【正文】 車博覽新城”，是適應(yīng)成都市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和提升汽車流通市場(chǎng)形象的必然選擇。但成都市的汽車賣場(chǎng)多為小規(guī)模、單一性和傳統(tǒng)化銷售模式，而且檔次較低，形象較差，不能適應(yīng)成都市作為中國(guó)西部中心城市和 現(xiàn)代化大都市的需求。 對(duì)我省汽車產(chǎn)業(yè)的商貿(mào)發(fā)展有明顯的促進(jìn)作用 我國(guó)加入世貿(mào)組織后，汽車行業(yè)將面臨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，而目前我國(guó)在汽車制造、汽車交易、汽車維修、汽車配件供應(yīng)、汽車信息交流等 九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、九峰國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 13 方面尚處于小規(guī)模的發(fā)展水平中，特別是西南地區(qū)缺乏汽車大產(chǎn)業(yè)、大市場(chǎng)、大流通的基礎(chǔ)條件，缺乏上檔次的汽車市場(chǎng)和相關(guān)的綜合服務(wù)設(shè)施。成都市在西部大開發(fā)中，對(duì)極具 發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的汽車業(yè)極為重視，加快建設(shè)和引導(dǎo)發(fā)展配套的大型專業(yè)市場(chǎng)勢(shì)在必行。成都已經(jīng)有了較大規(guī)模和具有區(qū)域市場(chǎng)輻射能力的服裝及小商品市場(chǎng)、日用百貨批發(fā)市場(chǎng)、家電市場(chǎng)、電腦市場(chǎng)、生資市場(chǎng)、家俱市場(chǎng)、建材市場(chǎng)等，但汽貿(mào)和汽配、維修等汽車售后服務(wù)市場(chǎng)總體相對(duì)落后。為適應(yīng)這一市場(chǎng)需要，建設(shè)“九峰國(guó)際汽車博覽新城”，集汽車展銷、 4S品牌、維修、汽車美容、維修、培訓(xùn)為一體，符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展的要求。從大賣場(chǎng)到專賣店再到汽車貿(mào)易園區(qū)，可以說(shuō)越來(lái)越與國(guó)際接軌，賣汽車已不再是一種簡(jiǎn)單的產(chǎn)品分配或商品購(gòu)銷，已演變?yōu)橐环N形式多樣、功能更多的服務(wù)。在未來(lái)三個(gè)月，四大城市的居民可能購(gòu)買或更換家用轎車的比例將超過(guò) 10%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年 19 月份，中國(guó)生產(chǎn)汽車 萬(wàn)輛，比去年同期增長(zhǎng) %，銷售 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 47%。 在以上種種利好因素的作用下，中國(guó)的汽車交易市場(chǎng)自 1995 年后得以迅速發(fā)展，汽車不再是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的國(guó)家統(tǒng)一調(diào)配物質(zhì)。這是中國(guó)第一次在官方文件中明確提出“轎車進(jìn)入家庭”的概念，從而為轎車的發(fā)展提供了政策支持。”這一政策的出臺(tái)，可以說(shuō)是中國(guó)汽車流通領(lǐng)域的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 汽車流通模式在中國(guó)迅速發(fā)展 ，與中國(guó)的宏觀政策和經(jīng)濟(jì)環(huán)境密切相關(guān)。 迄今為止，中國(guó)汽車流通經(jīng)歷了由國(guó)家計(jì)劃分配、統(tǒng)購(gòu)包銷、全部自銷、專項(xiàng)需要實(shí)行國(guó)家訂貨等過(guò)程。而汽車市場(chǎng)正是汽車產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)者之間的一座橋梁和紐帶，本項(xiàng)目的建設(shè)正是順應(yīng) 汽車消費(fèi)的潮流，貫徹黨的十七大精神，建設(shè)小康社會(huì)的需要。綜觀全國(guó)，二十一世紀(jì)前二十年是一個(gè)必須緊緊抓住并且可以大有作為的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。 在武侯龍泉戰(zhàn)略聯(lián)盟時(shí)，進(jìn)行著優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)換，提升并強(qiáng)化了資源合理利用的價(jià)值體現(xiàn)，整合了所有經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)，服務(wù)于社會(huì)公民。 目前， 聚集了五大車業(yè)八大車系的 成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā) 區(qū)， 將 深度挖掘成都作為全國(guó)私家車第三城的巨大市場(chǎng)潛力，形成完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈條 ，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)價(jià)值大轉(zhuǎn) 移 。而龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)將實(shí)現(xiàn)地理資源的有效開掘和配置，從無(wú)到有、從粗到精的打造了新經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，樹造產(chǎn)業(yè)革命的示范形象。 在成都市政府的指導(dǎo)下，響應(yīng)“南汽東移”戰(zhàn)略規(guī)劃，把優(yōu)勢(shì)資源互為補(bǔ)充和經(jīng)濟(jì)效益互為影響的兩大區(qū)域進(jìn)行強(qiáng)勢(shì)、專業(yè)整合。 “南汽東移”政策加強(qiáng)了區(qū)域合作，提升了武侯龍泉戰(zhàn)略聯(lián)盟，形成雙翼騰飛 在“南汽東移”產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，武侯區(qū)與龍泉驛區(qū)隨即在汽車、汽配、汽貿(mào)等領(lǐng)域開展了戰(zhàn)略性經(jīng)濟(jì)合作，在龍泉驛西河鎮(zhèn)打造一個(gè)以 九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、九峰國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 9 汽車商貿(mào)為主體的區(qū)域產(chǎn)業(yè)集群，引導(dǎo)紅牌樓區(qū)域內(nèi)現(xiàn)有汽配市場(chǎng)遷入位于龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)的龍泉國(guó)際汽車博覽新城，形成以 汽車整車展銷、汽車零配件交易、汽車用品銷售為主的 1000 千億產(chǎn)業(yè)集群，并以汽車文化為主要特色的生態(tài)型、示范性的新型經(jīng)濟(jì)鎮(zhèn)。目前，長(zhǎng)春、鄭州、西安、福州、武漢、重慶等，全國(guó)不少中心城市都在興建大型汽車專業(yè)化市場(chǎng)，一般規(guī)模都在 400500 畝，北京市的一個(gè)汽車市場(chǎng)計(jì)劃占地就達(dá)到 2021 畝。以成都紅牌樓、荷花池、五塊石等區(qū)域市場(chǎng)調(diào)遷為重點(diǎn)，加快推進(jìn)成都國(guó)際汽車博覽新城等重大項(xiàng)目建設(shè)，引導(dǎo)中心城區(qū)商品市場(chǎng)的集聚發(fā)展。作為高檔消費(fèi)品和具有極大市場(chǎng)前景的汽車銷售、品牌化集群和與汽車相關(guān)的汽配、維修、服務(wù)業(yè)也出現(xiàn)了相對(duì)集中，形成專業(yè)化、豐富化、整體化的大型市場(chǎng)，為廣大的消費(fèi)者建立了集中消費(fèi)的歸宿感?；诔啥际杏兄晒Φ慕?jīng)驗(yàn)，抓住刺激與擴(kuò)大內(nèi)需的國(guó)策，深入推進(jìn)“城鄉(xiāng)一體化”的模范政策，對(duì)汽車汽配市場(chǎng)進(jìn)行 九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、九峰國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 8 大轉(zhuǎn) 移，實(shí)施“南汽東移”重點(diǎn)戰(zhàn)略規(guī)劃。之前，成都汽車業(yè)發(fā)展上缺乏強(qiáng)硬的政策支撐，汽車產(chǎn)業(yè)的整體布局和發(fā)展都滯后于其他城市，汽車汽配產(chǎn)業(yè)及其零部件采購(gòu)市場(chǎng)的規(guī)模發(fā)展呈現(xiàn)相關(guān) 局限性，所以為了發(fā)揮成都核心地位和城鄉(xiāng)一體化重大戰(zhàn)略創(chuàng)新力的作用，市政府規(guī)劃實(shí)施了“南汽東移”政策，從而有效地配置了市場(chǎng)資源，合理拉動(dòng)和擴(kuò)大了內(nèi)需。西部以成都、西安、重慶、蘭州、西寧等中心城市的快速發(fā)展為楷模，起到了核心樞紐作用。這些恰恰是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的缺陷，用現(xiàn)代的理念發(fā)展國(guó)內(nèi)的汽車貿(mào)易和服務(wù)業(yè)已刻不容緩。目前，汽車制造業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng) 使汽車產(chǎn)業(yè)的盈利有逐步向貿(mào)易與服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，在世界經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)日益加深的今天，以“市場(chǎng)營(yíng)銷全球化、售后服務(wù)全球化和服務(wù)貿(mào) 九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、九峰國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 7 易全球化”為核心內(nèi)容的汽車服務(wù)業(yè)正逐步深入，衍生的汽車金融、電子商務(wù)等新型貿(mào)易方式也得以充分的廣泛應(yīng)用，效果比較突出明顯。