【正文】 施。小方向用（）弦量，其誤差不超過允許范圍。A、 B、 C、 D、 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：A ，撬棍應(yīng)插牢，聽從指揮，()，嚴(yán)禁騎壓或肩扛撬棍撥道。A、低凹處 B、電桿旁 C、大樹下 D、涵洞內(nèi) 考生答案：D 標(biāo)準(zhǔn)答案：A 25.()是出站信號機在辦理閉塞后自動開放，用出站信號機的開放作為列車占用區(qū)間的 憑證。A、交分道岔 B、交叉渡線 C、單開道岔 D、單式對稱道岔 考生答案：B 標(biāo)準(zhǔn)答案：D ，一次墊入厚度不得超過20mm，抬起高度不得超過（）mm，兩臺起 道機應(yīng)同起同落。)（），損毀、腐朽或作用不良應(yīng)有計劃地修理或更換?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√二、單選題(第21題～第100題。2/11考生答案：√ 標(biāo)準(zhǔn)答案：19.()無縫線路限制長鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力?？忌鸢福?標(biāo)準(zhǔn)答案：√16.()職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容主要有：職業(yè)理想、職業(yè)態(tài)度、職業(yè)技能、職業(yè)責(zé)任、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)榮譽 六個方面 考生答案：√ 標(biāo)準(zhǔn)答案：√17.()直線及R≥2000m無縫線路地段作業(yè)軌溫超過鎖定軌溫＋20度，連續(xù)扒開道床 不超過30m?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√14.()搗固車一次起道量不宜超過 50mm，起道量超過 50mm 時，應(yīng)搗固兩次?？忌鸢福?標(biāo)準(zhǔn)答案：√12.()、80、120mm三種?？忌鸢福?標(biāo)準(zhǔn)答案：√10.()按鐵路等級劃分的軌道類型，同一等級的鐵路，可以采用不同類型的軌道?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：8.()正線是指連接車站并貫穿或直股伸入車站的線路?？忌鸢福?標(biāo)準(zhǔn)答案：√6.()路基橫斷面是指垂直于線路中心線截取的斷面?？忌鸢福骸?標(biāo)準(zhǔn)答案：√4.()曲線標(biāo)，設(shè)在曲線中點處，標(biāo)明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線 長度以及曲線超高和加寬值。考生答案：√ 標(biāo)準(zhǔn)答案：3.()Vmax＞160km/h的正線道岔軌距作業(yè)驗收允許偏差管理值177。)1.()當(dāng)混凝土枕擋肩破損長度達(dá)到擋肩長度的1/3~1/2可判定為失效。將判斷結(jié)果填入括號中。請仔細(xì)閱讀答題要求，在規(guī)定位置填寫答案。第五篇：鐵路線路工初級3(標(biāo)準(zhǔn))鐵路線路工初級3理論知識注意事項考試時間：90分鐘。必須用心思考每一天的實習(xí)任務(wù)，并且認(rèn)真反思前一天的工作溫故而知新，有任何不明白的地方都需要及時向師傅請教，還有哪些地方需要改進(jìn)，做到每一天都能學(xué)到東西，因此要珍惜每一天的實習(xí)過程，把接下來的實習(xí)工作任務(wù)當(dāng)作正式工作來完成。也對整個地鐵行業(yè)的發(fā)展有所認(rèn)識，在整個實習(xí)中主要先對最淺層也是最重要的進(jìn)行學(xué)習(xí)，對這些工作的學(xué)習(xí)能把現(xiàn)實學(xué)習(xí)與理論相結(jié)合，更有助于學(xué)習(xí)知識和掌握技術(shù)，不斷學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步。