現(xiàn)代物流概論第二章物流系統(tǒng)-文庫吧資料
2025-01-12 00:21本頁面
【正文】 輸方式的選擇、運輸條件和要求 ? 各種物流費用的占用、支出，社會經(jīng)濟效益等 二、物流系統(tǒng)分析方法 （一）物流系統(tǒng)模型化 模型的三個特征 : ? 現(xiàn)實系統(tǒng)的抽象描述 ? 由一些與所分析的問題有關(guān)的主要因素構(gòu)成 ? 表明有關(guān)因素之間的關(guān)系 ? 實物模型 ? 圖式模型 ? 模擬模型 ? 數(shù)學(xué)模型 （二）物流系統(tǒng)建模方法 ? 優(yōu)化方法 ? 模擬方法 ? 啟發(fā)式方法 ? 保持足夠的精度 ? 簡單實用 ? 盡量借鑒標(biāo)準(zhǔn)形式 第三節(jié) 物流系統(tǒng)評價 一、物流系統(tǒng)評價的目的 對物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合評價，是為了從總體上尋求物流系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，明確物流系統(tǒng)的改善方向。 目的： 獲得最優(yōu)系統(tǒng)方案 內(nèi)容： 分析子系統(tǒng)功能及相互關(guān)系、環(huán)境影響等 過程： 調(diào)研、分析、建模、試驗、評價、決策 物流系統(tǒng)分析的作用 作用： 系統(tǒng)分析在整體系統(tǒng)建立中起到承上啟下的作用。運用科學(xué)的分析工具和方法，對系統(tǒng)的目的、功能、環(huán)境、費用和效益進(jìn)行充分的調(diào)研、收集、比較、分析和數(shù)據(jù)處理，并建立若干替代方案和必要的模型，進(jìn)行系統(tǒng)仿真試驗；把試驗、分析、計算的各種結(jié)果同早先制訂的計劃進(jìn)行比較和評價，尋求使系統(tǒng)整體效益最佳和有限資源配備最佳的方案，為決策者的最后決策提供科學(xué)的依據(jù)和信息。 信息化：通過物流信息的順暢流動，將物流系統(tǒng)與采購、生產(chǎn)、銷售系統(tǒng)密切聯(lián)系起來，以便有效控制物流作業(yè)活動。 短距離化 ：以最短線路完成商品空間轉(zhuǎn)移 共同化：通過物流企業(yè)的合作，提高單個物 流企業(yè)的效率。 在進(jìn)行物流系統(tǒng)設(shè)計時需掌握以下基本數(shù)據(jù) （三）物流系統(tǒng)設(shè)計原則 大量化：一次性處理大量貨物。 規(guī)模適當(dāng)化（ scale optimization） 庫存控制（ stock control） —— 按照生產(chǎn)與流通的需求變化對庫存進(jìn)行控制。 快捷性（ speed） —— 將貨物按客戶指定地點迅速送到。 返回首頁 物流系統(tǒng)優(yōu)化目的 :輸入最少，輸出最佳 。 物流服務(wù)是系統(tǒng)的輸出 物流系統(tǒng)服務(wù)性的衡量標(biāo)準(zhǔn)： 對用戶的訂貨能很快地進(jìn)行配送； 接受用戶訂貨時商品的缺貨率低； 在運輸中交通事故、貨物損傷、丟失和發(fā)送錯誤少 保管中變質(zhì)、丟失、破損現(xiàn)象少； 具有能很好地實現(xiàn)運輸、保管功能的包裝； 裝卸搬運功能能滿足運輸和保管的要求； 能提供保障物流活動流暢進(jìn)行的物流信息系統(tǒng)，能 夠及時反饋信息。 構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費用之間的關(guān)系： —— 如運輸費用與倉儲費用之間的制約關(guān)系。 物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系： —— 各子系統(tǒng)的功能若不均勻，物流系統(tǒng)的整體能力將受到影響。 物流服務(wù)和物流成本間的制約關(guān)系提高物流系統(tǒng)服務(wù)水平，物流成本增加。 。 。地域跨度大，時間跨度大。人是系統(tǒng)的主體，人與物有機地結(jié)合起來，發(fā)揮人的主觀能動性。 反饋： 對輸出的評價，輸入的調(diào)整。包括主線和支線 （三）物流系統(tǒng)的模式
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