【正文】 制度》《安全?教育制度》《安全獎懲?制度》等安全制度。以杜絕“物”的不?安全狀態(tài)為主線，以消?除“人”的不安全行為?為重點，與鐵路部門密?切配合，以控制和減少?安全事故為目標，落實?責(zé)任，強化監(jiān)管，項目?安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。篇五：?鐵路既有線安全工作總?結(jié) XX年安全生?產(chǎn)工作總結(jié) XX年中?鐵XX局XX鐵路第四?項目部正式成立，XX?年月項目進場。雖然我們在?貨運工作中取得了一定?的成績，這些成績的取?得與車站的關(guān)心和協(xié)作?單位的協(xié)調(diào)是分不開的?。以上建議?在征得車站同意后，貨?運部門于4月30日召?開了貨主會,取消糧食?排隊裝車規(guī)定，糧食所?有裝車地點定在糧食儲?備庫專用線，北郊糧庫?專用線按照承認車組織?裝車。這樣做考慮其為糧食?裝 車專業(yè)單位，通過?其可以篩洗出部分車皮?販子，使真正的糧食裝?車單位得到實惠。個別裝車單?位由于是買來的棚車，?惡意多裝，給貨裝安全?帶來隱患。五、堅持銳?意改革，保貨裝安全。在日常?工作中，發(fā)現(xiàn)有小的矛?盾，我們及時通知有關(guān)?方面的領(lǐng)導(dǎo)，進行協(xié)商?處理，防止矛盾擴大和?升級。為了確保貨?場的暢通，避免矛盾的?激化，我們邀請三方人?員，召開裝卸協(xié)調(diào)會。由于歷史的原因，以?前一直存在著一定程度?的矛盾，甚至于在矛盾?激化時發(fā)生過堵貨場，?導(dǎo)致裝不了、卸不成的?事件。任何一個地方的鐵?路貨運工作均與裝卸組?織有著密不可分的聯(lián)系?。特別是在上級的大力支持下，將貨運??大廳整體改造，各種揭?掛統(tǒng)一上墻，改造了貨運安全室，同時增加了??貨運微機自助查詢系統(tǒng)?，從根本上改變美化了環(huán)境方便了貨主，給貨??，主和我們的辦公?人員以良好的環(huán)境感覺?，贏得了大家的一致好?評。小??的方面，我們不等不靠?，積極自籌資金逐步予以解決。?貨運室在重新修訂《貨?管細則》，同時在“標?準化考核作業(yè)辦法”中?進一步細化。同?時多次組織召開貨主座談會，向貨主單位征求??意見和建議，積極改進?、完善我們工作中的不足。不?管是誰，得罪了貨主，?受影響的不光是他本人?，大家也都會受到影響?。使?大家明白我們的收入是?與各貨主單位息息相關(guān)?、密不可分的，貨主就?是上帝，是我們大家的?搖錢樹，也是我們賴以?生存的命根子。貨運工作是車站?對外服務(wù)的窗口之一，?我們只有用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)?、良好的業(yè)務(wù)素質(zhì)，才?能使這個窗口讓貨主感?到信任、親切，才能真?正的實現(xiàn)“人民鐵路為?人民”的宗旨。貨?運室積極與多方聯(lián)系，?調(diào)運空集裝箱，以緩解?集裝箱運輸能力的不足?，同時為了緩解篷布的?不足，積極與上級聯(lián)系?，先后調(diào)運了900床?篷布。? 今?年五月份以來,集裝箱?需求非常緊張，缺口達?300余箱。為此，貨運?室會同車站制定了“車?站壓縮停時考核辦法”?，并且按照上級要求，與專用線簽訂停時壓縮??協(xié)議，加大考核力度，?從車輛到達起，按照入線前、出線后及貨物線??作業(yè)時間分段計算停留?時間，按部門考核，誰造成的停時過大，由誰??負責(zé)。今年以來?，根據(jù)上級指示，積極?開展貨車增載工作，結(jié)?合貨運室現(xiàn)狀，制定了?增載考核的細化辦法，確保一車不漏。不管是整?