二級減速器課程設計答辯前一定要看這九十二個問題-文庫吧資料
2025-10-07 02:30本頁面
【正文】 退出嚙合,傳動 比較平穩(wěn)。精確計算：分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、螺旋角、模數(shù)、中心距。，哪些應取標準值、哪些應該 圓整、哪些必須精確計算？取標準值：模數(shù)、壓力角、齒頂高、齒根高。？設計傳動零件或軸時 采用哪個功率？功率不同。實現(xiàn)方式：油潤滑使用油溝，脂潤滑使用擋油圈。，潤滑劑和潤滑方式如何選擇，結構上如何實 現(xiàn)？軸承、齒輪等。？油標一般設置在箱體便于觀察且油面較穩(wěn)定的部位，桿式油標與水平面的夾 角小于45度。為此常在箱蓋聯(lián)接凸緣的適當位置，加工出 12個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟蓋螺釘。圖中采用的兩個定位圓錐銷，安置在箱體縱向兩側聯(lián)接凸緣上，對稱箱體應呈非對稱布置，以免錯裝。定位銷孔的位置應如何放置。凸緣式軸承端蓋拆裝、調整軸承方便，密封性能比較好。嵌入式軸承端蓋結構簡單，但密封性能差，調整軸承間隙比較麻煩。固定軸承、調整軸承間隙、承受軸向載荷。，如果采用軸肩固定軸承內圈，在確定軸肩高度時，應注意什 么問題，為什么？當固定滾動軸承時，軸肩（或套筒）直徑D應小于軸承內圈的外徑（厚度），以便于拆裝軸承。，若將齒輪設計成軟齒面，應按什么準則進行參數(shù)設計，按何種準則進行強度校核？先按齒面接觸疲勞強度準則設計齒輪參數(shù)和尺寸；再按齒根彎曲疲勞強度進行強度校核。減速器運轉時，由于摩擦發(fā)熱，使機體內溫度升高，氣壓增大，導致潤滑油 從縫隙(如剖面、軸外伸處間隙)向外滲漏。檢查減速器內油池油面的高度，經常保持油池內有適量的油，一般在箱體便 于觀察、油面較穩(wěn)定的部位，裝設油標。，一般減速器中的最大齒輪的齒頂距箱體的距離大于30—50mm，簡述其主要目的圓柱齒輪和蝸桿蝸輪浸入油的深度以一個齒高為宜，但不應小于 10mm，為 避免油攪動時沉渣泛起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯x不應小于30～50mm ？軸承采用何種潤 滑方式？簡述潤滑過程齒輪傳動采用浸油潤滑方式；軸承采用飛濺潤滑或脂潤滑方式。（如齒輪）用普通平鍵作周向固定時，鍵的剖面尺寸 bh 值是根據(jù)何參數(shù)從標準中查得？與齒輪相配合處軸徑的大小。潤滑油也由此注入機體內。？如何確定其位置？減速箱分為上箱體和下箱體，上、下箱體的接合面一般都涂密封膠，長時間 后，上下箱體難以分開，就在上箱體把螺栓處的地方加工螺孔，螺栓擰進去，要 分離上下箱體，只要擰螺栓就可以將上箱體頂起， 接螺栓的分布面上, 端蓋上與固定螺栓同圓周上對稱布置 2個就可以了。構件的長、寬，如其中有焊縫的話，做好標出從規(guī)則一邊至焊縫的距離！如果此構件中還有小構件的話，要標注小構件距離大構件邊緣的具體尺寸，小構 件傾斜安裝的話 還要標出小構件的安裝角度等等？銷孔的位置如何確定？銷 孔在何時加工？定位作用,防止結合面錯位,以達到精確的配合, 兩個定位銷，為了避免對稱 型的箱蓋發(fā)生裝反的情況，定位銷孔不要在對稱位置。主要應包括：各部件裝配關系，標號，明細表，外形尺寸，技術要求。一般齒輪接觸斑點70%,主從動齒輪一起檢, 計算接觸面積, 該項目檢驗主要控制沿齒長方向的接觸精度，以保證傳遞載荷的 能力，降低傳動噪音，延長使用壽命。套筒會增加軸的質 量所以不宜過長，且需要能夠準確地確定兩端零件的相對位置。其他的固定形式還有一端雙向固定，另一端游走等。，若傳遞轉矩較大而鍵的強度不夠時，應該如 何解決？）適當增加鍵和輪轂長度。因素：軸上載荷的性質、大小、方向以及分布情況；軸與軸上零件、軸承等的結 合關系，軸的加工和裝配工藝。選用軸的材料的要求：首先有足夠的強度，對應力的集中敏感度低，能滿足剛度、耐磨性。？設計中如何防止？選用軸的材料是有哪些要求？失效形式包括：）因疲勞強度不足而產生疲勞斷裂。熱處理辦法包括正火，回火，調質，淬火。其次是球墨鑄鐵和高強度鑄鐵。2）因為標準模數(shù)有互換性，便于加工。一般取值1315度。螺旋角取820度為宜。熱處理方法主要有表面淬火，表面滲碳滲 氮。軟齒
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