【正文】 好，很多公司跟單人員和業(yè)務(wù)人員是捆綁一起的，業(yè)務(wù)人員從客戶那里接到定單交給你安排，這個(gè)當(dāng)中你就要跟業(yè)務(wù)人員銜接好，通知他們貨已經(jīng)備好，如果本身是身兼業(yè)務(wù)人員和跟單人員的話，你就直接通知客戶，要裝船的三四天你要跟船運(yùn)公司聯(lián)系，這些方面都是我們跟單人員事先要作的，在貨物預(yù)計(jì)還有三四天可以交付了，就要跟船運(yùn)公司進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，安排貨柜，這當(dāng)中你要做的工作也就是說，你這批貨裝什么柜？必須要計(jì)算好，是20尺的貨柜來，大小的都要計(jì)算好，作為跟單人員要到現(xiàn)場監(jiān)裝，指導(dǎo)貨物的裝柜一直到貨物裝上船，這票工作才告結(jié)束。也就是請一家外貿(mào)公司先幫他把貨進(jìn)進(jìn)來。沒有差別很大的，都是按照國際貿(mào)易規(guī)則辦事。FOB價(jià)需包含哪方面的運(yùn)費(fèi)，而FOB港口價(jià)應(yīng)該怎樣與出廠價(jià)互相轉(zhuǎn)換，是否有一條公式可以直接換算？ FOB價(jià)本身是我們賣方負(fù)責(zé)把貨交到停在我們裝運(yùn)港上的船上的價(jià)格，這價(jià)格里面本身是你的成本費(fèi)加上從你的工廠，比如說你的工廠到這個(gè)港口內(nèi)陸的運(yùn)費(fèi)，這就是FOB價(jià)格，要把這個(gè)價(jià)格加進(jìn)去，F(xiàn)OB本身是一種成本價(jià)，必須把你的貨拉到碼頭，裝上船可能產(chǎn)生一點(diǎn)費(fèi)用，集裝箱拉你的貨產(chǎn)生了我們國內(nèi)的這筆費(fèi)用等等，這個(gè)價(jià)就包含了這些費(fèi)用，他跟工廠交貨價(jià)本身就不存在著內(nèi)地運(yùn)費(fèi)這塊價(jià)格了，本身在工廠生產(chǎn)好了，這個(gè)價(jià)是工廠交貨價(jià)從我們這方面的責(zé)任來說風(fēng)險(xiǎn)是非常小的，把產(chǎn)品生產(chǎn)好了以后只要通知客戶，他怎么提，怎么裝是他的事情，F(xiàn)OB和工廠交貨價(jià)的轉(zhuǎn)換費(fèi)用沒有什么公式，工廠交貨價(jià)本身就是你的產(chǎn)品價(jià)格不包含內(nèi)陸這塊，也不包括我跟船運(yùn)公司這塊可能產(chǎn)生一些港口費(fèi)用。第二種是通過外貿(mào)公司做代理，比如說這位同志講到的，他們的價(jià)格已經(jīng)被外貿(mào)接受了，這樣的話，你就通過外貿(mào)公司，找一家外貿(mào)公司，因?yàn)樽约翰痪邆涑隹谀芰?，外貿(mào)公司幫你把這批貨弄出去，價(jià)格是自己定的，這個(gè)當(dāng)中你就要交給外貿(mào)公司代理費(fèi)，這個(gè)代理費(fèi)如何商定是根據(jù)你的貨品等等運(yùn)作商定的，根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，％左右，如果做的金額非常大，外貿(mào)公司收取代理費(fèi)會相應(yīng)的降一點(diǎn)，如果本身很少一些，代理費(fèi)相對會收得高一點(diǎn)，整個(gè)操作，外貿(mào)公司只是向你收取代理費(fèi)，這里面不存在什么責(zé)任和風(fēng)險(xiǎn)，至于你跟客人怎么談的，你要求客人如何向你付款，是用信用證還是客人把預(yù)付款給你，還是一次性的打款給你，怎么付因?yàn)槭悄愎S直接和客人談的，外匯如何結(jié)帳你要跟客人談好，當(dāng)然是通過外貿(mào)公司了，客人肯定是打到外貿(mào)公司的帳上，等帳到了以后，外貿(mào)公司才會哪一天到的帳按照我們國家的結(jié)匯牌價(jià)劃到你的帳上。