【正文】 ? 鋪底流動資金： 1257 萬元。如果在設計方面，我們可以培養(yǎng)像郎朗這樣的國際級大師，那么，我們的游艇建造產(chǎn)業(yè)，高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 30 必將步入世界游艇產(chǎn)業(yè)前列。而建造工藝， 尤其是成型加工方面，本項目掌握了國內(nèi)，乃至世界頂級的成型工藝。本項目具有較強的設計能力，隨著經(jīng)驗的累計，團隊的建設，比較打造成形的設計團隊。 表 43 各類游艇市場規(guī)模預測 單位：億美元 種類 2021 年銷售額 2021 年銷售額 年均增長率 帆艇 % 艇內(nèi)裝機艇和艉驅(qū)動艇 % 舷外掛機艇 % 其他 % 產(chǎn)品在國際市場的競爭力 本項目產(chǎn)品在國際市場未來必將具有較高的競爭力。未來一段時期，釣魚艇市場需求將保持旺盛，會帶動舷外掛機艇銷售額的增長，預計 2021年舷外掛機艇銷售額將達到 ，年均增高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 29 長率將達到 %。 表 42世界主要地區(qū)游艇市場需求預測 單位：億美元 地區(qū) 2021 年 2021 年 年均增長率 (20212021 年 ) 北美 % 歐洲 % 其他地區(qū) % 全球合計 % 與同樣大小的機動艇相比，帆艇具有明顯的價格優(yōu)勢，預計到2021年帆艇市場的銷售額將達到 ，年均增長率將達到 6%。到 2021年時，世界休閑游艇市場的年需求將達到 332億美元。 高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 27 表 41 各國游艇廠商及相關從業(yè)人員 國家 游艇廠商數(shù) 主機廠商數(shù) 游艇從業(yè)人員 澳大利 亞 300 0 36,000 克羅地亞 35 0 不詳 芬蘭 58 0 2,650 法國 120 3 45,968 德國 350 11 22,000 愛爾蘭 6 0 1,103 意大利 500 10 89,000 新西蘭 130 0 8,000 挪威 90 3 10,200 波蘭 20 0 2,500 葡萄牙 40 0 1,500 南非 60 0 3,200 瑞典 50 2 4,000 瑞士 18 7 1,200 英國 300 20 30,094 美國 1000 50 550,000 (資料來源：美國專業(yè)機構研究報告 ) 高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 28 產(chǎn)品國際市場的發(fā)展前景 根據(jù)美國市場研究機構的估計， 2021年世界休閑游艇市場需求約為 237億美元。除游艇建造廠商外，美國還有約 1,000 家從事游艇銷售、主機和零部件供應的廠商。據(jù)統(tǒng)計，世界平均每 171人擁有一條游艇，像挪威、新西蘭等國家，人均擁有游艇高達 8∶ 1，美國為 14∶ 1，就是內(nèi)陸國家瑞士，其人均擁有游艇也達到 69∶ 1。在法國，已有超過 100 萬人參與水上運動，有效地帶動了游艇業(yè)的發(fā)展。統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在當今世界船舶市場上，游艇工業(yè)在國際上有著巨大的市場份額。 高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 26 2. 產(chǎn)品國際市場狀況及發(fā)展前景，在 國際市場的競爭力，產(chǎn)品替代進口或出口的可能性。 遠期將與荷蘭的游艇制造廠合作開發(fā)和進入鋁合金游艇市場。 通過游艇俱樂部的建立，以會員制的方式擴大游艇產(chǎn)業(yè)的開發(fā)與銷售。 