【正文】 。C、40。D、過濾，混凝，沉淀，消毒【一般地表水處理廠廣泛采用的常規(guī)處理流程，適用于濁度小于3mg/L河流水】標(biāo)號為C、40預(yù)應(yīng)力混凝土強(qiáng)度，設(shè)計無要求時不得低于(30MPA)A、30。】通常地表水的處理方法為(原水→混凝→沉淀或澄清→過濾→消毒)A、沉淀，混凝，過濾，消毒。D、抗凍性。B、水穩(wěn)性。D、抗拉強(qiáng)度【剛性路面在行車荷載作用下產(chǎn)生板體作用，抗彎拉強(qiáng)度大，彎沉變形很小，呈現(xiàn)出較大的剛性，它的破壞取決于極限彎拉強(qiáng)度】石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層區(qū)別于水泥穩(wěn)定土基層和石灰穩(wěn)定土基層的特性為(抗凍性)。B、抗剪強(qiáng)度。張拉順序為：S2一S11—S22一S23。5預(yù)應(yīng)力張拉原則：采取分批、分階段對稱張拉。4預(yù)應(yīng)力管道的排氣孔應(yīng)設(shè)置在曲線管道的波峰位置（最高處）。3兩座跨線橋應(yīng)設(shè)置3座組合門式架。（用圖52中所示的鋼絞線束的代號“S11S23”及“→”表示），結(jié)合北京資料，列式計算圖52中代號為S22的蘇喲有鋼絞線束需用多少鋼絞線制作而成？【參考答案】 五個子單位工程符合交通通行條件的先后順序為：⑤一④一③一①一②。事件三，編制了主線跨線橋1的第2聯(lián)箱梁預(yù)應(yīng)力的施工方案如下：（1）該預(yù)應(yīng)力管道的豎向布置為曲線行駛，確定了排氣孔和排水孔在管道中的位置；（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉采用兩端張拉方式；（3）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉順序的原則和各種剛拉線束的張拉順序；（4）確定了預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉的工作長度為100cm，并計算了鋼絞線的用量。根據(jù)工程特點(diǎn)，施工單位編制的總體施工組織設(shè)計中，除了按照建設(shè)單位的要求確定了五個子單位工程的開工和完工的時間順序外，還制定了如下事宜；事件一：為限制超高車輛通行，主線跨線橋和左匝道跨線橋施工期間，在相應(yīng)的道路上設(shè)置車輛通行限高門架，其設(shè)置的位置選擇在圖51中所示的A—K的道路橫斷面處。代號S22的鋼絞線束由15根鋼絞線組成。主線跨線橋I的第2聯(lián)為（30m+48m+30m）預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，其預(yù)應(yīng)力張拉端鋼鋼絞線束橫斷面布置如圖52所示。主線跨線橋跨越左匝道一；左匝道跨線橋跨越左匝道一及主線跨線橋；左匝道一為半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。平面布置如圖51所示。（五）背景資料某公司承建一座城市互通工程，工程內(nèi)容包括①主線跨線橋（Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨線橋。該報告作為專項方案修復(fù)完善的指導(dǎo)意見。名以上，滿足專業(yè)要求的專家組成專家組對方案進(jìn)行論證，專家組對專項施工方案審查論證時，須察看施工現(xiàn)場，并聽取施工、監(jiān)理等人員對施工方案、現(xiàn)場施工等情況的介紹。理由：本項目參建單位人員不得以專家組專家身份參與方案論證，因此項目技術(shù)負(fù)責(zé)人作為專家參加論證錯誤，專家組應(yīng)由5人以上單數(shù)符合專業(yè)要求的專家組成，本論證會只有4人，不符合要求。