跟單員我想是這樣的，因?yàn)楦鷨螁T最好要求的知識比較豐富，作為一個(gè)跟單員要具備各個(gè)方面的知識，他的工作面比較廣，工作的跨度也比較大，從接到定單以后到安排的整個(gè)過程是跟單員的工作，要和各種人打交道，跟單員要善于交際，要懂得與人溝通，跟單員在辦公室呆的時(shí)間很少，要經(jīng)常到別的地方去，工廠、跑客戶等等，所以會經(jīng)常出差，性格外向的又比較好動的，善于與人打交道的，我建議不妨做跟單，報(bào)關(guān)員我認(rèn)為在外貿(mào)市場當(dāng)中，現(xiàn)在主要報(bào)關(guān)的工作，現(xiàn)在國家的報(bào)關(guān)員考試通過率也比較低，聽說不到10％，但是真正從外貿(mào)公司來說，報(bào)關(guān)員外運(yùn)公司，貨貸當(dāng)中有一一定的需求，真正的在外貿(mào)公司我認(rèn)為報(bào)關(guān)員好象需求量不是很大的，就我們南京、江蘇幾家貿(mào)易公司來說，需求不是很多的，因?yàn)閳?bào)關(guān)員是向海關(guān)申報(bào)，但是現(xiàn)在海關(guān)申報(bào)都是船運(yùn)公司和貨公司就可以幫你搞定，所以報(bào)關(guān)員的需求量在我看來不是很多的，根據(jù)自己的需求選擇自己的方向。現(xiàn)在很盛行的有關(guān)外貿(mào)資格證的考試，比如說單證員、報(bào)關(guān)員、外銷員等等，我是學(xué)英語出身的，我應(yīng)該怎么把握自己的走向，參加哪一種資格考試比較好？因?yàn)橥赓Q(mào)專業(yè)人才資格考試方面很多，通常外貿(mào)系統(tǒng)有報(bào)關(guān)員、跟單員等等，有這些專業(yè)人員，我想對于這樣，個(gè)人要根據(jù)個(gè)人的情況，我在外貿(mào)從事這么多年的工作，根據(jù)自己的感受，我想是這樣的，外銷人員作為中心骨干，如果說你具有很好的外語水平，又熟悉國際貿(mào)易方面的知識，通常來說，如果本身學(xué)的專業(yè)是國際保證之類的，外銷員各個(gè)方面的要求是比較高，而且考試也是全國性的，這個(gè)證書含金量是非常高的，不過這對外語的要求是非常高的，我想如果外語又很好，學(xué)的又是國際貿(mào)易，不妨參加外銷員的考試認(rèn)證。只有做到這一點(diǎn)了，信用證的結(jié)匯相對來說是比較安全的，是沒有風(fēng)險(xiǎn)的，但是單據(jù)不一致的情況，我們的結(jié)匯就會有風(fēng)險(xiǎn)，盡管是信用證但是銀行可以拒付。我們制作的單據(jù)跟信用證如果沒有保持一致的話，我們就有收不到錢的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樾庞米C的結(jié)算方式要求我們出口商一定要單證要相符，單單相符。第三、信用證是一種單據(jù)買賣業(yè)務(wù)，銀行把信用證開出來以后，銀行最后向你付款，憑什么呢？他是審查我們出口商向銀行提交的單據(jù)是否正確，如果我們出口商向銀行提交的單據(jù)完全和信用證里面的條款內(nèi)容保持一致，銀行就百分之百的保證向你付款，不會不付款，所以銀行審查的是單據(jù)，而不是去看你的貨物，至于你發(fā)的貨對不對，貨物的品質(zhì)是否符合要求，銀行是不過問的，他只審查你交給他的單據(jù)完全符合要求，他就會向你付款。開出信用證的這家銀行他承擔(dān)著第一的付款責(zé)任，信用證開出來以后，開證人在期間破產(chǎn)了只要我們出口方按照信用證里面的要求把貨物裝運(yùn)了，按照信用證的有關(guān)條款進(jìn)行了付單，銀行就會保證付款，這是銀行信用。根據(jù)你上面所說的，形式發(fā)票只是形式上的，對雙方?jīng)]有約束力，可現(xiàn)在為什么好多國外客戶一般都不用合同，而只是在形式發(fā)票上簽字就可以了呢？這樣對我們有風(fēng)險(xiǎn)嗎？謝謝你的解答？