通過建立和鞏固國內(nèi)已有的客戶群體爭取大量訂單。因此，掌握對于該項核心技術的掌握程度，決定了在未來至少數(shù)年內(nèi)，可以保證較強的競爭優(yōu)勢和生命力。在游艇成型技術上，當前國外主流的成型工藝基本上都是采用真空樹脂灌注成型，而目前國內(nèi)采用這種工藝的游艇企業(yè)仍然占很小的比例。近幾年來，我國游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展不斷加快，但是在工藝方面還距離國際市場有一定的距離。 在國內(nèi)市場的競爭能力 國內(nèi)主要成型的工藝有手糊工藝，蜂窩夾芯工藝 ,工藝缺點為抗彎、抗沖擊強度差、抗水滲入等方面較差。 另外，一些熱愛水上運動的富裕階層，在擁有豪宅、汽車之后開始轉(zhuǎn)向?qū)廊A游艇的追求。 國內(nèi)有意發(fā)展水觀景致的城市就達 17 個，如天津、大連、青島、廣州、蘇州、廈門、珠海、深圳等。 目前，國內(nèi)游艇類消費主要是水上交通及水上觀光旅游用的游艇；個人游艇消費也在迅速增長。全國游艇制造業(yè)年銷售收入超過 10 億元人民幣，中國制造的游艇已經(jīng)出口到七十多個國家和地區(qū)，出口量占總產(chǎn)量的六成以上。 產(chǎn)品國內(nèi)市場狀況 據(jù)中國船舶工業(yè)綜合研究院統(tǒng)計，目前中國國內(nèi)有 260 多家游艇制造企業(yè)，約 60 家游艇俱樂部，產(chǎn)值超過 1,000 萬元的企業(yè)有 30 多家。最終，通過嚴格的建造、監(jiān)理，提高產(chǎn)品的可靠性，保證產(chǎn)品的穩(wěn)定性，以及成品率等。 高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 22 游艇的成品率是個比較復雜的系統(tǒng)工程，比如：對結(jié)實，牢固，防腐蝕，使用年限等方面要求比較復雜，不能簡單通過是否符合要求下水便體現(xiàn)出其較高的成品率，更重要的是只能（必須）通過先進的工藝來提高其整體性能來延長使用年限，進而保證其性能的穩(wěn)定性和可靠性。 3. 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和成品率情況等 因該產(chǎn)品所用的全部設備和工藝及原材料全系成形和成熟產(chǎn)品，不具有風險性，而設計又是世界著名設計師，其設計的產(chǎn)品各種實驗的數(shù)據(jù)都非常好，故產(chǎn)品很穩(wěn)定，成品率很高。當然，國內(nèi)目前現(xiàn)行的規(guī)范對部分具體得工藝規(guī)程的標準不太明確，而我們公司在檢驗中詳細制定工廠的施工工藝規(guī)程、施工環(huán)境和工人的操作培訓情況，確保滿足安全和質(zhì)量的要求。以真空灌注工藝的為例，從真空灌注工藝的實施的整個工藝過程就可以看出： 主要表現(xiàn)在纖維是否為一次成型并完全被浸潤為檢驗的手段之一，其樹脂含量基本控制在 30%35%左右。 游艇，尤其是高檔游艇，其性能指標主要通過游艇的設計方案來高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 21 確定，從選型、主機設備、配件，到裝飾裝潢，以及艇體建造等方面，設計方案的可行性是建造出性能穩(wěn)定可靠的基石。生產(chǎn)條件基本具備，自籌資金全部到位。目前，真空灌注工藝，我們已經(jīng)走過了研發(fā)的階段，該項技術對于我們而言屬于比較成熟的工藝。發(fā)動機 VOLVO PENDA IPS 的技術銜接問題現(xiàn)已完成，相關數(shù)據(jù)已提供給船舶設計師，由其在船舶設計時將該發(fā)動機的各部件配置確定在圖紙上，此 外我公司又與 VOLVO PENDA 工廠聯(lián)系確認過，由其協(xié)助我廠安裝機器。 