【正文】 到了各種刀，如加工倒角、加工T型槽等。講到了數(shù)控車床罩子的加工難度，加工時的工藝問題。、45176。數(shù)控車床可以分為立式和臥式。5月24日 天氣：晴 地點：沈陽機床參觀了數(shù)控車床的裝配車間，技術(shù)人員講解了數(shù)控車床的主要結(jié)構(gòu)，以及數(shù)控車床的研發(fā)過程和研發(fā)經(jīng)歷。第四篇：生產(chǎn)實習日記生產(chǎn)實習日記 5月23日 天氣：小雨 地點：沈陽機床參觀了CA6140A車床主軸箱體加工車間，毛坯件入廠后，先用銑床加工箱體的端面，盤形銑刀為直徑500mm，之后用多軸鉆床配合轉(zhuǎn)模在箱體上轉(zhuǎn)出相應(yīng)的孔以及螺紋，轉(zhuǎn)頭的直徑和轉(zhuǎn)速各異，初鏜、精鏜孔，精磨主軸箱體端面，龍門刨床加工床身端面，九刀同時加工床身，十萬伏電加熱淬火工藝加工車床導軌，精磨導軌，精磨砂輪為碗形砂輪，導軌加工好之后會用專門的檢具和塞尺來檢查導軌是否合格，如有導軌出現(xiàn)瑕疵，也有專人補救。將鋼筋運輸?shù)轿?，檢查搭接鋼筋位置及搭接長度是否符合設(shè)計和規(guī)范要求。根據(jù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)圖確定構(gòu)造柱生根位置及數(shù)量；檢查搭接筋位置及搭接長度是否符合設(shè)計和規(guī)范要求。操作工藝構(gòu)造柱鋼筋骨架： A．先將兩根豎向受力筋平放在綁扎架上，畫箍筋間距。做法為先于柱、墻面先刷熱瀝青兩道，再施工地面混凝土墊層，留30寬縫。填料的質(zhì)量和施工要求應(yīng)符合國家有關(guān)施工規(guī)范。 ，應(yīng)待結(jié)構(gòu)沉降均勻后進行。卷材2道3 3厚。選用88J11工程做法（2005），88J13工程做法（2）（2005）部位 做法編號 保溫層厚度 備注 : 混凝土墻梁柱板（有保溫）外墻57（掛貼花崗巖）70厚擠塑聚苯板300厚加氣混凝土墻（無保溫）外墻31C改（掛貼花崗巖）豎向龍骨與加氣混凝土墻橫向混凝土帶錨固 混凝土墻梁柱板（有保溫）外墻51（噴仿石涂料）70厚擠塑聚苯板 300厚加氣混凝土墻（無保溫）外墻51（噴仿石涂料）70厚擠塑聚苯板，主體結(jié)構(gòu)選用防水混凝土，設(shè)計抗?jié)B等級為S6。地上非承重隔墻采用加氣混凝土砌塊墻，用M5水泥沙漿砌筑。墻體工程：地下室非承重隔墻采用加氣混凝土砌塊墻，用M5水泥沙漿砌筑。次框架包括重力柱和外環(huán)梁，均為焊接H形截面，其僅承擔本區(qū)重力荷載，不參與整體抗側(cè)。在設(shè)備層及避難層共設(shè)置8道轉(zhuǎn)換桁架，其桿件截面采用焊接箱形截面。巨型柱位于塔樓角部，貫通至結(jié)構(gòu)頂部，并在各區(qū)段分別與轉(zhuǎn)換桁架、巨型斜撐連接。該塔樓地上108層，地下7層(局部設(shè)夾層)，建筑高度528m，外輪廓尺寸從底部的78m78m向上漸收緊至54m54m，再向上漸放大至頂部的59m59m，似古代酒器“樽”而得名。工程場地位于北京市朝陽區(qū)東三環(huán)北京商務(wù)中心區(qū)（CBD）核心區(qū)Z15地塊，（地上約35萬m2，）。六好：施工準備好；設(shè)備管理好；工程質(zhì)量好；安全生產(chǎn)好；完成進度好；生活管理好。施工雖然重要，但沒有一個好的環(huán)境，也是不是一個好的工程，所以還要做到“三清六好”保護作業(yè)場地清潔衛(wèi)生。d)上料平臺除兩側(cè)設(shè)防護欄桿外，平臺口還應(yīng)設(shè)置安全門或活動防護欄桿。b)通往屋面周邊、一層框架周邊、斜馬道兩側(cè)邊、并掛安全網(wǎng)。e)通道口、樓梯口要有醒目的示警標志，夜間掛紅燈示警。棚頂用5cm厚木板鋪滿，其余暫不通行的單元入口臨時封閉，封閉要牢固嚴密。c)在該工程的東西兩側(cè)各設(shè)一個通道口，并搭設(shè)防護棚?！八目凇狈雷oa)該工程的樓梯口、電梯口、通道口、予留洞口均需進行安全防護。安全網(wǎng)的規(guī)格、材質(zhì)必須符合國家標準，使用前要認真檢驗。