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正文內(nèi)容

安規(guī)答案(更新版)

  

【正文】 在斷縫前后各50m擰緊扣件,并派人看守,限速5km/h放行列車(chē)。線路穩(wěn)定后,恢復(fù)正常行車(chē)。設(shè)有固定信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)先使其顯示停車(chē)信號(hào)。(6)鉤螺栓:每隔3根橋枕擰緊1根。(4)施工中,應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè),隨時(shí)掌握進(jìn)度與質(zhì)量,監(jiān)督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定,消除不安全因素,并保持與防護(hù)員之間的聯(lián)系。(2)跨越或穿越線路、站場(chǎng)的橋梁、人行過(guò)道、管道、渡槽和電力線路、通信線路、油氣管線等設(shè)施的施工。312.“較重”是指單軌車(chē)推行及隨車(chē)人員,人均承擔(dān)的重量不大于50 kg。293.《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定:維修天窗,電氣化單線不應(yīng)少于60 min,294.《鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》規(guī)定:維修天窗,非電氣化雙線不應(yīng)少于70 min。設(shè)在車(chē)輛駕駛?cè)瞬灰装l(fā)現(xiàn)的道口以前適當(dāng)位置。:晝間——展開(kāi)的紅色信號(hào)旗。:夜間——柱上綠色燈光。其處理辦法,由鐵路局規(guī)定。249.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》以外的信號(hào)顯示方式,須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn),方可采用。239.《施工安全整改通知書(shū)》由安全檢查員填寫(xiě)。、車(chē)輛應(yīng)在規(guī)定等級(jí)的線路上按規(guī)定速度行駛。(環(huán)),保證工具頭連接牢固。,操作人員必須按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。、檢修、保養(yǎng)、登記工作日志。、機(jī)具的軌道平車(chē)確因工作需要乘坐人員時(shí),必須安裝圍欄及扶手。,注意防止長(zhǎng)軌尾端落下時(shí)擺動(dòng)傷人。,滑行前方嚴(yán)禁站人。、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣影響瞭望時(shí),應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查。/h區(qū)段,瞭望條件大于2000m以上時(shí),鋼軌探傷小車(chē)作業(yè),鄰線來(lái)車(chē)可不下道。/h/h≤160km/h區(qū)段,作業(yè)人員距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于max≤200km/h區(qū)段,作業(yè)人員距鋼軌頭部外側(cè)距離不小于≤60km/h區(qū)段,本線來(lái)車(chē)下道距離不得小于500m。應(yīng)采取措施,防止凍傷和煤氣中毒。、道碴、爐渣等松散料堆上,嚴(yán)禁再卸片石等笨重材料。應(yīng)有專人隨車(chē)顯示停車(chē)手信號(hào),并注意瞭望。,不按列車(chē)辦理,可跟隨列車(chē)后面推行。其下道架應(yīng)有專人負(fù)責(zé),并隨主機(jī)移動(dòng),距離不得大于15m。在車(chē)上和車(chē)下檢修作業(yè)中嚴(yán)禁吸煙。,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)掌握施工地段的線路設(shè)備狀態(tài)。,接觸網(wǎng)必須停電。,預(yù)報(bào)信號(hào)為上行兩長(zhǎng)聲。,施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車(chē)站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車(chē)、動(dòng)車(chē)時(shí),則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。、防護(hù)員,必須攜帶列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備。,設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)封鎖前準(zhǔn)備、施工中控制、設(shè)備管理單位應(yīng)對(duì)線路開(kāi)通、速度變更執(zhí)行施工單位和設(shè)備管理單位共同檢查簽認(rèn)制度。