從“汽車工業(yè)”到“汽車產(chǎn)業(yè)”的轉(zhuǎn)變還意味著中國(guó)還必須大力發(fā)展汽車貿(mào)易和提升服務(wù)業(yè)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將會(huì)以縱橫交錯(cuò)，張羅織網(wǎng)的導(dǎo)向發(fā)展。開放和發(fā)展的中國(guó)，正在成為一個(gè)巨大的汽車消費(fèi)國(guó)。 本來(lái)汽車業(yè)是產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、規(guī)模效益明顯、資金和技術(shù)密集型的龐大產(chǎn)業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著極其重要的地位。所以，發(fā)展我國(guó)汽車工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)，是催生人們新消費(fèi)思潮的導(dǎo)火線，也是我國(guó)重點(diǎn)建設(shè)小康社會(huì)目標(biāo)的需要。自從 中國(guó)汽車工業(yè) 創(chuàng)立以來(lái)，已經(jīng)有著 近 50 年的歷史，特別是 這 30余 年 的 改革開放， 使其 持續(xù) 穩(wěn)健 發(fā)展取得 了 舉世矚目的成就。 項(xiàng)目提出的背景 進(jìn)入 21 世紀(jì) ,汽車行業(yè)迎來(lái)了全新發(fā)展機(jī)遇，汽車消費(fèi)步入了大 眾理念消費(fèi)的時(shí)代， 汽車越來(lái)越成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和人民日常生活的必需品。 （三）第三期及以上建設(shè)項(xiàng)目：根據(jù)具體建設(shè)條件和時(shí)間要求來(lái)確定具體 的投資資金和籌集資金，按實(shí)際情況在《補(bǔ)充附件》中說(shuō)明。該 九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、九峰國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 4 項(xiàng)目資金來(lái)源占 ％。 ③銀行貸款：本項(xiàng)目向銀行借款 10000 萬(wàn)元，占 ％。 目前，本項(xiàng)目具體分為第一期建設(shè)、第二期建設(shè)和第三期及以上建設(shè)，在投資資金使用與籌集上有如下安排： （一）第一期建設(shè)項(xiàng)目：“九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心”，總投資 萬(wàn)元，其中： ①資本金 20210 萬(wàn)元，建設(shè)項(xiàng)目資本金率 ％； ②業(yè)主其他自籌金 10675 萬(wàn)元，該項(xiàng)資金包括項(xiàng)目銷售回收款等，當(dāng)銷售回款不能滿足資金需要時(shí)， 業(yè)主通過(guò)股東增資等方式解決。該項(xiàng)目資金來(lái)源占 ％。項(xiàng)目資金來(lái)源為業(yè)主自籌資金、銀行借款，其中： （ 1）資本金 186655 萬(wàn)元，建設(shè)項(xiàng)目資本金率 ％。 項(xiàng)目投資構(gòu)成與資金籌措 “ 九峰國(guó)際汽車博覽新城 ” 整體規(guī)劃為占地 3000 畝建設(shè)，總建筑面積 380 萬(wàn)平方米，總投資 40 多億元。 項(xiàng) 目二期建設(shè)將于 2021 年 12 月啟動(dòng)，預(yù)計(jì) 2021 年 12 月 全部 主體工程竣工。 1～ 6樓地下部分為 2 層地下室， 8樓地下部分為 3 層地下室。 （ 2）第二期：“九峰國(guó)際汽車城”，凈用地面積 平米，地塊位于成都市龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)境內(nèi)，北側(cè)為新成洛路，西側(cè)為空地，東側(cè)為龍泉國(guó)際汽車博覽新城九峰國(guó)際汽車零部件采 購(gòu)中心，南側(cè)為空地，將開發(fā)成為高級(jí)住宅和商住樓。項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e 平米，規(guī)劃總建筑面積 平方米，該項(xiàng)目由 四 棟（ 14樓）、 13 棟由五層的建筑物組成 。 （ 1）第一期：“九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心”，地處龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)，緊臨新成龍路，距市中心約 12 公里，基地北臨新成 洛路，東臨塑料廠，南臨老成洛路，東臨規(guī)劃道路，地勢(shì)平坦。 