在全市治理車輛超限超載工作動(dòng)員大會(huì)上的講話-文庫(kù)吧資料
2024-10-28 17:06本頁(yè)面
【正文】 驗(yàn)關(guān)，對(duì)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的車輛，經(jīng)貿(mào)、工商部門一律不準(zhǔn)允許出廠，公安部門不準(zhǔn)給予掛牌，交通部門不準(zhǔn)其進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)。各縣市區(qū)要按照國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和范圍，對(duì)轄區(qū)內(nèi)的“大噸小標(biāo)”車輛進(jìn)行全面清理整頓，及時(shí)糾正和恢復(fù)車輛噸位標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)要處理好治超與保暢通的關(guān)系，合理布局安排超限超載車輛卸載場(chǎng)所，有效防止因集中執(zhí)法而出現(xiàn)路面阻塞、影響正常通行的問(wèn)題。對(duì)阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務(wù)甚至攻擊執(zhí)法人員的暴力抗法分子，要依據(jù)《治安管理處罰法》，嚴(yán)肅進(jìn)行查處，構(gòu)成犯罪的，堅(jiān)決追究刑事責(zé)任。要嚴(yán)格處理處罰，認(rèn)真落實(shí)“一查三罰”制度，對(duì)超限超載車輛責(zé)令立即停駛，就地就近卸載，及時(shí)阻止違法行為；對(duì)非法改裝車輛，強(qiáng)制恢復(fù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從嚴(yán)從重落實(shí)處罰措施。各級(jí)各有關(guān)部門要按照職責(zé)分工，抽調(diào)素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精、身體好的執(zhí)法人員充實(shí)聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍，按照全天候“四班三運(yùn)轉(zhuǎn)”的工作模式，科學(xué)組織道路執(zhí)法活動(dòng)。突出抓好以下幾項(xiàng)重點(diǎn)?！鞍偃照巍笔切乱惠喼纬?shì)的第一仗，直接關(guān)系整個(gè)治超工作的成敗。總之，各級(jí)各有關(guān)部門務(wù)必要充分認(rèn)識(shí)超限超載運(yùn)輸?shù)膰?yán)重危害，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任感、使命感、緊迫感，以對(duì)事業(yè)、對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的精神，以百倍的勇氣、頑強(qiáng)的作風(fēng)、過(guò)硬的舉措，深入扎實(shí)地開(kāi)展好治超專項(xiàng)行動(dòng)，確保取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展和成效。超限超載車輛為逃避查處，常常在深夜、節(jié)假日成群結(jié)隊(duì)集中上路，有的甚至有計(jì)劃、有組織地聚眾闖崗、暴力抗法，更為嚴(yán)重的是，個(gè)別執(zhí)法人員參股入股超限超載運(yùn)輸業(yè)戶，充當(dāng)他們的“保護(hù)傘”，造成一些非法運(yùn)輸車輛難以處罰到位，各種規(guī)費(fèi)和稅收收入大量流失。但是，日益嚴(yán)重的車輛超限超載問(wèn)題，不僅使交通運(yùn)輸業(yè)“先行官”的作用得不到應(yīng)有發(fā)揮，還會(huì)在很大程度上制約我市的科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是各類要素資源流動(dòng)、集聚、優(yōu)化配置的重要載體。因此，如果我們抓不好治超工作，超限超載現(xiàn)象得不到有效遏制，“平安濟(jì)寧”建設(shè)的成果就會(huì)大打折扣，人民群眾的安全感也將大受影響?？梢哉f(shuō)，車輛超限超載運(yùn)輸已經(jīng)成為道路交通的“第一殺手”，嚴(yán)重威脅著人民群眾的生命安全。超限超載車輛始終處于超負(fù)荷狀態(tài)，行駛的穩(wěn)定性、剎車性能等與標(biāo)準(zhǔn)承重車輛相比差距很大，極易造成交通安全事故。如果車輛超限超載得不到根治，道路交通設(shè)施的破壞程度還會(huì)進(jìn)一步加劇，我們多年來(lái)付出較大代價(jià)取得的公路建設(shè)成果就可能毀于一旦，對(duì)此我們絕不能聽(tīng)之任之、袖手旁觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于車輛超限超載對(duì)公路造成的損壞，全國(guó)每年要損失300多億元。科學(xué)試驗(yàn)證明，載重10噸的貨車超載1倍，對(duì)公路的破壞力相當(dāng)于正常載重的16倍；超載2倍
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