【正文】 不得少于14天。施工過程中，當每一段頂板澆注好后，立即用土工棉布蓋好進行養(yǎng)護，防止風吹開裂。針對以上問題，項目部做出了如下措施：每一跨砼澆注應(yīng)保持兩側(cè)基本同步，防止兩側(cè)混凝土面高低懸殊順序澆注，有效地控制了每一層砼的澆注厚度，既有利于砼振搗，又有效地減少了底板砼的翻漿現(xiàn)象，同時有效地控制了每一次砼澆注后的布料間隔時間。箱梁底板與腹板交接處砼不密實、出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象是由以下一種或幾種原因引起：①保護層過小。④砼初凝時間過長，砼澆注補料間隔時間過短。②砼澆注時，每一層澆注過厚。④砼配合比不合理。②砼養(yǎng)護不力或養(yǎng)護不及時。⑤砼配合比不均勻，某層砼澆注坍落度過大，某層砼澆注坍落度過小。③砼澆注補料間隔時間過長。項目部對造成這些問題的原因及預(yù)防方法進行了專門的討論，經(jīng)過討論，一致認為：腹板砼出現(xiàn)冷縫和分層現(xiàn)象是由以下一種或幾種原因引起①澆注氣溫過高或風干現(xiàn)象嚴重造成砼出現(xiàn)假凝現(xiàn)象。安排專人經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。混凝土振動時間，以混凝土表面不再下沉、沒有大氣泡逸出和混凝土表面開始泛漿為度，一般振動時間約20s～30s，避免過振。操作插入式振動棒時應(yīng)快插慢拔，側(cè)振則應(yīng)短振、勤振。澆筑腹板時，注意保持兩側(cè)基本同步，防止兩側(cè)混凝土面高低懸殊，造成內(nèi)模偏移。當晝夜平均氣溫連續(xù)3天低于5℃或最低氣溫低于3℃時，需采取保溫措施。當運至現(xiàn)場的混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象時，可在澆筑前對混凝土進行二次攪拌，但不得再次加水。拌制混凝土混凝土性能測試澆注底板澆注底板與腹板倒角澆注腹板下部澆注腹板上部澆注頂板頂板提漿整平人工收光抹面混凝土澆筑施工前，做好充分的準備，配備足夠的施工人員、施工機具，為防止漏振欠振，對振搗人員分工明確，實現(xiàn)分段負責制。頂板鋼筋的綁扎應(yīng)注意鋼筋的間距和順直，特別要注意各種預(yù)埋件的埋置，大沙河特大橋頂板上面的預(yù)埋件包括泄水孔、梁端綜合接地端子、梁體徐變觀測標、梁端剪力齒槽、側(cè)向擋塊、伸縮縫裝置、滴水槽、接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)、下錨拉線基礎(chǔ)、防護墻預(yù)埋鋼筋、豎墻A/B預(yù)埋鋼筋、防裂網(wǎng)片、橋面加高角鋼等；澆筑混凝土前必須認真檢查，以確保預(yù)埋件位置、數(shù)量無誤。 倍，也不大于2mm，兩根鋼筋軸線在接頭處的彎折角不大于4176。（4）鋼筋閃光對焊的焊接工藝可分為連續(xù)閃光焊、預(yù)熱閃光焊和閃光－預(yù)熱閃光焊等，根據(jù)鋼筋品種、直徑、焊機功率、施焊部位等因素選用?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。配置在“同一截面”內(nèi)受力鋼筋接頭的截面面積，占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。③ 彎起鋼筋彎成平滑的曲線，其曲率半徑不小于鋼筋直徑的10倍④鋼筋接頭符合設(shè)計要求，當設(shè)計無要求時，采用閃光對焊或電弧焊連接，并以閃光對焊為主。的半圓形彎鉤，鉤端留有不小于3d的直線段。（3）鋼筋的彎制和末端的彎鉤符合設(shè)計要求。（2）鋼筋下料長度根據(jù)混凝土保護層、鋼筋彎曲、彎鉤等規(guī)定結(jié)合設(shè)計尺寸進行計算確定。加工制作要求如下：（1）鋼筋在加工彎制前保證表面潔凈，對彎曲的鋼筋進行調(diào)直。