【正文】 度。操作場(chǎng)所設(shè)置的坑、壕和池，應(yīng)有牢固蓋板并設(shè)圍欄。（2）操作場(chǎng)所及通道應(yīng)有照明，并符合操作要求。受理槽罐車新業(yè)務(wù)，或托運(yùn)單位增設(shè)新運(yùn)送點(diǎn)時(shí)，務(wù)必要求托運(yùn)單位提供保障安全運(yùn)送的條件，必要時(shí)調(diào)度與承運(yùn)車隊(duì)派員共同了解現(xiàn)場(chǎng)。性質(zhì)抵觸或消防防護(hù)方法不同的不得同車托運(yùn)，但小包裝試劑500毫升（克）以下精裝的，采取可靠隔離措施后可以托運(yùn)。受理時(shí)要求包裝容器符合安全運(yùn)輸要求，必要時(shí)會(huì)同業(yè)務(wù)主管部門，承運(yùn)車隊(duì)赴現(xiàn)場(chǎng)檢查，同意后再運(yùn)，特別時(shí)運(yùn)往外省市的桶裝苯胺、溶劑油、環(huán)氧丙烷、汽油、苯、酒精等易燃物品更應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)。受理放射性物品，必須持有市衛(wèi)生防疫站簽發(fā)的放射性劑量檢驗(yàn)本報(bào)告，負(fù)責(zé)監(jiān)裝監(jiān)卸。受理爆炸性物品、放射性物品和劇毒化學(xué)品，或托運(yùn)方有特殊要求者，要及時(shí)于業(yè)務(wù)主管部門預(yù)報(bào)、商定，做好內(nèi)外聯(lián)系，落實(shí)貨源，扣好環(huán)節(jié)，商定運(yùn)輸時(shí)間，不脫節(jié)。（2）選配車種：車種合理、經(jīng)濟(jì)、日夜班、晴雨天運(yùn)輸確定。（一）業(yè)務(wù)受理小組：審?fù)羞\(yùn)單(1)品名準(zhǔn)確、字跡清楚、項(xiàng)目齊全、內(nèi)容全面。公司總部位于上海市寶山區(qū)，全公司的危險(xiǎn)品車輛上均裝有ＧＰＳ衛(wèi)星定位系統(tǒng)，能全天候，全路線，動(dòng)態(tài)監(jiān)控和高效調(diào)度危險(xiǎn)品車輛的運(yùn)輸．目前，公司可以承接的危險(xiǎn)品類別：2，3，4，5，6，8，9類危險(xiǎn)品．實(shí)訓(xùn)中按學(xué)生人數(shù)進(jìn)行分組，分別進(jìn)入危險(xiǎn)品運(yùn)輸部和危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)部進(jìn)行調(diào)研和學(xué)習(xí)。危險(xiǎn)品的進(jìn)出口訂艙、危險(xiǎn)品申報(bào)、危險(xiǎn)品倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝箱是其經(jīng)營(yíng)多年的拳頭產(chǎn)品。W International Chemical Logistics Ltd)公司下設(shè)一般化工品部、危險(xiǎn)品空運(yùn)部、普通箱危險(xiǎn)品進(jìn)出口部、罐式集裝箱（TANKCONTAINER）國(guó)際物流部、罐式集裝箱（TANKCONTAINER）國(guó)內(nèi)物流部、危險(xiǎn)品運(yùn)輸部、危險(xiǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)部、市場(chǎng)部、客戶服務(wù)部、單證部、財(cái)務(wù)部、風(fēng)險(xiǎn)管理部、海外部、報(bào)關(guān)部、事務(wù)部等。項(xiàng)目情景：參觀或調(diào)研背景是一家以危險(xiǎn)品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)為主要經(jīng)營(yíng)方式的物流企業(yè)，基本資料如下：上海運(yùn)澤化工物流發(fā)展有限公司是經(jīng)中國(guó)商務(wù)部和上海工商管理局批準(zhǔn)的、從事?？者\(yùn)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)、并經(jīng)上海海關(guān)核準(zhǔn)擁有代理報(bào)關(guān)權(quán)的綜合性物流企業(yè)。