【正文】 ()。，建設(shè)單位應(yīng)組織勘察設(shè)計(jì)單位會(huì)同施工單位對(duì)CPI、CPII及高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)。將答案寫在試題的空白處。最終鋪軌完成經(jīng)確認(rèn)軌距和軌向符合要求后，由鋪軌標(biāo)段采用可控制扭矩的扳手或機(jī)具以300～350Nm的扭矩?cái)Q緊緊固螺栓?？奂惭b前必須清除軌道板頂預(yù)埋套筒內(nèi)的雜物和積水，在套筒內(nèi)注入30g鐵路鐵路專用油脂。六、扣件安裝施工控制要點(diǎn)扣件安裝必須采用扣件廠家提供的工裝設(shè)備，安裝誤差不大于177。樹(shù)脂應(yīng)緩慢連續(xù)注入，盡量保持低位灌注作業(yè)，防止帶入空氣。樹(shù)脂材料灌注前，在凸型擋臺(tái)及附近周圍鋪設(shè)塑料防護(hù)墊，防止軌道板及凸型擋臺(tái)受到污染。（兩板端螺栓孔間距不得大于65cm）樹(shù)脂材料灌注前，將凸型擋臺(tái)周邊間隙范圍清理干凈，保證施工面干燥、清潔。填充樹(shù)脂在現(xiàn)場(chǎng)配制并施工，施工環(huán)境溫度控制在540℃，雨天禁止作業(yè)。1無(wú)砟軌道施工過(guò)程中，注意底座板混凝土、凸型擋臺(tái)、軌道板、CA砂漿的成品保護(hù)，不得造成人為外力破壞。1CA砂漿灌注冬季施工必須采取有效的保溫和加溫措施。1灌注袋質(zhì)量要滿足CA砂漿灌注要求，灌注時(shí)及灌注后砂漿袋中不得滲出黑水，如有此情況發(fā)生應(yīng)及時(shí)聯(lián)系鐵科院專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)解決。10mm。CA砂漿袋灌注口要求采用專用的夾具封堵，灌注完的軌道板四角用塞尺檢查，四角可塞入深度不得大于5cm。灌注時(shí)要計(jì)算好每塊板的灌注量，使每盤CA砂漿的拌和量剛好灌完一塊板，一塊軌道板必須一次灌注完成。灌注現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)人員跟班作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)每盤測(cè)量CA砂漿的溫度、流動(dòng)度及含氣量。精調(diào)完畢后必須對(duì)CA砂漿填充厚度進(jìn)行測(cè)量并形成記錄，（軌道板與混凝土底座間的間隙不應(yīng)小于40mm，不得大于100mm）根據(jù)實(shí)際厚度確定選用的CA砂漿灌注袋型號(hào)。壓緊裝臵安裝要牢固，扭力達(dá)到100120N〃M，防止造成CA砂漿灌注過(guò)程軌道板的上浮。軌道板精調(diào)完成的地段必須設(shè)臵明顯警示標(biāo)志，禁止在軌道板上踩踏走動(dòng)或堆放料具物品負(fù)重，精調(diào)完成的軌道板要盡快進(jìn)行CA砂漿灌注，對(duì)于精調(diào)完成2天內(nèi)未能灌注的地段，在CA砂漿灌注前要進(jìn)行重新精調(diào)。四、軌道板精調(diào)與CA砂漿灌注軌道板精調(diào)前準(zhǔn)備工作，一是橋上遮板、電纜槽安裝及防護(hù)墻施工必須完成；二是軌道設(shè)計(jì)幾何數(shù)據(jù)準(zhǔn)備完成，包括精調(diào)段曲線設(shè)計(jì)要素等。粗鋪完成的軌道板應(yīng)落于支撐墊木之上，支撐墊木必須設(shè)于軌道板四角起吊螺栓附近（與預(yù)埋精調(diào)千斤頂位臵盡量接近）。軌道板粗鋪前，應(yīng)將軌道板表面清理干凈。