竹膠板與竹膠板聯(lián)結(jié)處縫隙密實，不得出現(xiàn)大于2mm錯臺與縫隙。內(nèi)模板采用厚20 mm竹膠板進行拼接，用槽鋼制成支撐框架，外側(cè)每隔30cm設(shè)1根方木，而后把竹膠板用鐵釘固定在方木上，內(nèi)模板用鋼支架支撐。為防止波紋管損壞，影響張拉質(zhì)量，要在波紋管安裝好后、混凝土澆注前，波紋管內(nèi)穿硬塑料管，塑料管管徑略小于波紋管內(nèi)徑，澆注完后抽出硬塑料管，穿鋼絞線。波紋管安裝后，檢查其位置、曲線形狀是否符合設(shè)計要求，波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管壁有無破損等。波紋管安裝就位過程中，應(yīng)盡量避免反復(fù)彎曲，以防管壁開裂。鋼筋支托焊在箍筋上，箍筋底部墊實。接頭管的長度為400～800mm，其兩端用密封膠帶封裹，避免澆筑砼時水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。先進行底腹板鋼筋的綁扎，再安裝底、腹板位置的波紋管。鋼筋綁扎前由測量人員復(fù)測模板的平面位置及高程，其中高程包括按計算撓度所設(shè)的預(yù)拱度，無誤后方進行鋼筋綁扎,并通過底板軸線，分別劃線標出每個骨架片所處位置，搭設(shè)骨架就位后調(diào)整好間距，鋼筋接頭采用閃光對焊，鋼筋焊接施工之前，鋼筋端部若有彎折、扭曲時，予以矯直或切除。側(cè)模安裝做到位置準確，連接緊密，側(cè)模與底模接縫密貼且不得漏漿，模板噴涂的脫模劑具有良好的脫模效果，不得影響混凝土顏色2010優(yōu)秀科技論文 淺析40m跨現(xiàn)澆箱梁施工工藝圖3：側(cè)模板的安裝、安裝波紋管卸載完畢調(diào)整底板標高后，在模板上放線綁扎底板和腹板鋼筋。圖2：底模板的安裝以及支架預(yù)壓外側(cè)模板采用鋼模板進行組裝，側(cè)模板加肋支撐在橫梁上并立于底模板。加載后每2小時觀測1次，待各部位沉降、變形穩(wěn)定（24小時內(nèi)沉降、變形累計不大于2mm），預(yù)壓過程即告結(jié)束。預(yù)壓過程中根據(jù)加載重量和壓載時間進行觀測記錄并分析。采用預(yù)制砼塊加鋼筋加載，其中鋼筋需要500t，均勻布置在整孔梁的兩側(cè)腹板處，采用25T汽車吊吊裝。預(yù)拱計算公式為:ｆ=ｆ1+ｆ2+ｆ3，其中ｆ1:地基彈性變形，ｆ2：支架彈性變形，ｆ3：梁體撓度。其他各點的預(yù)拱度以中點為最高值，以梁的兩端部為支架彈性變形量，按二次拋物線進行分配。箱梁底板軸線控制：根據(jù)設(shè)計圖紙計標底板邊緣每隔5m點的坐標，經(jīng)復(fù)核無誤后，利用全站儀結(jié)合橋梁測量控制圖放出底板邊線，并在放完后對所放點相互的距離進行丈量，復(fù)核所放點位。圖1：安裝完畢的軍用墩、軍用粱 底模板的安裝支架安裝完畢后，鋪設(shè)底模，底模板采用鋼模板進行組裝，模板與支座縫連接處用乳膠拌合水泥抹密實不漏漿。3)軍用梁采用單層軍用梁，橫向八片布置，在架設(shè)位置附近拼裝，片與片間采用橫聯(lián)槽鋼與U型螺栓固定成整體，用吊車吊裝到臨時支墩上的設(shè)計位置，**式軍用梁與臨時墩頂?shù)纳蠅|梁固定牢固。與柱身聯(lián)接的底層上墊梁桿件兩層疊合，層間滿裝螺栓組成疊合梁。下墊梁與基礎(chǔ)間采用預(yù)埋U型螺栓聯(lián)結(jié)以承受拉力。為減少高空作業(yè)，拼裝立柱前即上滿接頭板。立柱和墊梁截面為焊接寬翼緣H型斷面，梁柱通用。單孔加工12塊厚度10㎜，長寬為80㎝80㎝鋼板，設(shè)φ30螺栓孔，通過預(yù)埋螺栓固定在承臺上方，臨時支墩與承臺預(yù)埋鋼板焊接，另一端預(yù)先焊接鋼板，于橫向2根40b橫梁焊接形成剛性聯(lián)接； 2010優(yōu)秀科技論文 淺析40m跨現(xiàn)澆箱梁施工工藝2）軍用墩拼裝前檢查基礎(chǔ)頂面平整度，誤差≯3mm。 