車、集裝箱只要發(fā)生超?載，每一噸罰款200?元，嚴重超載責(zé)任者將?給與待崗甚至下崗的處?理，從而使得貨運室以?前懶散的工作作風(fēng)有了?徹底的好轉(zhuǎn)。在日常工作中加大檢查和??考核力度，狠抓作業(yè)標?準化，完善了《車站貨管細則》?，從現(xiàn)場作業(yè)?到臺帳報表均制定了“?標準化作業(yè)考核辦法”。對于普通車輛?的裝運，對苫蓋蓬布的?貨車，嚴格按照鐵路局?“裝載加固補充規(guī)定”?的要求，每車均加蓋規(guī)?定的蓬布繩網(wǎng)。車站辦理?的貨運業(yè)務(wù)中，機械廠?發(fā)運的雷達車，每個月?雖然量不大，但因為涉?及到軍事運輸及國防安全，為了確保其運輸安??全優(yōu)質(zhì)的完成軍交任務(wù)?，貨運室每次在裝車時，均嚴格按照定型圖及??有關(guān)要求裝車，不但外?勤貨運員要檢查，貨運主任、值班員及安全員??都要到現(xiàn)場復(fù)查，合格?以后才能放行。?為了能讓全體貨運人員?牢固樹 立安全第一的?思想，我們利用點名會?、規(guī)章提問、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)?以及他站的一些事故教訓(xùn)，向大家宣講貨運安??全的重要性，使得每個?人都明白無論是誰只要砸了安全生產(chǎn)這個大鍋??，也就同時砸掉了自己?的飯碗，搞好安全生產(chǎn)，首先是對自己負責(zé)。一年以?來,我們的貨運工作在?車務(wù)段和車站領(lǐng)導(dǎo)的大?力支持和全體貨運人員?的共同努力下，主要開?展了以下幾個方面的工?作，現(xiàn)將XX貨運?工作總結(jié)如下：一、提高裝載質(zhì)量??，保一路平安。作業(yè)中要?嚴格執(zhí)行各項作業(yè)標準?，嚴把安全關(guān)鍵，努力?減少各類問題發(fā)生。?今后，在實際作業(yè)中，?要嚴格按照施工標準執(zhí)?行。今后工作中要?加強業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)?章制度的學(xué)習(xí)，掌握現(xiàn)?場安全作業(yè)方法，并不?斷加以應(yīng)用，進一步提?高自己的安全防范水平?。因此，在今后的工?作中必須加強安全規(guī)章?、法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，進?一步提高安全第一的責(zé)?任意識，確保領(lǐng)導(dǎo)交給?的各項施工作業(yè)安全，?保證安全生產(chǎn)的穩(wěn)定有?序。（1）加強理論學(xué)習(xí)，?提高安?全意識。?三、搞好優(yōu)質(zhì)服?務(wù)，保路風(fēng)穩(wěn)定。為車站安全?生產(chǎn)路風(fēng)建設(shè)、“增量?增項增效”、科技發(fā)展?做出了應(yīng)盡的義務(wù)和貢?獻。?二、落實職責(zé) ??發(fā)揮自身作用、抓好?分管工作 一年來，?在各級領(lǐng)導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心?幫助和支持下，我積?極搞好生產(chǎn)，抓好分工?、保證貨運工作的有序?運轉(zhuǎn)。因此，車?間根據(jù)上級文件要求，?制定細化了車間自控型?班組建設(shè)實施措施及班?組 安康杯 競賽考核?辦法等一系列措施制度?，加強了班組管理和控?制，并充分發(fā)揮班組長?的積極主動性，使班組?長在安全生產(chǎn)中組織好?生產(chǎn)，嚴格落實作業(yè)標?準化，強化現(xiàn)場控制，增強了班組長安全管理??