【正文】 線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。設(shè)計為雙“Y”型定向式加環(huán)形匝道組成的四層（地面三層、地下一層）互通式立交橋。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預(yù)制箱864片，工期為17個月。位于淮河北岸，全長3773米，起訖樁號k74+—k78+。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)備回去了，老師突然向那個經(jīng)理提出要去另一段參觀的要求，經(jīng)理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。路基寬28米，主要工程量：，（共4座）（共4座）（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。項目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。04五：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場實習(xí)日期：2006年6月16日實習(xí)目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場，了解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結(jié)構(gòu)等實習(xí)地點：毛集合阜公路大橋施工現(xiàn)場組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇今天的實習(xí)第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現(xiàn)場，到了之后，有此工程的項目經(jīng)理帶我們參觀。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米。在大約8：30的時候我們到達(dá)了今天的第二站：鳳臺毛集淮河大橋。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。河面主橋6跨，公路橋面至地面垂直距離38米。1982年7月公路橋建成通車?；茨匣春哟髽蛴蓢彝顿Y，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。03四：參觀淮河大橋?qū)嵙?xí)日期：2006年6月15日實習(xí)目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋?qū)嵙?xí)地點：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇早上5：50的時候全班的同學(xué)不約而同的集中到了校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩(wěn)，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種。橋墩是多跨橋的中間支承結(jié)構(gòu)年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎(chǔ)組成。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。(3)按照橋梁主要承重結(jié)構(gòu)所用的材料分類 垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等（4）按照跨越障礙的性質(zhì)分類 跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m。橋梁按其受力特點和結(jié)構(gòu)體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量（一小時）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配了任務(wù)，一個人負(fù)責(zé)記錄從東往西的汽車的數(shù)量，一個人負(fù)責(zé)記錄從西往東的汽車的數(shù)量，其他兩個人分別負(fù)責(zé)自行車數(shù)量的測定和摩托車數(shù)量的記錄。