【正文】 范圍，并派安全監(jiān)護員監(jiān)護施工的點前準備、點中控制、點后開通、逐步提速等工作。，為什么可不設移動停車信號防護，而由現(xiàn)場防護員使用停車手信號進行防護？：在區(qū)間利用維修天窗做線路維修作業(yè)時，因改道、撥道、墊(撤)墊板、凍害墊板等作業(yè)項目具有作業(yè)地點移動的特點，停車信號牌也隨之移動位置，停車信號牌的頻繁移動不僅弱化了停車信號的功能，而且造成勞動力浪費。通常的做法是：，如果鄰線列車速度υmax≥160km／h，宜將鄰線列車限速為120km／h。？：在橋梁人行道上堆放重物時，需對橋梁進行全面細致的調(diào)查，對橋梁結(jié)構(gòu)、承載力和穩(wěn)定性進行檢算。工作地點應配有應急照明。驗電前，驗電器應先在有電設備上確證驗電器良好。嚴禁將導線纏繞在護欄、管道及腳手架上。A、電源脫離 胸外按壓 B、觸電急救法 心肺復蘇法 C、觸電急救 胸外按壓 D、電源脫離 心肺復蘇法 （如柵欄），露出的軸端必須設有護蓋。電源聯(lián)接器和控制箱等應放在容器外面、寬敞、干燥場所。（√）。消防設施和裝備應定期檢查和試驗，保證隨時可用。必要時還應采取可靠的制動措施。適用于從事電力生產(chǎn)的所有人員和進入電力生產(chǎn)現(xiàn)場的有關(guān)人員。離地高度高于20m的平臺、通道及作業(yè)場所的 防護欄桿不應低于1200mm。 檢查合格。作業(yè)接觸高溫物體，從事酸、堿作業(yè)，在易爆場所作業(yè)，必須穿著專用的手套、防護工作服。對可能帶電的電氣設備以及發(fā)電機、電動機等，應使用 干式滅火 器、二氧化碳滅火或六氟丙烷滅火器滅火；對油開關(guān)、變壓器(已隔絕電源)可使用干式滅火器、六氟丙烷滅火器等滅火，不能撲滅時再用泡沫式滅火罪滅火，不得已時可用 干砂 滅火；地面上的絕緣油著火，應用干砂滅火。進入本體工作時，應由專人負責進出本體人員的管理 登記 工作，每次進出本體由本人簽名。（）在容器內(nèi)部工作時，必須使用不超過36V的低壓行燈。工作班成員履行確認手續(xù)后方可開始工作。（ 任）工作間斷時，工作班人員應從現(xiàn)場撤出，所有安全措施B，工作票仍由工作負責人執(zhí)存。A 2014年8月31日B 2014年12月1日C 2002年11月1日D 2002年6月29日新修改的《安全生產(chǎn)法》未修改部分自（C）起施行A 2014年8月31日B 2014年12月1日C 2002年11月1日D 2002年6月29日我國安全生產(chǎn)工作方針（A）A 安全第一、預防為主、綜合治理B 安全第一、預防為主C 安全第一、預防為主、綜合監(jiān)管D 安全第一、預防為主、安全發(fā)展安全生產(chǎn)工作要建立（C）負責、（）參與、（）監(jiān)管、（）自律（）監(jiān)督的機制。 一份工作票中，工作票簽發(fā)人、工作負責人和工作許可人 三者 B。（ ）工作許可后，工作負責人、專責監(jiān)護人應向工作班成員交“兩票”規(guī)定工作許可人的安全責任是什么? 工作許可人a)檢修設備與運行設備確已隔斷； b)安全措施確已完善和正確地執(zhí)行；c)對工作負責人正確說明哪些設備有壓力、高溫和有爆炸危險等。（√）高空作業(yè)時，上下傳遞工具、材料可以拋擲。如因工作需要，本體內(nèi)溫度在 40℃～50 ℃時，應根據(jù)自身身體情況 和休息。只有在轉(zhuǎn)動部分對工作人員沒有危險時，方可允許用長嘴油壺或油槍往油盅和軸承里加油。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的 衣料制做，以防遇火燃燒加重燒傷程度。工作地點應配有應急照明。嚴禁將消防工具移作他用；嚴禁放置 雜物 妨礙消防設施、工具的使用。接觸帶電設備工作，必須穿絕緣鞋。？（10分）答：在機器完全停止以前，不準進行修理工作。（√）、程序操作、拉合斷路器（開關(guān)）的單一操作，以及拉開全站僅有的一組接地刀閘或拆除僅有的一組接地線時，可不填用操作票。A、垂直立放 B、垂直立放 C、斜靠存放 D、斜靠存放 三、判斷題（每題1分，共10分），檢修工作結(jié)束后，工作負責人可以將設備上的標示牌送交運行人員。