【正文】 確保大修施工安全呢？下面談?wù)勎业膸c(diǎn)看法：一、深入理解安全風(fēng)險(xiǎn)理念，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在的思想安全風(fēng)險(xiǎn)如影隨形地伴隨著我們周圍，充分利用安全風(fēng)險(xiǎn)排查來查找我們大修施工的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，讓每一個(gè)職工知道大修施工風(fēng)險(xiǎn)無處不在。作為一名安全監(jiān)察就是要深查現(xiàn)場作業(yè)“兩違”問題、深挖作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)的原因、制定整改措施。第二篇：安全風(fēng)險(xiǎn)大家談以檢查常態(tài)化為手段確保大修施工安全鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要把安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在理念管理貫穿到大修施工的各個(gè)角落，是確保大修施工安全長治久安的戰(zhàn)略舉措。站工會(huì)開展“找問題、提建議、堵漏洞，我為冬春運(yùn)安全獻(xiàn)良策”金點(diǎn)子征集活動(dòng)；團(tuán)委以“雙創(chuàng)”立功活動(dòng)為平臺(tái)，發(fā)動(dòng)廣大團(tuán)員青年積極開展“談、評(píng)、比”主題活動(dòng)。同時(shí)，站黨委以“安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化”為主題舉辦征文活動(dòng)。車站領(lǐng)導(dǎo)班子和各業(yè)務(wù)科室建立“大家談”活動(dòng)聯(lián)系點(diǎn)，積極參與聯(lián)系點(diǎn)干部職工的座談?dòng)懻摚鎸?duì)面地檢查指導(dǎo)，廣泛收集合理化建議。采取班組會(huì)、座談會(huì)、日常交流等方式，通過談心交流、案例剖析等方式，梳理查擺日常作業(yè)中存在的安全隱患問題，提出自覺落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的打算，以及確保安全生產(chǎn)的意見建議。采取領(lǐng)導(dǎo)班子集體談、領(lǐng)導(dǎo)干部與各級(jí)干部談、領(lǐng)導(dǎo)干部與一線職工談等方式，通過黨委中心組學(xué)習(xí)、安委會(huì)專題研討，參加科室干部會(huì)、車間班組討論會(huì)，走訪慰問等形式，深入開展討論，征求意見建議，明確深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思路及對(duì)策；二是各級(jí)干部的討論。討論內(nèi)容圍繞本支部、本部門在安全管理方面，在現(xiàn)場作業(yè)方面，在檢查整治方面存在的安全風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)任務(wù)以及崗位安全職責(zé)開展討論。根據(jù)上級(jí)統(tǒng)一要求，車站黨委下發(fā)10條宣傳標(biāo)語，各支部在重點(diǎn)部位和場所進(jìn)行張貼、懸掛，營造活動(dòng)氛圍。車站編發(fā)大家談活動(dòng)宣傳學(xué)習(xí)提綱，開辟手機(jī)報(bào)“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”專欄，向廣大干部職工講清本次活動(dòng)的目的、意義、主要做法，為干部職工在“大家談”活動(dòng)中交流心得體會(huì)搭建平臺(tái)。組織站領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各黨支部書記、機(jī)關(guān)科室負(fù)責(zé)人、黨員代表觀看路局“安全風(fēng)險(xiǎn)管理大家談”電視電話會(huì)議，召開專題會(huì)議部署活動(dòng)安排，活動(dòng)分為宣傳發(fā)動(dòng)階段、集中討論階段和總結(jié)完善三個(gè)階段推進(jìn)。車站成立“大家談”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，由黨委書記、站長任組長，其他領(lǐng)導(dǎo)班子成員為副組長，各科室主要負(fù)責(zé)人為組員。通過面向全站、覆蓋全員的“大家談”活動(dòng)，進(jìn)一步提升廣大干部職工特別是各級(jí)管理干部和運(yùn)輸一線主要崗位職工，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理重要性的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)干部履職盡責(zé)、職工遵章守紀(jì)的自覺性,發(fā)現(xiàn)和解決一批影響安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際問題。進(jìn)一步推進(jìn)安全文化建設(shè)，為確保安全生產(chǎn)提供思想保證和智力支持。進(jìn)一步提高了安全風(fēng)險(xiǎn)管理水平，不斷增強(qiáng)干部履職盡責(zé)、職工遵章守紀(jì)的自覺性，促進(jìn)安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。切實(shí)把活動(dòng)中的好思路、好措施、好做法制度化、規(guī)范化，健全完善安全基礎(chǔ)管理長效機(jī)制，積極推廣安全生產(chǎn)宣傳教育先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。