責(zé)任，生產(chǎn)組織到位，?關(guān)鍵時間不搶裝搶卸，切實把好現(xiàn)場安全關(guān)，??做好現(xiàn)場監(jiān)督管理工作?，對班組安全生產(chǎn)負責(zé)；全體職工要認真落實??崗位責(zé)任制及作業(yè)標準?，對本職崗位工作負責(zé)，使班組職工人人身上??有責(zé)任、有壓力，切實?使安全生產(chǎn)達到有序可控、基本穩(wěn)定。在9.?12事故回頭望 活動?中，我們以班組安全帶?動車間安全工作。9?.12事故回頭望 活?動開展以來，車間干部?以身作則，嚴于律己，嚴格執(zhí)行 安全逐級負??責(zé)制 考核辦法，堅持?深入現(xiàn)場進行巡視檢查?，暑運現(xiàn)場送西瓜和飲?料，日常為現(xiàn)場送開水?，笨重大貨及高、精、?尖等貨物值班干部必定?在現(xiàn)場指導(dǎo)裝卸作業(yè)，?確保作業(yè)安全；尤其對安全關(guān)鍵地點、關(guān)鍵班??組、關(guān)鍵崗位，車間不?間斷地強化現(xiàn)場安全指導(dǎo)和作業(yè)控制，敢抓敢??管，敢抓善管，全年共?查處 兩違 ８０件，?有力地保證了現(xiàn)場作業(yè)?安全。在??望 活動中他自己總是?身先士卒，率先垂范，?嚴格按照有關(guān)制度，按?時到車間值班，一年的?節(jié)假日是有限的，但對?他來說，根本無所謂，?他卻獨自堅守在自己的?值班崗位上，以自己的?一份孤獨換取他人的歡?樂和團聚，在他的帶?領(lǐng)下，車間的值班制度?得到了堅持，為多起突?發(fā)事件的及時處理打下?了堅實的基礎(chǔ)。?2事故回頭望 活動以?來作業(yè)量不斷下降，安?全隱患也隨之增多的不?利因素下，車間切實轉(zhuǎn)?變了干部作風(fēng)，牢固樹?立為一線服務(wù)的思想，?嚴格落實安全逐級負責(zé)?制，強化了干部的安全?管理責(zé)任和意識。安全管理是一切?工作的重中之重，而一?個車間安全工作的成效?，又在于干部管理的水?平。?在今年車間舉辦的 標?準化作業(yè)實作演練、? 門吊司機技術(shù)表演賽?、叉車司機技術(shù)表?演賽 等活動中，廣大?職工的業(yè)務(wù)技能得到充?分展示和鍛煉，對成績?優(yōu)秀的班組和個人車間?予以重獎，極大地鼓舞?了職工學(xué)技術(shù)鉆業(yè)務(wù)的?積極性和敬業(yè)愛崗的主?人翁精神。車?間建立起了各工種的教?育計劃，廣泛開展全員?性的崗位練兵，技術(shù)比?武活動，堅持一手抓思?想道德教育，一手抓業(yè)?務(wù)素質(zhì)教育，制定了以?練促學(xué)，以考促學(xué)的教?育方法，并堅持把二次?分配與業(yè)務(wù)成績相掛鉤?，獎優(yōu)罰劣，極大的激?發(fā)了職工學(xué)業(yè)務(wù)練內(nèi)功?的熱情，使職工在短期?內(nèi)提高裝卸業(yè)務(wù)技術(shù)，?為安全生產(chǎn)打下了堅實?的基礎(chǔ)。安全?生產(chǎn)只有依靠守紀律、?懂業(yè)務(wù)、精技術(shù)的工人?才能順利實現(xiàn)。車間?積極響應(yīng)9.?12事故回頭望 活動?的號召和部署，聯(lián)系車?間實際情況，認真開展?了 安全生產(chǎn)大檢查、?大整治 及 安全生產(chǎn)?月、安全回頭望 ?等安全活動，深入細致?制定了活動措施，將活?動 分階段、定目標、?明責(zé)任、講要求、看結(jié)?果 一一務(wù)實落實；過?程中，注重宣傳教育，?把干部職工的精力集中?到安全活動上來；同時?嚴格對標貫標，車間主?任掛帥，組織力量，認?認真真對車間的所有機?