【正文】 ；運(yùn)輸樞紐場站建設(shè)滯后于通道發(fā)展，配套服務(wù)能力薄弱，使綜合運(yùn)輸?shù)恼w功能和系統(tǒng)功能得不到發(fā)揮。目前，鐵路和內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)相對滯后于運(yùn)輸需求的增長，其核心競爭潛力和優(yōu)勢未能得到充分發(fā)揮。同時(shí)，由于缺少綜合運(yùn)輸規(guī)劃的指導(dǎo)，各種交通運(yùn)輸方式在規(guī)劃時(shí)就很難從綜合運(yùn)輸?shù)娜殖霭l(fā)，而往往是從著力發(fā)展本部門主管的運(yùn)輸方式來規(guī)劃建設(shè)，較少考慮與其他運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)與配合，導(dǎo)致公路網(wǎng)、水運(yùn)網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、航空運(yùn)輸網(wǎng)、管道運(yùn)輸網(wǎng)各成一體，在線路、節(jié)點(diǎn)、聯(lián)通便捷性上銜接不夠，大大降低了總體運(yùn)輸效率，綜合運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢不能得到充分發(fā)揮。三是在貨運(yùn)上，難以培育、做大做強(qiáng)集五大運(yùn)輸方式于一體的綜合物流體，帶來物流成本居高不下，換裝環(huán)節(jié)增多，難以實(shí)現(xiàn)“無縫化銜接”。二是在客運(yùn)上，難以構(gòu)筑零距離換乘的樞紐場站。主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:一是在合理分工上，還未形成“宜水則水、宜路則路、宜鐵則鐵、宜空則空”的大交通格局。在對外交通上，寧波雖已實(shí)行公鐵水空齊抓共管的大交通管理架構(gòu)，但受國家分條割塊的管理體制制約，寧波交通資源的整合力度不夠，各種運(yùn)輸方式發(fā)展失衡、銜接不暢。有1141條客運(yùn)班線通往市內(nèi)、省內(nèi)各地和全國300多個(gè)城市，其中寧波公運(yùn)集團(tuán)、海運(yùn)集團(tuán)、汽運(yùn)公司等分別入選中國道路運(yùn)輸企業(yè)百強(qiáng)。、同比增長分別為%、%。水路分別達(dá)到130萬人次、8700萬噸，%、%。%、%。綜合運(yùn)輸能力取得迅速提高各種運(yùn)輸方式交通運(yùn)輸量均保持全面增長，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)趨向均衡、合理。③鐵路進(jìn)入成網(wǎng)起步階段，蕭甬鐵路復(fù)線、甬臺溫鐵路寧波段分別建成和開工。2007年全市萬噸級以上泊位達(dá)到65個(gè)，新增貨物吞吐能力728萬噸。在全省率先完成鄉(xiāng)村康莊工程，實(shí)現(xiàn)行政村等級公路通村率100%、路面硬化率100%、工程合格率100%的“三百”目標(biāo)。至2007年底，全市公路總里程達(dá)到9320公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到95公里/百平方公里。其中，連續(xù)三年超過百億元，保持了全省同行業(yè)投資第一的強(qiáng)勁勢頭。特別是高等級公路、港口、民航得到快速發(fā)展，鐵路的運(yùn)輸能力和技術(shù)裝備水平也在穩(wěn)步提高，有力地促進(jìn)了社會經(jīng)濟(jì)繁榮。實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，他是我在實(shí)踐中了解社會，讓我學(xué)到了很多課堂上根本就學(xué)不到的知識，也開闊了視野，增長了見識，為我以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在短暫的實(shí)習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)的知識的膚淺和在實(shí)踐運(yùn)用中知識的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對一些工作無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對社會有用的人才，多接觸社會是很有必要的。要與社會交流。作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會上各方面的人交往，處理社會所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會實(shí)踐，社會實(shí)踐必不可少。或許工作中運(yùn)用到的只是很簡單的問題，只要套公式是的就能完成一線任務(wù)，有時(shí)候我會埋怨，實(shí)際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學(xué)的這么吃力呢?這是社會與學(xué)校脫軌了嗎?也許老是是正確的。得去面對從未面對過的一切。在這里是工作的場所，每個(gè)人都會為了獲得更多的報(bào)酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，移提高自己的能力。談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就同事們走的很近，在實(shí)習(xí)中，他們會教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。踏進(jìn)大門后，之間幾個(gè)陌生的人用莫名而疑惑的眼神看著我，我微笑和他們打招呼，尷尬的局面理科得到了緩解，大家都很友善的微笑歡迎我的到來。第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。短短兩個(gè)月的工作過程是我受益很大。而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機(jī)會的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。因?yàn)榄h(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。另一方面，實(shí)踐也可以為以后找工作打基礎(chǔ)。