油氣回收泵DURR油氣回收泵，是指將加油時(shí)產(chǎn)的油氣由加油機(jī)內(nèi)臵真空泵抽到回氣管后集中到一根回氣管回到低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。加油機(jī)應(yīng)具備回收油氣功能，～ 范圍之內(nèi)。同時(shí)改造加油機(jī)，加裝油氣回收真空泵、油氣回收油槍、膠管、油氣分離接頭、拉斷閥和其他配套設(shè)備。油罐車(chē)向加油站儲(chǔ)油罐卸油過(guò)程時(shí)，與卸出的油等體積的油氣被臵換出來(lái)，將此部分油氣臵換到油罐車(chē)內(nèi)，一階段油氣回收完成。呼吸閥的工作正壓宜為2KPa~3KPa，~，通氣管管口高出地面的高度不應(yīng)小于4米，沿建（構(gòu)）筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管。為防止密閉系統(tǒng)卸油冒罐情況發(fā)生，可在卸油管線罐內(nèi)接管上安裝卸油防溢閥或在通氣管線上安裝防溢浮球閥。卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。然后將各油品儲(chǔ)油罐引出的回氣管道連通到一根卸油油氣回收主管上，使各汽油儲(chǔ)油罐上部空間連通，從連通的回氣管道延伸鋪設(shè)到卸油口旁(密閉卸油管道的各操作接口處，應(yīng)設(shè)快速接頭及悶蓋，并宜采用自閉式快速接頭),加裝與卸油口相同的卸油口部件（作為回氣口）。其基本原理是：油罐車(chē)卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補(bǔ)氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當(dāng)數(shù)量的油氣，此油氣經(jīng)過(guò)導(dǎo)管重新輸回油罐車(chē)內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過(guò)程，如下圖：此階段的回收原理是加油機(jī)向汽車(chē)油箱發(fā)油時(shí)，以油氣回收真空泵做輔助動(dòng)力，通過(guò)油氣回收加油槍、比例調(diào)節(jié)閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車(chē)油箱里產(chǎn)生的油氣收集到地下儲(chǔ)油罐內(nèi)。地方政府未強(qiáng)制要求的，建議加油站暫不安裝三次油氣回收系統(tǒng)。現(xiàn)在許多城市都已在實(shí)施加油站油氣回收裝臵改造,安裝油氣回收裝臵的加油站，其油氣回收率可達(dá)95%以上，大大的減少了加油站排放到空氣中的油汽量，確保了人員生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。加油站逸散的油氣，過(guò)去由于在空氣污染中所占比例不高，較少引起公眾重視。關(guān)鍵字：加油站、一次油氣回收、二次油氣回收油氣為加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過(guò)程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。將傳統(tǒng)工藝與膜分離技術(shù)相結(jié)合，一定會(huì)在油氣回收領(lǐng)域得到更快的發(fā)展。對(duì)于揮發(fā)量較少且分散的加油站，膜技術(shù)具有清潔、環(huán)保、簡(jiǎn)便及易用等優(yōu)點(diǎn)。此技術(shù)可將99％以上的油氣完全處理后，變?yōu)橐簯B(tài)油和高濃度的油氣回到油罐中。冷凝+膜分離法技術(shù)結(jié)合的運(yùn)作原理將抽氣泵從儲(chǔ)油罐中抽油氣／空氣混合物(飽和油氣)，油氣流被壓縮，在同樣體積內(nèi)的壓力上升，導(dǎo)致油氣流的溫度升高，然后通過(guò)冷卻器，將油氣溫度降至室溫。冷凝+吸附法技術(shù)采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到一40℃至一50℃，通過(guò)二級(jí)冷凝后85％以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過(guò)一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了(經(jīng)過(guò)吸附系統(tǒng)分離出來(lái)的達(dá)標(biāo)尾氣 已經(jīng)排放了)，這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。缺點(diǎn)是：投資大；膜尚未能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格昂貴，而且膜壽命短；膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體，操作要求高。