【正文】 。 2）根據(jù)氣缸及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)際運(yùn)行距離來預(yù)選氣缸的行程 ,為便于安裝調(diào)試，對(duì)計(jì)算出的距離以加大 10～ 20mm 為宜，但不能太長，以免增大耗氣量。對(duì)單作用缸按桿徑與缸徑比為，雙作用缸桿徑與缸徑比為 ～ 預(yù)選，并根據(jù)公式便可求得缸徑 D，將所求出的 D 值標(biāo)準(zhǔn)化即可。因此 ,在使用時(shí)應(yīng)檢查負(fù)載的慣性力 ,設(shè)置負(fù)載停止的阻擋裝置和緩沖裝置 ,以及消除活塞桿上承受的不合理的作用力。安裝時(shí)還要注意受力方向，活塞桿不允許承受徑向載荷。 6）氣缸使用時(shí)必須注意活塞桿強(qiáng)度問題。 4）不使用滿行程工作，特別在活塞伸出時(shí)．以避免撞擊損壞零件。 2）安裝前應(yīng)在 倍的工作壓力下試壓，不允許有泄漏。 李肥翔：六角螺栓車總長裝置設(shè)計(jì) 6 第 3 章 氣缸的確定 氣缸的選擇 氣缸 的使用要求 1）氣缸的一般工作條件是：周圍環(huán)境及介質(zhì)溫度 5～ 600，工作壓力 ～ （表壓）。因生產(chǎn)效率要求，夾具的開合次數(shù)會(huì)非常的頻繁，需要考慮到夾具的使用壽命，震動(dòng)、撞擊的因素應(yīng)該避免；此外，該處的動(dòng)力輸送距離不遠(yuǎn)，并且綜合該廠的生產(chǎn)環(huán)境要求清潔，而且，該過程對(duì)動(dòng)力大小要求并不高，氣動(dòng)就已經(jīng)能滿足，綜上所述，選擇方案二氣壓傳動(dòng)比較合適。 據(jù)分析可知，六角螺栓車總廠裝置設(shè)計(jì)的主要工序有：上工件、氣壓頂緊、車總長、下 工件等動(dòng)作。 整體方案的分析、比較與確定 從以上的三個(gè)方案可以看出： 方案一 的機(jī)械傳動(dòng)多用于工業(yè)精密傳動(dòng)以及對(duì)速度的控制有嚴(yán)格要求的場合，故其不適用于此處系統(tǒng)的傳動(dòng)。油液有吸振能力，在油路中還可以設(shè)置液壓緩沖裝置，故不像機(jī)械機(jī)構(gòu)因加工和裝配誤差會(huì)引起振動(dòng)扣撞擊，使傳動(dòng)十分平穩(wěn)，便于實(shí)現(xiàn)頻繁的換向 ； （ 2）質(zhì)量輕體積小 液壓傳動(dòng)與機(jī)械、電力等傳動(dòng)方式相比，在輸出同樣功率的條件下，體積和質(zhì)量可以減少很多，因此慣性小、動(dòng)作靈敏； （ 3）液壓元件能夠自動(dòng)潤滑 由于采用液壓油作為工作介質(zhì)，使液壓傳動(dòng)裝置能自動(dòng)潤滑，因此元件的使用壽命較長； （ 4） 簡化機(jī)構(gòu) 采用液壓傳動(dòng)可大大地簡化機(jī)械結(jié)構(gòu)，從而減少了機(jī)械零部件數(shù)目 ； （ 5）便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 液壓系統(tǒng)中，液體的壓力、流量和方向是非常容易控制的，再加上電氣裝置的配合，很容易實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)。 同時(shí)，它亦有相應(yīng)的缺點(diǎn)，如由于空氣的可壓縮性大，所以氣動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性差，負(fù)載變化時(shí)對(duì)工作速度的影響較大，速度調(diào)節(jié)較難；氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)工作壓力低，輸出力較小，且傳動(dòng)效率低等。主要優(yōu)點(diǎn)有： （ 1）空氣隨處可取，取之不盡，無介質(zhì)費(fèi)用和供應(yīng)上的困難； （ 2）用后的空氣直接排入大氣，對(duì)環(huán)境無污染，處理方便，不必設(shè)置回收管路，因而也不存在介質(zhì)變質(zhì)、補(bǔ)充及更換等問題； （ 3）空氣粘度小 (約為液壓油的萬分之一 )，在管內(nèi)流動(dòng)阻力小，壓力損失小，便于集中供氣和遠(yuǎn)距離輸送。無過載保護(hù)，需專門加工設(shè)備。 