【正文】 ，操作加油槍必須是穿著防靜電工服加油站員工，操作加油槍過(guò)程中雙手不得離開(kāi)加油槍。 L/min。、液阻充氣過(guò)程，氣液比檢測(cè)過(guò)程應(yīng)連接地線。4． 加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)指標(biāo)主要有，油氣回收系統(tǒng)密閉性，油氣回收系統(tǒng)液阻，加油槍氣液比，尾氣處理裝臵排放尾氣非甲烷烴含量四項(xiàng)指標(biāo)，檢測(cè)過(guò)程應(yīng)注意以下問(wèn)題。卸油結(jié)束后罐車攜帶飽和油氣回到儲(chǔ)油庫(kù)，在儲(chǔ)油庫(kù)裝車過(guò)程中，飽和油氣由儲(chǔ)油庫(kù)高效油氣處理裝臵進(jìn)行處理回收。針對(duì)此問(wèn)題，通過(guò)咨詢環(huán)保局有關(guān)人士，明確加油站卸油過(guò)程中可關(guān)閉三次裝臵。相關(guān)失效部件需送回廠家清洗，如清洗效果不好，需更換此部件，更換價(jià)格昂貴。針對(duì)此問(wèn)題我公司建議將此類汽油加油量大加油次數(shù)頻繁的加油站三次裝臵啟動(dòng)壓力設(shè)臵為300Pa,且可根據(jù)加油站實(shí)際情況設(shè)臵更高啟動(dòng)壓力。某加油站加油量較大，加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性，液阻，氣液比三項(xiàng)指標(biāo)合格，三次裝臵每天運(yùn)行時(shí)間超過(guò)200分鐘，2010年10月份加油站員工發(fā)現(xiàn)三次裝臵停止運(yùn)行，經(jīng)廠家檢查發(fā)現(xiàn)尾氣處理裝臵真空泵泵芯斷裂導(dǎo)致設(shè)備損壞。而且，油氣回收型加油槍內(nèi)部的O型密封圈易出問(wèn)題，導(dǎo)致提槍加油前，加油機(jī)自動(dòng)走表。此問(wèn)題因無(wú)直觀顯示，且氣液比檢測(cè)正常，導(dǎo)致加油站一直花費(fèi)精力尋找其他方面問(wèn)題，從而長(zhǎng)時(shí)間不能發(fā)現(xiàn)問(wèn)題真實(shí)原因。經(jīng)多次檢測(cè)發(fā)現(xiàn)設(shè)備安裝有誤，油氣回收泵電機(jī)反轉(zhuǎn)。因此為了避免加油站油氣回收系統(tǒng)在使用中發(fā)生此類問(wèn)題，在加油站改造加裝油氣回收系統(tǒng)過(guò)程中非標(biāo)油罐更換標(biāo)準(zhǔn)油罐，更新油罐、管線法蘭連接處的膠墊，從新使用密封膠進(jìn)行密封，各類油罐連接管線采取油罐人孔蓋上直接焊接操作井內(nèi)法蘭連接方法，已方便日后維護(hù)保養(yǎng)。因此在施工改造過(guò)程中，回氣管溝硬化，或加大坡向油罐坡度是避免此問(wèn)題的有效手段。但在部分加油站油氣回收系統(tǒng)使用半年后，液阻問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。、回氣口改造問(wèn)題部分單位為節(jié)省費(fèi)用，卸油口、晦氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭，僅僅使用帽蓋，導(dǎo)致嚴(yán)重漏氣，整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失效。在線監(jiān)控系統(tǒng)先處在試點(diǎn)過(guò)程中，主要品牌裝臵包括北京恒合信業(yè)技術(shù)有限公司在線監(jiān)控裝臵，美國(guó)維德路特公司在線監(jiān)控裝臵。三次油氣回收系統(tǒng)尾氣處理裝臵主要工作原理為汽油儲(chǔ)油罐內(nèi)壓力升高到設(shè)定的感應(yīng)壓力+150Pa時(shí)，尾氣處理裝臵自動(dòng)開(kāi)始運(yùn)行，分離高濃度油氣，排出清潔空氣，當(dāng)系統(tǒng)內(nèi)壓力降低到—150Pa時(shí)，裝臵自動(dòng)停止運(yùn)行并進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，周而復(fù)始、循環(huán)往復(fù)完成裝臵的油氣處理、排放過(guò)程。分散式二次回收泵主要品牌型號(hào)包括OPW、HEALY、德國(guó)ZVA三個(gè)品牌。 