【正文】 執(zhí)行。十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。乙方視具體情況確定是否可以變更。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。如果甲方的貨物對運(yùn)輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、1/4裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成，向天津海事法院提起訴訟。由于乙方過錯(cuò)造成甲方貨物損壞、丟失，非海運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)由乙方承擔(dān)賠償。除乙方認(rèn)可，甲方不得以任何形式的索賠作為理由，以扣減或拖欠支付本協(xié)議項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)。拼箱貨物如發(fā)生棄貨，乙方有權(quán)向甲方追索卸貨港所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用包括但不限于港雜、拆箱、堆存及處理費(fèi)用。甲方應(yīng)及時(shí)審核乙方開出的發(fā)票及運(yùn)、雜費(fèi)清單，如有異議應(yīng)在自收到發(fā)票或運(yùn)費(fèi)清單之日起3個(gè)工作日內(nèi)提出，否則，視同甲方同意按照乙方開出的發(fā)票金額或者運(yùn)雜費(fèi)清單的金額進(jìn)行結(jié)算。乙方在收到承運(yùn)人的確認(rèn)出運(yùn)信息后，應(yīng)按照本協(xié)議的約定簽發(fā)提單并交付委托人。乙方接受委托后，按委托要求及時(shí)安排訂艙、配載、報(bào)關(guān)、商檢、裝箱、陸運(yùn)、裝船等相關(guān)手續(xù)，但不可抗力原因造成不能完成委托事項(xiàng)的除外。如因目的港收貨人棄貨、拒付海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，甲方應(yīng)在收到乙方通知所屬的結(jié)算月，將目的港所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用(包括但不限于相關(guān)倉儲費(fèi)用、海關(guān)費(fèi)用以及代理費(fèi)用等)全部支付給乙方，支付費(fèi)用均以乙方目的港代理所提供賬單為準(zhǔn)。甲方應(yīng)在裝箱/拆箱之前做好備貨/提貨事宜。單據(jù)與實(shí)際貨物出現(xiàn)不符，需要更改單據(jù)時(shí)，要及時(shí)通知乙方，并積極協(xié)助改制有關(guān)單據(jù)。如委托乙方辦理公路運(yùn)輸?shù)?，甲方?yīng)提前進(jìn)行書面委托，并注明裝箱地點(diǎn)、時(shí)間、聯(lián)系人電話和通訊地址等詳細(xì)情況。甲方按照乙方的要求備妥貨物直至裝箱或?qū)⒇浳锇l(fā)往乙方指定地點(diǎn)。甲方： 乙方：簽字蓋章： 簽字蓋章：年 月 日年 月 日篇三：國際貨運(yùn)代理協(xié)議書 國際貨運(yùn)代理協(xié)議書協(xié)議號: 委托方：（以下簡稱甲方）地址：受托方：（以下簡稱乙方）地址：經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議：一、委托事項(xiàng)甲方愿意將全部進(jìn)出口貨物委托乙方辦理貨物進(jìn)出口的相關(guān)手續(xù)，乙方同意按本協(xié)議的約定接受甲方的委托，并負(fù)責(zé)安排相關(guān)的訂艙、配載、制單等一系列貨運(yùn)代理工作。甲方資質(zhì)證書復(fù)印件。七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方應(yīng)提供以下附件（加蓋公章）：項(xiàng)目服務(wù)報(bào)價(jià)單。本協(xié)議共 頁一式份，甲乙雙方各執(zhí)份且具有同等法律效力。因履行合同發(fā)生爭議的，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向中國海事仲裁委員會仲裁，仲裁地為深圳，根據(jù)該會的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。本協(xié)議在執(zhí)行過程中或終止后，甲乙雙方應(yīng)遵循誠實(shí)信用原則及保密義務(wù)。