【正文】 、壓縮機(jī)皮帶輪、曲軸皮帶輪是否在一個平面內(nèi)運轉(zhuǎn) [6]。 電磁 離合器 ：離合器接觸面是否有污物、離合器間隙是否過大、離合器線路接觸是否良好、離合器線圈電壓是否符合要求 。 壓縮機(jī)故障 第 10 頁 共 17 頁 壓縮機(jī)不能啟動： 電路系統(tǒng)：空調(diào)開關(guān)是否正常、電路連接是否完好、保險絲是否熔斷、地線接觸是否牢固 。 冷凝器故障 風(fēng)扇運轉(zhuǎn) 原因 ：盤管堵塞、管路堵塞 風(fēng)扇不運轉(zhuǎn) 原因 ： 1保險絲燒斷：電路短路、短時過熱 ，更換保險絲。 斷斷續(xù)續(xù)有冷氣 原因 ： 電磁離合器是否打滑、膨脹閥是否有冰堵或臟物堵塞、電路接線接觸是否不良 。 蒸發(fā)器不制冷 原因 ： 制冷劑是否符合要求、蒸發(fā)器是否結(jié)霜、膨脹閥是否堵塞、制冷系統(tǒng)是否堵塞、制冷系統(tǒng)是否有空氣、制冷系統(tǒng)壓力是否正常、壓縮機(jī)皮帶是否打滑、電磁離合器工作是否正常 。 系統(tǒng)內(nèi)部噪聲 原因 ；鼓風(fēng)機(jī)葉片斷裂或與其他部件相碰；冷凍潤滑油太少或無油；制冷劑過少 ，膨脹閥發(fā)出噪音；系統(tǒng)內(nèi)有水汽，引起膨脹閥發(fā)出噪聲；高壓側(cè)壓力過高，引起壓縮機(jī)振動。 鼓風(fēng)機(jī)異常 原因：鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)接觸不良；接線端子脫落；電壓低；鼓風(fēng)機(jī)變阻器故障；葉片緊固 不牢；葉片與外殼相碰；葉片變形。 鼓風(fēng)機(jī)無風(fēng) 原因：熔絲燒斷；鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)損壞；鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)損壞；配線松脫或斷路；鼓風(fēng)機(jī)變阻器損壞。 第 4 章 別 克君威空調(diào)系統(tǒng)的故障檢修 以下是空調(diào)制冷和供暖系統(tǒng)常見的故障。（原廠的別克制冷劑內(nèi)都含有示蹤溶液）使空調(diào)運轉(zhuǎn)幾分鐘，讓示蹤溶液從分?jǐn)U散。當(dāng)發(fā)現(xiàn)泄漏的情況檢漏儀會發(fā)出報警。 我們現(xiàn)在主要用的就是電子檢漏儀和熒光檢漏跟蹤器檢漏： 電子檢漏儀 —— 電子檢漏儀可以通過探針吸收任何漏出的制冷劑，如發(fā)現(xiàn)制冷劑時，檢漏儀 即發(fā)出聲響報警或發(fā)出閃爍的光。如果在連接處發(fā)現(xiàn)泄漏，應(yīng)該先擰緊，在重新檢查；如仍然存在，應(yīng)排空系統(tǒng)，更換受損部件、抽真空、填充制冷劑后再進(jìn)行測試，撿漏的常發(fā)部位通常有： 冷凝器 —— 冷凝器進(jìn)氣管和出液管連接處，冷凝器盤管 蒸發(fā)器 —— 蒸發(fā)器進(jìn)氣管和出口 管處，蒸發(fā)器盤管，膨脹閥 儲液干燥器 —— 易堵塞，管道接頭喇叭口處 壓縮機(jī) —— 壓縮機(jī)油封，壓縮機(jī)吸，排氣閥處，前后蓋密封處，與制冷劑管道接頭處。熱泄漏是指空調(diào)系統(tǒng)在運行的高壓狀態(tài)下的泄漏；冷泄漏是指空調(diào)系統(tǒng)在靜止?fàn)顟B(tài)下發(fā)生的泄漏。另外，也要用專用的風(fēng)道清洗液進(jìn)行殺菌、清理和除異味 [5]。 有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的 噪音 ，因此很少或從不將空調(diào)開到大風(fēng)量。因此車主應(yīng)在到達(dá)目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風(fēng)，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而 保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。 車主到達(dá)目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。應(yīng)該做到的 空調(diào)濾清器 要定期更換， 因為 北京 春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長細(xì)菌，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。 方法二：注意空調(diào)的清洗。 方法一：全面檢查空調(diào)。 高配空調(diào)還設(shè)有觸摸控制功能。 