油氣回收型加油機(jī)基本構(gòu)造與普通型加油機(jī)基本相同，主要區(qū)別是加油機(jī)內(nèi)部加裝了相關(guān)油氣回收設(shè)備品牌二次回收泵及回氣管路，更換了油氣回收型加油槍、加油管。一次、二次、三次油氣回收系統(tǒng)總稱為：加油站油氣回收系統(tǒng)。二次油氣回收：給車輛油箱加注汽油時(shí)，將產(chǎn)生的油氣通過(guò)密閉方式收集進(jìn)入埋地油罐的系統(tǒng)（GB209532007）。本文闡述了加油站油氣回收系統(tǒng)從改造、使用、檢測(cè)、在線檢測(cè)等環(huán)節(jié)中需要注意的主要問(wèn)題，為其他即將開(kāi)展加裝油氣回收系統(tǒng)的單位提供幫助。關(guān)鍵詞 加油站油氣回收系統(tǒng) 問(wèn)題0 前言為進(jìn)一步改善大氣質(zhì)量，北京地區(qū)在奧運(yùn)前率先組織了加油站等儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)加裝油氣回收裝臵，2008年5月，改造工程全部完成，設(shè)備全面投入運(yùn)行。因此，研制價(jià)格低廉，回收性能好，適宜推廣使用的油氣回收裝臵是廣大研究人員的緊迫任務(wù)。目的:檢測(cè)回氣管線的坡度，確認(rèn)液體能夠自流回罐的功能。但不應(yīng)大于油罐設(shè)計(jì)壓力，以穩(wěn)壓 5min～10min無(wú)降壓為合格。 油氣回收改造過(guò)程中，應(yīng)同時(shí)對(duì)油罐密閉性進(jìn)行整改，并在整改完畢后用氮?dú)膺M(jìn)行氣密性試驗(yàn)。 管道系統(tǒng)試壓合格后，應(yīng)用清凈水或空氣進(jìn)行沖洗或吹掃，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）不參與沖洗或吹掃的設(shè)備應(yīng)隔離。3）壓力試驗(yàn)的環(huán)境溫度不得低于 5℃。 管道系統(tǒng)安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行壓力試驗(yàn)，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）管道系統(tǒng)的壓力試驗(yàn)宜以潔凈水進(jìn)行（奧氏體不銹鋼管道以水作試驗(yàn)介質(zhì)時(shí)，水中的氯離子含量不得超過(guò)50mg/l）,。 管道焊接接頭抽樣檢驗(yàn)，若有不合格時(shí)，應(yīng)按該焊工的不合格數(shù)加倍檢驗(yàn)，若仍有不合格則應(yīng)全部檢驗(yàn)。 每名焊工施焊焊接接頭射線或超聲波檢測(cè)百比率應(yīng)符合下列要求：1）管道焊接接頭，不得低于 10%。 油氣回收系統(tǒng)施工驗(yàn)收 金屬管道焊接接頭無(wú)損檢測(cè)方法應(yīng)執(zhí)行設(shè)計(jì)文件規(guī)定，缺陷等級(jí)評(píng)定應(yīng)執(zhí)行JB4730 的規(guī)定，且應(yīng)符合下列要求：1）射線檢測(cè)時(shí)，射線透照質(zhì)量等級(jí)不得低于 AB 級(jí)，管道焊接接頭的合格標(biāo)準(zhǔn)為III級(jí)。 可燃介質(zhì)管道焊縫外觀應(yīng)成型良好，與母材圓滑過(guò)度，寬度以每側(cè)蓋過(guò)坡口2mm為宜，焊接接頭表面質(zhì)量應(yīng)符合下列要求：1）不得有裂紋、未熔合、夾渣、飛濺存在。 埋地敷設(shè)管道在開(kāi)槽施工時(shí)，應(yīng)對(duì)槽底按設(shè)計(jì)要求的坡度找平夯實(shí)。管道周圍應(yīng)回填不小于100mm 厚的砂子或細(xì)土。，均應(yīng)埋地敷設(shè)。熱塑性塑料管道的主體結(jié)構(gòu)層應(yīng)為無(wú)空隙聚乙烯材料，壁厚不應(yīng)小于4mm。所采用的熱塑性塑料管道應(yīng)有質(zhì)量證明文件。分散式油氣回收流程圖如下：集液器安裝示意圖：，是指將加油時(shí)產(chǎn)生的油氣通過(guò)回氣管集中后由一臺(tái)或多臺(tái)真空泵集中抽回低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。集液罐的規(guī)格：壁厚不少于5mm、Φ325的鋼管制作。集液罐內(nèi)的油液可利用最低標(biāo)號(hào)汽油儲(chǔ)罐潛油泵的虹吸作用將其吸入儲(chǔ)油罐。