【正文】 *次，記住了，廠家給定的使用范圍的下限，才是它真正的使用壽命。可能我們會(huì)考慮日積月累，累積起來也是一個(gè)不小的數(shù)字。咱們的站控也相當(dāng)細(xì)心，發(fā)現(xiàn)**設(shè)備卸車軟管與快裝接頭之間沒有截止閥，每次卸車，都會(huì)有大量的天然氣放出，第一、他浪費(fèi)時(shí)間，第二他浪費(fèi)了天然氣?？赡芎芏嗳藭?huì)感到這是在浪費(fèi)大家的時(shí)間。這一法則用于企業(yè)的安全管理上，即在一件重大的事故背后必有２９件輕度的事故，還有３００件潛在的隱患。在這個(gè)連鎖過程中，如果移去移去某個(gè)環(huán)節(jié)，則連鎖被破壞，事故過程被中止。第二種理論叫做海因里希因果鏈鎖理論，海因里希是美國著名安全工程師。主要和個(gè)人的性格、工作態(tài)度有關(guān)，疏忽大意容易釀造事故，固執(zhí)己見容易出現(xiàn)事故。安全管理的宗旨就是消除安全隱患，減少事故的發(fā)生。那么，存在絕對(duì)的安全嗎？絕對(duì)的安全是不存在的，安全總是和危險(xiǎn)相對(duì)的，它們是人們對(duì)生產(chǎn)、生活中是否可能遭受到健康危害和人身傷亡的綜合認(rèn)識(shí)。從這個(gè)定義上講，不出事故不等于安全，因?yàn)榘踩€要求，必須是沒有危險(xiǎn)。這一數(shù)值已經(jīng)超過交通死亡人數(shù)。借用今天的機(jī)會(huì)，耽誤大家的休息時(shí)間，我講一下安全管理方面的理論知識(shí)。公司的每一分收入都有你們的血汗在里面。沒有你們的付出，就沒有公司的今天。今天安全講解的主題是“關(guān)愛生命，關(guān)注安全”。平時(shí)我們總感到交通安全問題是大問題，但通過數(shù)據(jù)比較，安全生產(chǎn)的問題更嚴(yán)重。加氣站里長管拖車屬于特種設(shè)備中的高壓容器，存在物理爆炸的可能。安全就是不出現(xiàn)事故。怎樣減少事故的發(fā)生，我們應(yīng)該從事故的致因理論說起安全生產(chǎn)管理教材把事故的致因理論分為多種，下面介紹兩種。我們把這類人歸結(jié)為事故頻發(fā)傾向者。他的理論得到全世界的認(rèn)可。海因里希認(rèn)為，企業(yè)安全工作的中心就是防止人的不安全行為，消除機(jī)械的或物質(zhì)的不安全狀態(tài)，中斷事故連鎖的進(jìn)程而避免事故的發(fā)生?？膳碌氖菍?duì)潛在性事故毫無覺察，或是麻木不仁，結(jié)果導(dǎo)致無法挽回的損失。實(shí)際上，任何操作都離不開理論基礎(chǔ)。從安全角度幫我們分析，加閥門是不對(duì)的，國標(biāo)不允許，省氣嗎？算一下就知道了。但再考慮一下軟管和球閥的成本。而且一旦低于下限，他會(huì)說，這是由于你的天然氣質(zhì)量不好引起的。隨著CNG加氣站的快速發(fā)展，CNG加氣站的安全問題也日益突出，近年來CNG加氣站已經(jīng)發(fā)生了多起爆炸事故。CNG加氣站事故主要集中在售氣系統(tǒng)和高壓儲(chǔ)氣系統(tǒng)，其次是天然氣壓縮系統(tǒng)，這三個(gè)系統(tǒng)發(fā)生的事故占事故總數(shù)的90%。其中，由出租車氣瓶加氣過程爆炸引發(fā)的事故雖然只有6起，%，從下圖可以看出，車用氣瓶爆炸、壓縮機(jī)爆炸、站用氣瓶爆炸、壓縮機(jī)震動(dòng)冰堵等，%，是加氣站事故損失的主要影響因素。安全問題需要常抓不懈。人和人之間本來就是平等的。據(jù)科學(xué)家統(tǒng)計(jì)，地球上自人類出現(xiàn)以來，共有1000多億人口出生，前幾天，地球上第70億公民剛剛誕生，在茫茫人海中，能夠趕上同一個(gè)時(shí)代都非常不容易了，何況，我們都在同一個(gè)國家，同一個(gè)省市，又在同一個(gè)公司，都是緣分讓我們相聚在一起。大家每天工作24小時(shí)，這種辛苦我理解，但請(qǐng)大家不要忘記300:29:1法則，當(dāng)我們違章的次數(shù)逐漸增多的時(shí)候，傷亡事故就離我們?cè)絹碓浇?。