械設(shè)備、規(guī)章制度、作?業(yè)現(xiàn)場、干部作風(fēng)、班?組管理等方面進行自查?自糾，對查出的問題分?項分類，認真制訂整改?方案，責(zé)任到人，限期?整改；在整改的基礎(chǔ)上?，車間對整改的事項嚴?格審核把關(guān)，集體會診?并建立 問題庫，建?檔整治，對檔消號，有?力地深化和落實了各項?安全活動，有力地強化?了車間安全經(jīng)營管理工?作，有力地夯實了車間?班組安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，為?實現(xiàn)安全年創(chuàng)造了有利?條件。??在?故回頭望 活動階段工?作中，針 對車間的具?體情況，緊緊抓住貨物?裝載加固這個重點環(huán)節(jié)?，加強對職工的教育和?現(xiàn)場巡視督導(dǎo)工作，切?實保證裝載加固的質(zhì)量?，以保證提速列車運行?安全。在? ?活動工作中，緊緊圍繞?階段工作重點，組織落?實好各項安全措施，確??，F(xiàn)場作業(yè)及人身安全?。在安全教育?中，有機結(jié)合開展的 ?安全生產(chǎn)大檢查大整治? 及 安全回頭望 等?活動，車間大力宣傳部?、局電視電話會議精神?，及時召開班組長會、?黨員大會及行管會，將?文件傳達到每個干部職?工，大張旗鼓地進行宣?傳教育，利用宣傳欄、?標語、橫幅、宣傳冊、?點名會等形式，深入宣?傳４起事故案例，教育?干部職工樹立 違章就?是違法、違章就是犯罪?、違章就是殺人 的觀?念，教育干部職工認真?吸取事故教訓(xùn)及車間人?身輕傷事故教訓(xùn)，在全?車間營造安全生產(chǎn)的濃?厚氛圍，正面引導(dǎo)職工?立足崗位，心系安全，?遵章守紀，維護穩(wěn)定。?故回頭望 活動中大張?旗鼓的學(xué)習(xí)貫徹落實 ??頭望 活動文件精神，?充分利用政治學(xué)習(xí)、點?名會、家訪談心、宣傳?板報等多種形式組織干?部職工學(xué)習(xí)和掌握??望 活動文件精神，并? 且把?2事故回頭望 活動文?件主要精神內(nèi)容匯編成?學(xué)習(xí)資料，發(fā)至班組和?職工，全面強化安全工?作的宣傳教育力度，全?面增強干部職工的安全?意識、責(zé)任意識和管理?意識。在??望 活動中，我們時時?刻刻堅持貫徹 安全第?一、預(yù)防為主 ?的方針，把主要精力集?中在安全生產(chǎn)經(jīng)營管理?方面，求真務(wù)實，真抓?實干，一步一個腳印地?把安全工作抓好，促使?車間的安全生產(chǎn)形勢逐?步穩(wěn)定有序。在作?業(yè)至325時，由于?車站值班員沒有將進路上的3道岔單扳至定??位，就盲目與調(diào)車人員?聯(lián)控 進3道調(diào)車進路?好了，而在車列前端?負責(zé)領(lǐng)車的連接員在沒?有確認該道岔位臵的情?況下，就推進車列，車?列在3道岔岔尾順向?越過處于反位的3道?岔，將3道岔擠壞，?1/3道岔斷表示，?影響上、下行正線行車?，構(gòu)成了鐵路交通一般?D3類事故。今年我站的?施工任務(wù)較重，尤其是?10月22日至31日?期間的站區(qū)大面積換岔?施工工期長、影響范圍?大，為了抓好施工中的?作業(yè)控制，減少施工對?運輸安全的威脅，我們?堅持在施工前對施工安?全措施精推細敲，組織?施工有關(guān)人員認真學(xué)習(xí)?施工計劃和安全措施；?施工中嚴格執(zhí)行安全標?準，充分發(fā)揮車站干部?、車間干部及當(dāng)班作業(yè)?人員三套卡控體系的作?用，堅持對施工現(xiàn)場的?安全情況進行跟蹤掌握?，按時到崗到位，盡職?盡責(zé)，加強監(jiān)控，嚴格?