英國 DIXON DESIGN 公司是以世界著名設計師 BILL DIXON 領導的著名設計公司，目前世界十二個著名品牌的游艇中，有兩個品牌是出自這個設計公司，近年來臺灣的 JOHNSON 游艇制造廠正是用了他們 的設計才揚名于世界，該公司根據(jù)我們實際狀況和要求可以為我司量身定制產(chǎn)品，且知識產(chǎn)權將會屬于我公司。假以時日，或可以趕超這些品牌的產(chǎn)品。 表 25 手糊與真空袋兩種工藝的對比 手糊 真空袋 操作時間 短 操作環(huán)境 對溫度和濕度敏感 對溫度比較苛刻 對濕度要求不苛刻 玻纖含量 35%40% 60%65% 強度 比手糊高 20%左右 重量 同樣強度比手糊低 15% 環(huán)保 基本無苯乙烯揮發(fā)，環(huán)境清潔 成本 相近 該艇設計理念超前，設備選型先進，運用了最新的施工工藝，產(chǎn)總長 米 排水量 噸 型寬 米 航速 20 節(jié) 吃水 米 續(xù)航力 200 海里 主機 VOLVO 主機 2 臺 航區(qū) Ⅲ類沿海 發(fā)電機 發(fā)電機 1 臺 高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 19 品的各種操縱性能非常良好，在國內(nèi)已無任何廠家可以相比，與同類產(chǎn)品相比，就好像奔馳轎車與捷達車之比。 3. 產(chǎn)品技術性能水平與國內(nèi)外同類先進產(chǎn)品的比較 該項目生產(chǎn)的豪華游艇由英國 著名設計師設計，采用美國、英國、瑞典的主機及配套用品，游艇的制造工藝和技術完全符合世界著名船級社如 DNV、 LR、 ABS 和歐洲游艇協(xié)會（ OEC）的嚴格要求。在大型真空灌注成型工藝方面，擁有自己的專利，現(xiàn)有的多名項目經(jīng)理都有實際的操作經(jīng)驗，對真空工藝十分熟悉。 ? 噪音降低了 50%。 ? 每個推進模塊上都有兩個互為相反旋轉(zhuǎn)的串槳以保證沒有側(cè)向力，推進的軌跡完全為直線。 ? 螺旋槳位于 IPS 模塊的前部，該處水流還未產(chǎn)生紊流，具有最小的壓力波動傳統(tǒng)常規(guī)螺旋槳推力角度下傾，以及因為螺旋槳的支架和艉軸引起的紊流，降低了推進效率。 IPS 在 38節(jié)時的效率提高了 35%以上，這意味著發(fā)動機的功率更加有效的轉(zhuǎn)化為推進，結(jié)果： ? 航速得到提高 ? 油耗降低 ? 更快的加速性 ? 每海里更低的廢氣排放 IPS 具有如此突出性能的原因： ? 專利的 IPS螺旋槳具有更大的葉片面積，而每個槳只承擔一半的負荷，更小的槳葉直徑減小了葉尖損失和穴蝕。 3. 準備的材料及工具清單： ? 真空樹脂導入法工藝材料 ? 準備的膠衣、樹脂及纖維等產(chǎn)品清單 ? 另外，貴司需要準備裁氈的工具、工作區(qū)域、工作臺、攪拌工具，固化劑、促進劑、脫模劑等玻璃鋼輔材。 2. 環(huán)境要求： 操作場地的環(huán)境溫度不應低于 18℃。 ? 夾芯材料 ：導流效果好，樹脂吸收量少，與樹脂、玻纖粘接好。 ? 增強纖維：連續(xù)氈及多軸向布。 高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 14 真空袋工藝成型的基本要求 1. 設備及材料要求： ? 真空泵：具體型號根據(jù)實際情況確定。該工藝具有以下特點： 1. 力學性能更好：在制品成型過程中，利用真空形成的負壓，對產(chǎn)品均勻施壓，對比手糊可提高 20%以上， 2. 強度高：可有效減少制品中的氣泡，將玻纖含量提高到 65%， 3. 減重：有效控制含膠量，減輕產(chǎn)品的重量，同等強度下可以減薄玻璃鋼層的厚度， 4. 