【正文】 加熱爐、一座90年代先進水平的2800四輥可逆式精軋機、一座11輥四重可逆式熱矯直機，一套97年從意大利進口德國制造的中厚板精裝線。煉好一爐鋼水后，為不影響下一爐鋼水的質量，必須用燃燒進行燒尾工作。其年產量為120萬噸/年，每生產一爐鋼需要38min，吹煉合格鋼水110噸，技術水準已達到國內先進水平。在做大做強鋼鐵主業(yè)的同時，柳鋼還將進一步發(fā)展工程設計、環(huán)保、商貿、旅游、房地產開發(fā)等非鋼產業(yè)，拓展多種經營，壯大企業(yè)實力。公司領導班子提出的“做優(yōu)做強鋼鐵主業(yè)，拓寬搞活非鋼產業(yè)，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，不斷提高職工生活水平”四項重點工作，正成為全體柳鋼人為之奮斗的共同目標。目前，柳鋼已擁有焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等12個主體生產廠和相應的輔助配套設施，可生產中厚板、中小型材、線材、棒材、薄板、無縫鋼管等六大系列數(shù)百種規(guī)格產品?，F(xiàn)有固定資產總值55億元，資產凈值42億元，在冊職工19043人，是以鋼鐵生產為主，實行的多元化經營的大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，從1987年起連年位列全國大型企業(yè)500強的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。有大專學歷以上8人、高級技師1名、技師1名、高級工程師1名、中級工程師1名。③70年代，轉載機裝載能力有所提高，由Z450提高到ZL50了。②到了60年代，天津某 研究所與廈門工程機械廠合作開發(fā)，仿制成功我國第一臺Z435型裝載機。其中最有影響力的幾個公司為：美國Cater pillar、瑞典Volvo、日本小松公司等。到60年代時，第三次工業(yè)革命期間，裝載機采用角接式剛性車架。② 20世紀40年代，第一次工業(yè)革命期間，裝載機采用液壓設備作動力，即先導式液壓裝置。其系統(tǒng)組成包括：數(shù)控系統(tǒng)CNC、驅動系統(tǒng)、測量及反饋系統(tǒng)I/O控制系統(tǒng)(pLC).加工中心分為立式加工中心、臥式加工中心、五面體加工中心等。W 600mm。Y 3000mm。(2)1985年，柳州工程機械廠從上海氣焊機廠引進了Z80單板機，其主要硬件設施有CpU、CTC、pTO、EpROM、RAM2。(1)1978年，柳州工程機械廠引進了數(shù)控切割機和火焰切割機。(2)全能型數(shù)控機床：精度和復雜程度較高，一般可實現(xiàn)三至五軸聯(lián)動，且有刀具庫，可自動換刀。與此同時，在80年代初期我國也引進數(shù)控加工技術。(3)20世紀70年代，蘇聯(lián)的數(shù)控機床產量超過美國，成為世界上數(shù)控機床產量第一的國家。其最初用途為軍工業(yè)的生產。本公司還將積極拓展房地產、商業(yè)貿易、服務旅游業(yè)及經批準的其它經營業(yè)務。主要名優(yōu)產品有：引進美國卡特彼勒公司技術生產的ZL60E、ZL100B等ZL系列輪式裝載機、井下裝載機和履帶式液壓挖掘機，已形成4000臺年生產能力的規(guī)模。公司位于南疆龍城柳州市。多采用沙型鑄造和自由鍛造。形狀復雜的毛胚不宜采用金屬型鑄造。(2)零件的結構形狀和外廓尺寸，直徑相差不大的階梯軸宜采用棒料。鑄鐵的強度，離心澆注，壓力澆注的鑄體，金屬型澆注的鑄體，沙型澆注的鑄體依次遞減。