在現(xiàn)場的跟崗實習(xí)中我了解到了廣州地鐵八號線運營情況、日常需要維修的內(nèi)容等相關(guān)展開的工作，對此我都認(rèn)真學(xué)習(xí)，以積極的態(tài)度工作每一天。實習(xí)是堅持努力學(xué)習(xí)不斷提升工作的能力。在這幾個星期以來，雖然一開始無論是從工作還是生活上都需要適應(yīng)，但經(jīng)過幾天的磨合已漸漸融入在實習(xí)生活的氣氛中。鐵路線路工實習(xí)總結(jié)篇三時間飛逝，經(jīng)過兩年半的學(xué)習(xí)我終于踏上了實習(xí)的崗位，并在其認(rèn)真學(xué)習(xí)。實習(xí)的時間在一點一滴的過去，我也在實習(xí)中成長。更換滑床板所用到的工具主要有：羊角扳手、活動扳手、撬棍、打磨機、壓機、大錘等。由于列車的大量運營，滑床板在經(jīng)過長期的工作后就會發(fā)生斷裂。因此，為了減小尖軌與滑床板的摩擦使尖軌能夠快速操動，我們就要對滑床板進(jìn)行涂油。我們先用三角鐵片將螺栓和扣件上面的灰塵刮掉，再用毛刷將其掃掉，最后將所有的灰塵裝到提前準(zhǔn)備的袋子里面帶出隧道。因此為保護(hù)螺栓的使用壽命對螺栓除塵就成了我們的一項工作。到目前為止我們做的日常的道岔保養(yǎng)與維修主要是：螺栓除塵、滑床板涂油以及更換滑床板。道岔狀態(tài)的好壞直接影響行車安全。道岔是鐵路線路的三大薄弱環(huán)節(jié)之一，也是影響線路通過能力的重要環(huán)節(jié)。鐵路線路工實習(xí)總結(jié)篇二流年似水，光陰如梭，很快兩個月的實習(xí)生活過去了，第三個月的實習(xí)生活又緊張而忙碌的開始了。最后按照正確的順序?qū)⒙菟〝Q緊。如果還有少許錯牙那就用大錘用力的敲打接頭處直至沒有錯牙為止。作業(yè)之前我們帶好所用工具如活動扳手、大錘、三角鐵片等。錯牙有高低錯牙和左右錯牙兩種。我們的日常維修作業(yè)就主要是圍繞線路的三大薄弱環(huán)節(jié)即接頭、道岔、曲線進(jìn)行的。我們每天八點鐘左右到達(dá)工班，八點半鐘左右工長開始分工、告訴我們作業(yè)地點作業(yè)時間及線路封鎖區(qū)間。鐵路線路工實習(xí)總結(jié)篇一時光如梭，充實的一個月的實習(xí)生活又結(jié)束了，我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了新的環(huán)境，漸漸的融入了工作中，在這一個月里我還是有不少的收獲，實習(xí)結(jié)束后有必要好好總結(jié)一下。第四篇：鐵路線路工實習(xí)總結(jié)軌道交通飛速發(fā)展,企業(yè)對運營管理專業(yè)人才的需求不斷上升,為了保證運營管理專業(yè)學(xué)生社會實踐的有序進(jìn)行和培養(yǎng)該專業(yè)學(xué)生必備的職業(yè)素養(yǎng),惟有找到一個 真實的工作環(huán)境 ,頂崗實習(xí)才能收到預(yù)期的效果。若兩者相差在允許范圍內(nèi)則說明曲線方向圓順，反之要對曲線方向整正。將20m弦線兩端置于曲線測點上，弦線拉緊并貼靠在外軌頭部內(nèi)側(cè)軌頂面以下16mm處。目前我們用繩正法檢查曲線。曲線方向不良會加劇列車通過是的搖擺，加速列車對軌道的破壞，嚴(yán)重是將危及行車安全。最后再將作業(yè)處所重新測量一遍確保作業(yè)完成無誤。作業(yè)前工長會用道尺將超限處所測量一遍，確定各處所需要的軌距塊和水平墊。為了避免曲線病害的發(fā)生，及時處理曲線的超限處所就十分重要。在養(yǎng)護(hù)左業(yè)中，必須抓住重點進(jìn)行綜合整治。對曲線進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)，是預(yù)防曲線病害的有效措施。扯遠(yuǎn)了扯遠(yuǎn)了，回歸正題，該說說實習(xí)方面的事情了。所以在今后的工作中，工作上我要聽從指揮，認(rèn)真工作，起好骨干帶頭作用，保質(zhì)保量地完成任務(wù)；在生活中積極進(jìn)取，不斷充實專業(yè)知識，努力進(jìn)取，努力把自己打造成有知識、有文化的四有新人！第三篇：鐵路線路工實習(xí)小結(jié)實習(xí)月小結(jié)四又見清明時節(jié)，清明是個感傷的節(jié)氣（清明時節(jié)雨紛紛，路上行