【正文】 體的命運無不被周圍的環(huán)境影響著,企業(yè)也是一樣的。2012年我們創(chuàng)造了一個良好的開端，我相信通過我們共同的努力，2013年我們會圓滿的完成施工技術服務工作，將xxx北站及xxx站建設成優(yōu)質(zhì)樣板工程。面臨上述問題，我們自身無論從思想上還是行動上都要隨時為大戰(zhàn)做好準備，我們將認真進行總結，提高預見性，為解決困難尋求突破口。⑹ 勞務人員多：由于開展工作面多，在高峰期將需要勞務人員600人，由于勞務人員緊缺，組織困難。⑷ 場地相對狹小，施工機械種類多，數(shù)量多，相互交叉影響大，施工組織極為困難，機械功效低，施工成本大幅提高，且存在較大的安全風險。為此我部須及時進行各方溝通，確保道路暢通。xxx1號線xxx標項目部xxx分部施工技術管理工作總結 2013年面臨的難題及應對措施2013年我們肩負重任，工作面大面積施工展開后面臨的主要難題總結為以下八點： ⑴ 拆遷問題：最新劃分的xxx站往南300m明挖區(qū)間涉及的私有產(chǎn)權、地下管線眾多，征拆問題顯得尤為重要。2013年施工任務針對目前的拆遷情況，2013年我部的主要施工任務中包括土方開挖、主體結構等。七 2013年面臨的形式與應對措施2012年我部的施工任務相當繁重，而業(yè)主的關門工期已定。各類技術方案和管理辦法需加強監(jiān)督和控制力度，對不嚴格按照審定的技術方案和管理辦法執(zhí)行的現(xiàn)象，需給予經(jīng)濟處罰。還需安排技術員對直接參與現(xiàn)場施工的工人進行技術指導，從而加強過程中的指導和控制。對選擇的最優(yōu)施工方案，需加強現(xiàn)場施工工效等相關資料的收集，以便進行更進一步的優(yōu)化和調(diào)整。技術方案、管理辦法落實不徹底、不到位，技術管理流于形式化，往往流于“已經(jīng)安排、已經(jīng)交代”，不能全部落實。技術人才的培養(yǎng)和儲備不足，平時未進行技術培訓、教育，表現(xiàn)出人員多，但是能頂崗的少。但仍然存在一定的不足，主要表現(xiàn)為以下幾點：技術管理超前意識不足，主要表現(xiàn)在技術方案超前討論和制定、材料、機具配置提前計劃、技術方案提前教育和培訓、技術方案交底提前準備等工作不夠充分。工程管理人才需要在現(xiàn)場管理中發(fā)揮領頭作用，在正確指導施工的前提下，還應該發(fā)揮所長為企業(yè)增加經(jīng)濟效益和社會效益。工程管理人才的培養(yǎng)方式及發(fā)展方向管理人才的培養(yǎng)需要轉變狹隘的人才培養(yǎng)模式，不能只培養(yǎng)專才，更需要在施工過程中培養(yǎng)多方面的創(chuàng)新型人才。因此在平時的工作中，我們就多給予其鼓勵，平時多給予指導和解釋，要求多看、多問、多總結。為企業(yè)提供良好的人才儲備，也能促進人才的成長。五 加強管理人才的培養(yǎng)，促進人才成長我部現(xiàn)有技術人員都是經(jīng)歷過大中專院校學習的畢業(yè)生。所以我部在資源組織及投入方面顯得比較被動。因此在施工進度計劃與控制方面，我部需要加強進度計劃的分解和落實工作，充分考慮影響施工進度的不利因素，做好提前預防的工作，做到施工進度計劃可控。我部在車站施工中對這些不利因素的原因總結和分析力度不夠。xxx1號線xxx標項目部xxx分部施工技術管理工作總結施工進度計劃是實現(xiàn)工期總目標的關鍵。這就要求我們在后期施工中經(jīng)常觀察、檢查、分析和總結，將實際進度與計劃進度定期進行比較，發(fā)現(xiàn)有滯后現(xiàn)象時，及時調(diào)整施工組織，通過增加資源配置或調(diào)整工序的邏輯關系等，保證總工期不變、質(zhì)量安全和所耗費用最少為目標，制定對策，指定專人負責落實，并對進度計劃進行適當調(diào)整更新。因此在進度控制方面我部也存在很大的壓力。同時，需加強施工機械設備的維修、保養(yǎng)工作，避免不正當使用造成機械設備停機誤工，更應優(yōu)化施工工藝，杜絕停機怠工現(xiàn)象，保證機械的正常負荷運轉。