【正文】 劃書 20 （ 1）、鋼管：鋼管采用外徑 48mm 鋼管，鋼管的材質(zhì)使用力學(xué)性適中、穩(wěn)定的 Q235 鋼，其材質(zhì)應(yīng)符合《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB700─ 88）的相應(yīng)規(guī)定?，F(xiàn)場搭設(shè)固定泵管，在澆筑樓面及車庫底板時，泵管可沿基坑延伸到板面的 高度，并用鋼管將泵管架起，用扣件將鋼管架固定牢固。 （ 2）、混凝土澆筑方式 以混凝土泵車和地泵輸送澆筑為主。 2） 、直螺紋連接是每 500 接頭為一批取 3 根試件作單向拉伸試驗 ,不足一批的也作為一驗收批。 低碳鋼熱軋圓盤條，每批重量不大于 60T，每批中截取一個試件做拉力試驗，二根試件做冷彎試驗。取樣長度：根據(jù)不同的試驗室檢測機械來確定。 （ 5）、鋼筋的試驗 1）、原材料試驗 原材取樣：鋼筋進 場后同爐號、同批量、同規(guī)格每 60t 為一驗收批，不足 60t 也按一批計算。 2） 、 為保證墻上口鋼筋在砼澆筑時不致于偏位，要求用 墻體水平筋在樓面上 300mm 位置將豎筋固定并綁扎拉鉤以保證墻體的厚度，并用水泥撐塊保證墻體保護層厚度 。墻體鋼筋大于 14（含 14）的采用電渣壓力焊，小于 14 的采用綁扎搭接；梁鋼筋采用同心焊 接連接；車庫筏板鋼筋采用直螺紋連接。同一根鋼筋不得有兩個接頭，墻、板洞處重點注意加筋放置，伸過洞邊要滿足設(shè)計的錨固長度要求。 7）、綁扎板筋時在墻面上樓梯處按設(shè)計的鋼筋直徑預(yù)留插筋，插筋錨入墻砼 30d。 6）、無論是板還是墻柱，鋼筋綁扎時，電渣壓力焊要緊密配合施工。 5）、柱、梁鋼筋綁扎時穿箍筋數(shù)量要準確 ,要根據(jù)設(shè)計要求的柱、梁箍筋加密區(qū)和非加密區(qū)間距 ,附加箍筋數(shù)量 ,同時考慮起步筋距離確定其總數(shù)量。 4）、板筋綁扎時 ,短跨向上部 筋應(yīng)放在長跨向上部筋之上。根據(jù)上下層墻柱的有無進行墻柱插筋的綁扎，以及開洞后洞口加筋的 綁扎，最后按間距 600mm 綁同標號砼撐棍，主筋的混凝土保護層厚度應(yīng)小于鋼筋的公稱直徑且應(yīng)滿足圖紙設(shè)計要求。在綁筋前設(shè)置上中下三道控制筋，作用分別為定位、約束、封頭。 （ 3）、鋼筋綁扎 ： 1）、鋼筋綁扎實行樣板制，樣板部位由監(jiān)理指定，經(jīng)監(jiān)理、甲方、總包方 三方認可后才進行大面積施工。 2）、一級鋼的冷拉伸長率要求控制在 4%以內(nèi)。 模板支設(shè)方法見上圖： 創(chuàng)優(yōu)策劃書 16 鋼筋施工 （ 1）、鋼筋加工 1）、由于鋼筋加 工場有限且有三個樓號用一個場地，配筋人員要吃透圖紙，配筋思路要清晰，要做好鋼筋進場計劃，不需要的鋼筋不要進場，進場后的鋼筋要盡快加工好并運至須使用部位，并給加工人員作明確的交底。 3）、梁模板 模板面板為膠合板， 40 90 木方背楞， 對于主體梁截面小，采用木夾具， 當梁高大于 600mm 時，增設(shè)對拉螺桿。墻體模板拼縫處使用雙木方壓住，梁、墻轉(zhuǎn)角處企口拼縫。主體墻體使用 Φ 16對拉螺栓。樓板模板支設(shè)見上圖： 2）、墻體模板 創(chuàng)優(yōu)策劃書 15 地下室墻體及主體墻體全部采用木模板木梁結(jié)構(gòu)組成木板體系。 樓面模板面板為 18mm 厚木模板，主、次背楞均為 40 90 木方，次背木方按 250mm 間距均勻布置，主背楞木方按 900mm 間距均勻布置，支撐采用滿堂腳手架（碗扣件）及頂絲，設(shè)置掃地桿。 模板施工 1）、頂板模板 創(chuàng)優(yōu)策劃書 14 為保證質(zhì)量，本工程樓板頂板采用木模板，該板表面光潔，硬度好，周轉(zhuǎn)次數(shù)較高，砼成型質(zhì)量較好。讀數(shù)時必須及時準 確。測溫計停留在測溫孔內(nèi)要達 3 分鐘，方可讀數(shù)。 5）、測溫 繪制測溫孔布置圖，并對所有測溫孔按順序編號。 為了能使砼內(nèi)熱量散發(fā)，利用中午大氣溫度較高的時間將保溫草簾隔塊掀開一塊，下午 4 點鐘之后再覆蓋。砼終凝前在壓光后砼表面用塑料薄膜覆蓋，塑料薄膜之間相互搭接 200mm,以減少水分的 散發(fā)。 集水坑位置應(yīng)分兩次澆筑，第一次澆筑到集水坑一半位置，待下層砼達到初凝前，再進行上部砼澆筑，為保證上下層混凝土能結(jié)合成整體，在進行上層振搗時，應(yīng)插入下層不小于 50 mm。 