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畢業(yè)設計-基于h橋驅(qū)動直流電機調(diào)速系統(tǒng)電路的設計--文庫吧資料

2024-12-11 19:31本頁面
  

【正文】 系統(tǒng) 8kB 可反復擦寫 (大于 1000 次) Flash ROM; 32個雙向 I/O 口; 256x8bit 內(nèi)部 RAM; 3個 16位可編程定時 /計數(shù)器中斷; 時鐘頻率 024MHz; 2個串行中斷,可編程 UART 串行通道; 2個外部中斷源,共 8個中斷源; 2個讀寫中斷口線, 3級加密位; 低功耗空閑和掉電模式, 軟件 設置睡眠和喚醒功能; 1有 PDIP、 PQFP、 TQFP 及 PLCC 等幾種封裝形式,以適應不同產(chǎn)品的需求 廣東技術師范學院本科畢業(yè)設計(論文) 12 管腳說明 圖 7 AT89C52引腳 如圖 7所示 AT89C52P 為 40 腳雙列直插封裝的 8 位通用微處理器如圖 所示,采用工業(yè)標準的 C51 內(nèi)核,在內(nèi)部功能及管腳排布上與通用的 8xc52 相同,其主要用于會聚調(diào)整時的功能控制。 圖 6 電動機 4個運行象限 基于 H 橋驅(qū)動直流電機的調(diào)速系統(tǒng)的電路設計 11 3 系統(tǒng)元器件介紹 單片機的選型: AT89C52 是 51 系列單片機的一個型號,它是 ATMEL 公司生產(chǎn)的。電動機能在幾個象限內(nèi)工作與控制方式和電路結(jié)構有關。 根據(jù)直流電動機的轉(zhuǎn)矩(電流)與轉(zhuǎn)速的關系,可以做一個圖來表示電動機運行狀態(tài),如圖 6所示。新一代單片機增加了許多功能,其中包括 PWM 功能。在單片機控制直流電動機中,使用專用的 PWM 集成電路可以減輕單片機的負擔,工作可靠。從 PWM控制技術出現(xiàn)之日起,就有芯片制造商生產(chǎn)專用的PWM集成電路芯片,現(xiàn)在市場上已有許多中。這種方法要占用 CPU大量時間,使單片機無法進行其它工作,因此也逐漸被淘汰。 ( 2)軟件模擬法。 廣東技術師范學院本科畢業(yè)設計(論文) 10 PWM 控制信號產(chǎn)生的方法 ( 1)分立電子元件組成的 PWM 信 號電路。 前兩種方法由于在調(diào)速時改變了控制脈沖的周期(或頻率),當控制脈沖的頻率與系統(tǒng)的固有頻率接近時,將會引起振蕩,因此這兩種方法很少用。 ( 3)定頻調(diào)寬法。 ( 2)調(diào)寬調(diào)頻法。 ( 1)定寬調(diào)頻法。可知,當電源電壓 8279SL1+5VIRQCLKA0CSRDWRD0D7CNTLSHIGTRESET1512 141311109876543210RL3RL2RL1RL0SL0SL2SL3A03B0 3驅(qū)動器P0WRRDALEINT183C5521KAT89S51不變的情況下,電樞的端電壓的平均值 8279SL1+5VIRQCLKA0CSRDWRD0D7CNTLSHIGTRESET1512 141311109876543210RL3RL2RL1RL0SL0SL2SL3A03B0 3驅(qū)動器P0WRRDALEINT183C5521KAT89S51取決于占空比 8279SL1+5VIRQCLKA0CSRDWRD0D7CNTLSHIGTRESET1512 141311109876543210RL3RL2RL1RL0SL0SL2SL3A03B0 3驅(qū)動器P0WRRDALEINT183C5521KAT89S51的大小,改變 8279SL1+5VIRQCLKA0CSRDWRD0D7CNTLSHIGTRESET1512 141311109876543210RL3RL2RL1RL0SL0SL2SL3A03B0 3驅(qū)動器P0WRRDALEINT183C5521KAT89S51的值就可以改變電樞兩端電壓的平均值,從而達到調(diào)速的目的,這就是 PWM 調(diào)速原理。 圖 5 PWM 調(diào)速控制原理和電壓波形圖 占空比 8279SL1+5VIRQCLKA0CSRDWRD0D7CNTLSHIGTRESET1512 141311109876543210RL3RL2RL1RL0SL0SL2SL3A03B0 3驅(qū)動器P0WRRDALEINT183C5521KAT89S51表示了在一個周期 T里,開關管導通的時間與周期的比值。這樣,對應者輸入的電平高低,直流電動機電樞繞組兩端的電壓波形如圖25(b)所示。 1t 秒后,柵極變?yōu)榈碗娖?,開關管截止,電動機電樞兩端電壓為 0。圖 25 是利用開關管對直流電動機進行 PWM 調(diào)速控制原理圖和輸入輸出電壓波形。