如果雙方對原合同未提出任何變動或更改，在新合同未簽訂前，按原合同執(zhí)行。六、合同效力本協(xié)議有效期為，期限從 年 月日起至 年 月日止，雙方簽字蓋章 后生效。五、不可抗力任何一方由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時(shí)不能全部或部分履行合同義務(wù)時(shí)，對他方不負(fù)賠償責(zé)任：自然災(zāi)害、政府禁令、戰(zhàn)爭以及其它不可抗力所導(dǎo)致的原因。甲方要求貨物緊急出運(yùn)時(shí)，應(yīng)事先在托運(yùn)單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運(yùn)輸責(zé)任。因變更訂艙事項(xiàng)所引起的各項(xiàng)費(fèi)用，由甲方全部承擔(dān)。如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任： ①不可抗力；②貨物本身的自然屬性及貨物的合理損耗；③《中華人民共和國海商法》第五十一條所列示的；乙方必須遵守國家法律、法規(guī)及海關(guān)各項(xiàng)規(guī)定。乙方權(quán)利及義務(wù)乙方應(yīng)確保所運(yùn)輸貨物的安全，如因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任（以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失）。甲方應(yīng)該對其托運(yùn)的貨物自行投保，或者委托乙方代為辦理保險(xiǎn)事宜，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方承擔(dān)，此費(fèi)用不在雙方約定的費(fèi)用以內(nèi)。按本合同規(guī)定，按時(shí)向乙方支付運(yùn)費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用。采用包干費(fèi)方式的如遇有關(guān)費(fèi)率調(diào)整，則相應(yīng)調(diào)整包干費(fèi)。為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。如因甲方所委托的貨物包含危險(xiǎn)品或違禁品，由此產(chǎn)生的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)處罰由甲方承擔(dān)，由此給乙方造成的任何損失，由甲方承擔(dān)。若因甲方未按時(shí)付款而影響提單的發(fā)放、電放而產(chǎn)生的一切損失由甲方自行負(fù)責(zé)。甲方在要求付款期內(nèi)未能按時(shí)支付費(fèi)用的，應(yīng)以付款保函的書面方式通知乙方申請延期,并明確支付時(shí)間和擔(dān)保?！跗苯Y(jié)：①空運(yùn)業(yè)務(wù)，在送艙當(dāng)天支付空運(yùn)費(fèi)；②陸運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)及代墊費(fèi)用，在收到發(fā)票三個(gè)工作日內(nèi)支付。每月 日前，甲乙雙方需對上月發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行核對，在核對完成后，乙方需要及時(shí)把費(fèi)用發(fā)票交給甲方，甲方憑相關(guān)發(fā)票及賬單與乙方結(jié)算，在甲方在收到發(fā)票的 日內(nèi)將款項(xiàng)支付到乙方指定的賬戶上。二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。對于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。乙方視具體情況確定是否可以變更。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。如果甲方的貨物對運(yùn)輸、儲存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。對于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。乙方因此而對第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。包括代為聯(lián)系倉儲、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊、裝箱單及有關(guān)批文等。