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。在現(xiàn)有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。生產綱領約為63000個，屬于大批量生產。左殼–錐齒輪差速器是用來固定支承軸承，防止微塵和外來顆粒侵入到錐齒輪差速器里面和防止錐齒輪差速器里面的潤滑油外瀉。并記下了該零件的工藝過程卡和工序卡等工藝文件。初步了解典型的機電一體化產品和設備的生產過程、培養(yǎng)我們收集資料的能力及提高分析問題的能力，使我們更好地學習、掌握機械工程專業(yè)知識。(5)1997年：以75%的股權加入東風集團，成為其子公司，正式更名為東風柳州汽車有限公司。(3)1981年：生產出柴油翻斗車，同時加入了中國第二汽車制造廠，采用東風品牌。柳州汽車廠六個發(fā)展歷程(1)建廠期：上世紀50年代，主要以農用機械為主。2001年，東風柳汽公司更是推出面向公務、商務和休閑旅游用車市場的新一代多功能輕型車東風“風行”商旅車，吹響了進軍國內高檔輕型乘用車市場的號角。1991年，東風柳汽創(chuàng)出了“乘龍”品牌并迅速形成市場知名度，奠定了“一門雙杰，東風乘龍”的產品格局。：①掌握機械加工工藝方面的知識及方法②了解切削刀具方面的知識，熟悉常用刀具的結構、選擇、用途等③了解機床和數(shù)控系統(tǒng)的知識，特別是加工中心等典型的數(shù)控設備④了解企業(yè)生產管理模式，學習先進的管理方式方法⑤熟悉、鞏固鑄造工藝及設備方面的知識：① 柳州工程機械廠6月21日整天② 柳州東風汽車廠6月22日下午③ 柳州鋼鐵廠6月23日上午④ 柳州力風塑料成型機廠6月23日下午⑤ 上汽通用五菱公司6月24日整天⑥ 整理，寫實習報告6月24日7月2日定點實習廠柳州東風汽車廠簡介東風柳汽公司是東風汽車公司的控股子公司，也是東風汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產基地，國家大型一檔企業(yè)。體驗企業(yè)工作的內容和方法。過現(xiàn)場實習、觀察，我們每個人的知識面擴大了?？梢哉f我們在這2周的實習中學到了很多在課堂沒學到的知識,受益匪淺：：通過它讓我們鞏固、驗證已學過各技術基礎課(如機械制圖、材料成形技術、互換性與技術測量、機械設計、材料成形原理、控制工程基礎等)所獲得的基本理論及基本知識及其在生產實際中的應用。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。通過這次實習，讓我們明白做事要認真小心細致，不得有半點馬虎。在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。刮板輸送機的檢修與維護經常檢查運轉是否正常，是否有不正常的噪聲，發(fā)現(xiàn)故障應及時停車排除；運行過程中嚴防鐵塊、大塊硬物等混入槽內，以免損壞機器；檢查鏈條銷子是否斷裂或松脫，及時更換或檢修；檢查刮板是否損壞或磨損；檢查鏈條、滾筒鏈輪是否過度磨損；定期檢查所有安全保護裝置；定期給軸承、齒輪和減速器等潤滑。如果中部槽距煤幫較近，又有浮煤阻礙鏟煤板的安裝時，可在采煤機割一刀后再裝鏟煤板，但L型鏟煤板必須在采煤機割煤前安裝。刮板輸送機的安裝要求1）綜采工作面刮板輸送機的機尾，一般在采煤機騎上溜槽后進行安裝。溜槽是煤炭的承載機構，其牽引推動機構是繞過機頭鏈輪和機尾鏈輪而進行循環(huán)運動的無極閉合的刮板鏈。刮板鏈繞過鏈輪作五級閉合循環(huán)運行，完成物料等的輸送。