第七章國際海運(yùn)物流-文庫吧資料
2024-10-28 23:43本頁面
【正文】 和部分預(yù)付、部分到付。運(yùn)費(fèi)率的高低主要決定于租船市場，但也與運(yùn)輸距離、貨物種類、裝卸率、港口使用、裝卸費(fèi)用和傭金有關(guān)。 在租賃期間，租船人實(shí)際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。,熱帶地區(qū)淡水載重線,熱帶載重線,夏季載重線,冬季載重線,北大西洋冬季載重線,淡水載重線,TF,F,T,S,W,WNA,?,（三）光船租船,是一種比較特殊的租船方式。 定期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季載重噸每噸每月若干貨幣單位計(jì)算，每30天(或每日每月)或每半月預(yù)付一次。船方應(yīng)在合同規(guī)定的租賃期內(nèi)提供適航的船舶，并負(fù)擔(dān)為保持適航的有關(guān)費(fèi)用。就其租賃方式不同分為：①單航次程租 ②來回航次租船③連續(xù)航次租船 ④包運(yùn)合同 租船合同是載有租船合同當(dāng)事人雙方權(quán)利義務(wù)條款的書面文件。 （一、）定程租船是按航次租賃船舶的一種方式。 租船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：航線、港口、航期、運(yùn)價(jià)不固定；船方出具簡式提單（有合同）；租船運(yùn)輸中的船舶港口使用費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤所造成的費(fèi)用按租船合同規(guī)定劃分及計(jì)算；租船主要用來運(yùn)輸國際貿(mào)易中的大宗貨物。 租船通常在租船市場上進(jìn)行。租船是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。我國采用等級(jí)運(yùn)價(jià)表，根據(jù)貨物分級(jí)表查得計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和等級(jí)，再根據(jù)航線等級(jí)費(fèi)率表查得基本費(fèi)率。按最低標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收運(yùn)費(fèi)的就叫起碼運(yùn)費(fèi)。 起碼運(yùn)費(fèi)：運(yùn)費(fèi)計(jì)算單位一般以公噸或立方米為準(zhǔn)。是船公司根據(jù)不同情況，為了抵補(bǔ)運(yùn)輸中額外增加的開支或蒙受一定損失時(shí)而收取的費(fèi)用。 ⑥按議價(jià)計(jì)收。用于貴重品及高價(jià)品。,?,二、出口雜貨班輪運(yùn)輸?shù)拇順I(yè)務(wù),大部分業(yè)務(wù)由國際物流企業(yè)或貨運(yùn)代理完成：,出口商,銀行,貨運(yùn)代理 （托運(yùn)人）,船舶代理 （裝運(yùn)港）,船舶代理 （目的港）,船舶,海關(guān),檢驗(yàn)檢 疫機(jī)構(gòu),?,三、雜貨班輪運(yùn)費(fèi)（一）,包括基本運(yùn)費(fèi)和附加費(fèi)。,?,一、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),班輪運(yùn)輸特點(diǎn)：“四固定一負(fù)責(zé)”，對于成交數(shù)量少，批次多，交接港口分散的貨物運(yùn)輸比較適宜 承運(yùn)人與托運(yùn)人的責(zé)任劃分：風(fēng)險(xiǎn)以船舷為界；責(zé)任和費(fèi)用的劃分界限在船上吊桿所能達(dá)到的吊鉤底下；承運(yùn)人義務(wù)是按合理的期限將貨物完整無損地運(yùn)到指定地點(diǎn)，并交給收貨人。租船是指租船人向船東租賃船舶用于運(yùn)輸貨物的業(yè)務(wù)。 班輪通常是指在預(yù)先固定的航線上；按照船期表在固定港口之間來往行駛的船舶。出口貨物海運(yùn)業(yè)務(wù)的流程：,簽定裝 運(yùn)條款,備貨,報(bào)檢,租船訂艙,貨物集 中港區(qū),出口報(bào)關(guān) 和裝船,裝船通知 與投保,制單結(jié)匯與 支付運(yùn)費(fèi),?,（二）進(jìn)口海運(yùn)基本流程,凡以FOB條件簽定的進(jìn)口合同，由買方安排運(yùn)輸。毛重；單位：立方米／公噸（＜1為重貨；＞1為輕貨）,?,二、進(jìn)出口海運(yùn)基本流程,凡以CIF和CFR條件簽定的出口合同，由賣方安排運(yùn)輸。有租船、船務(wù)、貨運(yùn)、咨詢等代理。主要是國際運(yùn)輸中的托運(yùn)人或收貨人。,?,國際海洋運(yùn)輸?shù)膰H性,船公司的業(yè)務(wù)對國際海運(yùn)市場依存度高 主要貨運(yùn)單據(jù)具有較強(qiáng)的國際通用性 在適用法規(guī)方面具有國際統(tǒng)一性,?
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