臨時支墩安裝和軍用梁架設(shè)1），鋼管墩與承臺采用膨脹螺栓連接，25噸汽車吊吊裝定位，測量復(fù)核垂直度。② 跨中軍用墩基礎(chǔ)為C20鋼筋混凝土預(yù)制塊，長14m， m，埋設(shè)預(yù)制基礎(chǔ)前基礎(chǔ)底面應(yīng)進行夯實，承載力要求不小于200Kpa，由試驗室通過靜力觸探確定，如粉砂層深度較厚達不到承載力要求，采用砂礫石換填。 基礎(chǔ)施工① 鋼管支墩利用既有承臺做臨時基礎(chǔ)。施工工藝根據(jù)大沙河橋的結(jié)構(gòu)形式以及橋位的水文、地質(zhì)情況，大沙河40m現(xiàn)澆梁采用支架法施工，支墩采用兩種形式：靠近橋墩處采用外徑600mm、壁厚10mm的鋼管墩，跨中處采用八三式軍用墩；縱梁采用**式軍用梁。關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆箱梁 鋼模板 張拉 “雙控”法工程概況京石客運專線北起首都北京，南至河北省省會石家莊，線路經(jīng)過北京市所轄的海淀區(qū)、石景山區(qū)、豐臺區(qū)、房山區(qū)及河北省保定市、石家莊市， km，我標段位于河北省境內(nèi)，東曹村大沙河特大橋起止里程為DK227+～DK231+，線路經(jīng)過新樂市邯邰鎮(zhèn)的小流村和杜固鎮(zhèn)的義合莊，全橋133跨，跨度組合為224m+9432m+3740m、其中69～105孔跨越大沙河河床，單孔跨度40m。影響現(xiàn)澆箱梁質(zhì)量的主要因素有：施工工藝，原材料質(zhì)量，施工人員的業(yè)務(wù)水平和素質(zhì)等。、灌漿后，應(yīng)該填寫灌漿記錄，檢查孔道密實情況，如果有不適，應(yīng)急時處理；**(cm)試件，作為灰漿強度的評定依據(jù)。壓漿時的水灰比及所須添加的外加劑摻量見壓漿配合比申請單。灌漿安全技術(shù)要求及注意事項、灌漿作業(yè)絕對不允許有漏氣現(xiàn)象，有漏氣情況時就很難抽真空。、雨天張拉時，應(yīng)設(shè)臨時雨棚，防止雨水淋濕張拉設(shè)備。、張拉過程中，若發(fā)現(xiàn)咔咔響聲，或預(yù)應(yīng)力斷絲，飛片等現(xiàn)象，要停下來檢查原因。千斤頂油壓不得超過最大油壓。、千斤頂張拉缸進油時，必須處于回油狀態(tài)。、張拉時應(yīng)認真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對中，以便張拉工作順利進行，并不致增加孔道摩擦損失。、高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護眼鏡，防止油管破裂或油表連接處噴油傷眼。、預(yù)應(yīng)力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業(yè)人員站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時在千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護裝置。、張拉區(qū)應(yīng)有明顯標志，非工作人員禁止入內(nèi)，從開始張拉至封錨前要設(shè)置擋板。、加強封錨混凝土的養(yǎng)護。、安裝鋼筋網(wǎng)，支搭模板，按照設(shè)計標號澆注封錨混凝土。封錨、封錨前，應(yīng)先將已鑿毛的混凝土面和錨具周圍沖洗干凈。水泥漿在使用前和灌漿過程中應(yīng)經(jīng)常進行攪拌，以保持稠度一致。壓漿時，將所有最高點的排氣孔依次一一放開和關(guān)閉，保證孔道內(nèi)通暢。為保證管道中充滿灰漿，關(guān)閉出漿口時，穩(wěn)壓期不宜少于2min。對孔道進行清潔處理。孔道壓漿（1）張拉完畢應(yīng)盡快灌漿（應(yīng)在48小時內(nèi)完成）。