我們班的學(xué)生分成了三個實習(xí)小組，每組平均10個人。并且在每天的實習(xí)之后我們還要寫一篇不低于200字的實習(xí)日記，記錄每天的實習(xí)所得，也算是心情日記吧。我們要遵守實習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。在這之后他有強調(diào)了實習(xí)中應(yīng)注意的安全問題，以前我們學(xué)校就有過因為實習(xí)期間不注意安全而出現(xiàn)事故的例子，所以他在說這話的時候用了很嚴(yán)肅的語氣。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。7：了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結(jié)構(gòu)構(gòu)造特點。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容 和要求。通過本次實習(xí)參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：1：實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認(rèn)識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，2：通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內(nèi)公路橋梁的交通壓力，3：了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。認(rèn)識實習(xí)是土木工程教學(xué)計劃中第一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們大二的期末，組織了一次外出實習(xí)，好讓大家可以將平時在課堂上學(xué)到的東西聯(lián)系到實際當(dāng)中。第四篇：土木實習(xí)報告前言實習(xí)方向：道路與橋梁工程實習(xí)地點：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市實習(xí)時間：實習(xí)學(xué)生:劉月/04土木7班貫徹理論聯(lián)系實際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。十五天的實習(xí)過程帶給我工程實際中的各種見識與經(jīng)驗。尤其是小鄒同學(xué)和測量部，每天都是跟著他們進(jìn)行工程實踐。現(xiàn)場的施工人員工作狀況和生活狀況?；讟?biāo)高的確定。土方的計算和土方的運輸問題。挖機的工作方式和工作范圍。為期半個月的實習(xí)我學(xué)到了很多的東西，了解了現(xiàn)場的各部門職責(zé)、現(xiàn)場基坑的各種施工方法、檢驗方法。、施工注意事項a)雨天沖刷新噴面上的水泥，造成混凝土脫落時，不得施工；b)氣溫低于+5℃時，不得施工；c)大風(fēng)妨礙噴射手進(jìn)行工作時，不得施工。及時測定回彈率和實際配合比，以指導(dǎo)下步施工；噴體達(dá)一定強度后可用錘擊聽聲，對空鼓脫殼處及時進(jìn)行處理；按規(guī)范檢查噴射表面。噴層厚度均勻，符合設(shè)計圖紙要求；d)混合料宜隨拌隨用。作業(yè)開始時，先送風(fēng)，后開機，在給料；結(jié)束時，待料噴完后，在關(guān)機。噴射混凝土前先進(jìn)行試噴、調(diào)整回彈量、確定混凝土的配合比及施工操作程序，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可大面積施工；b)采用濕式噴射機噴射砼，移動式電動空壓機供風(fēng)，施作前先對機械進(jìn)行技術(shù)檢查，對水、風(fēng)、電路進(jìn)行檢查，合格后方可運轉(zhuǎn)。PVC管鉆眼后，采用?2MM的鋼絲網(wǎng)包裹2層，綁扎牢固，仰角10186。墻體混凝土澆筑時派專人看管鋼筋，澆筑完后，立即對伸出的鋼筋（甩筋）進(jìn)行修整。7）分布鋼筋的錨固：水平分布鋼筋應(yīng)伸至墻端，并向內(nèi)水平彎折10d 后截斷，其中d 為水平分布鋼筋直徑。同排水平分布鋼筋的搭接接頭之間及上、下相鄰水平分布鋼筋的搭接接頭之間沿水平方向的凈間距不宜小于500mm。5）。全部鋼筋的相交點都要扎牢，綁扎時相鄰綁扎點的鐵絲扣成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形?？