【正文】 要的意義。（3）盡可能的節(jié)約施工費(fèi)用，在合理范圍內(nèi)，盡量縮小施工現(xiàn)場各種臨時設(shè)施的規(guī)模。（3）各個建筑物等單位工程的施工設(shè)計(jì) 施工進(jìn)度計(jì)劃是在確定工程施工目標(biāo)工期基礎(chǔ)上，根據(jù)相應(yīng)完成的工程量，對各項(xiàng)施工過程的施工順序、起止時間和施工工藝銜接關(guān)系以及所需的勞動力和各種技術(shù)物資的供應(yīng)所優(yōu)質(zhì)的具體策劃和統(tǒng)籌安排。（6）充分利用正式工程，節(jié)省暫設(shè)工程的開支。（2）確定重點(diǎn)，保證進(jìn)度。圖53是反鏟挖掘機(jī)，反鏟挖掘機(jī)挖遠(yuǎn)點(diǎn)的土將周圍的土挖平，正鏟挖掘機(jī)挖腳下的土，越挖越深。如圖31,32,33所示是施工現(xiàn)場的布置。(2)縱向框架承重體系：適用于大空間房屋，凈空高度較大，房屋布置靈活。縱向框架由建筑物長方向的梁柱構(gòu)成。一般情況下柱在兩個方向均應(yīng)有梁拉結(jié)，故應(yīng)在房屋縱橫向均應(yīng)布置框架梁。柱網(wǎng)布置要使結(jié)構(gòu)受力合理。從中我們可以看出，基礎(chǔ)形式的選擇和組合，在符合規(guī)范的前提下，還是有很大的自由度的。進(jìn)行地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時，必須根據(jù)建筑物的用途和設(shè)計(jì)等級、建筑布置和上部結(jié)構(gòu)類型，充分考慮建筑場地和地基巖土條件，結(jié)合施工條件以及工期、造價(jià)等各方面的要求，合理選擇地基基礎(chǔ)方案。但對高層結(jié)構(gòu)宜盡可能不設(shè)縫。該地區(qū)主要的地震設(shè)防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的?？蚣芙Y(jié)構(gòu)易于形成較大的自由靈活的使用空間，以滿足不同建筑功能的要求。通過現(xiàn)場調(diào)查，指導(dǎo)人員的指導(dǎo)與同事們交談等方式，對工程有了一個基本的認(rèn)知，即知道整個實(shí)驗(yàn)內(nèi)容已完成了那些任務(wù)，還有那些任務(wù)要完成，我將參與哪些工作等。通過比較，我們可以在自己的設(shè)計(jì)當(dāng)中取長補(bǔ)短，借鑒他人的先進(jìn)設(shè)計(jì)思想和經(jīng)驗(yàn)。同時，利用這次實(shí)習(xí)機(jī)會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的一年大學(xué)生活中應(yīng)該發(fā)展的方向，特別是需要鍛煉語言交流與溝通能力，努力學(xué)習(xí)，踏實(shí)工作，積極面對每一次挑戰(zhàn)。通過積極思考，我向技術(shù)室主任提出如下整改方案：暗柱四根立筋采用2光圓筋和2螺紋筋，施工時交叉對角放置，如圖：——這樣既增大了箍筋的穩(wěn)定性，便于施工，又減少了成本。主體結(jié)構(gòu)是全現(xiàn)澆剪力墻結(jié)構(gòu)，墻內(nèi)設(shè)置暗柱和暗梁，增加了房間的開間面積和凈空高度。如《混凝土澆灌申請》，施工隊(duì)在鋼筋綁扎后項(xiàng)目部和監(jiān)理驗(yàn)收通過，由項(xiàng)目部工程室專人向混凝土攪拌站報(bào)所需混凝土的方量以及地點(diǎn)，然后，混凝土運(yùn)輸車進(jìn)場時需提交混凝土開盤自查等隨車小票，由項(xiàng)目部填寫澆灌申請，交監(jiān)理存檔。 協(xié)助現(xiàn)場技術(shù)人員處理施工質(zhì)量問題剛開始，我所做的只是統(tǒng)計(jì)工程質(zhì)量問題的類型、準(zhǔn)確位置以及數(shù)量，如蜂窩孔、漏漿、露筋脹模、爛根等。通過編寫技術(shù)交底，使我對分項(xiàng)/分部工程施工工藝有了一定的了解，不但鞏固了在課堂上所學(xué)的專業(yè)知識，熟悉了相關(guān)規(guī)范，而且學(xué)到很多書本以外的知識。