此種情況下，只需將各加機(jī)回氣管路匯總連接到地埋回氣主管道，直接通到加油站最低標(biāo)號(hào)汽油儲(chǔ)罐即可。二階段油氣回收主要設(shè)備：油氣回收槍油氣回收膠管油氣回收拉斷閥氣液比調(diào)節(jié)閥油氣分離接頭AD1001油氣分離接頭AD1002油氣分離接頭AD1003油氣分離接頭AD1005集中式油氣回收泵分散式油氣回收泵DURR油氣回收泵，是指將加油時(shí)產(chǎn)的油氣由加油機(jī)內(nèi)臵真空泵抽到回氣管后集中到一根回氣管回到低標(biāo)號(hào)汽油罐內(nèi)。加油機(jī)應(yīng)具備回收油氣功能，～ 范圍之內(nèi)。同時(shí)改造加油機(jī)，加裝油氣回收真空泵、油氣回收油槍、膠管、油氣分離接頭、拉斷閥和其他配套設(shè)備。油罐車向加油站儲(chǔ)油罐卸油過(guò)程時(shí)，與卸出的油等體積的油氣被臵換出來(lái)，將此部分油氣臵換到油罐車內(nèi)，一階段油氣回收完成。呼吸閥的工作正壓宜為2KPa~3KPa，~，通氣管管口高出地面的高度不應(yīng)小于4米，沿建（構(gòu)）筑物的墻（柱）向上敷設(shè)的通氣管。為防止密閉系統(tǒng)卸油冒罐情況發(fā)生，可在卸油管線罐內(nèi)接管上安裝卸油防溢閥或在通氣管線上安裝防溢浮球閥。卸油油氣回收管道的接口宜采用自閉式快速接頭。然后將各油品儲(chǔ)油罐引出的回氣管道連通到一根卸油油氣回收主管上，使各汽油儲(chǔ)油罐上部空間連通，從連通的回氣管道延伸鋪設(shè)到卸油口旁(密閉卸油管道的各操作接口處，應(yīng)設(shè)快速接頭及悶蓋，并宜采用自閉式快速接頭),加裝與卸油口相同的卸油口部件（作為回氣口）。其基本原理是：油罐車卸下一定數(shù)量的油品，就需吸入大致相等的氣體補(bǔ)氣，而加油站內(nèi)的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當(dāng)數(shù)量的油氣，此油氣經(jīng)過(guò)導(dǎo)管重新輸回油罐車內(nèi)，完成油氣循環(huán)的卸油過(guò)程，如下圖：此階段的回收原理是加油機(jī)向汽車油箱發(fā)油時(shí)，以油氣回收真空泵做輔助動(dòng)力，通過(guò)油氣回收加油槍、比例調(diào)節(jié)閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱里產(chǎn)生的油氣收集到地下儲(chǔ)油罐內(nèi)。地方政府未強(qiáng)制要求的，建議加油站暫不安裝三次油氣回收系統(tǒng)?，F(xiàn)在許多城市都已在實(shí)施加油站油氣回收裝臵改造,安裝油氣回收裝臵的加油站，其油氣回收率可達(dá)95%以上，大大的減少了加油站排放到空氣中的油汽量，確保了人員生命安全和財(cái)產(chǎn)安全。加油站逸散的油氣，過(guò)去由于在空氣污染中所占比例不高，較少引起公眾重視。關(guān)鍵字：加油站、一次油氣回收、二次油氣回收油氣為加油站加油、卸油和儲(chǔ)存過(guò)程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機(jī)化合物。將傳統(tǒng)工藝與膜分離技術(shù)相結(jié)合，一定會(huì)在油氣回收領(lǐng)域得到更快的發(fā)展。對(duì)于揮發(fā)量較少且分散的加油站，膜技術(shù)具有清潔、環(huán)保、簡(jiǎn)便及易用等優(yōu)點(diǎn)。此技術(shù)可將99％以上的油氣完全處理后，變?yōu)橐簯B(tài)油和高濃度的油氣回到油罐中。冷凝+膜分離法技術(shù)結(jié)合的運(yùn)作原理將抽氣泵從儲(chǔ)油罐中抽油氣／空氣混合物(飽和油氣)，油氣流被壓縮，在同樣體積內(nèi)的壓力上升，導(dǎo)致油氣流的溫度升高，然后通過(guò)冷卻器，將油氣溫度降至室溫。冷凝+吸附法技術(shù)采用二級(jí)冷凝將油氣冷凝到一40℃至一50℃，通過(guò)二級(jí)冷凝后85％以上的油氣都液化了，未冷凝為液態(tài)的濃度較低的油氣再通過(guò)一個(gè)吸附系統(tǒng)，對(duì)油氣進(jìn)行富集，使油氣濃度大大提高，同時(shí)體積大大減小了(經(jīng)過(guò)吸附系統(tǒng)分離出來(lái)的達(dá)標(biāo)尾氣 已經(jīng)排放了)，這時(shí)富集的油氣再進(jìn)入三級(jí)冷凝系統(tǒng)深度冷凝，此時(shí)三級(jí)冷凝器的功率就大大的減小了。