【正文】 車削寬度不大的溝槽可采用刀頭寬度等于溝寬的刀一 次車出； （ 2） 較寬的溝槽可分幾次吃刀完成。如果中途須停止進刀或停車，則應(yīng)先將切刀退出。 切斷外表面不規(guī)則的工件時，車 刀開始切削是斷續(xù)的這是，車刀要慢些，否則較大的沖擊力易碰壞車刀，也可以先用尖刀車圓后再切斷。 當(dāng)機床剛性不足且切深大時，可采用分段切削法。 切斷和切外溝槽 切斷一般都采用這種方法，即主軸正轉(zhuǎn)，橫向走刀進行切削橫向走刀可以手動亦可以機動。要切斷的工件一般裝在卡盤近些。 切斷刀的安裝 有以下幾點： ，保證兩個副偏角大小相等 ； 高或略低，否則不容易切斷工件，而且容易崩刃或折斷車刀。當(dāng)加工窄槽時，切槽刀刀頭寬度應(yīng)根槽寬度相等。切斷刀通常分為高速切斷刀、彈性切斷刀和反切刀。 （ 1） 切削深度 ap 粗車， ap=2～ 5mm； 精車時， ap=～ 1mm （ 2） 進給量 f 粗車時， f=～ ；精車時， f=～ （ 3） 切削速度 V 車端面時的切削速度是隨工件的直 徑減小而減小的，但在計算時要按端面的最大直徑計算。彎頭車刀是利用主刀刃進行切削的，所以切削順利，工件端面粗糙度較低，又由于 45176。 （ 2） 用 45176。由于用主刀刃進行切削，所以切削順利，車出的平面也可以用左偏刀車削。所以車削出來的端面粗糙度小，又不容易產(chǎn)生凹面。為了解決這一問題，用右偏刀加工端面時，可以從中心向外走刀。 在通常的情況下，偏刀由外向中心走刀車端面時，是用副刀刃切削，切削不順利，端面不光潔。所以用右偏刀車端面時，需將刀刃與工件端面偏斜 5176。即在刀架上裝一根銅棒（或硬木塊）把工件在卡盤上輕輕夾緊，并旋轉(zhuǎn)工件，將銅棒（或硬木塊）輕輕支頂工件端面的邊緣處，這樣就能很快地將工件端面校正，校正后再夾緊工件。 端面的車削 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 17 車端面時，工件裝夾在卡盤上，必須校正它的平面和外圓。車削鋼料 時，前面應(yīng)磨出斷屑槽。左右可分左右兩種。 右偏刀常用來車削工件的外圓，端面和階臺；左偏刀一般用來車削左向階臺，也可用于車削直徑較大，長度較短的工件的端面和外圓。缺點是：由于主偏角較大，刀尖角小于 90176。 使用偏刀車削的優(yōu)點是：可以車削帶臺階的外圓和端面。 ～ 20176。 或大于 90176。偏刀又分為左 偏刀和 右偏刀 兩種。 通常把主偏角等于 90176。注意不能先停車后退刀，否則會造成車刀崩刃。 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 16 外圓車削 不論粗車或精車，為了車到要求的尺寸，一般 情況下都會采用試切法，其步驟如下 ： ，對加工余量做 到 心中有數(shù)。如果切削時出現(xiàn)火花，說明切削速度太高。一般地說，對于高速鋼車刀，如果切下來的切削是白色的或黃色的，那么所選的切削速度大體上是合適的；對于硬質(zhì)合金刀，切下來的切屑是藍色的，表明切削速度是合適的。 V 的選擇 切削速度的大小是根據(jù)刀具材料及其形狀、工件材料、進給量和切削深度、冷卻液使用情況、車床動力和剛性、車削過程的實際情況等諸多因素來決定的。這樣可以使切削變形容易，減小切削力，有利于提高工件的表面光潔度和尺寸精度。如果余量較大，不能一次車去時，可分幾刀車削。所以，在機床動力、工件和機床剛性允許的情況下，盡可能選用較大的切屑深度（一般 2～ 6cm） ，以求盡快的車去多余的金屬層。 ap的選擇 一般情況下，應(yīng)盡量先考慮較大的切屑深度 ap，其次是選擇較大的進給量 f,最后才是考慮較高的切屑速度 v,因為三者之中對刀具耐用度的影響以切屑深度 ap最小，而以切屑速度 v 最大。 切屑用量選擇 車削時，應(yīng)根據(jù)工件要求和切屑條件合理的選擇切屑深度、進給量和切屑速度。