,設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù),線路開(kāi)通后需限制列車(chē)速度的施工,施工負(fù)責(zé)人由職務(wù)不低于車(chē)間主任的人員擔(dān)任。,必須提前確定施工主體單位、明確施工負(fù)責(zé)人,并制定確保行車(chē)和人身安全的措施。1安全繩左右距離不得大于5米,安全帶繩應(yīng)掛在牢固的物體上,電氣化時(shí),機(jī)具不得超于機(jī)車(chē)車(chē)輛限界,作業(yè)人員與工具接觸網(wǎng)必須保持兩米距離。小型養(yǎng)路機(jī)械、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備專管專用,加強(qiáng)日常檢修和定期檢查,經(jīng)常保持良好的狀態(tài)。1電氣化作業(yè):,且隧道、桁架橋梁內(nèi)不得超過(guò)限界尺寸線。發(fā)生異狀是可直接接通知車(chē)站值班人員和列車(chē)司機(jī)。道釘和扣件:半徑大于800曲線及直線地段,混凝土軌枕每隔2跟擰緊1跟,木枕可每隔1根擰緊6跟。天窗分為施工天窗、維修天窗。各級(jí)工務(wù)部門(mén)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全第一、預(yù)防為主的方針,掌握安全生產(chǎn)規(guī)律,加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo),建立、健全各項(xiàng)安全管理制度,嚴(yán)格要求。維修天窗:應(yīng)根據(jù)維修作業(yè)需要合理安排。施工作業(yè)地段線路開(kāi)通后,列車(chē)限速應(yīng)按速度階梯逐步提高。警報(bào)信號(hào):通知施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員列車(chē)已經(jīng)接近,一長(zhǎng)三短。在自動(dòng)閉塞時(shí),換軌前應(yīng)在左右軌節(jié)間。野外作業(yè)遇雷雨時(shí),作業(yè)人員必須放下手中金屬器具,迅速到安全所躲避,步行上下班時(shí),區(qū)間應(yīng)在路肩或路旁走動(dòng),應(yīng)做到,一看二停三通過(guò)。,并在車(chē)站辦理封鎖或慢行手續(xù)。必須提前填寫(xiě)工電配合通知書(shū)。,施工負(fù)責(zé)人由工(班)長(zhǎng)擔(dān)任。,必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員和作業(yè)地點(diǎn)兩端的防護(hù)員。、道岔上封鎖施工作業(yè)時(shí),駐站聯(lián)絡(luò)員與車(chē)站值班員辦理施工封鎖手續(xù),使用通信設(shè)備向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員傳達(dá)調(diào)度命令,通報(bào)列車(chē)運(yùn)行情況。,如需在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下時(shí),必須對(duì)該供電區(qū)段實(shí)行停電。、通知、照明等設(shè)備發(fā)生故障或作用不良時(shí),應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)單位檢修,并做好記錄。,必須采取防溜措施,并在兩端各50 m處設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)。、機(jī)具及防護(hù)設(shè)備應(yīng)專管專用,加強(qiáng)日常檢修和定期檢查,經(jīng)常保持良好狀態(tài)。,應(yīng)由施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮送、斷電工作。,必須保證在承認(rèn)使用時(shí)間內(nèi)將其撤出線路。輕型車(chē)輛應(yīng)降低運(yùn)行速度。必須與車(chē)站值班員辦理承認(rèn)手續(xù),并在其前后各50 m處顯示停車(chē)手信號(hào),隨車(chē)移動(dòng),進(jìn)行防護(hù)。、臨時(shí)工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育,并經(jīng)考試合格。雙線區(qū)間,應(yīng)面迎列車(chē)方向。,本線不封鎖施工,瞭望條件不良,鄰線來(lái)車(chē)時(shí)本線必須下道。,必須將作業(yè)機(jī)具、材料移出線路,放置、堆碼牢固,不得侵入限界。max120km/h的區(qū)段,巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走,并注意察看線路狀態(tài)。,人員必須離開(kāi)軌端3m以外。,車(chē)上人員應(yīng)離開(kāi)車(chē)門(mén)。、混凝土枕、轍叉等笨重軌料,應(yīng)有專人指揮,盡量在平整的地面行走。、打磨機(jī)、電焊機(jī)等機(jī)具操作人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動(dòng)保護(hù)用品。