作為單位的安全?fù)責(zé)人，我感覺到責(zé)任重大，說句難聽的話，如果單位發(fā)生了重大人身傷亡事故，我需要承擔(dān)法律責(zé)任，需要接受刑事處罰。一旦有誰嚴(yán)重的違章操作，我會(huì)直接開除，不會(huì)給他機(jī)會(huì)。先說一下天然氣的物理性質(zhì)。無色無味，決定它泄漏的時(shí)候不易察覺。無論是**，還是**，**的天然氣硫含量是符合國家車用汽標(biāo)準(zhǔn)的，不需要脫硫的設(shè)施?？扇季筒恍枰忉屃?。2）甲烷的密度：，一般情況下，氣體密度總是和空氣比較，甲烷密度除以空氣密度得到的比值叫做甲烷的相對(duì)密度。因?yàn)樘烊粴庀蛏戏叫孤叮蕴烊粴獾膱?bào)警器都是安裝在泄漏點(diǎn)的上方。以現(xiàn)在的油價(jià)計(jì)算，至少節(jié)省50%。5）至于臨界溫度和熔點(diǎn)、沸點(diǎn)今天就不講了。在空氣不充足的條件下，燃燒生成的是一氧化碳。所以不論回家之后怎么累，不要考慮在車庫里烘著車睡一覺，可能這一覺就再也起不來了。加氣站中的最大危險(xiǎn)來源于天然氣的燃燒與爆炸以及高壓容器的爆炸。我們的鋼瓶不會(huì)達(dá)到這個(gè)壓力。實(shí)際上國內(nèi)沒有嚴(yán)格要求，**曾經(jīng)建議過，但換一次成本挺高，**個(gè)車全換的話，至少得*萬元以上。天然氣與氧氣燃燒生成二氧化碳和水，放出大量的熱。天然氣的爆炸極限是5%~15%。天然氣就是可燃物，空氣中還有氧氣，明火、靜電火花就是火源。那就是控制天然氣泄漏和消除點(diǎn)火源。2）嚴(yán)禁穿著易產(chǎn)生靜電的服裝，嚴(yán)禁穿著金屬拉鏈的衣物（要紐扣式）。6）嚴(yán)禁將手機(jī)、火種攜帶到加氣區(qū)、卸氣區(qū)。這是從網(wǎng)上查找的資料。因?yàn)楦煞蹨缁鹌鬟m應(yīng)性較廣，干粉滅火器內(nèi)充裝的是磷酸銨鹽干粉滅火劑。即手提式干粉滅火器和推車式干粉滅火器背負(fù)式干粉滅火器。2）將皮管朝向火點(diǎn)。以上五臺(tái)專用設(shè)備構(gòu)成CNG加氣子站的六大功能系統(tǒng)：動(dòng)力照明系統(tǒng)；液壓系統(tǒng)；氣動(dòng)系統(tǒng)；天然氣氣路系統(tǒng)；自動(dòng)控制系統(tǒng)；燃?xì)鈭?bào)警系統(tǒng)。加氣站的管束瓶組質(zhì)量可靠。我公司的規(guī)章制度一直在完善過程中。下周，各站遞交應(yīng)急救援演練報(bào)告。今天的安全培訓(xùn)到此結(jié)束。吳鴻洲和技術(shù)員負(fù)責(zé)站內(nèi)人員的技術(shù)培訓(xùn)。安全管理理論考試都是我講課時(shí)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。加氣作業(yè)時(shí)一名操作人員_ _同時(shí)操作兩個(gè)加氣搶（柱），加氣期間，操作人員 離開 現(xiàn)場(chǎng)，非操作人員代為充裝。按照集團(tuán)2014年發(fā)展計(jì)劃報(bào)告確定建設(shè)目標(biāo)，全年計(jì)劃投資項(xiàng)目 個(gè)，總投資，計(jì)劃完成投資。A、8﹪ B、6﹪ C、10﹪ D、5﹪天然氣比空氣 _______。A．助燃物 B、可燃物 C、燃燒產(chǎn)物 D、氧化物。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)行情況隨時(shí)檢查，并提出檢查計(jì)劃，保證設(shè)備正常運(yùn)行。（5）在易燃易爆場(chǎng)所進(jìn)行檢修等作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵守有關(guān)安全制度，工作時(shí)禁止撞擊產(chǎn)生火花。（9）協(xié)助技術(shù)部門對(duì)設(shè)備各操作崗位人員進(jìn)行正確操作和維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)的傳授和知道，對(duì)違章作業(yè)應(yīng)及時(shí)制止并向上級(jí)部門報(bào)告。（