⒊ 儲(chǔ)存腐蝕性物品的分類按化學(xué)組成和腐蝕性強(qiáng)度，腐蝕品分一級(jí)無(wú)機(jī)酸性腐蝕品、一級(jí)有機(jī)酸性腐蝕品、一級(jí)無(wú)機(jī)堿性腐蝕品、一級(jí)有機(jī)堿性腐蝕品、一級(jí)其他腐蝕品、二級(jí)無(wú)機(jī)酸性腐蝕品、二級(jí)有機(jī)酸性腐蝕品、二級(jí)無(wú)機(jī)堿性腐蝕品、二級(jí)有機(jī)堿性腐蝕品、二級(jí)其他腐蝕品。⒉ 儲(chǔ)存毒害性商品的分類凡少量進(jìn)入人、畜體內(nèi)或接觸皮膚，能與體液和機(jī)體組織發(fā)生生物化學(xué)作用或生物物理變化，擾亂或破壞機(jī)體的正常生理功能，引起機(jī)體產(chǎn)生暫時(shí)性或持久性的病態(tài)狀態(tài)，甚至危及生命的物品均屬毒性害物品。五、儲(chǔ)存危險(xiǎn)化學(xué)品的分類 《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（簡(jiǎn)稱《條例》）第三條規(guī)定管理的危險(xiǎn)化學(xué)品品種有7類：爆炸品、壓縮氣體和液化氣體、易燃?xì)怏w、易燃固體、自然物品和遇濕易燃物品、氧化劑和有機(jī)過(guò)氧化物、毒害性物品和腐蝕品。四、國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則 我國(guó)涉及危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)法規(guī)主要有：（1）中華人民共和國(guó)交通部制定的《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》（2）中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院制定的《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》（3）中華人民共和國(guó)鐵道部制定的《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理?xiàng)l例》（4）中華人民共和國(guó)交通部制定的《公路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》——《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》——《汽車危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》（5）中華人民共和國(guó)民用航空總局制定的《中國(guó)民用航空化學(xué)物品運(yùn)輸規(guī)定》 上述規(guī)則都是危險(xiǎn)貨物在國(guó)際或國(guó)內(nèi)運(yùn)輸時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守的管理規(guī)則。方可上崗作業(yè)；運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物的車輛、容器。按照國(guó)際通用的劃分標(biāo)準(zhǔn)，可以將危險(xiǎn)化學(xué)品分成以下九類。通過(guò)實(shí)踐操作，增強(qiáng)學(xué)生對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)各個(gè)環(huán)節(jié)的感性認(rèn)識(shí)；更深入了解危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)安全管理的重要性以及安全管理的要點(diǎn)，為把所學(xué)知識(shí)在實(shí)際工作中得以靈活運(yùn)用打下良好基礎(chǔ)。真正實(shí)現(xiàn)從認(rèn)識(shí)、設(shè)計(jì)、實(shí)施、到運(yùn)用的一體化訓(xùn)練思想。最后，我能夠?qū)W到知識(shí)是李琴，王平樂(lè)老師的細(xì)心講解以及耐心輔導(dǎo)的結(jié)果，一 周的受訓(xùn)時(shí)間雖然很短，但是對(duì)我以后的工作學(xué)習(xí)啟發(fā)很大，所以在這里，所以在這 里我要特別謝謝老師！