【正文】 舯 10 0 0 0 11 1 1 12 2 4 13 3 9 14 4 16 15 5 25 16 6 36 17 7 49 18 8 64 19 9 81 艏 20 10 100 0 0 0 和Σ — — 修正值ε — — 修正和Σ 計(jì)算結(jié)果 水線面積 Aw=2Δ L (Σ⑵ )+a= 漂心縱坐標(biāo) xf=1/S[2 (Δ L)^2 (∑⑸ )+axa]= 水線面系數(shù) Cwp=S/(LB)= 對(duì)漂心縱軸的慣性矩 Ix=2/3Δ L (∑⑺ )+ix= 對(duì)漂心橫軸的慣性矩 Iyf=[2(Δ L)^3 (∑⑹ )+iy]Sxf^2= 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 29 表 靜水力計(jì)算表 水線長(zhǎng) L= 米， 寬 B= 米， 吃水 T= 米， 站距△ L= 米 附部 附部總面積 a=2 , 面積中心分縱坐標(biāo) Xa= . 面積 a關(guān)于 x軸的慣性矩 ix= 米 4,關(guān)于 y軸的慣性矩 iy= 米 4 站號(hào) 水線半寬 面積矩 慣性矩 面積矩函數(shù) 慣性矩函 數(shù) 水線半寬 立方 ⑴ ⑵ ⑶ ⑷ ⑸ ⑹ ⑺ 艉 0 10 100 0 0 0 1 9 81 0 0 0 2 8 64 0 0 0 3 7 49 4 6 36 5 5 25 6 4 16 7 3 9 8 2 4 9 1 1 舯 10 0 0 0 11 1 1 12 2 4 13 3 9 14 4 16 15 5 25 16 6 36 17 7 49 18 8 64 19 9 81 艏 20 10 100 0 0 0 和Σ 39。 它 具體包括下列曲線（詳見靜水力曲線圖）： 型排水體積 ? 曲線 ； 總排水體積 ? K 曲線 ； 總排水量 ? 曲線 ； 浮心縱向坐標(biāo) XB曲線 ； 浮心垂向坐標(biāo) ZB（ KB ）曲線 ； 水線面面積 AM 曲線 ； 漂心縱向坐標(biāo) XF曲線 ； 每厘米吃水噸數(shù) TPC 曲線 ； 橫穩(wěn)心半徑 BM 曲線 ； 縱穩(wěn)心半徑 BML 曲線 ； 1 每厘米縱傾力矩 MTC 曲線 ； 1水線面系數(shù) CWP曲線； 1中橫剖面系數(shù) CM 曲線； 1棱形系數(shù) CP曲線。在前一階段船的型線圖繪制已經(jīng)完成，所以各水線面面積、水線面以下的排水體積、浮心位置等可根據(jù)下列公式計(jì)算得到 ： 水線面面積： /2/22 lW lA ydx???? 浮心縱向坐標(biāo)： /2/ 2 0lTB W W WlX A y fA d Z A d Z?? ?? 浮心垂向坐標(biāo)：00TTB W WZ ZA dZ A dZ? ?? 漂心縱向坐標(biāo)： / 2 / 2/ 2 / 2llFX xydx ydx??? ?? 排水體積：0T WA dZ??? 靜水力曲線圖的繪制 船舶靜水力曲線圖全面表達(dá)了船舶 在 靜 止 正浮狀態(tài)下浮性 和 穩(wěn)性要素 隨哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 26 吃水變化的規(guī)律。 船舶靜水力計(jì)算 靜水力要素計(jì)算 在進(jìn)行靜水力要素 計(jì)算時(shí)，首先對(duì)各靜水力要素進(jìn)行分析。 （ 4）、最后 進(jìn)行 阻力估算及 有效馬力計(jì)算 ， 根據(jù)所得 計(jì)算結(jié)果 進(jìn)行螺旋槳 設(shè)計(jì)。