這種卡盤不能裝夾形狀不規(guī)則的工件，只適用于大批量的中小型規(guī)則零件的裝夾，如圓柱形、正三邊形、正六邊形等工件。但四爪卡盤的夾緊力大，因此適用于裝夾大型或形狀不規(guī)則的工件，四爪單動卡盤可裝成正爪和反爪兩種，反濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 15 爪用來裝夾直徑較大的工件。 ，以控制切屑流量向待加工表面； （ 5） 塑性材料時，車刀前面應(yīng)磨有較狹的斷屑槽。之間； （ 3） 尖處磨出直線或圓弧過度刃，以降低工件的表面粗糙度； （ 4） 負(fù)值刃傾角，可取 3176。副偏交應(yīng)選小一些，一般在5176。負(fù)倒棱多用于加工鋼料的硬質(zhì)合金車刀； （ 7） 塑性材料時，為了保證切削順利和切削能自行折斷，在車刀前面上要磨有斷屑槽或裝有斷屑裝置。 ～ 15176。 ～ 3176。 ～ 30176。 ～ 90176。 ～ 60176。 ； （ 3） 角不宜過小，太小容易引起振動。選擇粗車刀幾何角度的一般規(guī)則是： （ 1） 可取小些，在保證刀頭強度的情況下，應(yīng)盡量將刀具磨鋒利些，以減小切削力； （ 2） 增加刀頭強度，后角可取小一些，一般取 5176。彎頭刀和 90176。 1 .外圓粗車刀 常 用的外圓粗車刀有 45176。它是車刀基本操作之一。例如：軸套筒等都是由大小不同的圓柱面組成的。要使車刀迅速對準(zhǔn)工件中心可用下列方法： （ 1） 根據(jù)尾座頂尖的高度把車刀對準(zhǔn)； （ 2） 根據(jù)車床的主軸中心高，用鋼尺測量裝到； （ 3） 把車刀靠近工件端面，目測車刀刀尖的高低，然后緊固車刀，試車端面，再根據(jù)端面的中心裝準(zhǔn)車刀； （ 4） 安裝車刀時，刀桿軸線應(yīng)與工件軸線垂直，否則，會使主偏角和副偏角的數(shù)值發(fā)生變化； （ 5） 車刀裝上后要緊固刀架螺釘，一般要緊固兩個螺釘，緊固時應(yīng)輪換逐個擰緊，擰緊是不得用力過大，否則會損壞螺釘。 。車刀 伸出的長度，一般以不超過刀桿厚度的 1～ 倍為宜。的螺紋刀。車刀，車倒角用45176。但它的抗彎強度低、性脆、特別是怕震動和沖擊。 硬質(zhì)合金鋼是由碳化鎢（ wc）、碳化鈦（ Tic）等 碳 化物和鈷（ co）用粉末冶金方法制成的。高速鋼刃磨后切削刃鋒利，故又稱之為“鋒鋼”和“白鋼”。高速鋼是一種含濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 13 鎢、鋁、鉻、釩等合金元素較多的高合金工具鋼。當(dāng)今，用得最多的刀具材料為高速鋼和硬質(zhì)合金剛。碳素工具鋼和合金工具鋼，因其耐熱性較差，僅用于低速手工工具。 此外，在選用刀具材料時，還要考慮經(jīng)濟性，經(jīng)濟性差的刀具材料難以推廣使用。 刀具材料應(yīng)在高溫下保持較高的硬度、耐 磨性、強度和韌性，并有良好的抗擴散、抗氧化的能力，這就是刀具材料的耐磨性，它是衡量刀具材料綜合切削性能的重要指標(biāo)。 耐磨性表示刀具抵抗磨損的能力，通常刀具材料的硬度越高耐磨性越好；材料中硬質(zhì)點的硬度越高，數(shù)量越多，顆粒越小，分布越均勻，則耐磨性越好。為此，對數(shù)控刀具提出了多功能（復(fù)合刀具）的新要求，要求一種刀具能完成零件不同工序的加工，減少換刀次數(shù)，節(jié)省換刀時間，減少刀具的數(shù)量和庫存量，便于刀具的管理。機夾可轉(zhuǎn)位刀具在數(shù)量上達到整個數(shù)控刀具的 30%40%。應(yīng)建立道具準(zhǔn)備單元，進行集中管理，負(fù)責(zé)刀具的保管、維護、預(yù)調(diào)、配置等工作。道具的尺寸應(yīng)能借助于對刀儀在機外進行預(yù)調(diào)，以減少換刀調(diào)整的停機時間。尤其是在使用可轉(zhuǎn)位刀具的使用時，道具的尺寸公差、刀片換位后刀尖空間位置尺寸的重復(fù)精度，都有嚴(yán)格的精度要求。 