5屬于危險性較大分部分項工程范圍未上報的專項方案還包括：模板支架工程，探基坑工程（承臺）；人工挖孔樁工程；起重吊裝工程。根據(jù)《鋼管滿堂支架預(yù)壓技術(shù)規(guī)程》822，地基預(yù)壓驗收應(yīng)滿足下列要求之一；(1)備測點(diǎn)沉降量平均值小于1mm；(2)連續(xù)三次備測點(diǎn)沉降量平均值累計小于5mm。【參考答案】鋼筋驗收一安裝預(yù)埋件一澆筑混凝土一養(yǎng)護(hù)一拆除內(nèi)模和側(cè)模一穿預(yù)應(yīng)力鋼束一預(yù)應(yīng)力張拉一孔道壓漿一封錨一驗收。）編寫“支架地基加固處理”專項方案的主要因素是什么？“支架地基加固處理”后的合格判定標(biāo)準(zhǔn)是什么?項目部在支架地基預(yù)壓方案中，還有哪些因素應(yīng)進(jìn)入預(yù)壓荷載計算？該項目中除了“DN500自來水管，光纖線纜保護(hù)方案”和“預(yù)應(yīng)力張拉專項方案”以外還有拿些內(nèi)容屬于“危險性較大的分部分項工程”范圍為上報專項方案，請補(bǔ)充。項目部進(jìn)場后編制的施工組織設(shè)計提出了“支架地基加固處理”和“滿堂支架設(shè)計”兩個專項方案，在“支架地基加固處理”專項方案中，項目部認(rèn)為在支架地基預(yù)壓時的荷載應(yīng)是不小于支架，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定組織召開了專家論證會，邀請了含本項目技術(shù)負(fù)責(zé)人在內(nèi)的四位專家對方案內(nèi)容進(jìn)行了論證，專項方案經(jīng)論證后，專家組提出了應(yīng)補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程及支架地基預(yù)壓荷載算需修改完善的指導(dǎo)意見，項目部未按專家組要求補(bǔ)充該工程上部結(jié)構(gòu)施工流程和支架地基預(yù)壓荷載驗算，只將其他少量問題做了修改，上報項目總監(jiān)和建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人審批時未能通過。支架法施工。其余為標(biāo)準(zhǔn)。高架橋跨越132m魚塘和菜地。（四）背景資料某公司中標(biāo)承建該市城郊結(jié)合交通改擴(kuò)建高架工程，該高架上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，橋梁底板距地面高15m，主線長720m，橋梁中心軸線位于既有 道路邊線。4代號A表示給水管排管。2管道的施工順序原則為：“先大管、后小管，先主管、后支管，先下部管、后中上部管”。（關(guān)鍵線路圖32中代號“①~⑩及“→”表示）【參考答案】建設(shè)單位決定自日施工單位中標(biāo)不正確。3項目部加快施工進(jìn)度應(yīng)采取什么措施？4寫出圖32代號A和表3中B、C、D、E代表的工作內(nèi)容。問題：建設(shè)單位決定由甲施工單位中標(biāo)是否正確？說明理由。在熱力管道排管施工過程中，由于下雨影響停工1天。建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式發(fā)布招標(biāo)公告，有3家單位報名參加投標(biāo)，經(jīng)審核，只有甲、乙2家單位符合合格投標(biāo)人條件，建設(shè)單位為了加快工程建設(shè)，決定由甲施工單位中標(biāo)。4小導(dǎo)管長度應(yīng)大于3m，因為小導(dǎo)管的場地應(yīng)大干每循環(huán)開挖進(jìn)尺的兩倍。正確做法：應(yīng)自市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門負(fù)責(zé)組織。