【正文】 放，將影響城市的建設(shè)和整潔。施工區(qū)的生活廢棄物亂扔輕則導(dǎo)致蚊蠅滋生，重則致使施工區(qū)暴發(fā)流行疾病，同時使附近的居民遭受蚊蠅、臭氣、疾病的危害施工期間將產(chǎn)生許多棄土，這些棄土的運輸、處置過程中都可能對環(huán)境產(chǎn)生影響。因此，對周圍水環(huán)境質(zhì)量的影響不大。 4） 排放污廢水影響 施工期廢水來源主要為施工人員的生活污水及車輛、設(shè)備沖洗水。項目施工噪聲產(chǎn)生的影響屬于短期行為，待施工結(jié)束后即可消除。若因搶修、搶險以及生產(chǎn)工 藝要求需要進行夜間連續(xù)施工作業(yè)的，必須經(jīng)當?shù)丨h(huán)保局批準同意后 15 方可施工。 ③ 嚴格按當?shù)丨h(huán)境保護局有關(guān)建設(shè)項目環(huán)境保護規(guī)定執(zhí)行。 ② 防治措施 由于施工設(shè)備的噪聲源強比較高，而建筑施工是露天作業(yè)，流動性和間歇性較強，因此，對各生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的噪聲治理具有一定難度，下面結(jié)合施工特點，對一些重點噪聲設(shè)備和聲源，提出一些治理措施和建議： ① 降低聲源的噪聲強度，基礎(chǔ)施工過程 中盡量選用低噪聲設(shè)備，如采用人工挖孔樁的代替氣錘打樁機等。 3） 施工噪聲影響及治理措施 ① 施工噪聲源影響分析 施工期的噪聲主要來源于施工現(xiàn)場的各類機械設(shè)備和物料運輸?shù)慕煌ㄔ肼暋? ② 施工工地必須使 用預(yù)拌混凝土，禁止現(xiàn)場攪拌混凝土。但清理場地、挖掘地基、挖土和填土操作過程中產(chǎn)生的塵埃排放物，還是會在短期內(nèi)影響當?shù)氐目諝赓|(zhì)量。 1）施工揚 塵影響分析 施工造成的揚塵主要來自以下兩個方面：其一是平整土地、清理現(xiàn)場過程中產(chǎn)生的地面揚塵；其二是運輸車輛與施工用車運行引起的揚塵。項目建設(shè)過程中主要環(huán)境影響因素是場地平整、設(shè)備運輸、廠房建設(shè)等行為產(chǎn)生的揚塵及施工過程所用機械產(chǎn)生的噪聲。 五、項目建設(shè)與運營對環(huán)境的影響 13 本建設(shè)項目為 **市 **海馬馬 4S 店建設(shè)項目，項目本身不產(chǎn)生明顯的重大污染。 建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模列表 海馬 4S 店建設(shè)指標一覽表： 12 4 設(shè)備購置 179萬 元 四 建設(shè)指標 1 容積率 2 綠化率 30% 五 院內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施 1 4s 店外水、暖、電、 通信、道路等基礎(chǔ)設(shè) 施 2 店外硬化、綠化 3400 不計入建筑面積。建筑物內(nèi)部主要功能區(qū)包括：汽車展銷區(qū)、新車發(fā)放區(qū)、客戶接待區(qū)（簽約室、休息區(qū)及收銀室、辦公室等）停車場、車輛預(yù)檢區(qū)、新車停放區(qū)等。集汽車展示、咨詢、銷售、預(yù)定、信息反饋、市場調(diào)研、零配件供應(yīng)、售后維修保養(yǎng)服務(wù)為一體； 2）店外部建設(shè)停車場； 并設(shè)二手車交易區(qū)。 建設(shè)內(nèi)容 根據(jù) **市 **汽車銷售服務(wù)有限公司發(fā)展的戰(zhàn)略和總體規(guī)劃，以及海馬汽車標準 4S點的建設(shè)要求，規(guī)劃在 **市 投資建設(shè)海馬 4S店。 5）符合現(xiàn)行工程標準和規(guī)范的要求，并盡 量選擇使用新型的節(jié)能建筑材料。 3）從環(huán)境現(xiàn)狀及擬建建筑物分析，平面布局和各建筑構(gòu)造形式符合城市規(guī)劃整體要求，從立體景觀分析，考慮與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)。 四、項目建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容 建設(shè)指導(dǎo)思想與原則 1）充分發(fā)揮該地段的優(yōu)勢，盡最大可能有效利用土地。海馬車市場占比約 1 %，占比較低。 但是相對來說， **市 私家車的擁有量尚不高，百戶家庭平均轎車擁有量僅為 輛，在占全市 8%的高收入戶中，家用轎車擁有量相對較高，但中產(chǎn)階級轎車保有量較低，大大落后于上海、北京、蘇浙等地的水平。 （ 4）、 **市 汽車消費基本情況 2021 年， **市 實現(xiàn)汽車類商品銷售 4365 輛。這類消費者有購買能力，但偏向于高檔車、進口車。這類消費者有購買能力，開始考慮價格以外的其他因素；開始注重產(chǎn)品的功能和服務(wù)，消費心態(tài)比較成熟。此類用戶對 A 級車有更多關(guān)注。當前汽車品牌太多，車型更新太快，消費者不敢輕易下決心，又考慮會有降價，害怕萬一買車后很快就又 降價，心理會很不平衡。 二是持幣待購型。這類消費者非?？释麚碛衅?，但不具備很強的消費能力，占消費者群體的絕大多數(shù)，主要受收入、停車位、消費 8 環(huán)境和稅費高等問題影響。 （ 3）、 **市 汽車消費者購車心態(tài)分類 **市 汽車消費市場潛力巨大，但目前廣大消費者購車心態(tài)不一。汽車消費檔次尚可，高檔車約占 10%， A 級及以下車約占 40%， B級及以上車約占 40%。其中大眾化的汽車消費約占汽車交易額的 80%以上 ，企業(yè)汽車消費約占 15~20%左右。 **市 是 **省經(jīng)濟的領(lǐng)頭羊，絕大多數(shù)經(jīng)濟指標列 **省前列。 7 **市 汽車消費市場分析 （ 1） 、 **市 簡述 **市 地處 *******部，東鄰 **，西靠 **，連接皖浙兩省七個縣市，距滬、寧、杭三城市 170300 公里 ,是皖南山區(qū)之咽喉，南北商旅通衢之要道。通過 4S 店的服務(wù)，可以使用戶對品牌產(chǎn)生信賴感，從而擴大汽車的銷售量。而隨著汽車消費群體的進一步擴張，二三線城市已成為個大汽車廠家的下一個主戰(zhàn)場。隨著汽車工業(yè)競爭的日趨激烈，我國汽車銷售市場除傳統(tǒng)的汽車貿(mào)易市場外，出現(xiàn)了：超市式大賣場、汽車一條街、特許經(jīng)銷商、專賣店等多種形 式。 現(xiàn)在市場競爭已經(jīng)從產(chǎn)品競爭向品牌競爭過渡，而品牌專營是品牌競爭的一種有效形式。主要經(jīng)濟指標增長都比較大，實現(xiàn)了增產(chǎn)增收。 改革開放以來，特別是近幾年我國汽車工業(yè)發(fā)展勢頭強勁。目前，城市化步伐逐步加快，城市人口不斷增加，道路交通條件逐步改