三、實(shí)習(xí)總結(jié)通過這次實(shí)習(xí)，把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論知識有用武之地，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。配送中心的規(guī)模很大，這也印證了集資的一大好處。同時(shí)，公司積極創(chuàng)新經(jīng)營，快速涉足購物中心、電子商務(wù)等新興業(yè)態(tài)，推進(jìn)企業(yè)持續(xù)快速發(fā)展。近年來，公司緊抓區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史性機(jī)遇，順勢而為，促進(jìn)資源整合，深化結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速提檔升級，努力推進(jìn)經(jīng)營與服務(wù)創(chuàng)新，持續(xù)提高顧客滿意度，認(rèn)真踐行大型國企“穩(wěn)物價(jià)、保市場“的社會責(zé)任，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)和優(yōu)惠價(jià)格回饋消費(fèi)者，企業(yè)盈利能力不斷提升。目前，公司旗下?lián)碛兄匕?、新世紀(jì)百貨、商社電器三大著名商業(yè)品牌，涉足百貨、超市、電器等經(jīng)營領(lǐng)域，開設(shè)各類商場、門店292家，經(jīng)營面積170萬平方米，從業(yè)人員逾9萬人，經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)已布局重慶和四川、貴州、湖北等地。多年來，企業(yè)抓住機(jī)遇搶占先機(jī)，率先進(jìn)行股份制改革，與96年上市成為重慶市唯一一家商業(yè)上市公司。由現(xiàn)場的壯觀場面我們不難推測出其巨大的集裝箱吞吐量。坐車一個(gè)多小時(shí)，我們來到了位于江北的寸灘港，首先我們先去了行政大樓，在負(fù)責(zé)人的介紹下，我們通過沙盤了解了重慶段的港口分布情況，然后我們到會議中心聽了重慶市港口物流發(fā)展歷程和報(bào)告，在王總的眼里，重慶市集裝箱貨運(yùn)從無到有，經(jīng)歷這幾十年的發(fā)展，有了質(zhì)的變化。西部大開發(fā)提速，三峽工程一期竣工和西煤東運(yùn)，東西貿(mào)易頻繁的帶動，都將為重慶寸灘港未來的發(fā)展帶來良好的機(jī)遇。而按照寸灘港區(qū)的二期規(guī)劃，年吞吐能力將達(dá)到70萬標(biāo)箱，商品汽車滾裝泊位2個(gè)，年吞吐能力30萬輛。投資7億元的一期工程已經(jīng)開工，將建造2個(gè)集裝箱碼頭和1個(gè)滾裝碼頭，2006年上半年投入使用后將形成20萬標(biāo)箱的年吞吐能力，商品汽車滾裝泊位1個(gè)，年吞吐能力15萬輛。寸灘集裝箱有限公司位于全天候四季作業(yè)的，將成為我國內(nèi)河最大碼頭和第一座深水碼頭的寸灘港上。認(rèn)識：通過對嘉里大通物流的實(shí)地參觀實(shí)習(xí)，雖然嘉里大通物流是一個(gè)擁有了30年歷史的老資格物流運(yùn)輸企業(yè)，但是還是發(fā)現(xiàn)其在生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)化方面還是存在著諸多的不足。同時(shí)在9個(gè)城市設(shè)立了嘉里大通國外子公司，并與200多個(gè)國家和地區(qū)的同行建立了國外代理服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。嘉里大通物流集團(tuán)前身為大通國際運(yùn)輸有限公司，成立于1985年，公司依托海內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)平臺，為客戶提供“一站式”的綜合物流服務(wù)，包括空運(yùn)進(jìn)出口、海運(yùn)進(jìn)出口、國際和國內(nèi)快遞、國內(nèi)物流、展覽、關(guān)務(wù)、倉儲、保稅和包裝服務(wù)等。并且對這樣的大型國企有了更加深刻的認(rèn)識，畢竟企業(yè)規(guī)模也是無須置疑的。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。截止2010年底，公司注冊資本80億元人民幣，資產(chǎn)規(guī)模超過210億元，員工近10萬人，業(yè)務(wù)范圍遍及全國31個(gè)省（自治區(qū)、直轄市）的所有市縣鄉(xiāng)（鎮(zhèn)），通達(dá)包括港、澳、臺地區(qū)在內(nèi)的全球200余個(gè)國家和地區(qū)。擁有享譽(yù)全球的“EMS”特快專遞品牌和國內(nèi)知名的“CNPL”物流品牌。也為我們的第一次參觀實(shí)習(xí)畫上了圓滿的記號。將建成以貨運(yùn)交易、倉儲管理、車輛調(diào)度、數(shù)據(jù)交換和物業(yè)等系統(tǒng)為一體的信息傳輸和處理中心，為園區(qū)提供物流公共信息服務(wù)。園區(qū)將被打造成為服務(wù)和輻射西南、西北、長江中下游、華南的物流樞紐及分銷配送中心、國內(nèi)最具現(xiàn)代化的物流服務(wù)區(qū)和產(chǎn)業(yè)綜合發(fā)展區(qū)。2007年9月經(jīng)市政府第40次市長辦公會研究，決定依托國家鐵路綜合物流中心和興隆場大型鐵路編組站設(shè)立重慶西部現(xiàn)代物流園。本次實(shí)習(xí)參觀的企業(yè)主要有：重慶現(xiàn)代西部物流園區(qū)、茶園物流園區(qū)、重慶郵政速遞直屬郵件處理中心、郵政速遞物流惠普項(xiàng)目組、嘉里大通物流集團(tuán)、寸灘港、重慶百貨有限公司配送中心。第四周在學(xué)院開展教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備相關(guān)的實(shí)操訓(xùn)練。由帶隊(duì)教師具體和實(shí)習(xí)單位聯(lián)系時(shí)間、接待人數(shù)等，根據(jù)單位性質(zhì)和學(xué)生專業(yè)方向分組，實(shí)習(xí)各環(huán)節(jié)由帶隊(duì)教師負(fù)責(zé)。具體操作時(shí)，按照不同的實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)單位采用不同的形式，原則上要求教師帶隊(duì)、分組實(shí)施。開學(xué)第一周星期一上午召開實(shí)習(xí)動員會，下達(dá)實(shí)習(xí)鑒定表、實(shí)習(xí)安全責(zé)任書，進(jìn)行安全教育，安排教師和學(xué)生的實(shí)習(xí)工作任務(wù)