對于一般情況，主要是將管道井剔鑿成到“八”形，如圖：——再安裝模板（采用木膠板），模板與主體結(jié)構(gòu)和管道交接處貼海綿條塞封，要求模板安裝牢固，與樓板以及管體接縫嚴(yán)密，然后攪拌、澆筑細(xì)石混凝土，并用鋼筋插搗密實(shí)，最后拆模養(yǎng)護(hù)。因此，我作為技術(shù)員在編寫完交底后必須交技術(shù)室主任審查通過，方可向施工隊(duì)隊(duì)長進(jìn)行交底。 隱蔽工程項(xiàng)目質(zhì)檢員檢查合格后，由專業(yè)工程師填寫隱蔽工程驗(yàn)收記錄，報(bào)請業(yè)主或監(jiān)理工程師驗(yàn)收。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。項(xiàng)目總工總結(jié)上周的施工質(zhì)量狀況，并對下一步的質(zhì)量管理提出建議和要求。工程經(jīng)理應(yīng)記錄并保存一份詳細(xì)的“施工日志”。在實(shí)習(xí)過程中，我以技術(shù)員的身份深入到建筑施工單位，以一個高層住宅小區(qū)為實(shí)習(xí)場所，在項(xiàng)目部技術(shù)室主任的指導(dǎo)下，參加工程施工工作，順利完成了六周的實(shí)習(xí)任務(wù)。同時，也為大學(xué)畢業(yè)后從事工程時間打下良好基礎(chǔ)?！笆┕と罩尽钡膬?nèi)容包括以下幾個方面：當(dāng)天施工部位、該部位的施工人數(shù)、具體的施工班組、具體的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人、施工用材料和設(shè)備情況、依據(jù)的作業(yè)方法或哪個技術(shù)交底、當(dāng)天氣候、當(dāng)天施工部位的檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)以及施工中出現(xiàn)的問題等。5在施工過程中，執(zhí)行自檢、互檢、交接檢、專檢制度，施工隊(duì)質(zhì)檢員對每道工序自檢合格后，填寫自檢表，經(jīng)相關(guān)工班長簽認(rèn)后，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查、檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。6施工過程中的設(shè)計(jì)變更，由各專業(yè)工程師負(fù)責(zé)，按本質(zhì)量計(jì)劃“合同變更管理”部分的規(guī)定，及時傳達(dá)到各業(yè)務(wù)口及相關(guān)施工隊(duì)。業(yè)主或監(jiān)理工程師在驗(yàn)收記錄上簽字后，方可繼續(xù)施工。實(shí)習(xí)期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調(diào)洞打孔》、《肥槽回填》等技術(shù)交底，在此過程中，我大量查找資料，受益菲淺。對于特殊情況，如樓板配筋擋住管道通過，需要熔斷鋼筋，技術(shù)處理時剔鑿結(jié)構(gòu)樓板或用膨脹螺栓與主體連接（剔鑿洞口成到“八”形），鋼筋采用搭接焊，焊接采用反面焊，焊接長度5d，其后操作程序與一般情況相同。 參與工程質(zhì)量的檢查、驗(yàn)收在施工過程中，施工隊(duì)經(jīng)過自檢、互檢、交接檢后，再報(bào)項(xiàng)目部，由項(xiàng)目質(zhì)檢員復(fù)查，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行下道工序。通過學(xué)習(xí)《修補(bǔ)方案》技術(shù)交底，積極向有關(guān)技術(shù)人員請教，逐步掌握了處理這些問題的方法。通過這些這些資料的整理，我了解了工程施工的相關(guān)程序和規(guī)范。裝修中，如廚房、衛(wèi)生間的裝修采用了輕質(zhì)陶?；炷粮魤l板，此隔墻板與以往磚砌墻相比，具有自重輕、安裝簡便、強(qiáng)度可靠等優(yōu)點(diǎn)，不僅使現(xiàn)澆樓板所承受的荷載大大減小，而且加快施工進(jìn)度，縮短工期，節(jié)約成本。此方案得到主任的肯定。