【正文】 方向盤和民用車基本是完全一樣的，甚至是木材制作的。而雨胎的排水能力也是非常驚人的，達到每秒26l（車速300公里時）這就是為什么雨戰(zhàn)時在賽車駛過的路面我們會看到兩條干燥的輪胎印記。一般來說橡膠里的石油越多，輪胎會越軟。而雨胎的排水能力也是非常驚人的，達到每秒26l（車速300公里時）這就是為什么雨戰(zhàn)時在賽車駛過的路面我們會看到兩條干燥的輪胎印記。一般來說橡膠里的石油越多，輪胎會越軟。相信這點玩過賽車游戲的車迷都很清楚，而這也正是巴頓自詡他的駕駛風格將在新引擎規(guī)則下受益的理論依據。在過去，車手在彎道上的小失誤，可以通過引擎強大的功率和扭矩迅速擺脫困境，但是現(xiàn)在駕駛的是動力輸出降低了200馬力的賽車，車手細微的失誤都可能帶來巨大時間損失，也就是說新引擎將把車手的失誤“放大”。與此同時，由于引擎平均轉速提高和全油門時間加長，因此油耗并不能同排量一樣成相同比例的降低，v8引擎的油耗只比v10減少了大約15%，不過這仍將意味著賽車在維修站呆的時間會大幅縮短。4，全油門時間加長，油耗大約降低15% 由于v8引擎的動力和扭矩輸出都降低了，因此車手在同一條賽道與使用老v10相比，全油門的時間將延長。正是因為這個原因才使不少車隊擔心：使用老v10的紅牛二隊會在起步時，沖在前面。3，扭矩輸出降低將排量縮小后降低的不只是功率，還有扭矩。隨著排量降低后，引擎的散熱要求也將降低大約20%，這意味著v8引擎節(jié)約的空間不只是縱向的10厘米。【注：在這里我們只提到引擎的尺寸而沒有談引擎的重量，是因為在后面將對重量做專門的分析】 2，動力輸出降低20%，散熱要求降低動力輸出降低20%，是根據排量減少20%估算而來，這意味著新賽季f1引擎的最大功率將是720——750匹，而不是900——950匹。而米其林用戶則反其道而行之，普遍使用加長的變速箱。在這點上，普里司通和米其林用戶采用了截然不同的方案。此時工程師必須設法合理的利用騰出的這段空間。了解在整個系統(tǒng)中，它們之間 是怎樣協(xié)同工作，同時又相互影響相互制約的才是最主要的作，馬里奧泰森如是說。為了解決這個問題，必須精確計算和分析引擎的每一個部件在工作中承受的負荷，確保完全可靠。3，振動臨界轉速區(qū)域不寶馬引擎總監(jiān)馬里奧泰森在去年年末曾透露：v10引擎進入振動的關鍵區(qū)域是12000轉/分到14000轉/分，但這并不是引擎工作的主要區(qū)域(v10引擎的主要工作區(qū)域大約在17000轉/分～19000轉/分)，而當車手加大油門讓轉速繼續(xù)攀升后，引擎便會馬上恢復平穩(wěn)，因此根本沒必要擔心振動問題。需要特別提醒的是，點火順序的不同，將直接決定引擎的振動臨界轉速區(qū)域的不一樣。而v8引擎由于有兩個等間隔燃燒角，因此點火順序也有兩種，分別是18436572和12734568。2，點火順序不一樣引擎的點火順序和等間隔燃燒角是直接相關的，在這里分為兩點是為了便于理解。那么面對兩種等間隔燃燒角該如何來選擇呢？一般來講，民用汽車多采用前者，因為這樣能夠保證動力輸出的平順行。因此v10引擎的等間隔燃燒角應為72度＝360度/5，而v8引擎的等間隔燃燒角則是90度＝360度/4。那么當如何協(xié)調這些曲柄順暢的工作呢？這時便需要定義曲柄之間的角度——曲柄夾角。但事實上，這是兩個完全不同的概念。眾所周知，但是直到現(xiàn)在，大多數(shù)車迷對v8的了解仍只停留在字眼上而已。在如何提高發(fā)動機的動力性上，bmw的工程師選擇了提高發(fā)動機轉速的解決方案，因此這款發(fā)動機的最高轉速達到了令人癡狂的8250rpm雖然相比普通發(fā)動機只多出了2000轉左右的最高轉速，但就是增加的這2000轉轉速會對發(fā)動機的正常運轉產生一系列不良的影響。也希望選擇學習設計想成為設計師的人能謹記，轉變、理性思考、與眾不同、持之以恒，方能脫穎而出。已經上班的設計師半路轉行很多，歸其原因還是缺乏進取的精神，隨波逐流固守止步，最終在職場競爭中被淘汰。那也只能是半途而廢。室內設計師分家裝設計與公裝設計這兩方面不一樣家裝設計：第一步，你要學會看cad圖紙，繪制cad圖紙 第二步，你要懂家裝材料，工藝，量房，預算，第三步，要了解家裝設計方案，顏色搭配等第四步，要懂客戶溝通技巧，談單技巧這點比較重要第五步，要能做效果圖最好一個成功的設計師就是懂得生活，你要知道怎么樣去生活才能知道要如何去規(guī)劃別人的生活，因為設計就是規(guī)劃生活，舉個簡單的例子，你都沒住過5星期酒店，都不知道酒店應該配置什么，情況如何，你怎么設計酒店尼，所以，首先你要學會各式各樣的生活，其次就要學材料和工藝，了解最新材料，最新的做法，設計一樣東西，必須知道如何施工，用什么材料，大概有多少方法可以做到，這是設計師必須擁有的第三就是要提高審美，多看看權威的書刊，看看別人都在怎么做，作為一名成功的設計師，如果沒有堅毅的性格，勇于創(chuàng)新的思路?？傊O計這個東西，也是個積少成多的過程，更重要的也是個不斷學習的過程。未來的設計師不再是狹隘的民族主義者，而每個民族的標志更多的體現(xiàn)在民族精神層面，民族和傳統(tǒng)也將成為一種圖式或者設計元素，作為設計師有必要認真看待民族傳統(tǒng)和文化。設計還需要開闊的視野，使信息有廣闊的來源，觸類旁通是學習習近平面設計的重要特點之一，藝術之間本質上是共通的，文化與智慧的不斷補給是成為設計界長青樹的法寶。好的設計并不只是圖形的創(chuàng)作，他是中和了許多智力勞動的結果，涉獵不同的領域，擔當不同的角色，可以讓我們保持開闊的視野，可以讓我們的設計帶有更多的信息。作為一名設計師，必須有獨特的素質和高超的設計技能，即無論多么復雜的設計課題，都能通過認真總結經驗，用心思考，反復推敲，汲取消化同類型的優(yōu)秀設計精華，實現(xiàn)新的創(chuàng)造。不盲從、不孤芳自賞、不驕、不浮。起碼你應當明白，優(yōu)秀的設計師有他們“自己”的手法、清晰的形像、合乎邏輯的觀點。我認為具備了以上幾方面的能力是成為一個優(yōu)秀設計師的基礎。優(yōu)秀的設計水平。2設計的最終目的是讓別人（客戶或甲方）了解并同意你的設計，表達設計的方法一方面是各類的效果圖（草圖、手繪圖以及電腦效果圖等）和你的口述表達。只有了解了歷史，才能真正的了解設計發(fā)展的真諦。一個人如果沒有理想，就如同小鳥沒了翅膀，怎能向美好的未來展翅飛翔？