形式發(fā)票現(xiàn)在有的國家，個(gè)別地區(qū)國家的客戶，沒有合同過來，我也遇到過，他只要你發(fā)一個(gè)形式發(fā)票過去，客戶要先申請外匯，有的產(chǎn)品辦理產(chǎn)品進(jìn)口許可證，有了這個(gè)形式發(fā)票以后，許可證也辦理到了，外匯也申請到了，這樣的話，只要他把信用證開出來對我們是沒有風(fēng)險(xiǎn)的，按照國家貿(mào)易規(guī)則，特別是我們國家的對外貿(mào)易就是最后交易的達(dá)成還是要有書面合同的，至于有的個(gè)人，這樣有沒有風(fēng)險(xiǎn)的話，關(guān)鍵就是說你看你用什么樣的支付方式了，如果是個(gè)人跟你要的形式發(fā)票他又不要合同，但是他憑著你的形式發(fā)票把你的信用證開到了你的公司，這樣就沒有風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)槟阕罱K憑著信用證安排貨物，因?yàn)樾庞米C的開出本身就是獨(dú)立于合同以外的，本身就算有合同了，我要求對方的付款方式是信用證的話，他是獨(dú)立合同以外的另外一份履約，所以我們憑借信用證安排貨物的生產(chǎn)、裝運(yùn)。第一個(gè)是詢盤，第二是發(fā)盤，第三是還盤，最后一個(gè)環(huán)節(jié)是接受，真正是這四個(gè)環(huán)節(jié)，這四個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中我們講的盤，第一詢盤是詢價(jià)，第二發(fā)盤是我們根據(jù)他的詢價(jià)我們報(bào)出我們的價(jià)格，是包含整個(gè)交易的主要條件，如果對我們的發(fā)盤里面有一項(xiàng)不能接受，他可能會提出疑義，最后是接受，如果說對整個(gè)過程沒有疑義最后接受，接受就是表示合同的成立，第二個(gè)環(huán)節(jié)和第四個(gè)環(huán)節(jié)是我們交易必不可少的環(huán)節(jié)，一筆交易的達(dá)成必須有發(fā)盤和接受，這是我們講的交易的成立的四個(gè)環(huán)節(jié)，整個(gè)外貿(mào)的過程，外貿(mào)流程實(shí)際上包括和對方談判要做一些準(zhǔn)備，談判前的準(zhǔn)備，在談判中，合同的履約，最后是合同的簽訂整個(gè)交易就是上面的四個(gè)環(huán)節(jié)。國際貨物的結(jié)算用什么方法進(jìn)行貨款結(jié)算，國際買賣當(dāng)中用現(xiàn)金支付是很少的，都是用票據(jù)，如果你是剛剛從事外貿(mào)，而且開始談第一筆交易的時(shí)候，你堅(jiān)持要對方的支付方式是用信用證L/C，這種方式也要很明確，所以在這幾個(gè)方面我就覺得，因?yàn)楹贤瑫l(fā)生一些欺詐，在價(jià)格條款上他會詐你，在支付方式上，我們堅(jiān)持用信用證，當(dāng)你對對方不太了解，對對方的客戶不是很了解的情況下，堅(jiān)持用信用證的結(jié)算方式比較穩(wěn)妥一點(diǎn)。這一點(diǎn)作為新手是比較注意的。所以這方面對剛剛?cè)胄械娜耸潜容^重要的一點(diǎn)。英文水平的高低是否對外貿(mào)工作有至關(guān)重要的影響？英語水平的高低當(dāng)然對外貿(mào)會有至關(guān)重要的影響了，因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)對外貿(mào)易的人員，是需要有一定的英語基礎(chǔ)的，尤其是英語口語，因?yàn)槟阋涂蛻艚涣髑⒄劊圆还馐悄芸吹枚?，關(guān)鍵是要用口號表達(dá)，本身對外貿(mào)易就是與客戶的溝通與交流，對英語口語水平的交流是有一定要求的，要能夠表達(dá)。應(yīng)該是兩種發(fā)票。外貿(mào)上的發(fā)票有三種，一種叫形式發(fā)票，供外商匯款，一種是商業(yè)發(fā)票報(bào)關(guān)用的，一種是稅務(wù)所購買的。樣品寄出后，寫郵件通知客人所寄物品，快遞追蹤單號等。易碎物品在外箱上貼上易碎標(biāo)志，或?yàn)榉乐箍爝f人員弄錯，可自己再用白紙打上發(fā)件人收件人聯(lián)系電話，地址貼在外箱上。三、寄樣工作程序工廠打好樣品后，根據(jù)實(shí)際情況，自己留樣一份或拍照存檔，以便日后與客戶商討。然后填好打樣單及打樣要求并將樣品寄與工廠，要求其打樣。