還有施工機械在平時的日常保養(yǎng)方面做得也不是很好，經(jīng)常出現(xiàn)施工機械損壞影響施工的狀況。我部的大部分機械是采取租賃的方式，因此，合理配備施工機械，提高機械設備的利用率和完好率也是降低我部施工成本的途徑。另外我部在材料管理方面也加強了周轉材料及輔助材料的管理。針對在方木、模板的消耗量方面：在冠梁、砼支撐及主體結構施工中，嚴禁施工班組任意切割方木、模板，造成材料浪費，且規(guī)定了模板的周轉次數(shù)，凡是周轉次數(shù)未達到就損壞的材料就必須由施工班組自行承擔再次購置的材料費用。如我們組織進行了樁基、支架、土方、支撐等方案的比選和優(yōu)化。在編制施工方案時，需進行xxx1號線xxx標項目部xxx分部施工技術管理工作總結施工方案比選，比較多個方案的可行性、經(jīng)濟性，選擇最優(yōu)方案。在編制施工組織時，需結合施工現(xiàn)場的具體情況，對于復雜工序要認真研究和分析，找出直接影響成本的決定因素，并采取正確的對應措施。而施工組織及施工方案是促成一個施工項目完成的必要手段和途徑。作為工程技術管理部門，我們就必須在以下幾個方面加強管理：施工組織、方案優(yōu)化與完善施工成本包括在施工建設中各種耗費的總和。三 全面實施責任成本管理，提高全員成本意識，促使成本管理有效可控一個項目管理的好壞，成本管理起著決定性的作用。現(xiàn)場安全管理與改進在平時的安全巡查中，對常見安全通病問題不放松，如汽車吊的支腿問題、配電箱安裝不規(guī)范、高空作業(yè)未背安全帶等問題，加強教育，加大處罰力度，嚴禁這些不良習慣給我部施工造成大的安全隱患。安全管理不是一個人的事情，是參與工程建設每個管理人員的職責和義務。安全管理辦法與落實經(jīng)常定期和不定期的對生產(chǎn)狀況進行安全檢查，通過檢查及時消滅事故隱患，堵塞事故漏洞，預防事故的發(fā)生。對待每道施工工序需嚴格執(zhí)行“三檢”制度，在上道工序未檢查驗收合格之前，不能進入下道施工工序。我部在現(xiàn)場質(zhì)量控制方面為杜絕落實慢、整改不徹底的問題，在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題后，要求形成書面文件通知施工班組負責人進行落實整改，嚴防整改質(zhì)量打折扣，在整改完成后要進行再次驗收，并注明整改xxx1號線xxx標項目部xxx分部施工技術管理工作總結落實情況，使整改的問題形成閉合。現(xiàn)場驗收記錄卡每周交回工程部歸類存檔。施工質(zhì)量管理辦法與落實根據(jù)各分項工程施工工藝流程，嚴格進行施工工序質(zhì)量驗收制度，嚴格做到上道工序驗收不合格，不得進行下道工序。以往在進行質(zhì)量安全管理時，往往流于形式，不能落到實處，因此，我部一開始就堅持《質(zhì)量安全管理辦法》并將其落到實處。二 實施全面質(zhì)量安全管理，確保車站施工質(zhì)量安全可控xxx北站及xxx站的建設需要全面質(zhì)量安全管理，只有將整體質(zhì)量安全目標細化到工序目標后，每道工序的質(zhì)量安全管理才能落到實處，整個車站的施工質(zhì)量安全也將可控。⑶ 建立借閱文件的登記表，在征得內(nèi)業(yè)主管同意后進行借閱，并限期歸還。⑵ 及時收集現(xiàn)場原始數(shù)據(jù)，并分類裝訂成冊、存檔。對不同文件進行標識，標明受控、非受控、保留及作廢標志，并建立受控文件清單。工程內(nèi)業(yè)管理與改進工程內(nèi)業(yè)是工程施工的歷史文件，施工過程中的所有信息都將以文字、圖像等形式予以保留，在開工之初就制定了相應的管理辦法、措施，并嚴格實施：⑴ 建立內(nèi)業(yè)臺賬，進行分類管理，建立相應的臺賬。鑒于此，我部要求監(jiān)測單位嚴格執(zhí)行每天將重要監(jiān)測信息發(fā)至工程部，工程部對信息進行判斷、形成綜合處理意見后，將信息發(fā)至項xxx1號線xxx標項目部xxx分部施工技術管理工作總結目主要領導。因此，施工監(jiān)測信息的綜合處理和反饋就顯得尤為重要。⑵ 認真學習、熟悉新的施工圖紙繪制標準及相關技術規(guī)范，并及時進行