不應(yīng)對現(xiàn)場進(jìn)行清理，而應(yīng)等待調(diào)查和制定清理修復(fù)方案。錯誤二：項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理。2錯誤一：項目經(jīng)理未向單位負(fù)責(zé)人報告正確做法：事故發(fā)生后，項目經(jīng)理應(yīng)互即向單位負(fù)責(zé)人報告，單位負(fù)責(zé)人應(yīng)在1小時內(nèi)向事故發(fā)生地縣級以上人民政府住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門及有關(guān)部門報告，同時應(yīng)按照應(yīng)急預(yù)案采取相應(yīng)措施。一般事故上報至設(shè)區(qū)的市級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門。（參見項目管理教材F255）錯誤之處：事故調(diào)查由項目經(jīng)理組織。隧道施工中應(yīng)該對哪些主要項目進(jìn)行監(jiān)測。問題：根據(jù)《生產(chǎn)案例事故報告和調(diào)查處理條例》規(guī)定，本次事故屬于指出事故調(diào)查組織形式的錯誤之處？說明理由?，F(xiàn)場管理人員互即向項目經(jīng)理報告，項目經(jīng)理組織有關(guān)人員封閉事故現(xiàn)場，采取措施控制事故擴(kuò)大，開展事故調(diào)查，并對事故現(xiàn)場進(jìn)行清理，將重傷人員連至醫(yī)院。區(qū)間隧道施工采用暗挖法，施工時遵循淺埋暗挖技術(shù)“十八字”方針，施工方案按照隧道的斷面尺寸、所處地層、地下水等情況制定，施工方案中開挖方法選用正臺階進(jìn)尺為15m。案例（二）背景資料：某公司承建一段區(qū)間隧道，長度12km，埋探（覆土深度）8m，凈高55m，支護(hù)結(jié)構(gòu)形式采用鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土，輔以超前小導(dǎo)管。降雨時應(yīng)停止施工，已攤鋪的水泥混合料應(yīng)盡快碾壓密實。：上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)3.（1）統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)注、隔離設(shè)施、夜間警示信號；（2）對作業(yè)工人進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)、考核；（3）依據(jù)現(xiàn)場變化，及時引導(dǎo)交通車輛，為行人提供方便5.(1)對穩(wěn)定類材料基層，應(yīng)堅持拌多少、鋪多少、壓多少、完成多少。答案：。施工期間為雨季，項目部針對水泥穩(wěn)定土底基層的施工置頂了雨期施工質(zhì)量控制措施如下：（1）加強(qiáng)與氣象站聯(lián)系，掌握天氣預(yù)報，安排在不下雨時施工；（2）注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋；（3）做好防雨準(zhǔn)備，在料場和攪拌站搭雨棚；（4）降雨時應(yīng)停止施工，對已攤鋪的混合料盡快碾壓密實。圖11 設(shè)計變更后的管道平面位置示意圖（單位：mm）為減少管道施工隊交通通行的影響，項目部制定了交叉路口的交通導(dǎo)行方案，并獲得交通管理部門和路政管理部門的批準(zhǔn)。經(jīng)設(shè)計單位核實，同意將道路交叉口處的Y1Y2井段的雨水管道變更為雙排DN800mm雙壁波紋管，設(shè)計變更后的管道平面位置與斷面布置如圖112所示。