v向鋼筋的最小保護層厚度。先立2～4 根縱向筋，并劃好橫筋分檔標(biāo)志，然后于下部及齊胸處綁兩根定位水平筋，并在橫筋上劃好分檔標(biāo)志，然后綁其余縱向筋，最后綁其余橫筋。三、網(wǎng)片制作安裝埋設(shè)控制噴射混凝土厚度的標(biāo)志，鋪設(shè)φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格間距2020cm。，或站在部件下拉鏈而隨部件同時提升。用此法鉆孔時，鉆機連續(xù)進(jìn)行成孔，后面緊接著安放錨桿和灌注漿。對于內(nèi)摩擦較大的土，和能形成粗糙孔壁的土，由于鉆削下來的土和孔壁間的摩擦阻力小，土屑易于排出，就是在螺旋鉆桿轉(zhuǎn)速和扭矩相對較小的情況下，亦能順利鉆進(jìn)和排土。土釘縱橫間距2M布置桿體每2M設(shè)置1定位支架。在邊坡進(jìn)行噴砼前，按設(shè)計圖紙做好各項準(zhǔn)備工作；a)清理防護邊坡雜物，清除浮土及松動的土塊；b)用水沖洗坡面，并使邊坡表面保持一定的濕度；二、錨桿施工在邊坡面上確定錨桿孔位、進(jìn)行鉆孔，孔深及孔徑應(yīng)符合圖紙要求。當(dāng)日完工后，應(yīng)仔細(xì)檢查崗位周圍的情況，如發(fā)現(xiàn)留有隱患的部位，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)或繼續(xù)完成指一個程序、一個部位的結(jié)束，方可撤離崗位。所有桿件與扣件，在拆除適應(yīng)分離，不允許桿件上附著扣件輸送地面，或兩桿同時拆下輸送地面。認(rèn)真做到一步一清，一桿一清。按搭設(shè)的反程序進(jìn)行拆除，即安全網(wǎng)豎擋笆防護欄桿擱柵斜拉桿連接桿大橫桿小橫桿立桿。清除架板上留的材料、物件及垃圾塊。夜間實施拆除作業(yè)，應(yīng)具備良好的照明設(shè)備。調(diào)運機械不允許搭設(shè)在腳手架上，應(yīng)另行設(shè)置。地面監(jiān)護人員必須履行職責(zé)。拆除現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志。人員操作面平臺設(shè)置護欄橫桿，掛設(shè)安全網(wǎng)。應(yīng)采用疊交方式，搭接長度不小于50cm，用三只旋轉(zhuǎn)扣件均勻分布扣緊，兩端余頭不小于10cm。同一立面的小橫桿，應(yīng)對等交錯設(shè)置，同時立桿前后對直。腳手架的基礎(chǔ)除按規(guī)定搭設(shè)。搭設(shè)前應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行鋼管篩選，凡嚴(yán)重銹蝕、薄壁、嚴(yán)重彎曲裂變的桿件不宜采用。以下是實習(xí)過程中見到的各種施工工藝：筏板基礎(chǔ)施工工藝：樁基礎(chǔ)施工基坑開挖、同時做基坑支護平整基坑土方澆基坑防水墊層（如果有磚胎模也要做磚胎模）做基筏板底防水涂膜做防水保護層綁扎筏板鋼筋澆灌筏板砼養(yǎng)護砼邊坡掛網(wǎng)噴護施工方案：施工機械主要有：空壓機、噴射機、高壓輸料管、砂漿攪拌機、風(fēng)鉆、擠壓泵、切割機、調(diào)直機、電焊機、洛陽鏟等。每處隔墻都設(shè)置了若干的馬牙槎，待澆筑混凝土后作為構(gòu)造柱。在建筑外可以看見，10m層正在安裝橋架。隨后參觀了主體完工的13區(qū)工程。首先是有工人將鋼筋輪流送到鋼筋彎曲機處由固定的工人將鋼筋彎曲90176。邊坡邊上有一個操作平臺，工人們正在分工完成錨桿的制作。由于昨天下了雨，所以今天反鏟挖掘機在簡單地開挖了一段時間后停止了工作。4區(qū)由于設(shè)計變更，開工較晚，現(xiàn)正在基礎(chǔ)建設(shè)階段。各方都在同一個地方，因此彼此十分熟悉，關(guān)系協(xié)調(diào)方便。其中有甲方、乙方、監(jiān)理等各部門。還有質(zhì)量部配合工作。部長萬里程，技術(shù)員有楊濤，實習(xí)員小鄒。5月24日上午，上海寶冶集團施工的江西自然科學(xué)博物館第一根鋼柱吊裝成功，這標(biāo)志著江西自然科學(xué)博物館鋼結(jié)構(gòu)施工的全面展開。上部鋼結(jié)構(gòu)工程由中冶集團所屬上海寶冶建設(shè)有限公司承建。下部能夠提供很好的結(jié)構(gòu)支撐，而上部又能有效利用鋼結(jié)構(gòu)制作大空間的作用。整個建筑像一個蘑菇，設(shè)計前衛(wèi)、構(gòu)思獨特，與自然融為一體。