【正文】 面時(shí)，向高處一線卸料有可能侵入低線限界的地段。（7）區(qū)間線路的道床有積雪覆蓋超過(guò)軌面處所。（5）有可能損壞信號(hào)、超偏載檢測(cè)裝置、通信、客(貨)車(chē)運(yùn)行安全監(jiān)測(cè)設(shè)備處所。（3）道口。？ ：嚴(yán)禁在下列地點(diǎn)卸車(chē)：（1）道岔及道岔咽喉區(qū)。停車(chē)卸料時(shí)，車(chē)輪附近的材料應(yīng)指定專人及時(shí)清理。（6）卸車(chē)時(shí)，監(jiān)督作業(yè)人員不得損壞線橋、信號(hào)及供電等行車(chē)設(shè)備。（5）多個(gè)車(chē)輛卸車(chē)時(shí)，每輛車(chē)上指定專人負(fù)責(zé)指揮卸車(chē)、開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時(shí)的整理工作。（3）預(yù)先與行車(chē)調(diào)度員、車(chē)站值班員、工務(wù)調(diào)度員進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)到達(dá)車(chē)數(shù)、車(chē)型及到開(kāi)時(shí)刻。，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好哪些工作？ ：區(qū)間裝卸材料時(shí)，裝卸車(chē)負(fù)責(zé)人應(yīng)做好下列工作：（1）配備足夠的裝卸車(chē)人員、工具和信號(hào)用品。（4）向施工封鎖區(qū)間開(kāi)行施工列車(chē)，一般每端只準(zhǔn)許進(jìn)入一列，如遇特殊情況需超過(guò)時(shí)，應(yīng)按所在鐵路局規(guī)定的運(yùn)行辦法執(zhí)行。施工列車(chē)應(yīng)在移動(dòng)停車(chē)信號(hào)或在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員顯示的停車(chē)信號(hào)前停車(chē)，按照調(diào)車(chē)辦法，在施工負(fù)責(zé)人的指揮下進(jìn)入指定地點(diǎn)。，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ ：施工列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間封鎖施工地段時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）施工列車(chē)進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為調(diào)度命令(包括列車(chē)車(chē)次、運(yùn)行速度、停車(chē)地點(diǎn)、停車(chē)時(shí)間、到達(dá)車(chē)站時(shí)刻)，施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)，不得超過(guò)調(diào)度命令準(zhǔn)許的時(shí)間。（8）押運(yùn)員及車(chē)長(zhǎng)應(yīng)攜帶無(wú)線通信設(shè)備。（6）押運(yùn)員應(yīng)備有壓機(jī)、撬棍、鐵線、手搬葫蘆等工具。（4）木枕軌排應(yīng)捆綁牢固，以防運(yùn)行中滑動(dòng)。雙線地段施工，鄰線來(lái)車(chē)應(yīng)及時(shí)放下工作臺(tái)踏板，并暫時(shí)停止工作。？ ：龍門(mén)架車(chē)及軌排車(chē)運(yùn)行應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）龍門(mén)架車(chē)及軌排車(chē)運(yùn)行應(yīng)按超限貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定辦理，區(qū)間運(yùn)行速度由鐵路局視線路條件決定，通過(guò)半徑300m以下的曲線及全穿式或半穿式橋梁或隧道，均應(yīng)限速25km／h。（3）長(zhǎng)軌裝車(chē)時(shí)，軌端應(yīng)平齊，～ m(～ m)，短軌不得裝在外側(cè)。如在連續(xù)同向曲線間運(yùn)行，應(yīng)注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動(dòng)，視情況適當(dāng)降速。長(zhǎng)軌列車(chē)不得溜放和通過(guò)駝峰線。（5）在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí)，應(yīng)設(shè)置絕緣車(chē)軸或絕緣墊。（4）輕型車(chē)輛應(yīng)有制動(dòng)裝置(其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛根據(jù)需要安裝)，并持有年檢合格證。（2）有足夠的人員，能隨時(shí)將輕型車(chē)輛或小車(chē)撤出線路以外。停工時(shí)機(jī)械停放安全地點(diǎn)后，防護(hù)員方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí),應(yīng)做好哪些工作？:挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)等大型工程機(jī)械在鐵路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車(chē)安全的施工時(shí)，應(yīng)取得電務(wù)、通信等部門(mén)對(duì)電纜埋設(shè)位置的確認(rèn)，并現(xiàn)場(chǎng)配合，方準(zhǔn)施工。在技術(shù)狀態(tài)不良的橋梁上嚴(yán)禁進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)。（7）橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格控制，必須在橋梁上進(jìn)行穩(wěn)定作業(yè)時(shí)，應(yīng)制定安全措施。（5）配碴整形車(chē)在作業(yè)中應(yīng)注意信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰；在電氣化區(qū)段作業(yè)，接近接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物時(shí)，應(yīng)提前收回側(cè)犁，通過(guò)后再作業(yè)；在道心內(nèi)有障礙物時(shí)，應(yīng)及時(shí)提起中心犁。