實際生活中,絕大多數(shù)直流電動機采用開關驅(qū)動方式 /開關驅(qū)動方式是使半導體 功率器件工作在開關狀態(tài),通過脈寬調(diào)制 PWM 來控制電動機電樞電壓,實現(xiàn)調(diào)速。對電動機的驅(qū)動離不開半導體功率器件。 直流電機電樞的 PWM 調(diào)壓調(diào)速原理 直流電機轉(zhuǎn)速 n的表達式為式( 26): ??? K IRUn (26) 式中: U—— 電樞端電壓; I—— 電樞電流; R—— 電樞電路總電阻; ? —— 每極磁通量; K—— 電動機結(jié)構參數(shù)。在電壓比較器的兩個輸入端輸入 控制信號和三角波信號,則比較器的輸出將按以下規(guī)律變化: Ui Ud 時,輸出正的電壓 Ucc? ; Ui Ud? 時,輸出負的電壓 Udd? 。調(diào)制產(chǎn)生 PWM信號的工作原理如圖 4(a)所示。恒頻率波形發(fā)生器的作用就是產(chǎn)生頻率恒定的振蕩源作為比較的基準,如三角波。這里簡要介紹一下用三角波作調(diào)制信號的脈寬調(diào)制器生成 PWM 波的方法。目前,受到器件容量的限制, PWM直流調(diào)速系統(tǒng)只用于中、小功率的系統(tǒng)。 脈寬調(diào)速系統(tǒng)的主電路采用脈寬調(diào)制式變換器,簡稱 PWM 變換器。 ( 2)同樣由于開關頻率高,若與快速響應的電機相配合,系統(tǒng)可以獲得很寬的頻帶,因此快速響應性能好,動態(tài) 抗擾能力強。 PWM 調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點 與 VM系統(tǒng)相比, PWM 調(diào)速系統(tǒng)有下列優(yōu)點: ( 1)由于 PWM調(diào)速系統(tǒng)的開關頻率較高,僅靠電樞電感的濾波作用就可以獲得脈動很小的直流電流,電樞電流容易連續(xù),系統(tǒng)的低速運行平穩(wěn),調(diào)速范圍較寬,可達 1:10000 左右。脈沖寬度 基于 H 橋驅(qū)動直流電機的調(diào)速系統(tǒng)的電路設計 7 調(diào)制( Pulse Width Modulation),簡稱 PWM。 ( a)原理圖 ( b)電壓波型 圖 3 直流斬波器原理電路及輸出電壓波型 采用晶閘管的直流斬波器基本原理與整流電路不同的是,在這里晶閘管不受相位控制,而是工作在開關狀態(tài)。加到電動機上;當 VT 斷開時,直流電源與電動機斷開,電動機電樞端電壓為零。 圖 3 為直流斬波器的原理電路和輸出電壓波型,圖中 VT 代表開關器件。 圖 2 晶閘管-電動機調(diào)速系統(tǒng)原理框圖( VM系統(tǒng)) 直流斬波器又稱直流調(diào)壓器,是利用開關器件來實現(xiàn)通斷控制,將直流電源電壓斷續(xù)加到負載上,通過通、斷時間的變化來改變負載上的直流電壓平均值,將固定電壓的直流電源變成平均值可調(diào)的直流電源,亦稱直流-直流變換器。它的另一個缺點是運行條件要求高,維護運行麻煩。它可以是單相、三相或更多相數(shù),半波、全波、半控、全控等類型,可實現(xiàn)平滑調(diào)速。且技術落后,因此擱置不用。改變勵磁電流的方向則輸出電壓的極性和電動機的轉(zhuǎn)向都隨著改變,所以 GM 系統(tǒng)的可逆運行是很容易實現(xiàn)的。用恒定直流電源或不可控整流電源供電,利用直流斬波或脈寬調(diào)制的方法產(chǎn)生可調(diào)的直流平均電壓。用靜止 的可控整流器,如汞弧整流器和晶閘管整流裝置,產(chǎn)生可調(diào)的直流電壓。用交流電動機和直流發(fā)電機組成機組,以獲得可調(diào)的直流電壓。因此,自動控制的直流調(diào)速系統(tǒng)往往以調(diào)壓調(diào)速為主,必要時把調(diào)壓調(diào)速和弱磁調(diào)速兩種方法配合起來使用。 改變電阻調(diào)速缺點 很多,目前很少采用,僅在有些起重機、卷揚機及電車等調(diào)速性能要求不高或低速運轉(zhuǎn)時間不長的傳動系統(tǒng)中采用。在電動機電樞回路外串電阻進行調(diào)速的方法,設備簡單,操作方便。 變化時間遇到的時間常數(shù)同 變化遇到的相比要大得多,響應速度較慢,但所需電源容量小。 ( 2)改變電動機主磁通 。對于要求在一定范圍內(nèi)無級平滑調(diào)速的系統(tǒng)來說,這種方法最好。 直流電機的幾種調(diào)速方法 根據(jù)直流電機的基本原理,由感應電勢、電磁轉(zhuǎn)矩以及機械特性方程式可知,直流電動機的調(diào)速方法有三種: 基于 H 橋驅(qū)動直流電機的調(diào)速系統(tǒng)的電路設計 5 ( 1)調(diào)節(jié)電樞供電電壓 U。 