小組評(píng)價(jià)：副小組長(zhǎng)簽名： 2013 年 7 月 12 日 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)及評(píng)分：指導(dǎo)教師簽名： 201 年 月 日第五篇：危險(xiǎn)品物流運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)手冊(cè)書(shū)危險(xiǎn)品物流運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)危險(xiǎn)化學(xué)品物流管理實(shí)務(wù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)實(shí)訓(xùn)目的：通過(guò)實(shí)訓(xùn)使學(xué)生能夠在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中掌握危險(xiǎn)品物流中的基本原理與基本概念，并能夠在實(shí)際環(huán)境中將理論與實(shí)踐相結(jié)合，充分體現(xiàn)高職教育中必需夠用的教學(xué)理論。但是經(jīng)過(guò)了磨合后，我們各施其職。對(duì)于能順利完成了此次沙盤模擬，我們各個(gè)組員都很高興。第四，作為經(jīng)營(yíng)經(jīng)理，我感受了工程中仔細(xì)認(rèn)真的重要性，如果有一個(gè)經(jīng)理在進(jìn) 行工程的過(guò)程中有失誤，就會(huì)造成整個(gè)工程的重大事故。重視客觀情況，這 是做一切事的基礎(chǔ)。很多事情 是不會(huì)按我們希望的那樣發(fā)展的?；蛘咛峁?shù)據(jù)報(bào)表,接受 他人意見(jiàn)和建議。所以也體現(xiàn)團(tuán)隊(duì)合作的意義。第二，我感受到在一個(gè)團(tuán)隊(duì)中，只要團(tuán)結(jié)每一個(gè)成員的力量，整體的優(yōu)勢(shì)就能體 現(xiàn)出來(lái)。我在這次次實(shí)訓(xùn)中擔(dān)任經(jīng)營(yíng)經(jīng)理，以下是我作為一個(gè)經(jīng)營(yíng)經(jīng)理對(duì) 這次實(shí)訓(xùn)的體會(huì)： 第一，對(duì)于一個(gè)項(xiàng)目而言，目標(biāo)是非常重要的，目標(biāo)是判斷一個(gè)項(xiàng)目成功與否的 依據(jù)。三、對(duì)報(bào)告的評(píng)價(jià)對(duì)實(shí)訓(xùn)的自我評(píng)價(jià)： 在為期半天的沙盤培訓(xùn)中，我和同學(xué)都感覺(jué)在娛樂(lè)中學(xué)習(xí)是一件很快樂(lè)的事情，能增加我們的興趣，帶動(dòng)我們的積極性。（2）由于實(shí)訓(xùn)時(shí)間有點(diǎn)短，施工方案顯得有點(diǎn)單調(diào)，我個(gè)人認(rèn)為可以增加 更加的完善施工方案和施工工序，畢竟現(xiàn)在的我們還沒(méi)有什么的社會(huì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以通過(guò)此次實(shí)訓(xùn)了解工程的施工程序及施工注意事項(xiàng)。個(gè)人認(rèn)為：（1）可以在新的勞務(wù)班組進(jìn)場(chǎng)時(shí)，小組成員互相調(diào)換身份：即小組五位成員輪流擔(dān)任 的項(xiàng)目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、經(jīng)營(yíng)經(jīng)理、財(cái)務(wù)經(jīng)理及采購(gòu)經(jīng)理，由小組統(tǒng)一協(xié)商進(jìn)行 身份的交換。所以承包商 及分包商在工程初期出現(xiàn)墊資及追加投資屬于正常行為。 萬(wàn)元，這屬于正常現(xiàn)象。實(shí)訓(xùn)結(jié)果分析：本組成員嚴(yán)格按照沙盤操作規(guī)范進(jìn)行操作，所以第一個(gè)月工 期并未出現(xiàn)拖延現(xiàn)象，三大程序也均未出現(xiàn)不連貫現(xiàn)象。甲方報(bào)量收入：40 萬(wàn)元。/臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用成本攤銷：費(fèi)用支出 6 萬(wàn) 元，完成百分比：%。/機(jī)械使 用成本：6 萬(wàn)元。二、實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目結(jié)果討論及分析實(shí)訓(xùn)結(jié)果討論及分析 通過(guò)實(shí)訓(xùn)分析結(jié)果得出：第一月已完成工程量為：鋼筋綁扎 5t,模板支護(hù) 5m2/ 耗用材料： 鋼筋原材 5t?！