qc小組成果匯報(bào)ppt-文庫(kù)吧資料
2024-10-24 21:52本頁(yè)面
【正文】 新操作員,整體帶動(dòng)中心操作員素質(zhì)的提高。,2.計(jì)算機(jī)中心針對(duì)新考核辦法，對(duì)各個(gè)操作流程進(jìn)行嚴(yán)密的監(jiān)控，并制定了相應(yīng)的扣罰標(biāo)準(zhǔn)和責(zé)任人,增加了新細(xì)則執(zhí)行力。,經(jīng)驗(yàn)證，主要原因有：,六.制定對(duì)策,小組成員針對(duì)要因提出了多個(gè)對(duì)策，并使用矩陣圖進(jìn)行評(píng)價(jià)分析，從而確定了最有價(jià)值的對(duì)策，如下：,1.對(duì)策的評(píng)價(jià)選定,對(duì)策評(píng)價(jià)矩陣圖,制表：郭振煒 時(shí)間：2007.11,制表：郭振煒 時(shí)間：2007.11,2.制定對(duì)策表,七、對(duì)策實(shí)施,對(duì)策實(shí)施一、重新制定考核細(xì)則,1. 2007年11月9日，小組成員到公司主管部門(mén)調(diào)閱了公司2006年發(fā)布的工作指導(dǎo)書(shū)中《計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)管理規(guī)定》《計(jì)算機(jī)操作規(guī)程》（文件號(hào)分別為Q/DGG7222192006。,要因確認(rèn)十：惡劣天氣、交通堵塞,結(jié)論：非要因,公司和計(jì)算機(jī)中心都有應(yīng)對(duì)惡劣天氣和交通問(wèn)題的應(yīng)急預(yù)案。,要因確認(rèn)八： 紙面與電子數(shù)據(jù)核對(duì)有誤,結(jié)論：非要因,通過(guò)對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的22艘次船舶進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)有4艘次是由于紙面與電子數(shù)據(jù)核對(duì)有誤導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，而且經(jīng)查證是由其它單位工作失誤引起的。,要因確認(rèn)六：場(chǎng)站信息發(fā)送不及時(shí),結(jié)論：是要因,2007年11月7日，通過(guò)對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的22艘次船舶進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)有7艘次是由于場(chǎng)站發(fā)送信息不及時(shí)導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量的出現(xiàn)。不對(duì)服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)生影響。,要因確認(rèn)三：缺乏培訓(xùn),結(jié)論：是要因,現(xiàn)在計(jì)算機(jī)中心的操作員多為剛畢業(yè)的學(xué)生和轉(zhuǎn)港的非理貨專(zhuān)業(yè)人員，人員結(jié)構(gòu)復(fù)雜，專(zhuān)業(yè)知識(shí)參差不齊，大部分人員存在著缺乏電腦操作和單獨(dú)處理場(chǎng)站單證流轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的現(xiàn)象。并通過(guò)對(duì)服務(wù)質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的個(gè)人進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)個(gè)別操作員責(zé)任心不強(qiáng)、鉆制度漏洞，耍小聰明、存僥幸心理，不能全心投入工作。會(huì)議中，大家踴躍發(fā)言、各抒己見(jiàn)，找出了可能造成這兩方面問(wèn)題的所有原因，QC小組作了認(rèn)真的記錄，會(huì)后，對(duì)會(huì)議紀(jì)錄進(jìn)行整理，下面利用因果圖對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的原因進(jìn)行詳細(xì)分析。,四、原因分析,在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，小組召開(kāi)了頭腦風(fēng)暴會(huì)議。,B.本小組全部由業(yè)務(wù)骨干組成，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)在集團(tuán)、公司的業(yè)務(wù)和QC培訓(xùn)下，成員的思想、業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，責(zé)任感、危機(jī)感、緊迫感意識(shí)明顯加強(qiáng)；更為重要的是，我們有經(jīng)驗(yàn)豐富的軟件開(kāi)發(fā)工程師提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。,三、可行性分析,小組成員用一周的時(shí)間對(duì)2007年7月1日至2007年11月01日的268艘次外運(yùn)出口集裝箱船舶的艙單信息檔案調(diào)查統(tǒng)計(jì)，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的22艘次船舶深入、全面探討問(wèn)題原因。,鑒于以上原因，QC小組決定將“提高外運(yùn)精品航線艙單信息發(fā)送準(zhǔn)確率”作為本次活動(dòng)的課題
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