可以每隔一段時(shí)間對自己的工作總結(jié)一下，有哪些貨要出，哪天要準(zhǔn)備哪些文件，哪些樣品在打樣，哪些事情要回客戶等等。跟單工作是需要很細(xì)心跟耐心的，時(shí)時(shí)刻刻注意工廠的生產(chǎn)進(jìn)度，及時(shí)安排船期，在制作各種單證時(shí)，一定要特別小心，所有單據(jù)都很重要，一定要檢查檢查再檢查才行，我就會經(jīng)常出錯，不過慶幸還沒給公司造成損失，都是及時(shí)發(fā)現(xiàn)了。退稅：在報(bào)關(guān)后一個(gè)月后，報(bào)關(guān)行或貨代會將報(bào)關(guān)底聯(lián)及核銷單退稅聯(lián)退還給你，拿上這些單據(jù)與銀行傳過來的核銷水單就可向外匯局辦理退稅了。催款寄單：拿到提單正本后，掃描復(fù)印件電郵給客戶，催其付清余款。如果提單電放，出提單電放申請，蓋上公司章，簽名傳真給貨代，記得讓貨代傳真提單副本給你，以備公司留底存檔。安排工廠付款，并將水單傳給貨代。拿單：貨物報(bào)好關(guān)，進(jìn)入倉庫后，及時(shí)出提單補(bǔ)料給貨代，并與其核對提單草本。報(bào)關(guān)：訂好艙后在文件補(bǔ)料時(shí)間至少三天以前，填寫報(bào)關(guān)資料寄給報(bào)關(guān)行或讓貨代幫忙報(bào)關(guān)。兩三天后，貨代訂好艙后會傳真進(jìn)倉單給你，注意進(jìn)倉單上面的截柜時(shí)間，截補(bǔ)料時(shí)間，傳真給工廠，讓工廠按上面注明的時(shí)間內(nèi)將貨物送進(jìn)倉庫。驗(yàn)貨合格后，向貨代訂艙。不管你辦理的是一般產(chǎn)地證還是普惠制產(chǎn)地證，基本程序都是先在網(wǎng)上制作好資料（包括合同，發(fā)票，裝箱單等）后再發(fā)過去,待機(jī)器檢查合格后再由貿(mào)促會或者商檢局的人員再人工審單一次,合格后就可以去領(lǐng)取單證了。一般原產(chǎn)地證書得到貿(mào)促會辦理，而普會制的話在商檢局辦理就可以了。Form A是普惠制產(chǎn)地證書，目前給予我國普惠制待遇的國家共36個(gè)，可以享受減免關(guān)稅待遇。但一張換證憑條只能用一次，不可重復(fù)使用。大概兩三天后，工廠在向當(dāng)?shù)厣虣z局申請辦好商檢后，傳真換證憑條給你，留存以便日后安排報(bào)關(guān)。商檢：需要商檢的貨物在交貨期前一兩個(gè)星期就可以辦理商檢了。無論是在做出口合同或購貨合同，一定要特別注意產(chǎn)品描述，數(shù)量，價(jià)格，總金額，付款方式，交貨期與工廠方面協(xié)調(diào)好，以免以后趕不上交期。s Demand Draft, 簡稱 D/D),票匯匯款,是匯款方式的一種,是 匯出行應(yīng)匯款人申請,代匯款人開立以其分行或代理行為解付行的銀行即期匯票,支付一定 ,出口 人憑此向匯票上指定的銀行取款的一種方式.(Confirmed Letter of Credit)是指開證行開出的信用證,由另一銀行保證對符合 (Confirming Bank)(Letter of Credit , L/C)――是指開證銀行應(yīng)申請人的要求并按其指示向第三方開立的 載有一定金額的,在一定的期限內(nèi)憑符合規(guī)定的單據(jù)付款的書面保證文件.(信用證是國際 貿(mào)易中最主要,最常見的支付方式) L/C:(Irrevocable Credit)是指開證行一經(jīng)開出,在有效期內(nèi)未經(jīng)受益人或議付行 等有關(guān)當(dāng)事人同意, 不得隨意修改或撤消的信用證.