道路路面底基成設(shè)計為300mm水泥穩(wěn)定土；道路下方設(shè)計有一條DN1200mm鋼筋混凝土雨水管道，該管道在道路交叉口處與現(xiàn)狀道路下的現(xiàn)有DN300mm燃?xì)夤艿勒?。答案：ABCE （）。，可根據(jù)鋼筋材料的長度確定 答案： BE （）來確定。 答案：ABCE “五大部件”包括（）。 答案：B ，深度裂縫和（）。答案：B ，錯誤的是（）。 答案：D （）。 答案：A （）。 答案：C ，正確的是（）。 答案：A ，當(dāng)基坑邊坡土體重的剪應(yīng)力大于土體的（）強(qiáng)度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌。，宜從與前段混凝土連接端開始，最后結(jié)束于懸臂前端 ，混凝土強(qiáng)度宜提高一段 答案：A ，正確的是（）?？蓳饺肷倭拷Y(jié)塊的涂料 ，應(yīng)順橋面形成方向鋪貼 ，再做好節(jié)點(diǎn)處理 答案：C，不可用于減少摩擦阻力的措施是（）。A．宜在水泥初凝錢碾壓成活 B．壓實成活后應(yīng)立即澆水養(yǎng)護(hù)C．碾壓時采用先輕型、后重型壓路機(jī)碾壓D．控制碾壓速度，碾壓只輪跡不大于5mm，表面平整堅實 答案：D （）水泥。A．瀝青混合料 B．次高級 C．水泥混凝土 D．天然石材 答案：C 2．下列工程項目中，不屬于城鎮(zhèn)道路路基工程的項目是（）。（3）采用吊機(jī)配套施工?！铩铩?．施工地下連續(xù)墻時，導(dǎo)墻的作用主要有哪四項？（精講強(qiáng)調(diào)過）參考答案：P125（1）擋土；（2）基準(zhǔn)作用；（3）承重；（4）存蓄泥漿★★★6．目前城區(qū)內(nèi)鋼梁安裝的常用方法有哪些？針對本項目的特定條件，應(yīng)采用何種架設(shè)方法？采用何種配套設(shè)備進(jìn)行安裝？在何時段安裝合適？（精講強(qiáng)調(diào)過）參考答案：（1）P83 城區(qū)內(nèi)常用安裝方法：自行式吊機(jī)整孔架設(shè)法、門架吊機(jī)整孔架設(shè)法、支架架設(shè)法、纜索吊機(jī)拼裝架設(shè)法、懸臂拼裝架設(shè)法、拖拉架設(shè)法等。管井：降水★★★4．本工程基坑的施工難點(diǎn)是什么？（類似題目講過）（1）對于基坑開挖及降水工程均會引起周邊地層位移，導(dǎo)致周邊建（構(gòu)）筑物如永久建筑物、地下管線、道路等變形或破壞；同時基坑出土、與管線所屬單位等協(xié)調(diào)均是難點(diǎn)。B處采用架空敷設(shè)，原因：B處為U型槽段和地下隧道，主要為地下構(gòu)造物，故采用埋地風(fēng)險大，所以采用架空敷設(shè)。原因： A處為高架橋，鋼梁吊裝和混凝土澆筑等都屬于高空作業(yè)，如果電纜采用架空作業(yè)，將會引起觸電等多種風(fēng)險。單獨(dú)布置可靠性不高而且壓降損失大。問題及答案：★★★1．圖4－1中，在A、B兩處如何設(shè)置變壓器？電纜如何設(shè)置？說明理由。地下隧道段圍護(hù)結(jié)構(gòu)為地下連續(xù)墻及鋼筋混凝土支撐。本標(biāo)段地下水位較高，屬富水地層；有多條現(xiàn)狀管線穿越地下隧道段，需進(jìn)行拆改挪移。地下隧道段為單箱雙室閉合框架結(jié)構(gòu)。各工種施工作業(yè)區(qū)設(shè)在圍擋內(nèi)，臨時用電變壓器可安放于圖41中A、B位置，電纜敷設(shè)方式待定。P238（四）道路+橋梁（30分）某市區(qū)城市主干道改擴(kuò)建工程，,周邊有多處永久建筑，臨時用地極少，環(huán)境保護(hù)要求高；現(xiàn)狀道路交通量大，施工時現(xiàn)狀交通不斷行?！铩铩?．指出坍孔時周邊環(huán)境可能造成哪些影響？項目部還應(yīng)采取哪些坍孔技術(shù)措施？ 參考答案：（1）坍孔時會造成現(xiàn)狀道路路口段路面塌陷，影響交通。（此種題型、方法多次強(qiáng)調(diào)）參考答案：這道題目是典型的緊扣案例背景題目。