別克君威自動空調(diào)的概述 第 5 頁 共 17 頁 別克君威 自動空調(diào)的 控制系統(tǒng) 包括車內(nèi)溫度 控制 、 送風(fēng)模式、出風(fēng)口 控制以及運轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等功能 ，另外還有獨特的雙區(qū)空調(diào)控制 。蒸發(fā)器中的制冷劑蒸發(fā)吸熱從而使周圍的水蒸氣也蒸發(fā)，最后從空調(diào)蒸發(fā)器水管排出。內(nèi)循環(huán)時通向車內(nèi)的閥門打開，鼓風(fēng)機(jī)的豐源來自于車內(nèi)，在夏天能更快的使車內(nèi)溫度下降。 別克君威通風(fēng)系統(tǒng)的工作原理 別克君威的 通風(fēng)分為內(nèi)循環(huán)和外 循環(huán)。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的高溫通過和冷卻液管路連接在一起的暖風(fēng)水管流過裝在車內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)前的類似于冷凝器的管片組合 ，通過鼓風(fēng)機(jī)吹的氣體將冷卻液散發(fā)的熱量送到車內(nèi)和風(fēng)窗玻璃，用以提高車內(nèi)溫度和除霜。 上述過程周而復(fù)始的進(jìn)行，達(dá)到降低蒸 發(fā)器周圍 空氣溫度 的目的 [4]。 吸熱過程：霧狀制冷劑液體進(jìn)入蒸發(fā)器，因此時制冷劑沸點遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，故制冷劑液體蒸發(fā)成氣體。 散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進(jìn)入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。各部件之間采用銅管（或鋁管）和高壓橡膠管連接成一個密閉系統(tǒng)。 別克君威空調(diào)的工作原理 別克君威空調(diào)制冷系統(tǒng)工作原理 別克君威制冷系統(tǒng)的組成和其他車輛來比的話并沒有發(fā)生太大的改變。安裝在冷凝器和膨脹閥之間，其作用是臨時貯存從冷凝器流出的液態(tài)制冷劑，以便制冷負(fù)荷變動和系統(tǒng)中有微漏時，能及時補(bǔ)充和調(diào)整供給熱力膨脹閥的液態(tài)制冷劑量，以保證制冷劑流動的連續(xù)和穩(wěn)定性。其主要作用是把從冷凝器出來的低溫高壓液體變成低溫低壓的液體，并且有控制流量的作用。同時對空氣起減濕作用。 蒸發(fā)器 —— 蒸發(fā)器 的作用和冷凝器正好相反，起作用是把膨脹閥處流出的也太制冷劑蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑并且吸收熱量，從而達(dá)到制冷的目的 ，是制冷循環(huán)中獲得冷氣的直接器件。 冷凝器 —— 別克君威的 冷凝器是 一條彎曲管道 與 用于散熱的鋁片 組合起來的 用來進(jìn)行熱量排放的工具，一般裝于汽車水箱前面 。另一種是采用飛濺潤滑，我國上海內(nèi)燃機(jī) 油泵廠生產(chǎn)的斜板式壓縮機(jī)即是采用飛濺潤滑。 第 3 頁 共 17 頁 斜板式壓縮機(jī) —— 斜板式壓縮機(jī)它的潤滑方式有兩種，一種是采用強(qiáng)制潤滑，用由主軸驅(qū)動的油泵供油到各潤滑部位及軸封處。壓縮機(jī)的活塞在汽缸內(nèi)不斷地運動，改變了汽缸的容積，從而在制冷系統(tǒng)中起到了壓縮和輸送制冷劑的作用。 別克君威全系采 用的是變頻壓縮機(jī)。另外，當(dāng)壓縮機(jī)過載時，它還能起到一定的保護(hù)作用 壓縮機(jī) —— 十八低溫低壓的氣態(tài)制冷劑加壓成高溫高壓的氣態(tài)制冷劑 ， 使制冷劑能在冷凝器中冷凝成水并且排除熱量 。 第 2 頁 共 17 頁 圖 1 空調(diào)高低壓側(cè)示意圖 電磁離合器 —— 在別克全系車型中，空調(diào)的 壓縮機(jī) 都 是由汽車主發(fā)動機(jī)驅(qū)動的。 如圖 1 所示， 汽車空調(diào)分高壓 管路 和低壓管路。是 由 加熱供暖 系統(tǒng)、 供 冷系統(tǒng) 、 內(nèi)外 通風(fēng)和 空氣凈化 裝置及控制系統(tǒng)組成。現(xiàn)代汽車空調(diào)正向全自動化、舒適性、高 效 節(jié)能、小型輕量化和環(huán)保型發(fā)展 [1]。而汽車空調(diào)不僅可以使汽車車內(nèi)的空氣保持清新、舒適，而且可以提高駕駛的安全性 ,所以汽車空調(diào)已經(jīng)成為現(xiàn)代汽