(只要受益人按該證規(guī)定提供有關(guān)單據(jù), 開證行(或其指定的銀行),必須在該證上注明“不可撤 消”(Irrevocable)的字樣,并載有開證行保證付款的文句)(Revocable L/C)――是指開證行對所開信用證不必征得受益人或有關(guān)當(dāng)事人 的同意,:――在國際支付中,跟單托收是托收的一種,它是指銀行受出口商委托,憑匯票 和發(fā)票,提單,保險(xiǎn)單等商業(yè)單據(jù)向進(jìn)口商收取收款的結(jié)算方式,賣方以買方為付款人開立 匯票,――對于出口商(承兌交單風(fēng)險(xiǎn)最大,付款交單風(fēng)險(xiǎn)較小,遠(yuǎn)期付款交單憑 信托收據(jù)借單,風(fēng)險(xiǎn)損失如同承兌交單,對于進(jìn)口商,付款后拿到假貨,次貨 (Letter of Guarantee 簡稱 L/G)又稱保證書,是指銀行,保險(xiǎn)公司,擔(dān)保公司或個(gè)人 應(yīng)申請人的請求,(Ocean Bill of Lading)amp。第一篇：外貿(mào)單證考試復(fù)習(xí)資料外貿(mào)單證考試復(fù)習(xí)資料 一, 名詞解釋 ――是指國際結(jié)算中應(yīng)用的單據(jù),文件,證書,憑借這種文件來處理國際貨物的支付, 運(yùn)輸,保險(xiǎn),商檢,――(TRADE TERMS)也稱為價(jià)格術(shù)語,是長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的,用來表 示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件,確定買賣雙方風(fēng)險(xiǎn),責(zé)任,費(fèi)用劃分等問題的專門用語., FREE ON BOARD(…named port of shipment)――船上交貨(，指定裝運(yùn)港)是當(dāng)貨物在 指定的裝運(yùn)港越過船舷賣方即完成交貨 ――COST,INSURANCE AND FREIGHT(…named port of destination)――成本加保險(xiǎn),運(yùn)費(fèi), 又稱“成本加運(yùn)保費(fèi)”是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的 的港的船上,負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),并負(fù)責(zé) 辦理貨運(yùn)保險(xiǎn),支付保險(xiǎn)費(fèi)以及負(fù)責(zé)租船或訂艙, ――COST AND FREIGHT(…named port of destination)――“成本加運(yùn)費(fèi)” ,又稱“離岸加 運(yùn)費(fèi)價(jià)”是指賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船 上,負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷為止的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn),(QUALITY OF COMMODITY)――商品質(zhì)量即商品品質(zhì),是在一定的條件下評價(jià)商 品使用價(jià)值優(yōu)劣程度的各種自然屬性和社會屬性,商品有形質(zhì)量和無形質(zhì)量,內(nèi)在質(zhì)量和外 觀質(zhì)量,(MORE OR LESS CLAUSE)――對于大宗散裝貨物的交易中,由于受商品特性, 貨源變化,船艙容量,裝載技術(shù)和包裝等因素的影響,對于一些數(shù)量難以嚴(yán)格限定的商品, 通常是在合同中規(guī)定交貨數(shù)量允許有一定范圍的機(jī)動幅度,這種條款稱為溢短裝條款.,通常是由一個(gè)簡單的幾何圖形和 (SHIPPING MARK)――運(yùn)輸標(biāo)志又稱為“嘜頭” 一些字母,(INDICATIVE MARK)――指提示人們在裝卸,運(yùn)輸和保管貨物過程中需要注意的 (WARNING MARK)――又稱危險(xiǎn)品標(biāo)志,是指在易燃品,爆炸品,有毒品,腐 蝕性物品,(NEUTRAL PACKING)――中指既不標(biāo)明生產(chǎn)國別,地名和廠商名稱,也不標(biāo)明商 (COMMISSION)――(DISCOUNT)――賣方按原價(jià)給予買方一定百