其中主尺度確定是前提，在計(jì)算空船重量時(shí)，均通過平方模數(shù)法參照母型船機(jī)電設(shè)備及木作舾裝，鋼料重量得出實(shí)船各分重量，并得出滿載出港、滿載到港、設(shè)計(jì)狀態(tài)、空載出港、空載到港五種裝載情況下重心位置；在船舶排水量及主尺度確定后，船體型線設(shè)計(jì)參照母型船，通過系數(shù)得到設(shè)計(jì)船型值，利用 CAD軟件畫出型線圖，經(jīng)過多次修正型值光順曲線，以達(dá)到型線圖的最佳狀態(tài)為今后設(shè)計(jì)階段工作（總布置圖設(shè)計(jì)、性能計(jì)算、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等）打下良好基礎(chǔ)，最后進(jìn)行總布置設(shè)計(jì)及完成總布置圖。 型線圖 型線圖詳見附 圖紙 2。m） 3 滿載到港 空船 船員及行 李 食品、水 載貨 燃滑油 旅客 ∑ 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 24 布置、機(jī)艙和設(shè)備布置要求。m） 力臂 （ m） 力矩 （ t 滿足總布置要求。 型線設(shè)計(jì)原則 根據(jù)型線設(shè)計(jì)的相關(guān)理論及要求，在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要遵循以下原則： 使船具有良好的航行性能。一般情況下，在主尺度確定后，型線設(shè)計(jì)常與總布置設(shè)計(jì)配合進(jìn)行 ，因?yàn)榭偛贾脠D的外輪廓線的繪制必須參照型線圖，只有通過精確的型值表繪制出的外輪廓線才能準(zhǔn)確的體現(xiàn)總布置的外輪廓 。m） 1 空船 船體 輪機(jī) 電氣 壓載 儲(chǔ)備 江水箱水 ∑ 2 滿載出港 空船 船員及行 李 食品、水 載貨 燃滑油 旅客 ∑ 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 23 表 重量重心估算表（二） 型線設(shè)計(jì) 概述 船舶型線是關(guān)乎船舶技術(shù)、經(jīng)濟(jì)性的一項(xiàng)全局性設(shè)計(jì)項(xiàng)目。m） 力臂 （ m） 力矩 （ t關(guān)于重心的詳細(xì)計(jì)算見下表。對(duì)于縱向重心坐標(biāo)，燃油滑油、淡水、人員行李、糧食的位置均可在總布置圖中量取獲得，故僅需要計(jì)算空船的縱向重心坐標(biāo)。詳細(xì)計(jì)算見下表。 母型船：設(shè)計(jì)水線長(zhǎng) 實(shí)船：設(shè)計(jì)水線長(zhǎng) 型深 2. 0m 型深 2. 0m 設(shè)計(jì)吃水 設(shè)計(jì)吃水 型寬 型寬 用平方模數(shù)法 W=C*L*（ B+D） 計(jì)算母型船的各重量系數(shù)：鋼料 Ch=Wh/L*(B+D)= 木作舾裝 CF=Wf/L*(B+D)= 機(jī)電 CM=Wm/L*(B+D)= 由于母型船系數(shù)與實(shí)船系數(shù)相等，故有實(shí)船的 Wh=Ch*L*(B+D)= Wf=Cf*L*(B+D)= Wm=Cm*L*(B+D)= 這三部分之和相加可得 W=Wh+Wf+Wm= 取排水量?jī)?chǔ)備為空船總重量的 %，即可得實(shí)船的空船總重量為 W 總=W*(1+)= 在滿載狀態(tài)，燃滑 油重 20t,淡水 10t，人員行李 (按每人 天計(jì)算，該船共有十一名船員和乘客 ),糧食及其他 (按每人每天 3kg計(jì)算 ,該船有 11人，續(xù)航力約 4 天 )，因此，滿載狀態(tài)實(shí)船總重 同理，以此類推，在滿載到港和設(shè)計(jì)狀態(tài)的全船重量也可求得。