KCe ?? (24) (24)式中:當電機型號確定后, CeΦ為常數(shù),故式式 (21)改為 K RaIUn NN ?? (25) 在中小功率直流電機中,電樞回路電阻非常小,式 (25)中 INRa 項可省略不計,由此可見,當改變電樞電壓時,轉(zhuǎn)速 n隨之改變,達到直流電機的調(diào)速的目的。直流電動機的轉(zhuǎn)速 n和其它參數(shù)的關系可用下式來表示: ??? C RIUn e aNN (22) (22)式中: UN 是電樞電壓, IN 是電樞電流, Ra 是電樞回路總電阻, Ce是電勢常數(shù),Φ是勵磁磁通。當外力作用使其旋轉(zhuǎn),駛?cè)霗C械能時,電機處于發(fā)電機狀態(tài),輸出電能;當在電刷兩端施加電壓輸入電能時,電機處于電動機狀態(tài),帶動負載旋轉(zhuǎn)輸出機械能。如果直流電動機軸上帶有負載,它便輸出機械能,可見直 流電動機是一種將電能夠轉(zhuǎn)化成機械能的電氣裝置。電磁力對轉(zhuǎn)軸形成順時針方向的轉(zhuǎn)矩,驅(qū)動轉(zhuǎn)子而使其旋轉(zhuǎn)。 直流電機的工作原理 根據(jù)電磁學基本知識可知,載流導體在磁場中要受到電磁力的作用。在我國許多工業(yè)部門,如軋鋼、礦山采掘、海洋鉆探、金屬加工、紡織、造紙以及高層建筑等需要高性能可控電力拖動的場合,仍然廣泛采用直流調(diào)速系統(tǒng)。 由于直流電動機具有極好的運動性能和控制特性,盡管它不如交流電動機那樣結(jié)構簡單、價 格便宜、制造方便、維護容易,但是長期以來,直流調(diào)速系統(tǒng)一直占據(jù)壟斷地位。 基于 H 橋驅(qū)動直流電機的調(diào)速系統(tǒng)的電路設計 3 2 直流電機調(diào)速控制概述 直流電機調(diào)速方法通常有機械的、電氣的、液壓的、氣動的幾種,僅就機械與電氣調(diào)速方法而言,也可采用電氣與機械配合的方法來實現(xiàn)速度的調(diào)節(jié)。單片機的 T0口可對該脈沖信號進行計數(shù)。這種設計方法具有頻率響應高 (響應頻率達 20 kHz 以上 )、輸出幅值不變、抗電磁干擾能力強等特點。此外,也可以通過設置鍵盤來 設定電機轉(zhuǎn)速。系統(tǒng)的設計任務包括硬件和軟 件兩大部分,其中硬件設計包括方案選定、電路原理圖設計、PCB 繪制;軟件設計包括內(nèi)存空間的分配,直流電機控制應用程序模塊的設計,程序調(diào)試等。 直流電機控制系統(tǒng)主要是以 AT80C52單片機為核心組成的控制系統(tǒng),本系統(tǒng)中的電機轉(zhuǎn)速與電機兩端的電壓成比例,而電機兩端的電壓與控制波形的占空比成正比,因此,由 MCU 內(nèi)部的可編程計數(shù)器陣列輸出 PWM 波,以調(diào)整電機兩端電壓與控制波形的占空比,從而實現(xiàn)調(diào)速。 利用 H 橋控制直流電機轉(zhuǎn)速系統(tǒng)的設計項目發(fā)展 目前使用的電機模擬控制 電路 都比較復雜,測量范圍與精度不能兼顧,且采樣時間廣東技術師范學院本科畢業(yè)設計(論文) 2 較長,難以測得瞬時轉(zhuǎn)速。 畢業(yè)設計(論文)所采用的研究方法和手段: 根據(jù)市場需求和發(fā)展趨勢, 本設計將介紹一種基于 H 橋驅(qū)動作為基礎、單片機內(nèi)部時鐘產(chǎn)生 PWM調(diào)速的 直流電機轉(zhuǎn)速控制系統(tǒng)。正是這些技術的進步使電機控制技術在近 20 多年內(nèi)發(fā)生了翻天覆地的變化,其中電動機的控制部分已由模擬控制逐漸讓位于以單片機 和 H橋驅(qū)動模塊 為主的微處理器控制,形成數(shù)字和模擬的混合控制系統(tǒng)和純數(shù)字控制的應用,并曾向全數(shù)字化控制方向快速發(fā)展。當前電機控制器 的發(fā)展方向越來越趨于多樣化和復雜化,現(xiàn)有的專用集成電路未必能滿足苛刻的新產(chǎn)品開發(fā)要求,為此可考慮開發(fā)電機的新型單片機控制器。無論是在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、交通運輸、國防、航空航天、醫(yī)療衛(wèi)生、商務與辦公設備中,還是在日常生活中的家用電器中,都大量地使用著各種各樣的電動機。 DC Motor Speed。 關鍵詞: PWM 調(diào)速; H 橋驅(qū)動;直流電機測速;數(shù)碼管顯示
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