把在“大家談”活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)的安全傾向性、苗頭性問題，納入安全風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)，明確整治措施和整改期限，加強(qiáng)督查督辦，一時(shí)無法整改的納入安全專項(xiàng)整治，著力消除一批安全隱患，解決一批影響安全生產(chǎn)的突出問題，優(yōu)化完善安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思路和措施。主要任務(wù)是，針對(duì)活動(dòng)中查擺發(fā)現(xiàn)的突出問題，制定和落實(shí)整改方案，形成長效機(jī)制，固化活動(dòng)成果。在全段廣泛開展“我為運(yùn)輸安全獻(xiàn)一計(jì)”合理化建議征集活動(dòng)，引導(dǎo)干部職工積極主動(dòng)為深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理出謀劃策。廣泛發(fā)動(dòng)各級(jí)干部，以段和車間兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各科室負(fù)責(zé)人為重點(diǎn)，緊密結(jié)合自身工作實(shí)際，緊扣管理規(guī)范化、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化重點(diǎn)問題，深入基層一線開展調(diào)查研究，查擺突出問題，深入剖析原因、破解重點(diǎn)難題，形成高質(zhì)量的調(diào)研報(bào)告或課題成果。同時(shí)，通過舉辦征文賽、知識(shí)競賽等系列活動(dòng)，形成“大家談”活動(dòng)的濃厚氛圍。二是舉辦“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”系列論壇。一是分層開展討論。以相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)管理文件、規(guī)章制度為主要內(nèi)容，制定安全風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)題庫，組織全員學(xué)習(xí)，并逐級(jí)舉辦安全風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)競賽，不斷提升職工安全風(fēng)險(xiǎn)自我防控能力。緊扣我段安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作，在全段廣泛開展安全生產(chǎn)形勢任務(wù)教育，大力宣傳當(dāng)前所面臨的安全生產(chǎn)嚴(yán)峻形勢，不斷增強(qiáng)做好現(xiàn)實(shí)安全的緊迫感和責(zé)任感。認(rèn)真組織干部職工學(xué)習(xí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的方針政策，總公司、路局關(guān)于深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的部署要求、規(guī)章制度以及各單位落實(shí)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的措施辦法等。主要任務(wù)是，開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理專項(xiàng)學(xué)習(xí)宣傳，發(fā)動(dòng)干部職工對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行深入學(xué)習(xí)和認(rèn)知，不斷增強(qiáng)深化安全風(fēng)險(xiǎn)管理的思想共識(shí)。希望本次展出的事故案例，像長鳴的警鐘，時(shí)時(shí)刻刻給 我們以嚴(yán)肅的警示——珍惜生命，勿忘安全！2005 年 3 月 20 日忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全求效益是水中撈月。我們要 從這些事故中汲取教訓(xùn)，舉一反三，避免同類事故的再次發(fā) 生，這是安全生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)“有序可控，基本穩(wěn)定”目標(biāo)的重要 途徑。事故是令人痛惜的，教訓(xùn)是前人用鮮血 和生命換來的，是彌足珍貴的。魚戀魚，蝦戀蝦，違章與事故是親家。漫畫場景黃陵車站咽喉區(qū)，一個(gè)高柱信號(hào)機(jī)旁，一個(gè)人大汗淋漓，揮舞著鐵鎬開挖電纜溝，溝內(nèi) 300mm 處兩根電纜在痛苦的呻 吟：“疼死我了”。主要原因、農(nóng)民工李永華挖溝作業(yè)中，沒有執(zhí)行“分段試挖，推 進(jìn)成溝，嚴(yán)禁分層，見纜報(bào)告”的規(guī)定。當(dāng)安全教育鳴金收兵之際，便是事故偷營劫寨之時(shí)。、帶工人員與張喜善距離太遠(yuǎn)，超出防護(hù)范圍。案例十三：大秦線王家灣站農(nóng)民工車輛傷害事故事故概況2005 年 8 月 17 日，參加大秦線擴(kuò)能改造施工的河北省宣化市農(nóng)民工張喜善，在王家灣區(qū)間隧道內(nèi)施工時(shí)，被列車 碰撞死亡。漫畫場景山區(qū)公路，下著小雨，一輛小汽車撞壞路邊的防護(hù)樁，飛馳跌入路邊坑內(nèi)。主要原因、醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)平時(shí)疏于汽車安全管理，當(dāng)天乘車時(shí)對(duì)司 機(jī)駕駛汽車高速行駛未能制止。與其事故后哭斷腸，不如事故前早預(yù)防。漫畫場景背景為鐵路站場，一列客車停在站臺(tái)邊，一列客車呼嘯 而來，拐彎撞上停在站臺(tái)邊的客車，客車呈扭曲狀。案例十一：建國以來最大的旅客列車事故——榮家灣“ ”事故事故概況1997 年 4 月 29 日上午 10 時(shí) 47 分，在湖南岳陽市榮家 灣車站，由昆明