A、領(lǐng)導 運行 B、領(lǐng)導 維護 C、工作負責人 維護人員 D、運行 維護，必須使用24V以下的電氣工具，或選用Ⅱ類手持電動工具。中斷工作連續(xù)3個月以上者，必須重新學習本部分，并經(jīng)考試合格后，方能恢復工作。A、8 m 4m B、4m 8m C、4m 10m D、10m 4m ，應使用絕緣導線。A、組織措施 B、技術(shù)措施 C、安全措施 D、制度措施，保證安全的技術(shù)措施由運行人員或有操作資格的人員執(zhí)行。，從事電氣作業(yè)的人員應掌握觸電急救等救護法。？：輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路的輕型軌道車及其他非機動輕型車輛。，大機清篩或換碴作業(yè)為什么不宜停止？：大型清篩機作業(yè)時，為防止挖碴導槽、篩箱和污土輸送帶堵塞，應保證清篩或換碴作業(yè)的連續(xù)性，避免中途停機，即使在雙線并行地段，鄰線有車通過的情況下，大機清篩或換碴作業(yè)也不宜停止。(2)作業(yè)現(xiàn)場發(fā)生影響行車安全的情況可及時向車站或列車司機通報所要采取的安全措施，如停車、慢行等。（3）監(jiān)護供電回路暢通，及時處理發(fā)生的有關(guān)問題；（4）施工后，對接觸網(wǎng)進行微調(diào)。58.Ⅲ級施工由哪些人員組成？：Ⅲ級施工由車務段(直屬站)主管副段長(副站長)或指定人員擔任施工領(lǐng)導小組組長，成員由行車組織、施工、設備管理等有關(guān)單位人員組成。？：聽覺信號包括：號角、口笛、響墩發(fā)出的音響和機車、軌道車的鳴笛聲。（2）作業(yè)時的防護和行車安全由施工單位負責。，作業(yè)人員應遵守哪些規(guī)定？。換出的長鋼軌當日回收不完時，應放在道床肩上或道心。放在道床肩部時，道碴應預先整平。卸碴完工后，用料單位應及時清理道沿。特殊情況由施工單位制定有針對性的安全措施，報鐵路局審批。（3）道口。（5）多個車輛卸車時，每輛車上指定專人負責指揮卸車、開關(guān)車門、組織檢查限界、清道及做好未卸余料偏載時的整理工作。施工列車應在移動停車信號或在現(xiàn)場防護員顯示的停車信號前停車，按照調(diào)車辦法，在施工負責人的指揮下進入指定地點。（4）木枕軌排應捆綁牢固，以防運行中滑動。如在連續(xù)同向曲線間運行，應注意內(nèi)外側(cè)鋼軌是否前后串動，視情況適當降速。（2）有足夠的人員，能隨時將輕型車輛或小車撤出線路以外。（7）橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)應嚴格控制，必須在橋梁上進行穩(wěn)定作業(yè)時，應制定安全措施。（5）大型養(yǎng)路機械押車人員在列車運行時，必須在駕駛 室內(nèi)關(guān)好車門，身體不得探出車外，并注意傾聽走行系統(tǒng)有無異響，動車時觀察是否緩解，發(fā)現(xiàn)問題時應用無線電話及時通知押車負責人，以便采取應急措施。？：各機械車駕駛員及操作人員應按分工對車輛的走行、制動、油路、電路、工作裝置、鎖定裝置及車內(nèi)備品、信號用具等進行全面檢查，確認齊全、完好后方準出車。？：道口看守人員必須堅守崗位、認真嘹望，適時關(guān)閉欄桿(門)，按規(guī)定立崗接車；列車通過后，確認其他線無車時再開放欄桿(門)。拆裝回流線的工作，由供電人員完成。導線兩端用夾子牢固夾持在相鄰的軌底上，該連接線在換軌作業(yè)完畢后方可拆除。，應遵守哪些規(guī)定？ ：在電氣化鐵路線路上進行工務作業(yè)，應遵守下列規(guī)定：（1）起道高度單股一次不得超過30 mm，且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過限界尺寸線。(2)采用鋁熱焊時，插入短軌長度等于切除鋼軌長度減去2倍預留焊縫值。有條件時應在原位焊復，否則應在軌端鉆孔，上好夾板或臌包夾板，擰緊接頭螺栓，然后可適當提高行車速度。