2）刮板輸送機的工作原理刮板輸送機的工作原理是將撇開的溜槽作為煤炭、礦石或物料等的承受件，將刮板固定在鏈條上，作為牽引構件。中部槽沿運輸路線全線鋪設，刮板鏈繞機頭、機尾的鏈輪接成封閉型置于中部槽中，與滾筒采煤機和推移裝置配套，實現(xiàn)落煤、裝煤、運煤及推移運輸機械化。煤礦井下運輸機械工作任務繁重，工作條件惡劣，特別是采掘工作面的運輸機械，要求其主要運動部件和工作機構強度大、剛度大、韌性好、耐磨損、抗腐蝕等。機頭部是由機頭架和安裝其上的鏈輪組件、聯(lián)軸器和電動機組成；機尾部是由機尾架、鏈輪組件、聯(lián)軸器、減速箱、電動機組成；機身部是由中部槽、刮板鏈、鏟煤板、擋煤板組成；輔助裝置主要包括緊鏈裝置、推移裝置和錨固定裝置。對于行走采煤機的大型刮板輸送機，要采用鋼塑復合的方法，用超高分子量聚乙烯作為襯里，提高大型刮板輸送機的耐磨性，延長使用壽命，降低摩擦系數(shù)，從而降低功率消耗并降低對牽引、傳動系統(tǒng)的要求，這對大型刮板輸送機有巨大的意義。用超高分子量聚乙烯制造的中板，可解決鋼制中板所存在的問題，得到塑料刮板輸送機。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引系統(tǒng)組成。在這次實習中，我充分認識和了解了刮板輸送機的一些知識和發(fā)現(xiàn)了一些問題。這類支架適用于直接頂為中等穩(wěn)定或穩(wěn)定，老頂有明顯或強烈的周期來壓，瓦斯儲量較大的中厚或厚煤層中。支柱兩排，每排12根，多呈傾斜布置，靠采空區(qū)一側，裝有掩護梁和四連桿機構。3)支撐掩護式支架：支撐掩護式支架架型主要用：四柱支在頂梁上二柱支在頂梁。如圖14所示頂梁較短，對頂板的作用力均勻；結構穩(wěn)定，抵抗直接頂水平運動的能力強；防護性能好調高范圍大，對煤層厚度變化適應性強；但整架工作阻力小，通風阻力大，工作空間小。這類支架具有較大的支撐能力和良好的切頂性能，適用于頂板緊硬完整，周期壓力明顯或強烈，底板較硬的煤層。因此底座堅固定，它靠支柱和頂梁的支撐作用控制工作面的頂板，維護工作空間。1)支撐式支架：支撐式支架的架型有垛式支架和節(jié)式支架兩種型式。液壓支架按對頂板的支護方式和結構特點不同，分為支撐式、掩護式和支撐掩護式三種基本架型。3支架和輸送機前移支架和輸送機的前移，都是由底座上的推移千斤頂來完成。1升柱當需要支架上升支護頂板時，高壓乳化液進入立柱的活塞腔，另一腔回液，推動活塞上升，使與活塞桿相連接的頂梁緊緊接觸頂板。液壓支架由頂梁、底座、掩護梁、立柱、推移裝置、操縱控制系統(tǒng)等主要部分組成。這種起重機的工作特點是使用頻繁、條件惡劣，工作級別較高。橋架可以沿高架上的軌道運行，也可沿懸吊在高架下面的軌道運行，這種起重機稱為懸掛梁式起重機。簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結構組成與普通橋式起重機類似，起重量、跨度和工作速度均較小。四桁架式結構由四片平面桁架組合成封閉型空間結構，在上水平桁架表面一般鋪有走臺板，自重輕，剛度大，但與其他結構相比，外形尺寸大，制造較復雜，疲勞強度較低，已較少生產。正軌箱形雙梁是廣泛采用的一種基本形式，主梁由上、下翼緣板和兩側的垂直腹板組成，小車鋼軌布置在上翼緣板的中心線上，它的結構簡單，制造方便，適于成批生產，但自重較大。橋架主梁的結構類型較多比較典型的有箱形結構、四桁架結構和空腹桁架結構。主梁與端梁剛性連接，端梁兩端裝有車輪，用以支承橋架在高架上運行。橋架的金屬結構由主梁和端梁組成，分為單主梁橋架和雙梁橋架兩類。起重機運行機構一般只用四個主動和從動車輪，如果起重量很大，常用增加車輪的辦法來降低輪壓。