物流概論物流系統(tǒng)-文庫(kù)吧資料
2024-10-28 19:48本頁(yè)面
【正文】 眼光。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,3．物流中心選址的原則 （3）經(jīng)濟(jì)性原則 物流中心發(fā)展過程中，有關(guān)選址的費(fèi)用，主要包括建設(shè)費(fèi)用及物流費(fèi)用（經(jīng)營(yíng)費(fèi)用）兩部分。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,3．物流中心選址的原則 （1）適應(yīng)性原則 物流中心的選址須與國(guó)家、以及省市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方針、政策相適應(yīng)，與我國(guó)物流資源分布和需求分布相適應(yīng)，與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。 在物流系統(tǒng)中集中于一個(gè)結(jié)點(diǎn)中全面實(shí)現(xiàn)兩種以上主要功能，并且在結(jié)點(diǎn)中并非獨(dú)立完成各自功能，而是將若干功能有機(jī)結(jié)合于一體，有完善設(shè)施、有效銜接和諧調(diào)工藝的集約型結(jié)點(diǎn)。配送中心是典型代表。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,2．物流節(jié)點(diǎn)的主要類型 （3）集散型節(jié)點(diǎn) 集中貨物和分散貨物為主要功能的節(jié)點(diǎn)，包括集貨中心和分貨中心。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,2．物流節(jié)點(diǎn)的主要類型 （2）儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn) 以存放貨物為主要職能的結(jié)點(diǎn)，貨物在這種結(jié)點(diǎn)上停滯時(shí)間較長(zhǎng)。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,2．物流節(jié)點(diǎn)的主要類型 （1）轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn) 以接連不同運(yùn)輸方式為主要職能的結(jié)點(diǎn)；鐵道運(yùn)輸線上的貨站、編組站、車站，不同運(yùn)輸方式之間的轉(zhuǎn)運(yùn)站、終點(diǎn)站，水運(yùn)線上的港口、碼頭，空運(yùn)中的空港等都屬于此類結(jié)點(diǎn)。節(jié)點(diǎn)以一定的節(jié)點(diǎn)形態(tài)存在，在物流系統(tǒng)中發(fā)揮著不同的作用。 4．物流網(wǎng)絡(luò)分析模型和方法 （1）數(shù)學(xué)分析技術(shù)； （2）仿真模型； （3）啟發(fā)式模型； （4）最優(yōu)化模型。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,2．物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成要素 （4）運(yùn)輸線路 物流節(jié)點(diǎn)之間的實(shí)體連接需要通過運(yùn)輸來實(shí)現(xiàn)，包括運(yùn)輸線路和運(yùn)輸方式的選擇。節(jié)點(diǎn)也代表那些庫(kù)存流動(dòng)過程中的臨時(shí)經(jīng)停點(diǎn)，如貨物運(yùn)達(dá)零售店或最終消費(fèi)者之前短暫停留的倉(cāng)庫(kù)。,四、物流系統(tǒng)規(guī)劃,4.2 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 1．物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)涵 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)簡(jiǎn)稱物流網(wǎng)絡(luò)，就是把物流系統(tǒng)抽象為由節(jié)點(diǎn)與鏈連成的網(wǎng)絡(luò)。 其次，根據(jù)物流的整體發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃確定物流建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)布局，包括分布模式和數(shù)量； 第三是物流節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)，相應(yīng)的布置物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括道路、倉(cāng)庫(kù)、物資中轉(zhuǎn)站、配送中心和物流園區(qū)等。 2．物流系統(tǒng)規(guī)劃的特點(diǎn) （1）物流系統(tǒng)規(guī)劃是綜合規(guī)劃； （2）物流系統(tǒng)規(guī)劃是動(dòng)態(tài)規(guī)劃； （3）物流系統(tǒng)規(guī)劃是過程規(guī)劃。,三、物流系統(tǒng)分析,3.4 影響物流系統(tǒng)分析的因素 （1）物流服務(wù)需求； （2）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力； （3）地區(qū)市場(chǎng)差異； （4）物流技術(shù)發(fā)展； （5）流通渠道結(jié)構(gòu)； （6）經(jīng)濟(jì)發(fā)展； （7）法規(guī)、財(cái)政、工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等。,3.2 物流系統(tǒng)分析的要素 物流系統(tǒng)分析的五個(gè)基本要素： （1）目的； （2）可行方案； （3）模型； （4）費(fèi)用和效益； （5）評(píng)價(jià)基準(zhǔn)。,二、物流系統(tǒng),2.5 物流系統(tǒng)化的目標(biāo) （1）服務(wù)目標(biāo)； （2）快速、及時(shí)目標(biāo)； （3）節(jié)約目標(biāo)； （4）規(guī)?；繕?biāo)； （5）庫(kù)存調(diào)節(jié)目標(biāo)。主要包括： （1）體制、制度； （2）法律、規(guī)章； （3）行政、命令； （4）標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。它是掌握和傳遞物流信息的手段。它是物流系統(tǒng)運(yùn)行的物質(zhì)條件。它是保證物流系統(tǒng)開工的條件。它是組織物流系統(tǒng)運(yùn)行的基礎(chǔ)物質(zhì)條件。它是指物流活動(dòng)預(yù)期安排和設(shè)計(jì)的物資儲(chǔ)存計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃以及與其他單位簽訂的各項(xiàng)物流合同等。它是物流作業(yè)中的原材料、成品、半成品、能源、動(dòng)力等物質(zhì)條件，包括物流系統(tǒng)的勞動(dòng)對(duì)象，即各種實(shí)物，以及勞動(dòng)工具、勞動(dòng)手段。交換是以貨幣為媒介，實(shí)現(xiàn)交換的物流過程，實(shí)際也是資金運(yùn)動(dòng)過程，同時(shí)物流服務(wù)本身也是需要以貨幣為媒介。,二、物流系統(tǒng),2.2 物流系統(tǒng)構(gòu)成要
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