利用特殊高分子膜對(duì)烴類(lèi)有優(yōu)先透過(guò)性的特點(diǎn)，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動(dòng)下，使油氣分子優(yōu)先透過(guò)高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐。膜分離法是利用一種無(wú)孔薄膜制作的過(guò)濾設(shè)備，通過(guò)真空泵對(duì)油氣加壓，使薄膜兩邊形成壓差，強(qiáng)迫油分子通過(guò)薄膜，與空氣分離。優(yōu)點(diǎn)是：工藝簡(jiǎn)單，投資成本低。適合于濃度較高、流量較大的油氣。吸收法是讓油氣與適當(dāng)?shù)囊后w(即吸收劑)接觸而對(duì)油氣進(jìn)行吸收，使之回到液體狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)油分子和空氣的分離。優(yōu)點(diǎn)是：吸附法可以達(dá)到較高的處理效率；排放濃度低，可達(dá)到很低的值。吸附法是利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對(duì)油氣／空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。優(yōu)點(diǎn)是：工藝原理簡(jiǎn)單；可直觀的看到液態(tài)的回收油品；安全性高； 自動(dòng)化水平高。我們常采用的是冷凝法，冷凝法是利用烴類(lèi)物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過(guò)降溫使油氣中一些烴類(lèi)蒸汽壓達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)，過(guò)飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。應(yīng)用范圍廣，適合各類(lèi)型自吸式和潛泵式加油機(jī)。獨(dú)立式系統(tǒng)，真空泵自帶動(dòng)力，安全且降低油站能耗。集中式油氣回收系統(tǒng)加油時(shí)，控制臺(tái)獲得任意一臺(tái)被連接的自吸泵或潛油泵繼電器電流信號(hào)后，啟動(dòng)真空泵，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，開(kāi)始回收油氣；所有被連接的油泵(自吸泵或潛油泵)繼電器電流信號(hào)都 中斷時(shí)(所有油槍停止加油后)，真空泵關(guān)閉。該系統(tǒng)是將給汽油車(chē)輛加油時(shí)，產(chǎn)生的油氣回收至埋地汽油罐內(nèi)的密閉油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將汽油油罐車(chē)卸油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收到油罐車(chē)?yán)锏拿荛]油氣回收系統(tǒng)。油氣排放處理系統(tǒng)和在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)國(guó)家或當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門(mén)的要求設(shè)置。油氣回收技術(shù)近年來(lái)得到很大的發(fā)展，各種各樣的油氣回收方案和技術(shù)不斷推出。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)和加油作業(yè)環(huán)節(jié)。第二篇：加油站油氣回收技術(shù)探討加油站油氣回收技術(shù)探討按照加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求和國(guó)家環(huán)保部環(huán)境與科學(xué)管理的具體規(guī)定，加油站油氣排放和回收已是當(dāng)前油庫(kù)、站建設(shè)必須考慮和投入的工程項(xiàng)目。不僅通過(guò)最簡(jiǎn)易的方式達(dá)到99%以上的油氣回收率和符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的排放效果，而且為用戶單位節(jié)省了投資、降低了能耗，是減排的理想選擇。其操作性好，便于放大；操作簡(jiǎn)便，易于維護(hù)；可快速開(kāi)停車(chē)，無(wú)二次污染；安全可靠，使用壽命長(zhǎng)，回收率高，運(yùn)行費(fèi)用低。第一篇：油庫(kù)油氣回收技術(shù)油庫(kù)油氣回收技術(shù)油庫(kù)油氣及煉廠火車(chē)灌裝油氣的處理方式，主要有吸附式、吸收式、冷凝式及膜式等幾種。路博環(huán)保吸附油氣技術(shù)為近幾年發(fā)展起來(lái)的油氣回收新技術(shù)，回收率可達(dá)99%以上，是所有處理方式中排放效果最好的，回收率最高的。SEPMEM開(kāi)發(fā)了吸附冷凝式和吸附吸收式兩種方法，分別適用于不同場(chǎng)合。工藝流程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)