第二篇：土木實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)校代碼：11517 學(xué)號：HENAN INSTITUTE OF ENGINEERING畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告學(xué)生姓名李經(jīng)緯 院（部）土木工程學(xué)院 專業(yè)土木工程實(shí)習(xí)單位河南恒聯(lián)企業(yè)管理咨詢有限公司 指導(dǎo)教師尚琛煦2016年 4月這次實(shí)習(xí)安排在畢業(yè)設(shè)計(jì)之前，具有相當(dāng)重要的意義。實(shí)習(xí)時間：2016年3月23號2016年4月19號實(shí)習(xí)單位：河南恒聯(lián)企業(yè)管理咨詢有限公司 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：航海路第八大街實(shí)習(xí)內(nèi)容：在實(shí)習(xí)期間我與單位的同事們建立了良好的師生關(guān)系。一、結(jié)構(gòu)選型本次實(shí)習(xí)工程項(xiàng)目多為多層結(jié)構(gòu)。剪力墻則可提供很大的抗側(cè)剛度，以減少結(jié)構(gòu)在風(fēng)荷載或側(cè)向地震作用下的側(cè)向位移，有利于提高結(jié)構(gòu)的抗震能力。在這次實(shí)習(xí)中，所有的建筑平面都并不規(guī)整，不滿足平面布置的要求。豎向布置豎向布置的要求是：結(jié)構(gòu)沿豎向(鉛直方向)應(yīng)盡可能均勻且少變化，使結(jié)構(gòu)的剛度沿豎向均勻。本次實(shí)習(xí)中各工程采用的基礎(chǔ)形式，如圖1所示既有柱下獨(dú)立基礎(chǔ)(淺基礎(chǔ))又有樁基礎(chǔ)(深基礎(chǔ))。圖1地基基礎(chǔ)四、柱網(wǎng)的布置柱是框架結(jié)構(gòu)的主要豎向受力構(gòu)件，柱網(wǎng)的布置對整個建筑結(jié)構(gòu)的功能和力學(xué)性能有這至關(guān)重要的影響，同時優(yōu)良的柱網(wǎng)布置能夠方便施工，加快施工進(jìn)度。方便施工。因此，實(shí)際的框架結(jié)構(gòu)是一個空間受力體系。如圖2所示兩向框架分別承受各自方向的水平荷載。(3)縱橫向框架混合承重體系：各桿件受力較均勻，整體性能較好。圖31電配圖32鋼筋擺放、消防配備圖33挖掘機(jī)施工圖如圖31,32,33所示，各種鋼筋、水電、起重設(shè)備、模板堆放合理，配電箱、消防栓、臨時水一應(yīng)俱全，挖掘機(jī)的布置線路合理。施工組織設(shè)計(jì)是用來指導(dǎo)施工項(xiàng)目全過程各項(xiàng)活動的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織的綜合性文件，是施工技術(shù)與施工項(xiàng)目管理有機(jī)結(jié)合的產(chǎn)物，它是工程開工后施工活動能有序、高效、科學(xué)合理地進(jìn)行的保證。（3）建設(shè)總進(jìn)度一定要留有適當(dāng)?shù)挠嗟?。?）施工總平面圖的總體布置和施工組織總設(shè)計(jì)規(guī)劃應(yīng)協(xié)調(diào)一致、互為補(bǔ)充。編制一份科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，協(xié)調(diào)好施工時間和配置關(guān)系，是施工進(jìn)度計(jì)劃貫徹實(shí)施的首要條件。（4）合理安排機(jī)械化施工，充分發(fā)揮施工機(jī)械的生產(chǎn)效率。否則，施工場地布置不合理會造成施工秩序的混亂。因此，必須要充分重視施工場地的布置。4)減少場內(nèi)物、料的二次搬運(yùn)費(fèi)、降低施工成本。在查閱資料的過程當(dāng)中，了解到了許多有用的概念和理論。第三篇：土木實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)報(bào)告實(shí)習(xí)單位：北京城建集團(tuán)有限公司施工管理現(xiàn)場體系：總指揮 ：譚曉春 項(xiàng)目經(jīng)理：邱德隆生產(chǎn)副經(jīng)理：盧偉 總工：高樹棟部門：工程部（包括測量部）、質(zhì)量部、財(cái)務(wù)部等。