起重機運行機構的驅動方式可分為兩大類：一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。電動機通過減速器，帶動卷筒轉動，使鋼絲繩繞上卷筒或從卷筒放下，以升降重物。起重小車又由起升機構、小車運行機構和小車架三部分組成。（3）原理橋式起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。（2）應用橋式起重機是現(xiàn)代工業(yè)生產和起重運輸中實現(xiàn)實現(xiàn)生產過程 機械化、自動化得重要工具和設備。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起，然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環(huán)。常用的有帶式逆止器、滾柱逆止器、液壓電磁閘瓦制動器和盤形制動器等。制動器是用于機器或機構減速使其停止的裝置，有時也能用作調節(jié)或限制機構的運行速度，它是保證機構或機器安全正常工作的重要部件。(二)類型托輥可分為槽形托輥、平行托輥、緩沖托輥和調心托輥等。缺點是托輥組支架結構復雜、重量大，并且輸送帶運行阻力大約增加10,。亦可將中間托輥和側托輥錯開布置。一臺輸送機的托輥數(shù)量很多，托輥質量的好壞，對輸送機的運行阻力、輸送帶的壽命、能量消耗及維修、運行費用等影響很大。軸承保證良好的潤滑，自重較輕，回轉阻力系數(shù)小，制造成本低，托輥表面必須光滑等。托輥組的結構在很大程度上決定了輸送帶和托輥所受承載的大小與性質。輸送機的傳動滾筒結構有鋼板焊接結構及鑄鋼或鑄鐵結構，新設計產品全部采用滾動軸承。使用雙滾筒傳動時可以采用多電機分別傳動，可以利用齒輪傳動裝置使兩滾筒同速運轉。作為單點驅動方式來講，可分成單滾筒傳動及雙滾筒傳動。側邊覆蓋膠的作用是當輸送帶發(fā)生跑偏使側面與機架相碰時，保護帶芯不受機械損傷。上覆蓋膠層一般較厚，這是輸送帶的承載面，直接與物料接觸并承受物料的沖擊和磨損。因此，帶芯材料必須有一定的強度和剛度。輸送機的帶芯主要是有各種織物(棉織物，各種化纖織物以及混紡織物等)或鋼絲繩構成。1輸送帶的作用輸送帶在帶式輸送機中既是承載構件又是牽引構件(鋼絲繩牽引帶式輸送機除外)，它不僅要有承載能力，還要有足夠的抗拉強度。較少選擇大于或等于45度槽角的托輥組。皮帶機的承載托輥組的槽角一般選擇為3035度。如重錘張緊，螺旋張緊，液壓張緊等。皮帶機的輸送能力可以為幾百千克/小時到萬噸/小時，皮帶的寬度可以從100200mm到2600mm。如果皮帶的載荷較大時可采用鋼芯帶。皮帶運輸機所用的皮帶有多種選擇，如鋼芯帶，帆布芯帶，尼龍帶，聚脂帶等。制動器和逆止器是為了防止當皮帶運輸機停機時皮帶向下滑動。一般驅動裝置包括電動機、減速機、液力偶合器、制動器或逆止器等組成。特殊的皮帶運輸機其提升角度可大于45度，其皮帶的構造是特殊制造的。對輸送煤炭的皮帶運輸機一般提升角度不大于15度，對輸送燒結球團的皮帶運輸機提升角度不大于12度。其總長度可大十幾千米。皮帶機由皮帶、機架、驅動滾筒、改向滾筒、承載托輥、回程托輥、張緊裝置、清掃器等零部件組成。皮帶運輸機可用于水平或傾斜運輸。即可以運送散狀物料，也可以運送成件物品。3實習內容皮帶運輸機又稱帶式輸送機/皮帶機，是一種連續(xù)運輸機械，也是一種通用機械。(4)收放帶裝置采用液壓原理，使皮帶的夾緊、拖動以及運帶車的動作均由液恐裝置完成，降低了勞動強度，人文化水平高。(2)驅動裝置才用變頻軟啟動電機+直交軸減速器型式，減速器為雙冷卻裝置，保證油溫