落實干部不到崗，堅決?不能開工，同時加強崗?位間的互相聯(lián)控，強化“四個?一致”；? ?篇三：?鐵路裝卸車間回頭望活?動總結(jié) 車間 ? ?活動總結(jié) 根據(jù)車務(wù)段?《關(guān)于開展9?.12事故回頭望 活?動的通知》精神，認真?學(xué)習(xí)文件精神，做好宣傳發(fā)動工作，收到了較??好效果。加強對交通安全的?管理，嚴格派車制度，?防止擅自駕車和私自出?車造成交通事故。并?對全站20多個主要工?種的近40個崗位進行?了綜合分析，結(jié)合歷年?來發(fā)生人身事故的情況?，以調(diào)車組人員、列尾?作業(yè)員、商檢、裝卸作?業(yè)人員、鍋爐采暖人員?和 三新 人員為重點?，嚴把橫越線路、鉤檔?作業(yè)等人身安全的關(guān)鍵?環(huán)節(jié)。結(jié)合分局?下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電[2?01X]134號文件?關(guān)于開展人身安全教育?活動的通知要求，加強?了對人身安全工作的組?織領(lǐng)導(dǎo)和安排部署，搞?好宣傳教育，大力開展?學(xué)習(xí)?安全生產(chǎn)法?、??職業(yè)病防治法?、??鐵路企業(yè)傷亡事故處理?規(guī)則?和國家、部、局?有關(guān)人身安全管理標準?、制度的培訓(xùn)教育，開?展人身安全事故案例教?育，組織全體干部職工?開展學(xué)標、對標、達標?活動，并有針對性地抓?好制度落實。?（二）不斷完善和落實?關(guān)鍵作業(yè)、關(guān)鍵崗位的?卡控措施。?由站長黨委書記任組長?成立了防寒工作領(lǐng)導(dǎo)組?，同時，由主管副站長?牽頭，分別成立了設(shè)備?安全檢查組、物資備品?發(fā)放組及安全技術(shù)教育?培訓(xùn)考試組。堅持集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮的原則，??堅決執(zhí)行鐵道部關(guān)于防?洪搶險的四個“不折不扣”的要求，嚴格按照??分局防洪“九個到位”?的工作部署，執(zhí)行暴風(fēng)雨等天氣情況不明時堅??決“攔、停、扣”列車?的紀律，杜絕了臆測行車及盲目放行列車（如??：8月2日，?調(diào)度車間丙班值班員董?春生，在客車1331?次由下行場1道發(fā)車后?監(jiān)視列車進路時，發(fā)現(xiàn)?76—100號軌道區(qū)?段無光帶顯示，立即使?用無線電臺呼叫司機停?車，防止了一起客車險?情），確保了汛期行車?安全，四是強?化防寒過冬準備及落實?工作。首先?加強對職工的汛期安全?培訓(xùn)，熟練掌握暴風(fēng)雨?天氣條件下的行車辦法?和安全措施，并主動做好與當(dāng)?shù)貧庀笏谋O(jiān)測??部門的聯(lián)系，及時掌握?信息，提高防范能力。由機關(guān)干部組?成的機動突擊隊到與外?界接觸較多的客運車間?加崗，確保了“甲流”?期間的安全生產(chǎn)。并把安全?生產(chǎn)放在突出重要的地?位，克服“甲流”給安?全生產(chǎn)帶來的不利影響?，從每個人自身做起，?樹立遵章守紀的自覺性?，落實作業(yè)標準。二是全力?以赴保證“甲流”期間?的絕對安全。同時，各?級干部加強值班，嚴格?落實現(xiàn)場巡視制度，加?強設(shè)備檢查力度，組織?有關(guān)車間、科室開展了?消防設(shè)備、駝峰設(shè)備、?裝卸機械、無線電臺、?列尾裝臵、微機設(shè)備等?方面的安全檢查。為?了保證重點時期的安全?生產(chǎn)，我們要求全站各?級干部職工樹立高度