（2）各機(jī)械車(chē)在封鎖區(qū)段獨(dú)自運(yùn)行時(shí)，續(xù)行間隔不得小于300 m，速度不得超過(guò)40 km／h，并應(yīng)做好隨時(shí)停車(chē)的準(zhǔn) 備.（3）清篩機(jī)在作業(yè)中應(yīng)注意接觸網(wǎng)支柱、信號(hào)機(jī)及其附屬設(shè)備等障礙物，以防刮碰。遇接觸網(wǎng)斷線或其他接觸網(wǎng)附件損壞時(shí)，所有人員不得接近，并與其保持10m以上的距離。（5）大型養(yǎng)路機(jī)械押車(chē)人員在列車(chē)運(yùn)行時(shí)，必須在駕駛 室內(nèi)關(guān)好車(chē)門(mén)，身體不得探出車(chē)外，并注意傾聽(tīng)走行系統(tǒng)有無(wú)異響，動(dòng)車(chē)時(shí)觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)應(yīng)用無(wú)線電話及時(shí)通知押車(chē)負(fù)責(zé)人，以便采取應(yīng)急措施。（4）大型養(yǎng)路機(jī)械無(wú)火回送或遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)編掛在列車(chē)尾部。（3）各機(jī)械車(chē)按規(guī)定排列順序解體作業(yè)時(shí)，必須保持不小于10m的安全間距。（2）機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行時(shí)，由第一位車(chē)擔(dān)當(dāng)本務(wù)機(jī)。？：各機(jī)械車(chē)駕駛員及操作人員應(yīng)按分工對(duì)車(chē)輛的走行、制動(dòng)、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車(chē)內(nèi)備品、信號(hào)用具等進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)齊全、完好后方準(zhǔn)出車(chē)。（2）單軌小車(chē)、帛軌小車(chē)手柄及撬棍等，均應(yīng)安裝絕緣套管。、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取哪些安全和防護(hù)措施？：笨重、巨大的物件和可能損壞鐵路設(shè)備、干擾行車(chē)的物體通過(guò)道口時(shí)，應(yīng)采取安全和防護(hù)措施，并經(jīng)線路(道口)工長(zhǎng)的許可；在站內(nèi)還應(yīng)經(jīng)車(chē)站站長(zhǎng)許可；在有軌道電路的區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)信號(hào)工長(zhǎng)許可；在電氣化區(qū)段，還應(yīng)經(jīng)供電工長(zhǎng)許可，并在其協(xié)助指導(dǎo)下方可通過(guò)。機(jī)車(chē)聯(lián)控道口，道口看守員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)聽(tīng)列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話，來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行應(yīng)答制度。？：道口看守人員必須堅(jiān)守崗位、認(rèn)真嘹望，適時(shí)關(guān)閉欄桿(門(mén))，按規(guī)定立崗接車(chē)；列車(chē)通過(guò)后，確認(rèn)其他線無(wú)車(chē)時(shí)再開(kāi)放欄桿(門(mén))。（4）更換整組道岔。（2）更換牽引變電所岔線和通往岔線線路的鋼軌及其主要聯(lián)結(jié)零部件(如夾板、轍叉等)。、道岔及連結(jié)零部件，遇有哪些情況時(shí)，必須先通知供電部門(mén)采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)？：更換鋼軌、道岔及連結(jié)零部件，遇有下列情況之一時(shí)，必須先通知供電部門(mén)采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。（4）換軌如需拆開(kāi)回流線時(shí)，必須有供電人員在場(chǎng)配合并負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上。（2）換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于70 mm。導(dǎo)線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。線路允許速度120 km／h，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？max≤200 km／h時(shí)，鋼梁、圬：在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。（4）爆破作業(yè)有礙接觸網(wǎng)及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)先停電后作業(yè)。30 mm；一側(cè)撥道量累計(jì)不得大于120 mm，并不得侵入限界。，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？ ：在電氣化鐵路線路上進(jìn)行工務(wù)作業(yè)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：（1）起道高度單股一次不得超過(guò)30 mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。暫時(shí)不能進(jìn)行永久處理的，可將失效部分拆除，更換為普通絕緣材料或插入等長(zhǎng)絕緣接頭鋼軌或膠接絕緣鋼軌，用夾板聯(lián)結(jié)進(jìn)行臨時(shí)處理，并盡快用較長(zhǎng)的膠接絕緣鋼軌進(jìn)行永久處理。？：膠接絕緣接頭發(fā)生拉開(kāi)離縫時(shí)，應(yīng)立即擰緊膠接絕緣接頭兩端各50m范圍內(nèi)線路扣件，并應(yīng)盡快修復(fù)。在線路上焊接時(shí)氣溫不應(yīng)低于0℃。(2)采用鋁熱焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度等于切除鋼軌長(zhǎng)度減去2倍預(yù)留焊縫值。