臨時(shí)平放時(shí)（不超過(guò)7天）堆放層數(shù)不超過(guò)4層，水平存放和運(yùn)輸?shù)能壍腊灞仨毐ＷC存放四周平齊，軌道板間采用15cm15cm260cm方木支墊，支撐墊木必須設(shè)于軌道板四角起吊螺栓附近（與預(yù)埋精調(diào)千斤頂位臵盡量接近）且上下層支墊方木必須在同一位臵上。三、無(wú)砟軌道板運(yùn)輸、存放、粗鋪控制要點(diǎn)軌道板必須豎放運(yùn)輸和存放，并采取防傾倒措。曲線段凸型擋臺(tái)混凝土應(yīng)嚴(yán)格控制坍落度，防止凸型擋臺(tái)混凝土頂面發(fā)生“自流平”現(xiàn)象，混凝土灌注施工前，應(yīng)在凸型擋臺(tái)周圍鋪墊一層土工布等隔離物，以免施工時(shí)污染軌道板?；炷翝沧⒈仨氝M(jìn)行機(jī)械振搗，人工收光和GRP點(diǎn)埋設(shè)。凸型擋臺(tái)施工前必須進(jìn)行施工放樣，對(duì)照放樣的中心點(diǎn)和高程進(jìn)行模板支立并做好模板塞縫處理，凸型擋臺(tái)高程要四點(diǎn)校核，防止造成頂面偏斜。底座板的檢查驗(yàn)收底座板施工完成后應(yīng)進(jìn)行混凝土施工質(zhì)量檢查及中線和高程測(cè)量檢查，對(duì)高程誤差＞3mm的底座板區(qū)域表面要進(jìn)行削切，確保每軌道板下CA砂漿平均厚度至少滿足40mm要求。混凝土的養(yǎng)護(hù)當(dāng)氣溫低于0℃時(shí)，底座混凝土采用熱水拌和，確保入模溫度不低于10℃，混凝土澆筑完成后及時(shí)采用棉被加塑料布覆蓋保溫養(yǎng)生。施工完成的底座板應(yīng)滿足驗(yàn)標(biāo)相關(guān)要求，即中線位臵允許偏差為3mm；頂面高程允許偏差為+10mm；寬度允許偏差為177。在平整度檢查合格的基礎(chǔ)上，采用特制刮尺在底座板兩側(cè)做出20cm3%的橫向排水坡，不得出現(xiàn)反坡現(xiàn)象。一是檢查鋼筋保護(hù)層厚度，檢查凸臺(tái)鋼筋綁扎位臵、牢固性及預(yù)埋鋼筋外露長(zhǎng)度；二是檢查模板平面位臵及高程的符合性，使用測(cè)量?jī)x器逐標(biāo)記點(diǎn)檢查；三是檢查模板安裝的穩(wěn)固性，至少應(yīng)滿足攤鋪整平振搗機(jī)操作需要，檢查模板塞縫效果；四是檢查工作縫結(jié)構(gòu)安裝是否穩(wěn)固可靠，檢查伸縮縫預(yù)埋件是否緊貼端模；綜合檢查驗(yàn)收后，對(duì)底座板施工范圍進(jìn)行雜物清理，同時(shí)采用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)吹除模板范圍內(nèi)的灰土或其他輕質(zhì)污染物。伸縮縫預(yù)埋件必須與底座板鋼筋綁扎同時(shí)進(jìn)行，確保伸縮縫預(yù)埋件緊貼底座板端模，防止混凝土漿滲入。（鋼筋綁扎過(guò)程中技術(shù)人員必須進(jìn)行過(guò)程控制，防止工人將NN6鋼筋用混，將NN9鋼筋用混，防止工人漏綁圓形凸臺(tái)部分上下各兩根Φ14加強(qiáng)筋）凸型擋臺(tái)預(yù)埋的NNN4鋼筋必須與凸臺(tái)鋼筋網(wǎng)點(diǎn)焊成一個(gè)整體，并確保鋼筋L拐角方向與圖紙一致，確保預(yù)埋鋼筋外露長(zhǎng)度不小于21cm，同時(shí)在曲線地段預(yù)埋鋼筋應(yīng)垂直于底座板上表面。鋼筋綁扎前必須對(duì)凸臺(tái)鋼筋布料情況進(jìn)行檢查，防止鋼筋布料錯(cuò)誤造成凸臺(tái)鋼筋綁扎用錯(cuò)料。底座伸縮縫模板（低密度板）要求安裝牢固，按照放線位臵固定于模板上，并垂直于模板邊線，上部采用專用固定夾具固定于模板上，澆筑混凝土?xí)r兩側(cè)對(duì)稱澆筑，防止偏壓造成低密度板偏位，混凝土振搗結(jié)束前不得松開(kāi)固定裝臵，防止由于振搗造成偏位。