20xx秋滬教版思品八上第4課第1框交通是現(xiàn)代社會的血脈3-文庫吧資料
2024-12-15 23:31本頁面
【正文】 交、龍陽路立交 上海已建成的軌道交通一、二、三號線，使上海初步形成了 “ 十字加半環(huán) ” 的軌道交通網(wǎng)。主塔呈 “ A”形， 塔高 217米，拉索采用扇形平面布置，共 30對 240根。 奉浦大橋 于 1995年 10月26日竣工通車，是上海地區(qū)繼松浦、南浦、楊浦大橋之后黃浦江上的第四座大橋，是由奉賢縣與市有關(guān)部門和企業(yè)共同集資修建，用 19個月的時間建成的奉浦大橋是上海城市總體規(guī)劃中南北快速干道四號線公路的一個重要組成部分。鄧小平親筆提寫的橋名。大橋全長7658米， 602米長的主橋猶如一道橫跨浦江的彩虹橋類斜拉橋中雄居第一。南浦大橋宛如一條昂首盤旋的巨龍橫臥在黃浦江上，使上海人圓了 一橋飛架浦江 的夢想。兩岸引橋全長 7500米，其中浦西環(huán)繞式引橋長 3754米。主橋為雙塔雙索面疊合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)，全長846米。這將進一步緩解上海東北地區(qū)的交通壓力。隧道總長度為：南線 ，北線 2597米。 翔殷路隧道 東連規(guī)劃中的五洲大道，西接翔殷路、中環(huán)線。大連路隧道為雙向四車道，每條車道寬 ，車道凈空高度 米，設(shè)計行車速度 40公里 /時，隧道過江段為雙管盾構(gòu)結(jié)構(gòu)，工程線路總長度東線為 2566米，西線 2550米。盧浦大橋在設(shè)計上融入了斜拉橋、拱橋和懸索橋三種不同類型橋梁設(shè)計工藝，是目前世界上單座橋梁建造中施工工藝最復(fù)雜、用鋼量最多的大橋。大橋全長 3900米，主橋長 750米，主橋面寬 ，橋下凈高 46米，橋面為雙向 6車道。 盧浦大橋 北起浦西魯班路，穿越黃浦江，南至浦東濟陽路，全長 。 復(fù)興東路雙層隧道下層 復(fù)興東路雙層隧道上層 復(fù)興東路越江工程 自浦西復(fù)興東路與光啟路交叉口起，沿復(fù)興東路東行，穿越黃浦江，至浦東張揚路、峨山東路。這 7節(jié)管段每節(jié)長 100米～ 108米、自重 4． 5萬噸，堪稱 “ 龐然大物 ” 。 外環(huán)線隧道 翔殷路隧道 大連路隧道 復(fù)興路隧道 西藏路匝道 盧浦大橋 東安路匝道 延安路匝道 鎮(zhèn)坪路匝道 光新路匝道 東起浦東三
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