(1)采用小型氣壓焊或移動(dòng)式接觸焊時(shí)，插入短軌長(zhǎng)度應(yīng)等于切除鋼軌長(zhǎng)度加上2倍頂鍛量。臨時(shí)處理或緊急處理時(shí)，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標(biāo)記，標(biāo)記間距離約為8 m，并準(zhǔn)確丈量?jī)蓸?biāo)記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，做好記錄。上接頭夾板。有條件時(shí)應(yīng)在原位焊復(fù)，否則應(yīng)在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當(dāng)提高行車(chē)速度。在斷縫處上好夾板或臌包夾板，用急救器固定，在斷縫前后各50m擰緊扣件，并派人看守，限速5km／h放行列車(chē)。無(wú)降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?普通線路應(yīng)拆開(kāi)鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車(chē)速度不得超過(guò)5 km／h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車(chē)速度。有條件時(shí)可采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5 km／h放行列車(chē)。無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睿?dāng)平均值達(dá)到10 mrn時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12 mrn，在軌溫不變的情況下，過(guò)車(chē)后線路彎曲變形突然擴(kuò)大時(shí)，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車(chē)。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)。？：（1）當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)立即通知車(chē)站值班員采取措施，防止機(jī)車(chē)、車(chē)輛通往該故障地點(diǎn)。(長(zhǎng)度單位：m)（3）如不知來(lái)車(chē)方向，應(yīng)在故障地點(diǎn)注意傾聽(tīng)和嘹望，發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)，應(yīng)急速奔向列車(chē)，用手信號(hào)旗(燈)或徒手顯示停車(chē)信號(hào)，并將響墩放置在能趕到的地點(diǎn)，使列車(chē)在故障地點(diǎn)前停車(chē)。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí)，應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)限速與否及限速列車(chē)的時(shí)間、次數(shù)、速度由施工負(fù)責(zé)人根據(jù)具體情況決定：（1）危及行車(chē)安全的突發(fā)性災(zāi)害白（2）鋼軌、轍叉或夾板折斷后的（3）線路脹軌的緊急處理；（4）更換重傷鋼軌、轍叉或聯(lián)結(jié)零件；（5）軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；（6）更換橋上伸縮調(diào)節(jié)器(或主要部件)；（7）其他影響行車(chē)安全的故障處理。設(shè)置停車(chē)手信號(hào)防護(hù)。(8)凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于200倍。(6)鉤螺栓：每隔3根橋枕擰緊1根。（4）道釘或扣件：、扣件齊全、有效； m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊3根，木枕可每隔1根釘緊6根；，混凝土軌枕可每隔2根擰緊1根，木枕可每隔1根釘緊1根。（2）枕底道碴串實(shí)。（6）列車(chē)通過(guò)后，應(yīng)組織復(fù)查整修，確認(rèn)線路、橋隧等設(shè)備質(zhì)量達(dá)到規(guī)定要求并做好記錄后，方準(zhǔn)收工。（4）施工中，應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè)，隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量，監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定，消除不安全因素，并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。（2）指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗。3.Ⅱ級(jí)施工是指那些施工？ 3 答：Ⅱ級(jí)施工是指：(1)主要干線封鎖線路3h以上，影響信聯(lián)閉4 h以上的施工；(2)其他干線封鎖線路4 h以上、影響信聯(lián)閉6h以上的施工。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。(2)跨越或穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。，要采取防連電措施。，卸車(chē)負(fù)責(zé)人要及時(shí)組織人員對(duì)材料堆放情況進(jìn)行檢查，對(duì)不符合規(guī)定的或堆放不穩(wěn)固的要立即清理。315.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中直線地段建筑接近限界規(guī)定：距線路中心1 725～1 875 mm時(shí)，高度不得超過(guò)鋼軌頂面350 mm。312.“較重”是指單軌車(chē)推行及隨車(chē)人員，人均承擔(dān)的重量不大于50 kg。由工長(zhǎng)擔(dān)任作業(yè)負(fù)責(zé)人。不得繼續(xù)使用其駕駛證。，施工單位按規(guī)定向設(shè)備管理單位提交竣工資料。293.《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定：維修天窗，電氣化單線不應(yīng)少于60 min，294.《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定：維修天窗，非電氣化雙線不應(yīng)少于70 min。