項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容與分期概況 “ 九峰國(guó)際汽車博覽新城 ” 整體規(guī)劃為占地 3000 畝建設(shè)，總建筑面積 380 萬(wàn)平方米，總投資 40 多 億元，是以成都九峰汽車汽配商城經(jīng) 九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、九峰國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 2 營(yíng)管理有限公司開發(fā)和建設(shè)的大型汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)綜合配套體系。 項(xiàng)目 建設(shè)地址及目標(biāo)范圍 本項(xiàng)目選址成都市龍泉驛區(qū)西河鎮(zhèn)內(nèi)，以“ 九峰國(guó)際汽車 博覽新城”為 目標(biāo) ，建設(shè)一個(gè) 集國(guó)內(nèi)外各 類 型 品牌 轎車、 各型大 車、特種車、工程車、 農(nóng)用車、摩托車、 二手車等整車展示銷售和零配件采購(gòu)、交易、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等多功能于一體的汽車 汽配專業(yè) 服務(wù)平臺(tái) 。 九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、九峰國(guó)際汽車城 可行性研究報(bào)告 項(xiàng)目編號(hào)： DHSC09116 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有限公司 2021 年 12 月 四川 九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、九峰國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 編制單位： 達(dá)華工程管理（集團(tuán)）有限公司 證書等級(jí)： 甲級(jí) 證書編號(hào)： 工咨甲 10120210039 發(fā)證機(jī)關(guān)： 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì) 審 核： 李三才 項(xiàng)目經(jīng)理 國(guó)家注冊(cè)咨詢師 /高級(jí)工程師 編寫人員： 孫富榮 國(guó)家注冊(cè)咨詢師 /工程師 唐 敏 高級(jí)工程師 劉玉森 高 級(jí)工程師 惠汝強(qiáng) 工程師 九峰國(guó)際汽車零部件采購(gòu)中心、九峰國(guó)際汽車城可行性研究報(bào)告 目 錄 第一章 總 論 ............................................................................................. 1 ................................................................................................................ 1 ............................................................................................... 4 ????????????????????????????? 5 ...................................................................................10 .......................................................................................16 .....................................................................................................18 第二章 項(xiàng)目業(yè)主及承辦單位概況 ................................................................. 19 ........................................................................................................19 人員崗位分布 ................................................................................21 第三章 市場(chǎng)行業(yè)分析與預(yù)測(cè) ....................................................................... 22 .................................................................................................22 ...................................................................................23 .........................................................................25 ................................................................................28 第四章 項(xiàng)目建設(shè)地址與建設(shè)