凡在2m及2m以上高處作業(yè)，必須系好安全帶。我知道了老師講的“三保、四口、五鄰邊” “三?！?防護（安全帽、安全帶、安全網(wǎng)）凡進入施工現(xiàn)場人員，必須正確佩戴安全帽。安全生產(chǎn)關(guān)系到企業(yè)的聲譽和效益，同時也關(guān)系到千家萬戶的生活。由于引進了新的技術(shù)與體系，包鋼軌梁生產(chǎn)質(zhì)量與效率得到了穩(wěn)固提升，為包鋼提供了更多的生產(chǎn)力。二是利用聯(lián)動機械式吊車，使百米長軌吊運過程不產(chǎn)生磁性。長尺吊運設(shè)備。聯(lián)合鋸鉆機床。鋼軌檢測中心。從德國西馬克?米爾公司引進。(3)在冷床入口或出口側(cè)移鋼小車均采用紅外距離測量，保證小車運行距離的精確調(diào)整。(2)冷床步距可調(diào)。冷床為液壓驅(qū)動的步進梁式冷床，其長度為41 m，寬度為103 m，最大承載能力為900 t，分成兩組控制，可整體控制，也可分開控制。整個生產(chǎn)線設(shè)置擺式熱鋸，其中一臺位于BD2 軋機后，用于切除軋件的頭部，另兩臺位于冷床輸入輥道前后兩端，用于切除進入冷床鋼軌的頭尾。更換軋輥時，操作側(cè)的牌坊移開，舊軋輥由換輥小車拖至橫移臺車上，然后將新軋輥推入機架，從而實現(xiàn)快速換輥，換輥時間僅為20 min。軋制普通型鋼時，萬能軋機轉(zhuǎn)換成二輥機架，即不帶立輥, 只有2 個水平輥, 軋輥最大直徑為1020 mm。萬能軋機共有3 架，萬能軋機作為萬能機架使用，帶有2 個水平輥和2 個立輥，對軋件的水平方向和垂直方向的四面進行軋制。UREUf萬能軋機：包鋼軌梁廠為CCS500軋機，是西馬克引進，最大可軋制H型鋼高度為500mm。(3)機前、機后均設(shè)有推床翻鋼機，可以在任何道次移鋼或翻鋼。換品種或使用較小直徑的軋輥時，設(shè)置適當厚度的墊片調(diào)節(jié)軋輥位置，下輥調(diào)節(jié)范圍為0～175 mm(含墊片)。BD1軋機：最大輥徑為∮1100mm，最小輥徑∮950mm，輥身長2600mm，BD2軋機：最大輥徑為∮850mm，最小輥徑∮750mm，輥身長2300mm。加熱爐一座，步進梁式，加熱能力200噸/小時，最大裝料寬度為8米，燃料為混合煤氣。與國內(nèi)同類鋼廠相比，包鋼的百米長尺線具有一些特點：在這條生產(chǎn)線上，包鋼專門設(shè)有一個四面翻鋼檢查臺，作用是對檢測中心檢測出來的表面及內(nèi)部缺陷進行確認，這項工藝目前國內(nèi)僅包鋼采用。包鋼百米長尺鋼軌生產(chǎn)線具有世界先進水平，連鑄坯到達軌梁廠后，將依次通過步進式加熱爐、高壓水除鱗、BD1 開坯機、BD2 粗軋機，隨后進入CCS 三架緊湊式萬能軌機進行精軋。9月10日 包鋼軌梁廠軌梁廠，顧名思義，這里是生產(chǎn)鋼軌的地方，而今天，我們就來到了包鋼的軌梁廠，參觀實習。我們一進入車間后，參觀路線和之前去過的廠房不太一樣，之前是在地面的，而這次，我們來到了高架上面，這是為什么呢？大型金屬材料很難形變，只有在加熱之后才能進行操作，這樣才能使金屬具有更高的塑性，而成噸的鋼板要在這樣的條件下才才能軋制成需要的尺寸，接下來我們就看到了這樣炙熱的鋼板被加熱后再傳送輪上被反復軋制，我們距離機器最少也要有10米，可是鋼板被傳送來時釋放的熱還是會讓人很不舒服，這樣高溫環(huán)境中的金屬，除了定海神針外再無他無，而且我們看到了一個現(xiàn)象，就是加熱的鋼板在浸水后依舊是火紅的，畢竟是1500℃左右的，僅靠水的溫度是不足以把這塊鋼徹底冷卻。對于加熱后炙熱火紅的金屬，可能也只在武俠電視劇中鐵匠打造兵器的時候見過吧，金屬在加熱后容易形變，在鐵匠師傅的手中鐵塊被打造成了任意形態(tài)的兵器，尤其是在武器將要結(jié)束時浸水冷卻的時候，有一種寶劍將要問世的感覺。每個車間分工明確，有條不紊，如果能到這樣的地方工作，也是一個不錯的選擇。卷成的成品差不多有1米高，每個成品都是需要用火車來拉送的。“十二五”期間，將建設(shè)“大包鋼”，成為世界最大的稀土鋼生產(chǎn)基地和最具競爭力的稀土生產(chǎn)、科研基地，年銷售收入達到1000億元以上。