291.《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定：施工天窗，線橋大中修及大型機(jī)械作業(yè)不應(yīng)少于180min。、施工兼顧的原則。確認(rèn)安全后，才準(zhǔn)許通行。設(shè)在車(chē)輛駕駛?cè)瞬灰装l(fā)現(xiàn)的道口以前適當(dāng)位置。不起信號(hào)作用。：夜間——黃色燈光。：要求列車(chē)降低到要求的速度。：晝間——展開(kāi)的紅色信號(hào)旗。：停車(chē)信號(hào)和減速信號(hào)。正面表示列車(chē)應(yīng)按規(guī)定限速通過(guò)地段的始點(diǎn)。長(zhǎng)聲?shū)Q笛。：夜間——柱上綠色燈光。，晝間與夜間均為黃底黑“T”字圓牌。：夜間——柱上黃色燈光。：夜間——柱上紅色燈光。其處理辦法，由鐵路局規(guī)定。，禁止設(shè)置妨礙確認(rèn)信號(hào)的紅、黃、綠色的裝飾彩布、標(biāo)語(yǔ)和燈光。：紅色、黃色、綠色。249.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》以外的信號(hào)顯示方式，須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)，方可采用。，有關(guān)行車(chē)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。244.《營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)》.《營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)》主送施工單位。242.《施工安全整改通知書(shū)》抄送建設(shè)單位、鐵路局安監(jiān)室、主管業(yè)務(wù)處。239.《施工安全整改通知書(shū)》由安全檢查員填寫(xiě)。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視。，只有在特殊困難條件下(如無(wú)縫線路脹軌跑道、鋼軌折斷)可個(gè)別采用乙炔切割或燒孔。，應(yīng)全斷面垂直鋸斷鋼軌。、車(chē)輛應(yīng)在規(guī)定等級(jí)的線路上按規(guī)定速度行駛。、人行過(guò)道，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過(guò)鐵路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。、引水、耕種、取土和開(kāi)采砂石。，兩側(cè)應(yīng)聯(lián)系好，防止沖頭傷人。(環(huán))，保證工具頭連接牢固。，應(yīng)設(shè)置有安全柵欄。，操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。、轍叉時(shí)，電焊機(jī)應(yīng)采取接地措施，防止人員觸電灼傷。、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具應(yīng)按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置。，只允許一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)的設(shè)備，應(yīng)設(shè)置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。，軌枕間或移動(dòng)前方不得站人。、混凝土枕、轍叉等笨重軌料，應(yīng)有專人指揮，必須在坑洼不平或在線路上行走時(shí)，應(yīng)注意踏穩(wěn)踩牢。、裝卸有毒、有害物品時(shí)，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。、機(jī)具的軌道平車(chē)確因工作需要乘坐人員時(shí)，必須安裝圍欄及扶手。人員不能上下車(chē)。車(chē)下人員不得站在車(chē)門(mén)下面。卸車(chē)人員不得打開(kāi)車(chē)門(mén)及做其他影響安全的準(zhǔn)備工作。，注意防止長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。前一根長(zhǎng)軌通過(guò)本車(chē)后，方能撥動(dòng)后一根就位。人員嚴(yán)禁在長(zhǎng)軌上走動(dòng)。鋼絲繩與掛鉤、固定器等應(yīng)聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動(dòng)前方和鋼絲繩附近。，滑行前方嚴(yán)禁站人。夜間應(yīng)有充足的照明。，應(yīng)盡量使用機(jī)械作業(yè)。max≤120km／h的區(qū)段，遇有降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí)，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查。、軌枕頭及道床邊坡上。，兩線間不得停留人員和放置機(jī)具、材料。，防止列車(chē)上的拋落、墜落max≤120km／h時(shí)，物或繩索傷人。／h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時(shí)，鋼軌探傷小車(chē)作業(yè)，鄰線來(lái)車(chē)可不下道。，躲避本線列車(chē)時(shí)，下道距離不得小于500 m。，本線封鎖施工，鄰線速度υ本線可不下道?！?0km／h時(shí)，本線不封鎖施工，60 km／h，本線不封鎖施工，鄰線速度υmax 120 km／h，鄰線來(lái)車(chē)時(shí)，本線作業(yè)人員下道距離不得小于1 400 m。／h／h≤160km／h區(qū)段，作業(yè)人員距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于max≤200km／h區(qū)段，作業(yè)人員距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于≤60km／h區(qū)段，本線來(lái)車(chē)下道距離不得小于500m。進(jìn)路信號(hào)辨認(rèn)不清時(shí)，應(yīng)及時(shí)下道避車(chē)。，通過(guò)橋梁、道口或橫越線路時(shí)，應(yīng)做到“一停、二看、三通過(guò)”，嚴(yán)禁來(lái)車(chē)時(shí)搶越。，區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走行。應(yīng)