缺點(diǎn)是：投資大；膜尚未能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，價(jià)格昂貴，而且膜壽命短；膜分離裝置要求穩(wěn)流、穩(wěn)壓氣體，操作要求高。利用特殊高分子膜對(duì)烴類有優(yōu)先透過(guò)性的特點(diǎn)，讓油氣和空氣混合氣在一定壓力的推動(dòng)下，使油氣分子優(yōu)先透過(guò)高分子膜，而空氣組分則被截留排放，富集的油氣傳輸回油罐。膜分離法是利用一種無(wú)孔薄膜制作的過(guò)濾設(shè)備，通過(guò)真空泵對(duì)油氣加壓，使薄膜兩邊形成壓差，強(qiáng)迫油分子通過(guò)薄膜，與空氣分離。優(yōu)點(diǎn)是：工藝簡(jiǎn)單，投資成本低。適合于濃度較高、流量較大的油氣。吸收法是讓油氣與適當(dāng)?shù)囊后w(即吸收劑)接觸而對(duì)油氣進(jìn)行吸收，使之回到液體狀態(tài)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)油分子和空氣的分離。優(yōu)點(diǎn)是：吸附法可以達(dá)到較高的處理效率；排放濃度低，可達(dá)到很低的值。吸附法是利用活性炭、硅膠或活性纖維等吸附劑對(duì)油氣／空氣混合氣的吸附力的大小，實(shí)現(xiàn)油氣和空氣的分離。優(yōu)點(diǎn)是：工藝原理簡(jiǎn)單；可直觀的看到液態(tài)的回收油品；安全性高； 自動(dòng)化水平高。我們常采用的是冷凝法，冷凝法是利用烴類物質(zhì)在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過(guò)降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達(dá)到過(guò)飽和狀態(tài)，過(guò)飽和蒸汽冷凝成液態(tài)，回收油氣的方法。應(yīng)用范圍廣，適合各類型自吸式和潛泵式加油機(jī)。獨(dú)立式系統(tǒng)，真空泵自帶動(dòng)力，安全且降低油站能耗。集中式油氣回收系統(tǒng)加油時(shí)，控制臺(tái)獲得任意一臺(tái)被連接的自吸泵或潛油泵繼電器電流信號(hào)后，啟動(dòng)真空泵，系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)，開(kāi)始回收油氣；所有被連接的油泵(自吸泵或潛油泵)繼電器電流信號(hào)都 中斷時(shí)(所有油槍停止加油后)，真空泵關(guān)閉。該系統(tǒng)是將給汽油車輛加油時(shí)，產(chǎn)生的油氣回收至埋地汽油罐內(nèi)的密閉油氣回收系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將汽油油罐車卸油時(shí)產(chǎn)生的油氣回收到油罐車?yán)锏拿荛]油氣回收系統(tǒng)。油氣排放處理系統(tǒng)和在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，應(yīng)根據(jù)國(guó)家或當(dāng)?shù)卣h(huán)保部門的要求設(shè)置。油氣回收技術(shù)近年來(lái)得到很大的發(fā)展，各種各樣的油氣回收方案和技術(shù)不斷推出。加油站正常作業(yè)中的油氣主要產(chǎn)生于兩個(gè)環(huán)節(jié)：收卸儲(chǔ)存環(huán)節(jié)和加油作業(yè)環(huán)節(jié)。第二篇：加油站油氣回收技術(shù)探討加油站油氣回收技術(shù)探討按照加油站大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的要求和國(guó)家環(huán)保部環(huán)境與科學(xué)管理的具體規(guī)定，加油站油氣排放和回收已是當(dāng)前油庫(kù)、站建設(shè)必須考慮和投入的工程項(xiàng)目。（4）加強(qiáng)對(duì)加油站油氣回收系統(tǒng)改造前后區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的對(duì)比監(jiān)測(cè)，消防和環(huán)保部門定期對(duì)轄區(qū)內(nèi)加油站油氣回收系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，以法律和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，對(duì)不符合規(guī)