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。本協(xié)議有效期為：2018 年 01 月 01日至 2018年 12月 31 日。四、其他本協(xié)議中未盡事宜，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決；因本協(xié)議的簽訂和履行所產(chǎn)生的任何爭議，雙方應(yīng)協(xié)商解決；若協(xié)商不成，提交甲方所在地有管轄權(quán)的法院適用中華人民共和國法律進(jìn)行裁決。二、甲方責(zé)任和義務(wù)甲方接受乙方的委托履行代理職責(zé)，代乙方辦理集裝箱貨物出口的貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)；甲方有責(zé)任按乙方提供的委托單內(nèi)容配載貨物，但若乙方實(shí)際出運(yùn)的貨物與委托單內(nèi)容不符，乙方必須承擔(dān)由此可能引起的一切風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任和費(fèi)用；在單證準(zhǔn)確齊全、進(jìn)場時(shí)間符合要求及碼頭、海關(guān)、船期均正常的情況下，甲方應(yīng)盡量安排乙方貨物及時(shí)出運(yùn)；甲方向乙方提供貨物實(shí)際的裝船動態(tài)信息，以及貨物運(yùn)輸跟蹤情況。第二篇：貨運(yùn)代理合同合同編號:貨運(yùn)代理合同甲方：乙方：為促進(jìn)雙方的經(jīng)營發(fā)展及明確雙方的權(quán)利、義務(wù)及結(jié)算規(guī)定，甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就出口集裝箱貨物海運(yùn)業(yè)務(wù)合作達(dá)成以下協(xié)議，雙方共同遵守執(zhí)行。盡管該案當(dāng)事人爭論激烈、分歧很大，但本案判決駁回原告訴訟請求，于法有據(jù)。第二種意見從合同約定出發(fā)，依民法理論和法律，合理解釋合同，正確認(rèn)識每筆運(yùn)費(fèi)可行使請求權(quán)的時(shí)間，并據(jù)此確定訴訟時(shí)效起算點(diǎn)，在查明案件沒有時(shí)效中斷、中止事由或依法需要延長的情形的前提下，認(rèn)定本案所涉運(yùn)費(fèi)已過訴訟時(shí)效。啟通公司的抗辯和上訴理由在兩審判決中均未得到認(rèn)可，因而不具有任何法律效力，既不能視為向法院起訴，也不能視為向廣州外代提出要求，故不能構(gòu)成訴訟時(shí)效中斷的法定事由。啟通公司在(1992)廣海法商字第22號案中的抗辯和二審上訴中的理由，在(1992)廣海法商字第 號案一審答辯和二審上訴中啟通公司均提出尚有部分運(yùn)費(fèi)未結(jié)清，但在一審和上訴中啟通公司始終未以訴的形式提出請求。沖抵，由于當(dāng)事人雙方帳目交叉，有廣州外代將雙方債務(wù)抵銷的情形，抵銷使雙方互負(fù)的債務(wù)按照抵銷數(shù)額消滅，抵銷的效力就在抵銷額內(nèi)，不能上升到抵銷意味同意履行所有債務(wù)而將最后一次抵銷視為時(shí)效中斷，重新起算時(shí)效。審理時(shí)效問題，不宜在審理之初，就立意查明某一行為以作為時(shí)效的起算點(diǎn)，應(yīng)遵循先初步確立時(shí)效起算點(diǎn)，再查時(shí)效中斷事由，最后確定有效的時(shí)效起算點(diǎn)，全案審理才能有序進(jìn)行，有條不紊。因該代理業(yè)務(wù)歷時(shí)較長，業(yè)務(wù)繁多，所涉證據(jù)量大，舉證困難，進(jìn)入訴訟后，廣州海事法院傳喚當(dāng)事人進(jìn)行九次質(zhì)證，給法院審理帶來很大的不便，該案顯示出債權(quán)人在業(yè)務(wù)上的重大疏忽，法律上懈怠的不可宥恕性，正說明了懈怠行使權(quán)利的后果，法律上實(shí)行時(shí)效制度之重要性。至于時(shí)間稍久，業(yè)務(wù)漸多，雙方帳目交叉，不知債的具體數(shù)額，為其管理方面的問題，不應(yīng)視為其不知請求權(quán)可行使的理由，因?yàn)閭鶛?quán)人知其請求權(quán)可行使的狀態(tài)早已形成在先，爾后，由于久日久之，業(yè)務(wù)積累和交叉，才發(fā)生不知帳目的情形。