由于在數(shù)控加工生產(chǎn)中，被加工零件要求在一次裝夾完成后其加工精度，因此，要求刀具借助專用的對刀裝置或?qū)Φ秲x調(diào)整到所要求的尺寸精度后，再安裝到機床上使用。切削速度的增大，往往會導(dǎo)致切削溫度的急劇升高。在選擇數(shù)控加工加工刀具時，除需要考慮刀具材料本身的可靠性外，還應(yīng)考慮刀具的結(jié)構(gòu)和夾固的可靠性。因此，數(shù)控加工刀具的可靠性十分重要。如果刀具可靠性差，將會增加換刀次數(shù)和時間，降低生產(chǎn)率，這將使數(shù)控加工加工失去意義。為了適應(yīng)數(shù)控加工技術(shù)的要求，保證優(yōu)質(zhì) 、高效的完成數(shù)控加工任務(wù)，對數(shù)控加濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 11 工刀具材料提出了比傳統(tǒng)的加工使用刀具材料更高的要求，它不僅要求刀具耐磨損、壽命長、可靠性高、精度高、剛性好、而且要求道具尺寸穩(wěn)定、安裝調(diào)試方便等。 （ 5） 切削刀具成為現(xiàn)代數(shù)控加工技術(shù)的關(guān)鍵技術(shù)；與現(xiàn)代科學(xué)的發(fā)展緊密相連，是應(yīng)用教材科學(xué)、制造科學(xué)、信息科學(xué)等領(lǐng)域的高科技成果的結(jié)晶。 （ 3） 道具工業(yè)由脫離使用、脫離用戶的低級階段向 面向用戶、面向使用的高級階段飛躍，成為用戶可利用的專業(yè)化的社會資源和合作伙伴。 1． 數(shù)控刀具的基本特點 （ 1） 切削刀具由傳統(tǒng)的機械工具實現(xiàn)了向高科技產(chǎn)品的飛躍，刀具的切削性能有顯著的提高。 數(shù)控刀具 在數(shù)控車床加工中，產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)率相當(dāng)大的程度上都受到刀具的制約。 13 機床床身、防護板表面防銹漆完整，無銹跡 CK6136 數(shù)控車床實質(zhì)上是一種通用車床，它的加工范圍較廣，并具有自動加工能力，適用于單件小批量生產(chǎn)及修配車間。 10 模數(shù)螺紋范圍：（ ～ ） mm,13種。 （ 2） 橫向：（ ～ ） mm/r(138種 )。 4 主軸通孔直徑：（ 40mm或 55） 5 主軸孔前端錐度：莫氏 5號。 2 刀架上最大工件回轉(zhuǎn)直徑： 200mm。 CK6136 數(shù)控車床是我國自行設(shè)計自造的新型數(shù)控車床，它具有 外型美觀，導(dǎo)軌采用超音頻淬火，經(jīng)久耐用，并且操作方便，可實現(xiàn)自動控制，自動完成車削各種零件的內(nèi)外圓，端面，切槽，任意錐面，球面，拋物線面及各種公英制圓柱，圓錐螺紋等工序，同時還可進行鏜孔和恒線速加工，用途十分廣泛；主軸采用高精度軸承，回轉(zhuǎn)精度高，工件夾緊方式采用彈簧夾頭夾緊，專用工裝夾具及三爪卡盤，氣動動力卡盤（根據(jù)用戶需要選配），刀架形式有四工位和六工位，組合排刀架可達八位，卸裝速度快，一般產(chǎn)量可比普通車床提高 到六倍以上。 M 代碼格式編程，簡單易懂；整機設(shè)計突出高強度；高精度和高效率的特點。 表 軸成批生產(chǎn)的工藝過程 序號 工序名稱 設(shè)備 1 備料 2 磨鍛 3 熱處理 4 銑端面鉆中心孔 數(shù)控車床 6136 5 粗車外圓 數(shù)控車床 6136 6 熱處理 7 車大端各部 數(shù)控車床 6136 8 仿形車小端各部 數(shù)控車床 6136 9 車大端錐孔（配合莫氏 6號錐堵）；車外短錐及端面 數(shù)控車床 6136 10 熱處理 11 精車各外圓并切槽 數(shù)控車床 6136 12 粗磨外圓 外圓磨床 13 粗銑和精銑 半自動花鍵 14 銑鍵槽 銑床 X25 15 精磨各外 圓及 E,F兩端面 外 圓 磨床 16 檢查 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 9 3 車工和零件加工工藝設(shè)計 數(shù)控車床 CK6136 數(shù)控機床生產(chǎn)嚴(yán)格執(zhí)行國家機械部頒布的《簡式數(shù)控臥式車床精度》 JB/T8324。