【正文】 二篇：CNG加氣站員工考試卷西華加氣站2014年2月份試卷姓名 __________ 崗位 __________ 得分 __________一、填空題（每空1分，共23分）2014年天然氣公司總體實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 __。安全管理理論考試都是我講課時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。理論考試不合格的人員可能面臨淘汰或者待崗。吳鴻洲和技術(shù)員負(fù)責(zé)站內(nèi)人員的技術(shù)培訓(xùn)。作為全員大的安全動(dòng)員大會(huì)，可能以后會(huì)改在每年的年初進(jìn)行。今天的安全培訓(xùn)到此結(jié)束。3下個(gè)月的安全培訓(xùn)由各站站長主持。下周，各站遞交應(yīng)急救援演練報(bào)告。3作為安全培訓(xùn)，有一個(gè)環(huán)節(jié)不能忽略，那就是事故應(yīng)急救援。我公司的規(guī)章制度一直在完善過程中。1）橇裝結(jié)構(gòu)2）防爆設(shè)計(jì)3）手動(dòng)緊急制動(dòng)按鈕4）橇裝內(nèi)天然氣泄漏報(bào)警器5）露天放裝的管束運(yùn)輸掛6）安全閥7）爆破片8）控制系統(tǒng)9）遠(yuǎn)程監(jiān)控功能 10）售氣機(jī)的緊急拉斷閥3加氣站采取了這么多的安全措施，那么就能保證加氣站的安全嗎？這些還是不夠的，人本省就有惰性，沒有制度約束，很難做到規(guī)范。加氣站的管束瓶組質(zhì)量可靠。3）自動(dòng)控制壓縮空氣氣源設(shè)備：空壓機(jī)及干燥器4）控制柜：撬體廠家配送的控制撬體運(yùn)行的設(shè)備 5）售氣機(jī)：把天然氣輸送到公交車或出租車上的計(jì)量裝置。以上五臺專用設(shè)備構(gòu)成CNG加氣子站的六大功能系統(tǒng)：動(dòng)力照明系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)；氣動(dòng)系統(tǒng)；天然氣氣路系統(tǒng)；自動(dòng)控制系統(tǒng)；燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)。3）用力壓下把手，選擇上風(fēng)位置接近火點(diǎn)，將干粉射入火焰基部。2）將皮管朝向火點(diǎn)。二氧化碳比空氣重，能把可燃物與空氣隔絕。即手提式干粉滅火器和推車式干粉滅火器背負(fù)式干粉滅火器。它是一種在消防中得到廣泛應(yīng)用的滅火劑，且主要用于滅火器中。因?yàn)楦煞蹨缁鹌鬟m應(yīng)性較廣，干粉滅火器內(nèi)充裝的是磷酸銨鹽干粉滅火劑。時(shí)間關(guān)系，這里不一一講述。這是從網(wǎng)上查找的資料。2以上講的是天然氣的基本性質(zhì)，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭?）嚴(yán)禁將手機(jī)、火種攜帶到加氣區(qū)、卸氣區(qū)。4）嚴(yán)禁任何其它機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)入加氣區(qū)。2）嚴(yán)禁穿著易產(chǎn)生靜電的服裝，嚴(yán)禁穿著金屬拉鏈的衣物（要紐扣式）。消除明火要考慮哪些方面呢？主要從以下五個(gè)方面入手。那就是控制天然氣泄漏和消除點(diǎn)火源。但是，空氣我們是控制不住的。天然氣就是可燃物，空氣中還有氧氣，明火、靜電火花就是火源。這里，我們再回顧一下。天然氣的爆炸極限是5%~15%。2易燃液體的蒸氣、可燃?xì)怏w、粉塵、纖維與空氣或氧的混合物在一定比例濃度范圍內(nèi)時(shí)，若遇到明火、電火花等點(diǎn)火源，就會(huì)發(fā)生燃燒爆炸。天然氣與氧氣燃燒生成二氧化碳和水，放出大量的熱。2我們接著講燃燒，燃燒是可燃物質(zhì)與氧發(fā)生激烈的氧化反應(yīng)，其反應(yīng)伴隨有發(fā)光效應(yīng)和放熱效應(yīng)。