規(guī)模：54，519 m2業(yè)主：江西省新余市仰天崗管理委員會合作方：奧雅納工程咨詢（上海）有限公司北京分公司、上海原構(gòu)國際設(shè)計(jì)咨詢有限公司 項(xiàng)目組：馬清運(yùn) 陳展輝 黃嶸 王堅(jiān)鋒 Bittor 莫嬌 王捷 呂嘉豪 葉曉欽 許健勇 段俊 趙鵬 李興君 楊士翔 章昊 沈前江西新余自然博物館是被抽象化的，裝飾化的“自然表達(dá)”，該建筑物保持了這塊土地獨(dú)特的精神和能量，是地域風(fēng)貌與當(dāng)代時空想象雕塑的“大地藝術(shù)”。形象上通過荷葉、水生態(tài)、水生物等來聆聽“天籟”之音，同時通過風(fēng)流、水暖、來表達(dá)“環(huán)?！彼枷?。它的成員來自世界各地，從1995年起，十多年間先后在深圳、上海、寧波、西安、成都、杭州、天津、北京等城市以各種形式參與設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)。江西自然科學(xué)博物館位于江西省新余市，是集教育與展示、收藏與研究、合作與交流、旅游休閑于一體的現(xiàn)代化綜合性自然博物館。下部能夠提供很好的結(jié)構(gòu)支撐，而上部又能有效利用鋼結(jié)構(gòu)制作大空間的作用。5月24日上午，上海寶冶集團(tuán)施工的江西自然科學(xué)博物館第一根鋼柱吊裝成功，這標(biāo)志著江西自然科學(xué)博物館鋼結(jié)構(gòu)施工的全面展開。還有質(zhì)量部配合工作。各方都在同一個地方，因此彼此十分熟悉，關(guān)系協(xié)調(diào)方便。由于昨天下了雨，所以今天反鏟挖掘機(jī)在簡單地開挖了一段時間后停止了工作。首先是有工人將鋼筋輪流送到鋼筋彎曲機(jī)處由固定的工人將鋼筋彎曲90176。在建筑外可以看見，10m層正在安裝橋架。以下是實(shí)習(xí)過程中見到的各種施工工藝：筏板基礎(chǔ)施工工藝：樁基礎(chǔ)施工基坑開挖、同時做基坑支護(hù)平整基坑土方澆基坑防水墊層（如果有磚胎模也要做磚胎模）做基筏板底防水涂膜做防水保護(hù)層綁扎筏板鋼筋澆灌筏板砼養(yǎng)護(hù)砼邊坡掛網(wǎng)噴護(hù)施工方案：施工機(jī)械主要有：空壓機(jī)、噴射機(jī)、高壓輸料管、砂漿攪拌機(jī)、風(fēng)鉆、擠壓泵、切割機(jī)、調(diào)直機(jī)、電焊機(jī)、洛陽鏟等。腳手架的基礎(chǔ)除按規(guī)定搭設(shè)。應(yīng)采用疊交方式，搭接長度不小于50cm，用三只旋轉(zhuǎn)扣件均勻分布扣緊，兩端余頭不小于10cm。拆除現(xiàn)場必須設(shè)警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標(biāo)志。調(diào)運(yùn)機(jī)械不允許搭設(shè)在腳手架上，應(yīng)另行設(shè)置。清除架板上留的材料、物件及垃圾塊。認(rèn)真做到一步一清，一桿一清。當(dāng)日完工后，應(yīng)仔細(xì)檢查崗位周圍的情況，如發(fā)現(xiàn)留有隱患的部位，應(yīng)及時進(jìn)行修復(fù)或繼續(xù)完成指一個程序、一個部位的結(jié)束，方可撤離崗位。土釘縱橫間距2M布置桿體每2M設(shè)置1定位支架。用此法鉆孔時，鉆機(jī)連續(xù)進(jìn)行成孔，后面緊接著安放錨桿和灌注漿。，或站在部件下拉鏈而隨部件同時提升。先立2～4 根縱向筋，并劃好橫筋分檔標(biāo)志，然后于下部及齊胸處綁兩根定位水平筋，并在橫筋上劃好分檔標(biāo)志，然后綁其余縱向筋，最后綁其余橫筋。全部鋼筋的相交點(diǎn)都要扎牢，綁扎時相鄰綁扎點(diǎn)的鐵絲扣成八字形，以免網(wǎng)片歪斜變形。同排水平分布鋼筋的搭接接頭之間及上、下相鄰水平分布鋼筋的搭接接頭之間沿水平方向的凈間距不宜小于500mm。墻體混凝土澆筑時派專人看管鋼筋，澆筑完后，立即對伸出的鋼筋（甩筋）進(jìn)行修整。