主要檢查防腐產(chǎn)品合格證明文件、防腐層（含現(xiàn)場補(bǔ)口）的外觀質(zhì)量，抽查防腐層的厚度、粘結(jié)力，全線檢查防腐層的電絕緣性。其中質(zhì)量證明文件和外觀質(zhì)量主要通過觀察，而防腐層的電絕緣性通過電火花檢測儀檢查。★★★3．直埋段管道下溝前，質(zhì)檢員還應(yīng)補(bǔ)充檢測哪些項目？并說明檢測方法。（2）定向鉆穿越段鋼管焊接應(yīng)采用射線檢查，抽檢數(shù)量為100％。對于定向鉆施工程序為： ★★★2．本工程燃?xì)夤艿缹儆谀姆N壓力等級？根據(jù)《城鎮(zhèn)燃?xì)廨斉涔こ淌┕ぜ膀炇找?guī)范》CJJ－33－2005規(guī)定，指出定向鉆穿越段鋼管焊接應(yīng)采用的無損探傷方法和抽檢量。問題及答案：★★★1．寫由圖3中工序A，B的名稱。項目部根據(jù)調(diào)在情況編制定向鉆專項施工方案。直埋段成品防腐鋼管到場后，廠家提供了管道的質(zhì)量證明文件，項目部質(zhì)檢員對防腐層厚度和粘結(jié)力做了復(fù)試，經(jīng)檢驗合格后，開始下溝安裝。案例（三）燃?xì)夤艿溃?0分）背景資料A公司承接一城市天然氣管道工程，全長5．0km，設(shè)計壓力0．4MPa，鋼管直徑DN300mm，均采用成品防腐管。P190★★★項目部制定的雨季水池施工抗浮措施有哪些？（精講強(qiáng)調(diào)過）參考答案：P199 1）基坑四周設(shè)防汛墻，防止外來水進(jìn)入基坑；建立防汛組織，強(qiáng)化防汛工作；2）構(gòu)筑物下及基坑內(nèi)四周埋設(shè)排水盲管（盲溝）和抽水設(shè)備，一旦發(fā)生基坑內(nèi)積水隨即排除； 3）備有應(yīng)急供電和排水設(shè)施并保證其可靠性。(7)開挖料運(yùn)至指定地點(diǎn)堆放。基坑周邊要設(shè)置堆放物料的限重牌，嚴(yán)禁堆放大量的物料。(4)基坑開挖的土方不應(yīng)在鄰近建筑及基坑周邊影響范圍內(nèi)堆放，并應(yīng)及時外運(yùn)。(2)支撐結(jié)構(gòu)上不應(yīng)堆放材料和運(yùn)行施工機(jī)械，當(dāng)需要利用支撐結(jié)構(gòu)兼做施工平臺或找橋時，應(yīng)進(jìn)行專門設(shè)計。（精講、沖刺均強(qiáng)調(diào)過）參考答案：P242(1)支護(hù)結(jié)構(gòu)施工與基坑開挖期間，支護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度要求前，嚴(yán)禁在設(shè)計預(yù)計的滑裂面范圍內(nèi)堆載。（精講、沖刺均強(qiáng)調(diào)過）參考答案：A土方開挖及地基處理，B防水層施工，C—池壁及柱澆筑，D—滿水試驗 解析：主要考查有圍護(hù)結(jié)構(gòu)基坑工程施工和整體式現(xiàn)澆鋼筋混凝土池體結(jié)構(gòu)施工流程測量定位→土方開挖及地基處理→墊層施工→防水層施工→底板澆筑→池壁及柱澆筑→頂板澆筑→功能性試驗。問題及答案：★★★?基坑水位應(yīng)降至什么位置才能足基坑開挖和水池施工要求?（精講、沖刺均強(qiáng)調(diào)過）參考答案：鋼板樁支撐、SMW樁、地下連續(xù)墻。(3)混凝土池壁模板安裝時，應(yīng)位置正確，拼縫緊密不漏漿，采用兩端均能拆卸的穿墻栓來平衡混凝土澆筑對模板的側(cè)壓力；使用符合質(zhì)量技術(shù)要求的封堵材料封堵穿墻螺栓拆除后在池壁上形成的錐形孔。水池基坑支護(hù)設(shè)計采用Φ800mm灌注樁及高壓旋噴樁止水帷幕，第一層鋼筋混凝土支撐，第二層鋼管支撐，井點(diǎn)降水采用Φ400mm無砂管和潛水泵，當(dāng)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足要