實(shí)際上國內(nèi)沒有嚴(yán)格要求，**曾經(jīng)建議過，但換一次成本挺高，**個(gè)車全換的話，至少得*萬元以上。后艙的爆破片有放散管，直接排到空中。我們的鋼瓶不會(huì)達(dá)到這個(gè)壓力。高壓管束的瓶口有爆破片，當(dāng)壓力達(dá)到爆破片設(shè)計(jì)壓力時(shí)，爆破片爆破，高壓容器壓力釋放。加氣站中的最大危險(xiǎn)來源于天然氣的燃燒與爆炸以及高壓容器的爆炸。1甲烷對健康的影響，前面說過了，濃度過大時(shí)有窒息作用。所以不論回家之后怎么累，不要考慮在車庫里烘著車睡一覺，可能這一覺就再也起不來了。車庫的空間是有限的，1方甲烷燃燒需要消耗10方空氣。在空氣不充足的條件下，燃燒生成的是一氧化碳。甲烷在空氣中燃燒生成二氧化碳和水。5）至于臨界溫度和熔點(diǎn)、沸點(diǎn)今天就不講了。如果時(shí)間夠用的話，在化學(xué)性質(zhì)中給大家講一下爆炸極限的計(jì)算。以現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，至少節(jié)省50%。3）、液化氣有個(gè)換算公式。因?yàn)樘烊粴庀蛏戏叫孤?，所以天然氣的?bào)警器都是安裝在泄漏點(diǎn)的上方。出現(xiàn)泄漏的時(shí)候，會(huì)很快擴(kuò)散到上空。2）甲烷的密度：，一般情況下，氣體密度總是和空氣比較，甲烷密度除以空氣密度得到的比值叫做甲烷的相對密度。它和一氧化碳中毒完全是兩個(gè)概念，空氣中含有一氧化碳后，一氧化碳和身體里運(yùn)載氧氣的血紅蛋白親和力特別強(qiáng)，有了一氧化碳，血紅蛋白就不運(yùn)輸氧了，造成身體嚴(yán)重缺氧。可燃就不需要解釋了。第二種可能是母站同時(shí)給民用和車用供氣。無論是**，還是**，**的天然氣硫含量是符合國家車用汽標(biāo)準(zhǔn)的，不需要脫硫的設(shè)施。這有兩種原因，首先，可能是天然氣里面含有微量的硫化物。無色無味，決定它泄漏的時(shí)候不易察覺。它包括：顏色、氣味、密度、熔點(diǎn)、沸點(diǎn)等等。先說一下天然氣的物理性質(zhì)。1接下來給大家講一下天然氣的基本性質(zhì)。一旦有誰嚴(yán)重的違章操作，我會(huì)直接開除，不會(huì)給他機(jī)會(huì)。就像煤礦事故，法人是第一責(zé)任人，安全負(fù)責(zé)人是第二責(zé)任人。作為單位的安全負(fù)責(zé)人，我感覺到責(zé)任重大，說句難聽的話，如果單位發(fā)生了重大人身傷亡事故，我需要承擔(dān)法律責(zé)任，需要接受刑事處罰。有的同事看到司機(jī)違章行為不去制止，實(shí)際上，他們的行為是在威脅我們的生命。大家每天工作24小時(shí)，這種辛苦我理解，但請大家不要忘記300:29:1法則，當(dāng)我們違章的次數(shù)逐漸增多的時(shí)候，傷亡事故就離我們越來越近了。每次下站的時(shí)候，也發(fā)現(xiàn)一些違章行為。據(jù)科學(xué)家統(tǒng)計(jì)，地球上自人類出現(xiàn)以來，共有1000多億人口出生，前幾天，地球上第70億公民剛剛誕生，在茫茫人海中，能夠趕上同一個(gè)時(shí)代都非常不容易了，何況，我們都在同一個(gè)國家，同一個(gè)省市，又在同一個(gè)公司，都是緣分讓我們相聚在一起。弟子規(guī)里有句話：凡是人，皆須愛，天同覆，地同載。人和人之間本來就是平等的。111這里有幾張燃?xì)馐鹿实恼掌|目驚心。安全問題需要常抓不懈。1減少事故的發(fā)生要從以下幾方面做起：1）危險(xiǎn)系統(tǒng)重點(diǎn)管理：售氣系統(tǒng)、儲(chǔ)氣系統(tǒng)、壓縮系統(tǒng)2）充裝安全管理：不合格氣瓶嚴(yán)禁充裝加強(qiáng)司機(jī)的安全教育3）分級安全教育：公司級、站級、班組級。其中，由出租車氣瓶加氣過程爆炸引發(fā)的事故雖然只有6起，%，從下圖可以看出，車用氣瓶爆炸、壓縮機(jī)爆炸、站用氣瓶爆炸、壓