張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平齊說明有滑束現(xiàn)象，如遇有這種情況要對滑束進行補拉，使其達到控制應(yīng)力，每束鋼束中斷絲滑絲數(shù)不得超過1根鋼絲。一端張拉時鋼絞線的總伸長量應(yīng)即為張拉端所測的伸長量，加上初始張拉力時推算伸長值，伸長值還應(yīng)扣除混凝土的彈性收縮值。求夾片回縮值，可以δ0時量取夾片外露長度，OOOcon時再量取外露長度，二者之差即為夾片回縮值。實際伸長值測量方法如下：以初始張拉力（=20%δcon）作為測量伸長值的起點，伸長值可通過直接量取千斤頂活塞的伸長量而得到。張拉時梁的兩端要隨時進行聯(lián)系，保持兩端張拉同步，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，及時停機檢查，但最后的油表讀數(shù)應(yīng)按千斤頂檢定值為準。δCON(持荷2min錨固)張拉順序按設(shè)計從中間往兩邊對稱張拉順序進行，以免造成偏心受壓。張拉程序如下：0 224。在張拉前，應(yīng)進行孔道摩阻檢測，若實測值小于理論值，則為合格。、油表的選用：根據(jù)預(yù)應(yīng)力機具使用的規(guī)定，直徑150mm的油表。張拉、千斤頂?shù)倪x用：根據(jù)設(shè)計提供的張拉力（～）以及預(yù)應(yīng)力錨具（夾片式15151511512錨具）與張拉用千斤頂?shù)年P(guān)系，決定使用250噸千斤頂。采用石臘時，將其熔化，涂在夾片上。（8）為了能使工具錨順利退下，應(yīng)在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑。（6）安裝千斤頂時不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結(jié)成團。每個孔中必須有規(guī)定的夾片數(shù)量，不得有缺少現(xiàn)象。（3）工作錨必須準確放在錨墊板定位槽內(nèi)，并與孔道對中。、安裝技術(shù)要求：（1）鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。安裝工具錨224。安裝限位板224。安裝工作錨板224。、在混凝土澆注過程中，要設(shè)專人在兩端將鋼束來回拉動，防止波紋管漏漿堵塞孔道，增大摩阻。、波紋管的接口極易松散，所以要緩慢進行，束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布，以減少對波紋管接口的沖擊，以便鋼絞線順利通過孔道。對孔道進行清理。、穿束前要對錨墊板、孔道檢查。其端部要適當錯位，開成圓順的尖端以利于穿束，編束用20號鐵絲綁扎，兩端各2米區(qū)段內(nèi)要加密至50厘米一道，以增加鋼束的整體性。下料時，為便于千斤頂張拉，考慮張拉端多出孔道長100cm，并考慮斜腹板內(nèi)鋼束投影長度略長于直腹板約50cm、共150cm。、鋼鉸線下料宜采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割，在切口的兩側(cè)5厘米處，預(yù)先用綁絲扎牢，防止泥土污染鋼鉸線。、鋼絞線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先應(yīng)制作一個簡易的鐵籠。x——孔道曲線長度（米）（5）張拉施工前應(yīng)進行孔道摩阻檢測，孔道摩阻小于設(shè)計值時按設(shè)計要求進行張拉，當孔道摩阻大于設(shè)計值時應(yīng)請示設(shè)計制定處理方法，再進行張拉。Pj——張拉控制應(yīng)力（Mpa）（設(shè)計值）u——孔道摩擦系數(shù)。Es)P ——預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，取張拉端拉力與跨中（兩端張拉）或固定端（一端張拉）扣除孔道摩