方案一：機(jī)械傳動(dòng) 通用的機(jī)械傳動(dòng)有齒輪傳動(dòng)、鏈傳動(dòng)、帶傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)等。 李肥翔：六角螺栓車總長裝置設(shè)計(jì) 4 第 2 章 氣壓傳動(dòng)方案 方案的提出 該課題的傳動(dòng)方案 可以分為氣動(dòng)式，液壓式，和機(jī)械式三類。 4. 具有在不降低加工精度和使工件不受損害前提下的高重復(fù)精度。 2. 具有增大驅(qū)動(dòng)力 (拉力 )和轉(zhuǎn)換驅(qū)動(dòng)力為工件 (或刀具 )夾緊力的功能。 在機(jī)床結(jié)構(gòu)也在以飛快速度變換著的形 勢(shì)下，能繼續(xù)保持原彈簧夾頭基本結(jié)構(gòu)保持不變的這一奇跡，主要?dú)w功于它特具有的靈巧、精致的結(jié)構(gòu)和功能強(qiáng)大、使用方便以及經(jīng)濟(jì)性好等特點(diǎn)。 讓我們回顧以往，隨著加工與設(shè)備技術(shù)的不斷進(jìn)步，在要求各個(gè)系統(tǒng)都能極高地提高生產(chǎn)效率的設(shè)計(jì)改革潮流中，對(duì)作為機(jī)床的最基本但又很重要的工藝裝備彈簧夾頭，卻從沒有給以設(shè)計(jì)的空間和時(shí)間。能如此好地為早期 (1920年前 )的普通車床與凸輪式多軸自動(dòng)車床提供得心應(yīng)手的彈簧夾頭產(chǎn)品，的確令人難以置信。后來，在車床開發(fā)制造領(lǐng)域享有盛名的 Hardinge 公司，在 1901 年驕傲地在他們開發(fā)的車床上使用了 (于 1890 年 )由本公司研制成功，用以提供工件定位與夾緊的彈簧夾頭，并將他們的產(chǎn) 品圖紙和開發(fā)的系列產(chǎn)品向外公布。 第一個(gè)彈簧夾頭的使用并不是很理想的。用以快速定位、夾緊工件 (或刀具 )的相對(duì)卡盤定位精度高的彈簧夾頭 (或稱彈簧套 )就屬于這一范疇。例如，先進(jìn)的機(jī)床控制系統(tǒng)，復(fù)雜形狀零件的 5 軸加工程序的匯編等。 安徽工程大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 3 彈簧夾頭的現(xiàn)狀和應(yīng)用現(xiàn)狀 在現(xiàn)代復(fù)雜的制造環(huán)境中，想在最佳狀態(tài)下保持連續(xù)切削加工，大多數(shù)工廠都必須經(jīng)過機(jī)床制造商的嚴(yán)格培訓(xùn)，認(rèn)真學(xué)習(xí)新設(shè)備的加工運(yùn)動(dòng)原理、結(jié)構(gòu)特征和使用技巧，方能進(jìn)行操作使用。尤其是隨著引進(jìn)技術(shù)的國產(chǎn)化不斷的拓展和螺紋緊固件技術(shù)發(fā)展的需要，這一需求日趨迫切。日本也于 1987和 1990 年發(fā)布了三項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，尚未查到其他國家的標(biāo)準(zhǔn)。并且也還必須給出螺紋緊固件緊固的基本規(guī)則、主要關(guān)系式以及典型的擰緊方法。因此，當(dāng)設(shè)計(jì)確定了預(yù)緊力之后，安裝時(shí)采用何種控制方法？如何規(guī)定擰緊力矩的指標(biāo)？則成為關(guān)鍵重要問題，這就提出來了螺紋緊固件扭（矩）－拉（力）關(guān)系的研究課題。眾所周知，螺紋連接的可靠性是由預(yù)緊力來設(shè)計(jì)和判斷的，但是，除在實(shí)驗(yàn)室可以測量外，在裝配現(xiàn)場一般是不易直觀的測量。 六角螺栓級(jí)別和扭力 (扭矩 )的相對(duì)關(guān)系 在螺紋緊固件的使用中應(yīng)用的較廣泛的是螺栓－螺母連接副的形式，應(yīng)用的較多的是有預(yù)緊力的連接方式，預(yù)緊力的連接可以提高螺栓連接的可靠性、防松能力及螺栓的疲勞強(qiáng)度，并且能增強(qiáng) 螺紋連接體的緊密性和剛度。 李肥翔：六角螺栓車總長裝置設(shè)計(jì) 2 第 1 章 緒 論 六角螺栓簡介 六角螺栓 即六角頭螺栓（部分螺紋） C 級(jí)及六角頭螺栓（全螺紋） C 級(jí)，又名六角頭螺栓（粗制）、毛六角頭螺栓、黑鐵 螺絲 。