無論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到10 mrn時，必須設置慢行信號，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施；當兩股鋼軌的軌向偏差平均值達到12 mrn，在軌溫不變的情況下，過車后線路彎曲變形突然擴大時，必須立即設置停車信號防護，及時通知車站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車。(長度單位：m)（3）如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和嘹望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗(燈)或徒手顯示停車信號，并將響墩放置在能趕到的地點，使列車在故障地點前停車。(8)凍害墊板平臺兩端的順坡率不小于200倍。（6）列車通過后，應組織復查整修，確認線路、橋隧等設備質(zhì)量達到規(guī)定要求并做好記錄后，方準收工。(4)線路大、中修，路基、橋隧大修。315.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中直線地段建筑接近限界規(guī)定：距線路中心1 725～1 875 mm時，高度不得超過鋼軌頂面350 mm。確認安全后，才準許通行。：要求列車降低到要求的速度。長聲鳴笛。：夜間——柱上紅色燈光。：紅色、黃色、綠色。242.《施工安全整改通知書》抄送建設單位、鐵路局安監(jiān)室、主管業(yè)務處。，應全斷面垂直鋸斷鋼軌。，兩側(cè)應聯(lián)系好，防止沖頭傷人。，應設置有安全柵欄。，只允許一個方向旋轉(zhuǎn)的設備，應設置有反轉(zhuǎn)自鎖裝置。、裝卸有毒、有害物品時，必須按規(guī)定穿戴防護用品。卸車人員不得打開車門及做其他影響安全的準備工作。鋼絲繩與掛鉤、固定器等應聯(lián)結(jié)牢固，人員不得站在移動前方和鋼絲繩附近。max≤120km／h的區(qū)段，遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣及瞭望困難地段，巡道、巡守人員應在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。，防止列車上的拋落、墜落max≤120km／h時，物或繩索傷人?！?0km／h時，本線不封鎖施工，60 km／h，本線不封鎖施工，鄰線速度υmax 120 km／h，鄰線來車時，本線作業(yè)人員下道距離不得小于1 400 m。，區(qū)間應在路肩或路旁走行。、提職、改職前，必須經(jīng)過段或段以上單位教育培訓，考試合格。距離列車尾部不得小于500 m。并應安裝欄桿或扶手。，必須取得車站值班員對使用時間的承認，并填發(fā)輕型車輛使用書。、機具、防護電話和自動報警器等如在作業(yè)中發(fā)生故障，應停機下道進行檢修。，必須經(jīng)過鐵路產(chǎn)品認證。，鋪面平整穩(wěn)固，護軌輪緣槽尺寸符合規(guī)定。停車信號為連續(xù)短聲。、改道、找小坑、螺栓涂油等頻繁移動地點的作業(yè)，由現(xiàn)場防護員使用停車手信號防護時，可不設置移動停車信號。、道岔上封鎖施工作業(yè)時，車站行車室設駐站聯(lián)絡員，施工地點設現(xiàn)場防護員。為逐步提高行車速度，可使用能隨時撤出線路的輕便小型機具進行線路整修。，設置移動減速信號防護，限制列車速度的施工，施工負責人由職務不低于車間主任的人員擔任。必須提前與電務部門聯(lián)系。、使用和行車安全的各種施工。1新工人、臨時工必須提前進行安全技術(shù)教育，并經(jīng)考試合格，未經(jīng)安全技術(shù)教育或經(jīng)教育但考試不合格，不得上道作業(yè)。1在非自動閉塞的電氣化區(qū)段上，更換鋼軌時，換軌前應在被換軌兩節(jié)間縱向安設一條截面不小于70mm2,的銅圓線。響墩放置位置恰在鋼軌接頭、道岔、道口、無渣橋上或隧道內(nèi)，應將響墩放置位置想外向延伸。起道（含墊渣）順坡率不少于200陪。施工天窗：線橋大、中及大型機械作業(yè)不應少于180min。第一篇：安規(guī)答案安規(guī)答案：保證安全生產(chǎn)是工務部門的基本職責。