有效控制產(chǎn)品厚度 ：厚度均勻、表面質(zhì)量更好，減少了人為因素對產(chǎn)品成型質(zhì)量的影響。 2）真空灌注成型技術 真空樹脂導入成型 工藝作為世界復合材料先進的成型工藝，廣泛應用于航空航天、船舶、風力葉片、汽車制品、火車部件、運動器材等產(chǎn)品。 高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 12 模具制作 船體玻璃鋼糊制 上層建筑玻璃鋼糊制 構件加強 構件加強 脫 模 脫 膜 合 攏 機電安裝、室內(nèi)裝修 下 水 調(diào) 試 試 船 交 船 圖 21 生產(chǎn)工藝流程圖 工藝流程簡述如下： 按客戶要求設計圖紙，根據(jù)圖紙防樣，做模具，待模具完工驗收合格后，制作玻璃鋼產(chǎn)品，用手工糊制方式，一層一層將玻璃纖維通高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 13 過樹脂浸潤粘貼在一起；待固化后再脫模。 手糊成型簡單易行，是最有靈活性、最經(jīng)濟的生產(chǎn)手段。具體做法是先在已采取脫模措施（上脫模劑 或擦脫模臘）的模具上噴涂膠衣樹脂，待膠凝到一定程度后，再調(diào)配樹脂（通常為不飽和聚酯樹脂，調(diào)配即是在樹脂中加入引發(fā)劑和促進劑，使樹脂在一定時間內(nèi)能凝結(jié)成固體），在膠衣層上涂刷一層后，鋪上一層事先按模具尺寸裁剪好的增強材料（玻璃纖維布或氈），用刷帚、刮板或輥轆等工具使增強材料浸透樹脂，排除氣泡，并使樹脂均勻分布，含量適當，一層完畢后再進行下一層，如此反復進行，直到完成規(guī)定厚度（層數(shù)）為止。 手糊法也叫積層或?qū)臃?、鋪糊法? 創(chuàng)新性 BILL DIXON 設計方案 具體設計參見所附圖片，該設計代表最新游艇發(fā)展的方向，所有高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 11 設備選型都是目前最好的品牌，是 BILL DIXON 在國內(nèi)第一個作品， 我司已支付全部的設計費用，擁有全部的知識產(chǎn)權。飛橋?qū)拥奈膊渴酋忯~鰭式的設計，這是該艇與眾不同之處。步入式衣櫥、獨立盥洗室是房間內(nèi)的最大特色。 全艇總共分為三層，飛橋?qū)优c主甲板層都設有駕駛臺，該艇是雙駕駛船舶，內(nèi)室很寬敞，裝修極豪華，達到了五星級賓館的水準。 復合型真空灌注的船體結(jié)構由世界著名游艇設計師 BILL DIXON設計，船型設計新穎、實用、美觀、流線型好，這種船型在減少阻力的同時，還能保持很強的穩(wěn)定性。 ? 做為技術保障，我公司高薪聘請了臺灣著名技師來我廠做技術指導并全面培訓技術工人。 ? 船體和上層建筑采用真空灌注玻璃鋼成型技術，這是近幾年才發(fā)展的游艇生產(chǎn)的最新成型技術，具有很高的技術難度，目前我公司已突破了這一技術難關。 高檔豪華游艇生產(chǎn)基地項目可行性研究報告 9 二、技術可行性分析 1. 關鍵技術的開發(fā)和效果論述 為使產(chǎn) 品性能達到國際最新游艇建造技術，該項目對產(chǎn)品生產(chǎn)的全部要素都實施了創(chuàng)新性全新技術保障方案，以使生產(chǎn)出來的產(chǎn)品達到國內(nèi)頂尖水平、國際一流水平。 3) 擁有大量的國內(nèi)外客戶群 公司以其嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L和良好的人脈關系在游艇業(yè)已擁有了豐富的客戶資源，游艇的制造由于其復雜的工藝和很高的技術含量，又加上中國游艇制造業(yè)起步晚，整體技術水平不高，因此國外游艇代理商特別重視 企業(yè)的管理者和技術人員的個人能力和信譽度，導致了該行業(yè)出現(xiàn)了單隨人走的現(xiàn)象，目前