按照雙方業(yè)務(wù)流程，啟通公司未按期收到運(yùn)費(fèi)，或收到每筆運(yùn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)清單和委托收付運(yùn)費(fèi)憑單，就知道結(jié)算是否已按期進(jìn)行或是否正確，權(quán)利是否被侵害，過此時(shí)，啟通公司未積極與廣州外代結(jié)算，向廣州外代追討，即表明其開始懈怠行使請求權(quán)，懈怠持續(xù)兩年，若無中止，中斷事由或可延長情形，其勝訴權(quán)消滅，失卻法律的強(qiáng)制保護(hù)。合同約定“爭取一個(gè)月內(nèi)結(jié)算完畢”，雖然“爭取”一詞不是法律用語，帶有或然性，不具有“必須”、“一定”之類的確定性，但不應(yīng)因此而將“結(jié)算完畢”解釋為無限期的，或者是將“結(jié)算完畢”的期限認(rèn)為是可有可無的，既然限定于“一個(gè)月內(nèi)”，就應(yīng)嚴(yán)格遵守，不應(yīng)予以寬限。預(yù)付運(yùn)費(fèi)為簽發(fā)提單時(shí)發(fā)生。長期貨運(yùn)代理合同只是當(dāng)事人間每次貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)一直共同遵循的原則，免卻雙方就每一貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)分別委托簽約之煩惱，此即為航運(yùn)實(shí)務(wù)中長期代理合同與航次代理合同之分別。本案貨運(yùn)代理合同項(xiàng)下先后發(fā)生一次次同種類之債，一次次確定債權(quán)并產(chǎn)生請求權(quán)，該請求權(quán)的時(shí)效自應(yīng)分別起算，因?yàn)楫吘箓鶛?quán)的確定及請求權(quán)可行使的時(shí)間不同，決不能因同種類而混淆。那么如何來確定請求權(quán)的可行使之時(shí)呢?依民法理論與實(shí)務(wù)的解釋，無清償期的債權(quán)，自債權(quán)成立時(shí)起算。應(yīng)當(dāng)明確的是，訴訟時(shí)效的客體為請求權(quán)，確定時(shí)效的起算點(diǎn)應(yīng)先看請求權(quán)何時(shí)發(fā)生，合同的履行是請求權(quán)發(fā)生的原因，只能作為探究請求權(quán)發(fā)生時(shí)間的根據(jù)而已，若直接以合同履行、結(jié)束等作為訴訟時(shí)效起算點(diǎn)，此顯然與民法“權(quán)利可行使之時(shí)起算訴訟時(shí)效”的基本理念不符，并于法無據(jù)，難以服人?！憋@然，雙方對債權(quán)清償期進(jìn)行了約定，盡管業(yè)務(wù)是長期的，但運(yùn)費(fèi)是逐單產(chǎn)生并確定的，由于廣州外代代理簽發(fā)的是“預(yù)付運(yùn)費(fèi)”提單，并且合同約定由廣州外代代收運(yùn)費(fèi)，那么，當(dāng)廣州外代簽發(fā)提單時(shí)，廣州外代就應(yīng)當(dāng)向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，因此，提單簽發(fā)時(shí)，啟通公司對廣州外代的債權(quán)就已成立，每簽發(fā)一份提單就確立一個(gè)債權(quán)，實(shí)際操作中逐單結(jié)算簡單易行。盡管兩份合同的性質(zhì)和內(nèi)容不同，但雙方在兩份代理合同的結(jié)算上確實(shí)存在“預(yù)付”、“抵銷”、“扣除”和“退余額”的交叉，雖然貨運(yùn)代理協(xié)議中約定運(yùn)費(fèi)爭取在一個(gè)月內(nèi)結(jié)算完畢，但雙方并沒有進(jìn)行定期結(jié)算，存在爭議時(shí)也沒有核賬，雙方的債權(quán)債務(wù)是一直延續(xù)下來的，并反映在雙方的往來賬上，將雙方長期以來的業(yè)務(wù)往來拆解，以每一次船舶代理或貨運(yùn)代理作為單獨(dú)的民事法律行為審理或起算訴訟時(shí)效，破壞了合同的整體性和連續(xù)性，有違當(dāng)事人的真實(shí)意思表示，缺乏理論和法律依據(jù)，讓原告每成立一筆運(yùn)費(fèi)，就追償一次，不利于長期業(yè)務(wù)合作，實(shí)際操作上也不可行，訴訟時(shí)效應(yīng)從雙方實(shí)際終止業(yè)務(wù)時(shí)起算。一種觀點(diǎn)認(rèn)為：本案合同是長期合同，應(yīng)將從1986年7月10日合同成立至1992年合同結(jié)束間的履行行為作為一個(gè)整體。正確確定訴訟時(shí)效的起算點(diǎn)是順利審理本案的關(guān)鍵。一審判決后，原告沒有上訴，表示服判。故廣州外代扣船并無不當(dāng)，啟通公司請求扣船損