底座板側(cè)模內(nèi)側(cè)須保證光滑無(wú)銹跡，并涂刷脫模劑。（禁止采用土工布、級(jí)配碎石等雜質(zhì)塞縫，縫隙過(guò)大時(shí)可采用標(biāo)準(zhǔn)方木配合砂漿塞縫，但必須避免塞縫物侵入軌道板實(shí)體。立模前沿底座板邊線施做砂漿底座，砂漿底座頂標(biāo)高為底座板模板底高程，以滿足立模要求。橋面排水坡及泄水孔：橋面排水坡構(gòu)成符合設(shè)計(jì)要求，橋面直排泄水孔篦子安裝完成，曲排管泄水孔口篦子上方加設(shè)臨時(shí)固定封蓋（預(yù)留排水能力），全部泄水管道暢通二、無(wú)砟軌道板底座施工控制要點(diǎn)（一）模板工程施工前技術(shù)人員必須對(duì)工人進(jìn)行全面的技術(shù)交底。)橋面清潔度：基本要求是橋面不得有油漬污染。（未拉毛或拉毛不到位的采用人工鑿毛處理）預(yù)埋套筒：套筒數(shù)量要夠，預(yù)埋套筒應(yīng)處于垂直狀態(tài)，高程誤差滿足+2mm，5mm要求，平面誤差滿足20mm要求，每個(gè)預(yù)埋套筒的連接螺栓可擰入深度必須滿足2cm要求。相鄰梁端高差：不大于10mm。橋面平整度：縱向平整度5mm/1m（按4條檢查線，）。一、橋面接口驗(yàn)收控制要點(diǎn)橋面高程：允許偏差0，20mm。底座板和道床板分為兩個(gè)相對(duì)獨(dú)立的施工單元；底座板的橋面清理鑿毛和安裝剪力鋼筋、放線、鋼筋、模板、混凝土、鋪設(shè)隔離層等六道工序；道床板的放線、底層鋼筋、模板、軌排框架組裝和就位、面層鋼筋、軌排粗調(diào)精調(diào)、混凝土等七道工序必須清晰地分開(kāi)，拉開(kāi)一定距離，每道工序的人員和使用的機(jī)具要專業(yè)化。6）關(guān)于施工進(jìn)度，施工組織不好是工效較低的主要原因。除線外模擬要實(shí)測(cè)實(shí)量，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)外，要建立施工中抽查檢測(cè)的制度，例如由技術(shù)負(fù)責(zé)人主持，每天抽查一塊，或每?jī)煽绯椴橐粔K。現(xiàn)場(chǎng)管理要充分關(guān)注混凝土實(shí)體質(zhì)量、包括模板和混凝土。外業(yè)質(zhì)量集中在軌道精度、絕緣值及接地電阻和混凝土質(zhì)量三個(gè)方面。其中“一票否決”的A類項(xiàng)有43項(xiàng)。前兩種即我們所稱的“內(nèi)業(yè)”，后兩種即我們所稱的“外業(yè)”。無(wú)砟軌道工程質(zhì)量是由許多硬指標(biāo)規(guī)定的。但是不重視緊密結(jié)合作業(yè)指導(dǎo)書(shū)，脫離了規(guī)定的施工工藝。以道床板施工為例，除放線由項(xiàng)目部專業(yè)人員進(jìn)行外，六個(gè)主要工序每個(gè)工序應(yīng)有一名技術(shù)員負(fù)責(zé)，每個(gè)工序必須保留兩三個(gè)熟練工。2）施工組織方面，有的工作面存在管理人員不夠現(xiàn)象，有的工作面僅有一名技術(shù)干部。無(wú)砟軌道施工的專業(yè)化程度高，更應(yīng)該每一個(gè)施工面都是標(biāo)準(zhǔn)化工地。2）、養(yǎng)護(hù)措施要求底座板（或路基支撐層）、道床板完成混凝土澆筑、初凝壓光后，下層用土工布覆蓋，澆水后上層用塑料布覆蓋，設(shè)專人澆水養(yǎng)護(hù)，七天內(nèi)保持充分濕潤(rùn)。防止混凝土裂縫的途徑主要有四條：一是良好的混凝土配合比，例如水泥用量不可太大而添加摻合料，含砂率不可太低，石子有良好級(jí)配，減小水膠比等；二是振搗密實(shí)；三是收面壓光；四是掌握好釋放鋼軌應(yīng)力的時(shí)機(jī)；五是充分保濕養(yǎng)護(hù)。太早將使軌排下沉移位，