編制過程中應(yīng)著重考慮主要表面（如支承軸頸，錐孔，短錐及端面等）和加工比較困難的表面（如深孔）的工藝措施。下料尺寸為 Ф45mm150mm 圓柱毛坯，加工如圖 的零件。 本次設(shè)計加工的零件為輸出軸，需要較高的強度和韌 性等綜合機械性能，工作載荷基本平衡，故選用 45 號 鋼。當(dāng)生產(chǎn)批量較小時，應(yīng)采用自由鍛件；當(dāng)生產(chǎn)批量較大時，應(yīng)采用模鍛件。 對于光滑的或有階梯但直徑相差不大的一般軸，常用型材（即熱軋或冷拉圓鋼） 作為濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 7 毛坯。 軸桿類零件是機械產(chǎn)品中支承傳動件、承受載荷、傳遞扭矩和動力的常見典型零件，其結(jié)構(gòu)特征是軸向（縱向）尺寸遠(yuǎn)大于徑向（橫向）尺寸，包括 各種傳動軸、機床主軸、絲桿、光桿、偏心輪、凸輪軸、齒輪軸等。軸承鋼 GCr15 和彈簧鋼 Mn 可制造較高精度的軸。 45 號鋼是軸類零件的常用材料，它價格便宜，經(jīng)過調(diào)質(zhì)（或正火）后，可得到較好的切削性能，而且能獲得較高的強度和韌性 等綜合機械性能，局部淬火后在回火，表面硬度可達 HRC45～ 52。根據(jù)軸類零件的結(jié)構(gòu)特點和精度要求，應(yīng)選擇合理的定位基準(zhǔn)和加工方法進行加工。 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 6 2 軸的類型及材料選擇 軸類零件是常見的典型零件之一，其主要功用是支持傳動零部件（齒輪、皮帶輪、離合器等），傳遞扭矩和承受載荷，就其功用可分為：主軸、異形軸和其它軸三類，主軸除支持齒輪或皮帶輪、離合器外，還將旋轉(zhuǎn)運動及扭轉(zhuǎn)力矩通過主軸端部的夾具傳給工件或刀具；異形軸可通過凸輪、偏心和曲拐部分將回轉(zhuǎn)運動 變?yōu)橹本€運動，其它軸則主要傳遞扭矩或承受載荷。 可以通過自動識別負(fù)載，而自動調(diào)整參數(shù)，使驅(qū)動系統(tǒng)獲得最佳的運行。 （ 2）引入專家系統(tǒng)指導(dǎo)加工 將熟練工人和專家的經(jīng)驗，加工的一般規(guī)律和特殊規(guī)律存入系統(tǒng)中，以工藝參數(shù)數(shù)據(jù)庫為支撐，建立具有人工智能的專家系統(tǒng)。 濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 5 隨著人工智能在計算機領(lǐng)域的不斷滲透和發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)的智能化程度將不斷提高，智能化的內(nèi)容包括 在數(shù)控系統(tǒng)中的各個方面。 MTBF 大于 3000 小時，對于由不同數(shù)量的數(shù)控機床構(gòu)成的無人化工廠差別就大多了，我們只對一臺數(shù)控機床而言，如主機與數(shù)控系統(tǒng)的失效率之比為 10： 1 的話（數(shù)控的可靠比主機高一個數(shù)量級）。 數(shù)控系統(tǒng)的可靠性要高于被控設(shè)備的可靠性在一個數(shù)量級以上，但也不是可靠性越高越好，仍然是適度可靠，因為是商品，受性能價格比的約束。3~5μm ，提高到177。10μm 提高到 17