維修天窗原則應安排在晝間，并滿足作業(yè)軌溫條件。接頭螺栓：每個接頭至少擰緊4根，（每端2個）。駐站聯(lián)絡員要隨時與現(xiàn)場防護人員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員應立即通知施工人員負責停止作業(yè)，必須將線路恢復到準許放行列車的狀態(tài)。線路中心位移一次不得超過正負30min，一側(cè)撥道量年度累計不得大于120分鐘。未設置安全裝置、未經(jīng)產(chǎn)品認證和狀態(tài)不良，嚴禁上道使用。第二篇：《安規(guī)》題庫及答案《安規(guī)》題庫及答案一、填空題：。，施工單位必須與工務設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議。，設置移動停車信號防護，線路開通后不限制列車速度 的施工，施工負責人由職務不低于工長的人員擔任。，列車限速應按速度階梯逐步提高。、道口看守員、巡檢及看守人員，均應攜帶列車無max≤45 km／h的慢行時間內(nèi)，允許移動相鄰線調(diào)度電話等通信設備，隨時監(jiān)聽列車運行情況。，應增設中間防護人員。警報信號為一長三短聲。、危樹時，應有供電部門人員配合。制訂出相應的安全措施及注意事項，下達各機械車執(zhí)行。 m地段進行清篩、鋪軌排作業(yè)，鄰線通過列車速度不應超過120 km／h。、機具、防護電話和自動報警器等必須性能良好方可上道。小車不得影響列車的正常運行。(含司機、助手)。單軌小車應面對來車方向在外股鋼軌上推行。組織學習安全規(guī)章及有關(guān)操作技術(shù)。，必須熟悉管內(nèi)的線橋設備情況、列車運行速度、密度和各種信號顯示方法，并注意瞭望，及時下道避車。／h／hmax，本線不封鎖施工，鄰線速度υ本線可不下道。／h區(qū)段，瞭望條件大于2000m以上時，軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望而必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之前按規(guī)定的距離及時下道?；泻蠓綉斜ｋU纜繩。負責人應確認有關(guān)人員已上車坐穩(wěn)方可開車。、皮帶、鏈輪、鏈條、齒輪、砂輪、砂輪切割片和風扇等露出機體的傳動和轉(zhuǎn)動部件，應有符合設計圖紙規(guī)定的防護設施。其他人員應遠離噴嘴前方，防止燒傷。工具頭必須向下。、超重貨物必須經(jīng)工務設備管理部門核實，對線橋薄弱處所采取加固措施后，按允許條件運行。240.《施工安全整改通知書》.《施工安全整改通知書》主送施工單位。，由鐵路局批準。：晝間——紅色方牌。：設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端500～1000m處。：夜間——紅色燈光。，設在無人看守鐵路道口以前適當位置。295.《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定：維修天窗，非電氣化單線不應少于60 min，各項施工、維修作業(yè)應采用平行作業(yè)的方式，實現(xiàn)天窗的綜合利用。還要經(jīng)過用人單位培訓。313.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中直線地段建筑接近限界規(guī)定：距線路中心1 400 mm時，高度不得超過鋼軌頂面25 mm：314.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中直線地段建筑接近限界規(guī)定：距線路中心1 500～1 725 mm時，高度不得超過鋼軌頂面200 mm。(3)在鐵路線路安全保護區(qū)內(nèi)進行影響限界、路基穩(wěn)定的各種施工及爆破作業(yè)。（5）線路開通前，應認真進行質(zhì)量檢查，確認線路設備狀態(tài)達到放行列車條件、材料機具不侵入限界，并做好記錄。(7)起道(含墊碴)順坡率不小于200倍。（2）當確知一端先來