本工程基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)厚度屬大體積砼，采用一個坡度 (1:6 左右 )，分層澆筑厚度控制在 50cm，由一邊退向另一邊、斜面分層澆搗 澆筑方法澆筑。砼到現(xiàn)場后由項目試驗室人員與攪拌站、外加劑生產(chǎn)廠家共同對砼的出罐溫度、塌落度進行測試，使塌落度控制在 18177。底板鋼筋內(nèi)必須徹底清理干凈，不得有渣土、雜物及積水，底板驗收之后才允許澆筑。充分作好準備工作，為大體積砼的成功澆 筑奠定基礎(chǔ)。 C、筏板砼澆筑 1）、基礎(chǔ)底板結(jié)構(gòu)形式 本工程基礎(chǔ)設(shè)計為筏板基礎(chǔ)，厚度為： 700mm。 2）、施工縫處設(shè)置止水鋼板 在底板、頂板、車庫外墻及導(dǎo)墻處設(shè)施工縫，施工縫 內(nèi)設(shè) 3 300止水鋼板，止水鋼板朝迎水面。導(dǎo)墻下間距2 米點焊上鋼筋馬蹬，內(nèi)用水泥撐塊保證導(dǎo)墻厚度。 底板外墻導(dǎo)墻模板工藝流程：墻板定位筋焊接 內(nèi)側(cè)?？繅?安裝止水螺桿 外側(cè)模合上 鋼管對夾 加固校正。 交接 備筋、彈線 底板下鐵 底板上鐵 水電埋管和防雷接地 墻柱插筋 自檢 整改 驗收 隱檢 交接 合格 質(zhì)量員 項目工程師 甲方、監(jiān)理 鋼筯工長 不合格 下道工序 架筋腳手架及馬凳 創(chuàng)優(yōu)策劃書 11 將集水坑、筏板外圍的磚胎模（ 240mm 寬）按照集水坑位置線和車庫外邊線砌筑，外側(cè)回填、內(nèi)側(cè)面抹 1： 2 水泥砂漿并保證集水坑側(cè)模的垂直度。然后在鉛絲網(wǎng)上綁扎一排 216。 創(chuàng)優(yōu)策劃書 10 底板鋼筋施工流程圖 B、車庫基礎(chǔ)模板工程 （ 1） 、底板集水坑及車庫外圍筏板磚胎模的砌筑 先鋪設(shè)集水坑底面的鉛絲網(wǎng)兩層，鉛絲網(wǎng)與集水坑的上層筋綁扎在一起，并保證上部鋼筋的保護層厚度。 為了保證底板上層筋的標高、位置正確，采用鋼筋馬凳，馬凳筋同筏板主筋，做法為間距 1000 ㎜，通長馬凳的立筋間距為700mm，立筋上設(shè)置 45176。 創(chuàng)優(yōu)策劃書 9 七、主要施工方法 防水施工 Ι期 4厚深綠色改性瀝青防水卷材兩道及彩砂保護層 30厚 ,冷底子油二道；卷材接縫必須粘貼嚴密，接縫口寬度不應(yīng)小于 10mm；陰陽角處找平層應(yīng)做成圓弧型，并應(yīng)增加一層附加層，寬度不小于500mm；長短邊搭接長度均布得小于 100mm，相鄰卷材接縫錯開1/31/2，上下層錯開 米，上下層不得垂直鋪貼；防水基層必須平整、鬧股，基層表 面干燥，含水率小于 9%；車庫施工縫處，為保證防水效果，在基礎(chǔ)中間設(shè)置止水鋼板；車庫塔吊基礎(chǔ)位置在基礎(chǔ)底部和中間附加兩道橡膠止水帶。 結(jié)構(gòu)驗收 主體結(jié)構(gòu)大致分三次驗收，正負零施工完畢進行第一次結(jié)構(gòu)（基礎(chǔ)）驗收，主體結(jié)構(gòu)到 10 層時，進行第二次結(jié)構(gòu)驗收，結(jié)構(gòu)封頂進行第三次結(jié)構(gòu)驗收。 Ⅱ期為 車庫工程和主樓，在車庫施工整個施工過程中穿插進行主樓施工。 CI 形象 利用現(xiàn)場圍墻張貼安全宣傳標語及圖片，東大門為工地正門，正門南側(cè)為旗桿，東側(cè)圍墻上貼企業(yè)簡介， 進大門南、北側(cè)為十牌二圖與宣傳欄，宣傳欄里為危險源標識牌、勞務(wù)隊獎罰單及報紙摘要。塔吊設(shè)置為 9樓公用一臺塔吊； 116樓公用一臺塔吊； 2 23各用一臺塔吊； 1 12樓公用兩臺塔吊； 1 21樓公用兩臺塔吊。 計劃開工時間 2021 年 3 月 15 日 計劃竣工時間 2021 年 11 月 30 日 成本目標 全面完成與公司簽署的成本目標 職業(yè)健康與安全目標 職工勞動保護用品配備、佩戴率 100%，控制職業(yè)病的發(fā)生 ， 杜絕重傷和死亡事故，一般事故頻率控制在 ‰ 以內(nèi) 文明施工目標 遼寧省級 文明工地 環(huán)境管理目標 環(huán)境管理達標工地 創(chuàng)優(yōu)策劃書 7 臨時水電、消防及大型機械布置 東大門東北側(cè)有一供水總閥門，管網(wǎng)分布到生活區(qū)和各棟樓號，大門北側(cè)有兩個總配電箱，生活區(qū)單獨分出二級箱，各棟樓號單獨一個二級箱。 臨時道路及各