未經(jīng)檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格的嚴(yán)禁使用。(鋼軌及配件、軌枕、道床、路基、橋梁、隧道、涵渠、防護(hù)設(shè)施、各種標(biāo)志等),如有特殊需要?jiǎng)佑霉?wù)設(shè)備時(shí),必須征得工務(wù)設(shè)備管理部門(mén)的同意,并有工務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督。,應(yīng)用鋼軌鉆孔機(jī)鉆孔、倒棱。243.《營(yíng)業(yè)線施工停工通知書(shū)》由安全檢查員填寫(xiě)。:晝間——黃色圓牌。,設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各20 m處。:晝間——展開(kāi)的黃色信號(hào)旗。,顏色為紅底白字。316.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》中直線地段建筑接近限界規(guī)定:距線路中心1 875~2400mm時(shí),高度不得超過(guò)鋼軌頂面1 100 mm。? 答:I級(jí)施工是指:對(duì)運(yùn)輸影響較大的大型站場(chǎng)改造、新線引入;主要干線換(移)梁、更換正線道岔、上跨(對(duì)運(yùn)輸影響較大的下穿)鐵路結(jié)構(gòu)物等施工?!?5 km/h時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)達(dá)到什么條件? 5答:列車(chē)限速υmax≤45 km/h時(shí),線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求:(1)軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于1/3。,設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù),施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)不限速?6答:下列作業(yè)辦理封鎖施工手續(xù),設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)防護(hù),施工封鎖完畢放行列車(chē)或單機(jī)時(shí)速度正常,線路允許速度υ時(shí)首列速度不得超過(guò)160 km/h:(1)單根更換鋼軌;(2)更換絕緣接頭夾板;(3)更換或整修道岔尖軌、基本軌、轍叉、護(hù)軌、扳道器、轉(zhuǎn)轍連接桿、可動(dòng)心軌道岔轍叉的長(zhǎng)心軌、可動(dòng)心軌凸緣與接頭鐵聯(lián)結(jié)螺栓;(4)更換、方正軌枕連續(xù)不超過(guò)2根;(5)在線路上焊接鋼軌,焊補(bǔ)、打磨鋼軌(不含手提砂輪打磨機(jī))及整治接頭錯(cuò)牙;(6)在線路上使用直軌器、平軌機(jī)調(diào)直鋼軌;(7)在線路上使用軌縫調(diào)整器調(diào)整軌縫而不插入短軌頭;(8)翻修道口鋪面(不動(dòng)基礎(chǔ));max160 km/h地段放行列車(chē)或單機(jī)(9)成段清篩枕盒道碴;(10)成段進(jìn)行扣件、夾板螺栓涂油;(11)成段改道、撤墊板、更換鐵墊板、更換和整正軌下膠墊;(12)使用有礙行車(chē)的小型養(yǎng)路機(jī)械;(13)大型養(yǎng)路機(jī)械維修作業(yè);(14)清理危石、伐樹(shù)影響行車(chē)安全時(shí);(15)鋼梁上蓋板涂裝;(16)安裝更換防磨墊板;(17)更換橋上護(hù)軌;(18)清除隧道襯砌表面煙塵;(19)隧道拱頂漏水整治;(20)隧道襯砌裂損加固;(21)清理修補(bǔ)隧道內(nèi)縱向排水溝;(22)隧道除冰;(23)橋梁施工進(jìn)行試頂需要起動(dòng)梁身并回落原位;(24)抬起鋼軌,單根抽換橋枕;(25)撥正支座,支座墊砂漿厚度在50 mm及以下時(shí);(26)橋隧施工或檢查所搭的腳手架(不包括可迅速拆裝的輕便裝置),侵入機(jī)車(chē)車(chē)輛限界的左右及上邊各加150 mm的范圍內(nèi)時(shí);(27)跨越線路上部且有礙行車(chē)安全的施工;(28)利用小型爆破開(kāi)挖側(cè)溝或基坑(限于不影響路基穩(wěn)定的范圍)。如嘹望困難,遇降霧、暴風(fēng)雨(雪)、揚(yáng)沙等惡劣天氣或夜間,發(fā)現(xiàn)來(lái)車(chē)后,奔向列車(chē)前,應(yīng)在故障地點(diǎn)點(diǎn)燃第二支火炬。(3)發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車(chē)。(焊縫)折斷時(shí),如何進(jìn)行臨時(shí)處理?:臨時(shí)處理——鋼軌折損嚴(yán)重或斷縫大于50 mm,以及緊急處理后,不能立即焊接修復(fù)時(shí),應(yīng)封鎖線路,切除傷損部分,兩鋸口間插入長(zhǎng)度不短于6m的同型鋼軌,軌端鉆孔。