江西自然科學(xué)博物館位于江西省新余市，是集教育與展示、收藏與研究、合作與交流、旅游休閑于一體的現(xiàn)代化綜合性自然博物館。北京建工集團簡介：北京建工集團是以工程建設(shè)業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)為主業(yè)，集建筑設(shè)計、建筑科研、設(shè)備安裝、裝飾裝修、市政路橋、環(huán)保節(jié)能、物流配送等為一體的大型企業(yè)集團，具有房屋建筑工程施工總承包特級，市政公用工程施工總承包一級，房地產(chǎn)開發(fā)經(jīng)營一級，機電設(shè)備安裝施工總承包一級，地基與基礎(chǔ)、裝修裝飾、鋼結(jié)構(gòu)等專業(yè)承包一級資質(zhì)及國際工程承包、對外貿(mào)易資格。它的成員來自世界各地，從1995年起，十多年間先后在深圳、上海、寧波、西安、成都、杭州、天津、北京等城市以各種形式參與設(shè)計業(yè)務(wù)。在其不斷發(fā)展的同時卻絕不形成定式，而在其成熟的過程中卻絕不喪失敏感度。形象上通過荷葉、水生態(tài)、水生物等來聆聽“天籟”之音，同時通過風(fēng)流、水暖、來表達(dá)“環(huán)?！彼枷?。該項目立足抒發(fā)當(dāng)代人文自然的歷史，發(fā)揚技術(shù)創(chuàng)造的傳統(tǒng)，捕捉場地的形態(tài)資源，塑造一個具有極高觀賞性、極強參與性、極大經(jīng)濟輻射力的人與自然交融、空間與功能交融、時間與空間交融的“新地標(biāo)”。規(guī)模：54，519 m2業(yè)主：江西省新余市仰天崗管理委員會合作方：奧雅納工程咨詢（上海）有限公司北京分公司、上海原構(gòu)國際設(shè)計咨詢有限公司 項目組：馬清運 陳展輝 黃嶸 王堅鋒 Bittor 莫嬌 王捷 呂嘉豪 葉曉欽 許健勇 段俊 趙鵬 李興君 楊士翔 章昊 沈前江西新余自然博物館是被抽象化的，裝飾化的“自然表達(dá)”，該建筑物保持了這塊土地獨特的精神和能量，是地域風(fēng)貌與當(dāng)代時空想象雕塑的“大地藝術(shù)”。該館將借鑒國外“活的博物館”模式，建成后將成為集科普教育、會展交流、文化娛樂、休閑旅游為一體的科普教育基地、國家4A級風(fēng)景旅游，成為新余對外科技文化交流的重要窗口，對提高我市民眾科學(xué)文化素質(zhì)，加快創(chuàng)新型國家建設(shè)，提升新余城市文化品味具有十分重要的意義。第三篇：土木實習(xí)報告實習(xí)報告實習(xí)單位：北京城建集團有限公司施工管理現(xiàn)場體系：總指揮 ：譚曉春 項目經(jīng)理：邱德隆生產(chǎn)副經(jīng)理：盧偉 總工：高樹棟部門：工程部（包括測量部）、質(zhì)量部、財務(wù)部等。本次實習(xí)使我更加明確了設(shè)計的任務(wù)和過程。在查閱資料的過程當(dāng)中，了解到了許多有用的概念和理論。(3)施工平面布置圖施工平面布置圖是建設(shè)項目施工階段建設(shè)區(qū)域平面布置的一種簡明圖解形式，用以表示在建的建筑物、構(gòu)筑物和現(xiàn)有的建筑物、構(gòu)筑物以及為施工服務(wù)的臨時性的生產(chǎn)、行政和生活用房、機械設(shè)備、塔吊軌道、室內(nèi)和露天倉庫、道路(鐵路)、給排水管線、電力和熱力網(wǎng)及其他管線的相對平面位置。4)減少場內(nèi)物、料的二次搬運費、降低施工成本。2)項目施工過程中，確保施工互不干擾做到有秩序的進(jìn)行施工。因此，必須要充分重視施工場地的布置。許多材料、機械需要存放，進(jìn)行施工場地平面布置時如欠全面考慮，就可能出現(xiàn)存放位置占用了建筑物的設(shè)計位置等等，這些都會影響施工進(jìn)度而增加施工成本。否則，施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。(6）保證施工質(zhì)量和安全。（4）合理安排機械化施工，充分發(fā)揮施工機械的生產(chǎn)效率。（2）保證施工的均衡性和連續(xù)性，盡量組織流水搭接、連線、均衡施工，減少現(xiàn)場工作面的停歇和窩工現(xiàn)象。編制一份科學(xué)合理的施工進(jìn)度計劃，協(xié)調(diào)好施工時間和配置關(guān)系，是施工進(jìn)度計劃貫徹實施的首要條件。（2）施工組織總設(shè)計。（7）施工總平面圖的總體布置和施工組織總設(shè)計規(guī)劃應(yīng)協(xié)調(diào)