履┕浪愎こ塘拷y(tǒng)計(jì)：甲方報(bào)量/申請(qǐng)項(xiàng)目進(jìn)度款/支出稅金/勞務(wù)班組 工費(fèi)結(jié)算/支付單等。在這里還要感謝我們學(xué)校給我們提供了這次機(jī)會(huì)，它為下次實(shí)習(xí)積累了經(jīng)驗(yàn)，奠定了基礎(chǔ)。還是要很好的完善自己的專業(yè)知識(shí)，加深自己對(duì)物流工作軟件的認(rèn)識(shí)和了解，努力做好現(xiàn)代我國(guó)物流發(fā)展的學(xué)習(xí)，要做到社會(huì)真正要的人才。合同其實(shí)也是不能亂接的，要看自己的實(shí)際來(lái)接合同，要按自己公司的實(shí)力和地域來(lái)接合同，不能接到的合同是和自己本身的實(shí)力和地域不相符的，這樣會(huì)對(duì)公司的實(shí)力照成很大的折扣，所以我認(rèn)為做事要認(rèn)真仔細(xì)，千萬(wàn)不要做出了自己實(shí)力相反的事情，這樣會(huì)使自己受到很大的傷害。后來(lái)我也盡力的彌補(bǔ)這個(gè)大洞，也為公司賺了三十幾萬(wàn)，可是這個(gè)洞還是無(wú)法填滿，為此我十分愧疚。最后一次實(shí)訓(xùn)的我們非常緊張，盡量避免以上的問(wèn)題再次發(fā)生，做了周全的準(zhǔn)備，但是因?yàn)槲业氖д`，給公司帶來(lái)巨大的負(fù)債，本來(lái)是可避免的，但是因?yàn)槲业哪穷w急于求成的心，把這本來(lái)應(yīng)該盈利的公司給毀了，雖然我們之后也有不斷地接單，但是還是無(wú)法挽回這一悲慘的局面。周四下午是我們進(jìn)行的最后一次實(shí)訓(xùn)，我們一如既往的更換注冊(cè)新公司—瘋狂的兔子物流。雖然我們?yōu)檫@次實(shí)訓(xùn)做了充分的準(zhǔn)備，但是不幸的事還是發(fā)生了，我們公司居然一個(gè)單都沒(méi)有接收到，不知什么原因，為此我們十分悲痛。我公司車輛在運(yùn)輸期間產(chǎn)生了危險(xiǎn)事件，扣了一大筆錢。我不定時(shí)的查看看分配車輛的信息，駕駛員狀況等。這次我的工作稍微簡(jiǎn)單了點(diǎn)，畢竟總經(jīng)理這一職務(wù)是最重要的，它所涉及的業(yè)務(wù)很多，也很忙，而我只是通過(guò)總經(jīng)理接到的單子進(jìn)行一系列的操作。職務(wù)又進(jìn)行了調(diào)整。雖然我們賺的不多，但是我們還算有點(diǎn)收益，希望下一次實(shí)訓(xùn)能夠再進(jìn)一步。不過(guò)在此期間我們收到5個(gè)訂單，3個(gè)交貨完成。因?yàn)槭堑谝淮谓佑|總經(jīng)理這個(gè)職務(wù)，一切都是那么的新鮮，我們總結(jié)了昨天的失誤，稍微做了進(jìn)一步的改善。這次物流公司的職務(wù)改變了。第一天因?yàn)槲覀儗?duì)這個(gè)物流系統(tǒng)軟件還不熟悉，老師也不算我們的成績(jī)，我們就亂作了一通，虧損了一大筆錢。陸日連還擔(dān)任的運(yùn)輸管理員工作是以運(yùn)輸?shù)淖罱K實(shí)施者的身份存在的，系統(tǒng)中運(yùn)單據(jù)運(yùn)輸需要涉及到的派車、駕駛員分配等均由運(yùn)輸中心來(lái)完成。陸日連擔(dān)任的倉(cāng)庫(kù)管理員工作是對(duì)物流公司的倉(cāng)庫(kù)和出入貨物進(jìn)行統(tǒng)一有效的管理。利用物流公司的資源，做出運(yùn)輸計(jì)劃，并對(duì)運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行優(yōu)化組合生成運(yùn)輸單發(fā)送給倉(cāng)儲(chǔ)部門和運(yùn)輸部門。系統(tǒng)中總理角色的后臺(tái)管理共包括訂單受理、合同管理、線路管理、報(bào)價(jià)管理、物流設(shè)備管理、客戶管理、廣告管理以及國(guó)際貨貸等幾大主要模塊，通過(guò)總經(jīng)理的的這些功能模塊，總經(jīng)理角色可以快捷有效的處理日常運(yùn)作中遇到的各類事務(wù)。我們的公司地址在青島，劉正中做總經(jīng)理，我做調(diào)度員，陸日連做了運(yùn)輸管理員和倉(cāng)庫(kù)管理員。在操作過(guò)程中每個(gè)人都要扮演一次這四種角色，為了讓大家進(jìn)一步了解這四種角色的作