先焊好一端,焊接另一端時(shí),先張拉鋼軌,使斷縫兩側(cè)標(biāo)記的距離等于原丈量距離減去斷縫值后再焊接。(2)撥道作業(yè),線路中心位移一次不得超過(guò)177。,應(yīng)遵守哪些規(guī)定? :在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí),應(yīng)遵守下列規(guī)定:(1)嚴(yán)禁在同一地點(diǎn)將兩股鋼軌同時(shí)拆下。(5)在站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí),其鋼軌導(dǎo)線的連接方法,必須考慮軌道電路和車(chē)站作業(yè)的要求。多人看守道口,22來(lái)車(chē)時(shí)應(yīng)執(zhí)行呼喚應(yīng)答制,互相協(xié)調(diào)一致。,應(yīng)遵守哪些規(guī)定? :大型養(yǎng)路機(jī)械編組掛運(yùn)或進(jìn)行施工作業(yè)時(shí),必須指派一名施工負(fù)責(zé)人統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),全面指揮,并遵守下列規(guī)定:(1)各機(jī)械車(chē)連掛運(yùn)行前,必須連接好風(fēng)管,試風(fēng)試閘,鎖定工作裝置,確認(rèn)正常后方可運(yùn)行,其牽引輛數(shù)不應(yīng)超出大型養(yǎng)路機(jī)械技術(shù)性能允許范圍,并應(yīng)盡量將功率大、軸距大或較重的機(jī)械編排在前部。在電氣化鐵路區(qū)段,押車(chē)人員不得登上車(chē)頂,停車(chē)檢查時(shí)應(yīng)避免與接觸網(wǎng)支柱及其附近金屬結(jié)構(gòu)物接觸。穩(wěn)定裝置應(yīng)在橋臺(tái)外起振、停振;作業(yè)中設(shè)備管理單位應(yīng)隨時(shí)觀測(cè)橋梁狀態(tài),遇異常時(shí),應(yīng)通知穩(wěn)定車(chē)停止作業(yè)。(3)備有列車(chē)無(wú)線調(diào)度電話等通信設(shè)備及防護(hù)信號(hào)、列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻表、鐘表。長(zhǎng)軌車(chē)卸軌、收軌速度不應(yīng)超過(guò)5 km/h。(5)軌排車(chē)運(yùn)行時(shí),必須指派對(duì)安全行車(chē)和故障處理有經(jīng)驗(yàn)的人員押運(yùn)。(3)施工列車(chē)在封鎖區(qū)間內(nèi)停車(chē),裝卸作業(yè)完畢后,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查,確認(rèn)線路狀態(tài)良好,卸下的材料及機(jī)具等設(shè)備堆碼穩(wěn)固無(wú)侵入限界,車(chē)門(mén)已關(guān)好,列車(chē)無(wú)異狀,方可發(fā)車(chē)。嚴(yán)禁在區(qū)間進(jìn)行摘掛作業(yè)。(4)無(wú)底碴的新線、有底碴但未經(jīng)壓道試驗(yàn)的線路。? :使用風(fēng)動(dòng)車(chē)卸道碴時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定:(1)應(yīng)對(duì)風(fēng)動(dòng)卸碴車(chē)經(jīng)常檢查維修,使風(fēng)動(dòng)管路、桿件傳動(dòng)系統(tǒng)及塞門(mén)手柄等經(jīng)常保持正確位置,性能良好。(4)卸碴運(yùn)行速度應(yīng)控制在8~15 km/h。放在木枕頭上時(shí),兩端至少各釘兩個(gè)道釘,中間適當(dāng)用道釘卡住。但道口處、信號(hào)機(jī)附近不宜存放。野外作業(yè)遇雷雨時(shí),作業(yè)人員應(yīng)放下手中 的金屬器具,迅速到安全處所躲避,嚴(yán)禁在大樹(shù)下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。作業(yè)結(jié)束后,經(jīng)工務(wù)段檢查,確認(rèn)線路無(wú)橫向和縱向位移,道床恢復(fù)原狀,并經(jīng)夯實(shí)后,由工務(wù)設(shè)備管理部門(mén)接管并負(fù)責(zé)行車(chē)安全。?:在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況,致使停車(chē)信號(hào)顯示距離不足1 000m,注意或減速信號(hào)顯示距離不足400m,調(diào)車(chē)信號(hào)及調(diào)車(chē)手信號(hào)顯示距離不足200m時(shí),應(yīng)使用夜間信號(hào)?!疤齑啊??:“天窗”是指列車(chē)運(yùn)行圖中不鋪劃列車(chē)運(yùn)行線或調(diào)整、抽減列車(chē)運(yùn)行線,為營(yíng)業(yè)線施工、維修作業(yè)預(yù)留的時(shí)間,按用途分為施工天窗和維修天窗。