噴射混凝土前先進(jìn)行試噴、調(diào)整回彈量、確定混凝土的配合比及施工操作程序，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可大面積施工；b)采用濕式噴射機(jī)噴射砼，移動式電動空壓機(jī)供風(fēng)，施作前先對機(jī)械進(jìn)行技術(shù)檢查，對水、風(fēng)、電路進(jìn)行檢查，合格后方可運(yùn)轉(zhuǎn)。噴層厚度均勻，符合設(shè)計(jì)圖紙要求；d)混合料宜隨拌隨用。噴體達(dá)一定強(qiáng)度后可用錘擊聽聲，對空鼓脫殼處及時進(jìn)行處理；、施工注意事項(xiàng)a)雨天沖刷新噴面上的水泥，造成混凝土脫落時，不得施工；b)氣溫低于+5℃時，不得施工；c)大風(fēng)妨礙噴射手進(jìn)行工作時，不得施工。挖機(jī)的工作方式和工作范圍?；讟?biāo)高的確定。尤其是小鄒同學(xué)和測量部，每天都是跟著他們進(jìn)行工程實(shí)踐。第四篇：土木實(shí)習(xí)報(bào)告前言實(shí)習(xí)方向：道路與橋梁工程實(shí)習(xí)地點(diǎn)：淮南及其周邊地區(qū)，合肥市實(shí)習(xí)時間：實(shí)習(xí)學(xué)生:劉月/04土木7班貫徹理論聯(lián)系實(shí)際的原則，使學(xué)生到施工現(xiàn)場或管理部門去學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。認(rèn)識實(shí)習(xí)是土木工程教學(xué)計(jì)劃中第一個實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其對本土學(xué)生建立 正確的專業(yè)思想，樹立正確的專業(yè)知識學(xué)習(xí)態(tài)度有極其重要的影響作用。5：了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容 和要求。由于大家對本部的情況不是很了解，所以我們好多同學(xué)都遲到了。我們要遵守實(shí)習(xí)規(guī)定的時間，按時到達(dá)和按時回來。我們班的學(xué)生分成了三個實(shí)習(xí)小組，每組平均10個人。數(shù)據(jù)如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛汽車 ：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛回到宿舍之后我們又對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析：自行車的流量（一小時）S=2*161=312輛/H，其中由北向南S1=68*2=136輛/1H，由南向北的有S2=93*2=186輛/1H；摩托車每小時流量：M=98*2=196輛/H，其中由北向南M1=49*2=98輛/H，由南向北的有M2=49*2=98輛/H；汽車每小時的流量：N=546*2=1092輛/H，其中由北向南N1=303*2=606輛/H，由南向北的有N2=243*2=486輛/H。（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類 特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m。為了更深的讓我們了解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結(jié)構(gòu)為橋墩與橋臺。另外，按照公路的位置以及在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和運(yùn)輸特點(diǎn)的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）道及專用公路幾種?；茨匣春哟髽蛩赜虚L淮第一橋之稱。1982年7月公路橋建成通車。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米。項(xiàng)目經(jīng)理一邊帶我們往施工現(xiàn)場走去，一邊給我們介紹有關(guān)的工程情況。好不容易參觀完了這一路段正準(zhǔn)