包鋼擁有“包鋼股份”和“包鋼稀土”兩個上市公司，是中國主要鋼軌生產(chǎn)基地之一、無縫鋼管生產(chǎn)基地之一、華北地區(qū)最大的板材生產(chǎn)基地，是世界稀土工業(yè)的發(fā)端和最大的稀土科研、生產(chǎn)基地。今天收獲了很多，也對這個企業(yè)有了很深的了解，同時也對中國目前的生產(chǎn)技術(shù)有了更大的信心。一輛車最為重要部分的是發(fā)動機，發(fā)動機是汽車的心臟，所有輸出的源都來自發(fā)動機，而我們現(xiàn)在所看到的這輛型號的拖車使用的是濰柴系列的發(fā)動機組，這種重卡和我們普通所見的私家車所用的發(fā)動機不一樣，雖然是直列六缸，但是輸出的馬力卻比同樣六缸的家用車發(fā)動機強大有力的很多，畢竟帶動這個大家伙，還是很考驗發(fā)動機的。這片廠區(qū)大的難以想象，而我們也只是參觀了旗下北奔重卡的生產(chǎn)車間，學習及觀摩了拖車的生產(chǎn)線。北方重工集團集特殊鋼冶煉、鑄鍛造、機械加工、焊接裝配、電氣液壓、儀器儀表、專用車輛、總裝調(diào)試等于一體具有較強的科研開發(fā)及綜合生產(chǎn)加工能力，具備完善的質(zhì)量保證體系，并通過了國際ISO9001和ISO9002質(zhì)量體系認證。第二篇：生產(chǎn)實習日記生產(chǎn)實習9月4日北奔重卡生產(chǎn)車間實習的第一天，我們來到了北方重工業(yè)集團有限公司，內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團有限公司是中國兵器工業(yè)集團所屬的國家特大型骨干企業(yè)和重點保軍企業(yè)，是國家“一五”期間的156個重點建設(shè)項目之一，建廠多年來為國防建設(shè)做出了重大頁獻。實習內(nèi)容便是二人分塊兒對這個公司的唯一的一套產(chǎn)品：HTLWD無線隨鉆測量系統(tǒng)的各部分進行了講解。主要分0XX年7月9日——實習第十天今天下午去了恒泰萬博石油科技有限公司參觀實習。分為電機基本原理和交流電機的現(xiàn)代控制技術(shù)兩部分內(nèi)容，相當于是之前《電機拖動》課程內(nèi)容的總結(jié)與延伸，聽完之后感覺收獲頗豐，對一些電機方面的細節(jié)問題有了更清楚的認識了解。接著她向我們講述了她在中科院高能物理研究所讀博期間的研究課題，即是對第三代北京譜儀(第二代北京正負電子對撞機中用于粒子探測的重要組件)中束流管的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計與校核工作。20xx年7月1日——實習第五天早上又下起了大雨，八點半趕往機電樓106教室聽所謂的“學科新進展與新技術(shù)講座”。9點30左右，大家乘車返校10點40左右回到學校東門。最后去了廠內(nèi)的“燕京酒吧”，品嘗了免費的燕京鮮啤酒。去了一樓東側(cè)的放映廳觀看了燕京啤酒廠的介紹視頻。早上5點50就起床了，去了萬秀發(fā)現(xiàn)還沒有早飯，而天又突然陰沉下來，于是去宿舍拿了傘，去學校東門外集合，剛走沒多遠，便已經(jīng)暴雨如注，北京今年的夏天真是罕見的多雨。整個參觀持續(xù)50分鐘左右，10點20我們離開西區(qū)實驗室，結(jié)束了今天的實習。首先是劉穎老師針對一臺6自由度垂直關(guān)節(jié)型工業(yè)機器人向我們作了詳細介紹，并簡單地模擬演示了其多種工作過程和功能，包括寫字、搬運、焊接等，使我們對工業(yè)機器人有了更直觀的認識和了解。大約兩點四十，實習就結(jié)束了。因為106教室兩點五十有課，老師又懶的另外借教室，所以把實習時間提前到下午一點開始，兩點半結(jié)束。之后放了另外一套寶鋼煉鋼技術(shù)的教學視頻，是更老的八十年代初制作的，看了真覺得沒有什么收獲，很多時間都睡過去了。沒有遲到，正在播放電影《魔法奇緣》，是一個喜劇動畫片。大約兩點四十，被告知106教室第二節(jié)有課(后來知道是大二的進攻實習說明會)，于是下午的所謂“實習”僅僅是看四十分鐘的錄像，便被告知，“今天的實習就到這了。于是不得不簡單洗把臉，穿著拖鞋短褲便奔向機電106教室，最后遲到五分鐘，所幸沒有遇到什么