從某種意義上講，重量估算的準(zhǔn)確與否是船舶設(shè)計(jì)能否成功的關(guān)鍵之一。因此， 在滿足強(qiáng)度要求的前提下，盡量降低船舶的重量 .。同時(shí)保證船舶的吃水不能超過最大吃水。 艙室絕緣材料 均采用 40mm厚高壓聚乙烯泡沫板； 敷料 客艙地板設(shè)木質(zhì)地板，鋪設(shè)混紡地毯； 小會(huì)議室 室地板鋪設(shè)純毛地毯；吸煙處 、廁所圍壁均采用玻璃鋼裝修。 木作、絕緣及敷料 木作及裝修 客艙 圍壁 、 駕駛室圍壁、駕駛室 頂棚采用軟包裝修形式。駕駛室通往游步甲板 間采用鋁質(zhì) 風(fēng)雨密隔聲 雙 開密封門， 主甲板后 通往 機(jī)艙處 采用鋁質(zhì)風(fēng)雨密隔聲單開門。船上設(shè)備備有：手提滅火器，消防水桶，太平斧，鐵桿和鐵鉤等。 駕駛室頂篷 上部設(shè)有桅桿、探照燈、舷燈等信號(hào)設(shè)備。設(shè)置客座： 78。 游步甲板和駕駛室 游步甲板具體布置如下圖 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 19 （ 1） 11— 37 為游步甲板，尾部設(shè)置上下樓梯。右側(cè)緊靠吸煙處有通往上層的樓梯（此樓梯專為駕駛員設(shè)置）。 （ 3） 32— 50 為 客艙，客座： 78，內(nèi)有小會(huì)議室（客座： 12， 設(shè)有長(zhǎng) 凳（三座）、小圓桌等 ）、吸煙處（ 設(shè)有長(zhǎng)凳（三座）及大煙灰桶。 （ 2） 12— 32 為客艙，客座： 72，內(nèi)開樓梯口。 （ 7）通道統(tǒng)一寬度為： 850mm，在通道 8 處和 54處有設(shè)置圍欄，防止乘客去甲板艉部和艏部區(qū)域。 哈爾濱工程大學(xué)本科生畢業(yè)論文 18 （ 5） 3054 為供 旅客乘坐的客艙，客位： 108。 （ 3） 12— 26 左側(cè)為男女洗手間（配有便池，洗手池），右側(cè)為多功能廳（可作為會(huì)議室使用，客位： 48，設(shè)有長(zhǎng)凳（三座）、小沙發(fā)、長(zhǎng)桌、多媒體設(shè)備等 ），還有人孔蓋。 （ 2） 4— 12 為機(jī)泵艙頂篷。 在 5456之間設(shè) 設(shè)人孔蓋，直梯 。 （ 6）空艙艙 （ 4254） 在 4951 之間設(shè) 設(shè)人孔蓋，直梯 。 （ 4）燃油艙 （ 2832） 34至 38 靠?jī)上显O(shè)兩燃油艙 布置橫通道 （ 5）空 艙（ 3242） 在 3840 之間設(shè) 設(shè)人孔蓋，直梯 。 （ 3）空艙 （ 2228） 在 2325 之間設(shè) 設(shè)人孔蓋，直梯 。 （ 2）機(jī)艙 （ 822） 在 1418 之間設(shè)兩臺(tái) 6135ZCaB3（ 157 馬力） 型柴油機(jī)組為全船的推進(jìn)動(dòng)力。自艏至艉分別為艏尖艙，空艙，空艙 ， 壓載艙 ， 燃油艙，空 艙 ，機(jī)艙，艉艙 。（見表 ） 水線長(zhǎng) 28 方形系數(shù) 甲板寬 舯剖面系數(shù) 片體水線寬 棱形系數(shù) 型深 2 浮心縱向位置 舯后 吃水 站距 片體中心距 肋距 排水量 梁拱