,供電段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有哪些? :工務(wù)清篩施工中,供電段應(yīng)負(fù)責(zé)配合的主要內(nèi)容有:(1)封鎖時(shí)拆除影響清篩機(jī)通過(guò)的供電設(shè)備,開(kāi)通前恢復(fù);(2)在施工前后對(duì)接觸網(wǎng)導(dǎo)線距軌面的高度和左右距進(jìn)行測(cè)量并記錄:(3)施工單位完工后,及時(shí)調(diào)整因起、撥道對(duì)供電接觸網(wǎng)造成的超標(biāo)。?:巡檢及看守人員是指巡道員、橋梁巡守員、山坡落石看守人員、施工慢行地段巡守人員、水害危險(xiǎn)地段及需要臨時(shí)看守的看守人員。 m地段進(jìn)行大型機(jī)械清篩、鋪軌排作業(yè),鄰線通過(guò)列車(chē)速度為什么不應(yīng)超過(guò)120 km/h?:由于挖掘?qū)Р鄹浇颓搴Y機(jī)上的石碴處于不穩(wěn)定狀態(tài),鄰線高速列車(chē)產(chǎn)生的氣流沖擊會(huì)造成石碴飛進(jìn),危及行車(chē)和人身安全。?:小車(chē)是指單軌小車(chē)、單軌吊軌小車(chē)、鋼軌探傷小車(chē)和軌道檢查小車(chē)。、安全設(shè)施、作業(yè)機(jī)具和安全工器具等應(yīng)符合國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求,安全工器具和勞動(dòng)用品在使用前應(yīng)確認(rèn)合格、齊備。主控制室、重要表計(jì)、主要樓梯、通道等地點(diǎn),必須設(shè)有事故照明。A、運(yùn)行人員或有操作資格 B、運(yùn)行人員或有經(jīng)驗(yàn) C、維護(hù)人員或有操作資格 D、視情況而定。 m,室外應(yīng)大于4m,跨越道路應(yīng)大于6m。A、每年 3個(gè)月 B、每年 半年 C、兩年 3個(gè)月 D、兩年 半年,應(yīng)學(xué)會(huì)緊急救護(hù)方法,特別要學(xué)會(huì)觸電急救法、窒息急救法、心肺復(fù)蘇法等,并熟悉有關(guān)燒傷、燙傷、外傷、氣體中毒等急救常識(shí)。必須設(shè)專人不間斷地監(jiān)護(hù),監(jiān)護(hù)人可以隨時(shí)切斷電動(dòng)工具的電源。()、同一類型的不停電工作,可填用一張電氣第二種工 作票。(√),必須立即報(bào)告上級(jí)后,再斷開(kāi)有關(guān)設(shè)備的電源()四、簡(jiǎn)答題(共 30分)?(5分)答:生產(chǎn)廠房?jī)?nèi)要有必要的消防設(shè)施和防護(hù)裝備,如消防栓,水龍頭,滅火器,砂箱和其他消防工具,以及正壓消防空氣呼吸器等。修理中的機(jī)器應(yīng)做好防止轉(zhuǎn)動(dòng)的措施,如:切斷電源(電動(dòng)機(jī)的開(kāi)關(guān)、刀閘或熔絲應(yīng)拉開(kāi),開(kāi)關(guān)操作的熔絲也應(yīng)取下,DCS系統(tǒng)操作畫(huà)面設(shè)置禁止操作);切斷風(fēng)源、水源、氣源;所有有關(guān)閘板、閥門(mén)等應(yīng)關(guān)閉;上述地點(diǎn)都應(yīng)掛上安全標(biāo)示牌。第四篇:安規(guī)考試卷答案鷹潭中科《安規(guī)》考試 分 姓名:(熱力與機(jī)械部分)一、填空(每題2分)《安規(guī)》規(guī)定了從事電力生產(chǎn)的熱力和機(jī)械作業(yè)的人員在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)或工作中的 基本安全 工作要求。、大小孔洞、樓梯和平臺(tái),必須裝設(shè)不低于1050 mm高的欄桿和不低于100 mm高的腳部護(hù)板。 m的電纜夾層、隧道應(yīng)采用 供電。工作人員進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋;辮子、長(zhǎng)發(fā)必須盤(pán)在工作帽內(nèi)。,應(yīng)立即將有關(guān)設(shè)備的電源切斷,然后進(jìn)行救火。超過(guò)50 ℃時(shí),嚴(yán)禁 進(jìn)入本體內(nèi)工作。()一級(jí)動(dòng)火審批的有效期為2天,二級(jí)動(dòng)火審批的有效期為5天。處理事故的四不放過(guò)原則是什么? 待C。一個(gè)工作負(fù)責(zé)人不得在同一現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)期間內(nèi)擔(dān)任 兩個(gè)及以上工作任務(wù)的工作負(fù)責(zé)人或工作組成員。A 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,行業(yè),政府,職工,社會(huì) B 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,職工,社會(huì),行業(yè),政府 C 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位,職工
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