畢業(yè)設(shè)計(jì)--曲軸的加工工藝-文庫(kù)吧資料
2024-12-08 13:39本頁(yè)面
【正文】 較高，加工面多，需要保證的尺寸、形狀、位置精度較多。 （ 3）：合理安排工位次序以減少加工變形，按先粗后精的原則安排加工工序，逐步提高精度 。曲軸在切削力及自重的作用下會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的扭曲及彎曲變形，特別在單邊傳動(dòng)的機(jī)床上加工更為嚴(yán)重，在工藝設(shè)計(jì)中應(yīng)解發(fā) 動(dòng) 機(jī) 曲 軸 加 工 工 藝 分 析 與 設(shè) 計(jì) 6 決以下問題： （ 1） ：粗加工時(shí)由于切削余量大，切削力也較大，可用中間托架來(lái)增強(qiáng)剛性，減小變形和振動(dòng)，同時(shí)機(jī)床刀具及夾具都應(yīng)有較高的剛度。 ，設(shè)計(jì)夾具時(shí)應(yīng)精確設(shè)計(jì)平衡重。 根據(jù) 曲軸 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及機(jī)械加工的要求，加工順序大致可歸納為： 銑兩 端面； 車工藝搭子和鉆中心孔 ； 粗、精車三連桿軸頸； 粗、精車各處外圓；精磨連桿軸頸、主軸頸和φ φ 22外圓；切除工藝搭子、車端面、銑鍵槽等。 曲軸 需要加工的表面有： 主軸頸、連桿軸頸、鍵槽、φ 22的外圓。批量較大的小型曲 軸，采用模鍛；單件小批的中大型曲軸，采用自由鍛造；而對(duì)于球墨鑄鐵材料則采用鑄造毛坯。常用材料有：一般曲軸為 3 45 鋼或球墨鑄鐵 QT6002；對(duì)于高速、重載曲軸，可采用 40Cr、 42Mn2V 等材料。20′。 ，包括主軸頸與連桿軸頸的平行度：一般為 100mm 之內(nèi)不大于 ；曲軸各主 軸頸的同軸度：小型高速曲軸為 ，中大型低速曲軸為 ～ 。軸頸長(zhǎng)度公差等級(jí)為 IT9～ IT10。曲軸的后端用來(lái)安裝飛輪，在后軸頸與飛輪凸緣之間制成 擋 油凸緣與回油螺紋，以阻止機(jī)油向后竄漏。 曲軸前端裝有齒輪 ，驅(qū)動(dòng)風(fēng)扇和水泵的皮帶輪以及起動(dòng)爪等。 曲柄是主軸頸和連桿軸頸的連接部分，斷面為橢圓形，為了平衡慣性力，曲柄處鑄有 (或緊固有 )平衡重塊。主軸承的數(shù)目不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)目有關(guān)，還取決于曲軸的支承方式。一個(gè)主軸頸、一個(gè)連桿軸 頸和一個(gè)曲柄組成了一個(gè)曲拐，曲軸的曲拐數(shù)目等于氣缸數(shù) (直列式發(fā)動(dòng)機(jī) )； V型發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的曲拐數(shù)等于氣缸數(shù)的一半。 曲軸 在工作 時(shí) ，受氣體壓力，慣性力及慣性力矩的作用， 受力大而且受力復(fù)雜 ， 同時(shí)，曲軸又是高速旋轉(zhuǎn)件，因此，要求曲軸具有足夠的剛度和強(qiáng)度，具有良好的承受沖擊載荷的能力，耐磨損且潤(rùn)滑良好。在磨削過程中，磨頭實(shí)現(xiàn)往復(fù)擺動(dòng)進(jìn)給，跟蹤著偏心回轉(zhuǎn)的連桿頸進(jìn)行磨削加工 。 現(xiàn)在加工 曲軸粗加工比 3 較流行的工藝是：主軸頸采用車?yán)に嚭透咚偻忏?，連桿頸采用高速外銑，而且傾向于高速隨動(dòng)外銑，全部采用干式切削。粗 加工設(shè)備一般采用多刀車床車削曲軸主軸頸及連桿軸頸，工序質(zhì)量穩(wěn)定性差，容易產(chǎn)生較大的加工應(yīng)力，難以達(dá)到合理的加工余量。 在曲軸的機(jī)械加工中，采用新技術(shù)和提高自動(dòng)化程度都不斷取得進(jìn)展。 氣缸蓋一般采用灰鑄 鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導(dǎo)熱性好，有利于提高壓縮比，所以近年來(lái)鋁合金氣缸蓋被采用得越來(lái)越多。汽油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機(jī)的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。利用循環(huán)水來(lái)冷卻燃燒室等高溫部分。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，因此承受很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。在上下曲軸箱接合面之間裝有 襯墊，防止?jié)櫥托孤?。油底殼?nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過大。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來(lái)貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼。在氣缸體內(nèi)部鑄有許多加強(qiáng)筋，冷卻水套和潤(rùn)滑油道等。本實(shí)用新型可將機(jī)油內(nèi)微小異物過濾掉，減少了連桿大端軸承遭受微小異物侵入的機(jī)會(huì)，并避免連桿大端軸承損壞，進(jìn)而可延長(zhǎng)曲軸結(jié)構(gòu)的使用壽命。側(cè)蓋設(shè)置于曲軸臂中，側(cè)蓋與曲軸銷之間成形有一空間，該空間連接于第一油路與第一機(jī)油緩沖室之間。曲軸銷具有第一機(jī)油緩沖室、第二機(jī)油緩沖室以及第二油路。曲軸臂連接于軸頸。 曲軸的結(jié)構(gòu)包括 軸頸、曲軸臂、曲軸銷、側(cè)蓋以及連桿大端軸承。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程就是，活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞 連接，是一個(gè)典型的曲柄滑塊機(jī)構(gòu)。而曲軸加工的好壞將直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能的表現(xiàn) 。主軸頸被安裝在缸體上，連桿頸與連桿大頭孔連接，連桿小頭孔與汽缸活塞連接，是一個(gè)典型的曲 柄滑塊機(jī)構(gòu)。 1 引言 曲軸是發(fā)動(dòng)機(jī)上的一個(gè)重要的旋轉(zhuǎn)機(jī)件，裝上連桿后，可承接活塞的上下 (往復(fù) )運(yùn)動(dòng)變成循環(huán)運(yùn)動(dòng)。曲軸主要有兩個(gè)重要加工部位：主軸頸和連桿頸。發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程就是： 活塞經(jīng)過混合壓縮氣的燃爆 ，推動(dòng)活塞做直線運(yùn)動(dòng)，并通過連桿將力傳給曲軸，由曲軸將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 曲軸的 材料是由碳素結(jié)構(gòu)鋼或 球墨鑄鐵 制成的，有兩個(gè)重要部位：主軸頸，連桿頸，（還有其他）。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠 機(jī)油泵 提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。曲軸的旋轉(zhuǎn)是
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1