本次設(shè)計(jì)中主要以課本和搜集來的各種資料作為依據(jù)，基于所學(xué)的知識(shí)，從簡單入手，循序漸進(jìn)，逐步掌握設(shè)計(jì)的一般方法和步驟，讓我把知識(shí)掌握的更加牢固，并把所學(xué)的知識(shí)融成一個(gè)體系，以適應(yīng)將來實(shí)際工作的需要。 根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)要求，進(jìn)行工況分析和確定氣壓系統(tǒng)的氣壓元件擬定出氣壓系統(tǒng)，并對(duì)氣壓系統(tǒng)主 要性能作必要的設(shè)計(jì)計(jì)算。通過這次課題，不但可以提高我們的綜合訓(xùn)練設(shè)計(jì)能力、科研能力，其中包括實(shí)際動(dòng)手能力、查閱文獻(xiàn)能力，撰寫論文能力，還是一次十分難得的提高創(chuàng)新能力的機(jī)會(huì)，并且使我在以下幾個(gè)方面得到訓(xùn)練： 了解氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本方法和設(shè)計(jì)要求，培養(yǎng)了我們運(yùn)用所學(xué)理論知識(shí)解決具體工程技術(shù)問題的能力。由于是大批量生產(chǎn)如果用三爪卡盤就行裝夾，效率方面肯定是上不去的，在這樣的基礎(chǔ)上我們進(jìn)行了改裝，設(shè)計(jì)出了配套的彈簧夾頭與氣壓頂緊的裝置，以致使生產(chǎn)效率得到了很大的提高。在我們?nèi)?shí)踐觀察的過程中不僅提高了自身的觀察能力而且也同時(shí)提高了我們的思考，判斷等綜合能力。雖然看上去很簡單，但是就生產(chǎn)效率的提高上去看絕對(duì)起到了非常大的效果。夾頭主要利用了楔形結(jié)構(gòu)。通過對(duì)該課題的研究和設(shè)計(jì)，可以鞏固我們對(duì)所學(xué)理論知識(shí)掌握，提高我們解決實(shí)際生產(chǎn)中設(shè)計(jì)開發(fā)問題的能力和創(chuàng)新性。（論文） I 六角螺栓車總長裝置設(shè)計(jì) 摘 要 本課題是針對(duì)某廠生產(chǎn)的零件（六角螺栓）進(jìn)行車總長的裝置設(shè)計(jì)，該課題是對(duì)某企業(yè)實(shí)際產(chǎn)品的加工過程設(shè)計(jì)，具有較強(qiáng)的實(shí)踐性，需實(shí)習(xí)調(diào)研過程。在我們?nèi)?shí)踐觀察的過程中不僅提高了自身的觀察能力而且也同時(shí)提高了我們的思考，判斷等綜合能力。在我的畢業(yè)設(shè)計(jì)中，綜合各方面的考慮自己設(shè)計(jì)了 一個(gè)彈簧夾頭，其中彈簧夾頭的材料是很有講究的，這在后面都會(huì)說到。因?yàn)楣S的工作環(huán)境和成本效率，我選擇了氣動(dòng)的傳動(dòng)方案。 關(guān)鍵字 ： 氣缸 ； 彈簧夾頭 ； 彈簧鋼 ； 六角螺栓 ；楔形結(jié)構(gòu) 李肥翔：六角螺栓車總長裝置設(shè)計(jì) II The lathing total length fixture design of tapped stud Abstract This topic is for a certain part(hex bolts) which should be turn the total length out. The subject is very also need to investigate in the the investigation,it do not only promote our ability of observation but also enhance our thinking and judgment prehensive can turn our theoretical knowledge into my graduation design,I have considered many have designed a spring chuck which is material of the spring chuck is of the working environment and the cost,I think the pneumatic transmission is it is easy,it is very useful for the improvement of the efficien