【正文】 產(chǎn)能力、運輸車速、運距等情況綜合考慮，合理配置。 測量放樣：高程測量上我們采用兩級測量制，即一測量組，一復(fù)核組，切實做到數(shù)字準確，萬無一失。 瀝青灑布機控制好油溫、油量、車速和接縫“四關(guān)”。噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護，以免濺上瀝青受到污染。在噴灑交接處灑布瀝青時應(yīng)精心控制，使之不超過標準的灑油量。 瀝青采用壓力噴灑機均勻灑布。根據(jù)結(jié)果適當(dāng)調(diào)整， 透層油 升 /m2， 粘層油 升 /m2。 檢 查材料的溫度并保持接近高限，灑布前或灑布中應(yīng)有專人檢查用油量。風(fēng)速適度。標高、平整度滿足設(shè)計要求。 砂漿采用砂漿攪拌機拌制， 1ｔ翻斗車運送至施工現(xiàn)場，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。 路 邊 石采用人工砌筑，安砌時必須要掛線，確保線條順暢 .標高準確。 購買的路 邊 石必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。 五 、 邊石 施工 購置成品路 邊 石，汽車運輸，人工安砌。 b、基層上層鋪筑完以后，灑水養(yǎng)生兩三天后，噴灑乳化瀝青進行覆蓋養(yǎng)生，至少 7 天 后進行瀝青的攤鋪 。 b、碾壓過程中由質(zhì)檢組進行檢測： ？需要調(diào)整時及時反饋到拌和站進行調(diào)整，已到工地混合料應(yīng)在攤鋪過程中進行處理； ，有差異時，攤鋪機應(yīng)及時進作相應(yīng)調(diào)整； 實度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準； ，有明顯離析，彈簧處，應(yīng) 進行處理調(diào)換混合料或補加水泥、水，翻拌整平； ，提出改進措施。 （ 6） 、碾壓 a、混合料攤鋪后及時進行碾壓，用寶馬壓路機先靜壓一遍，從兩側(cè)向中線碾壓，速度 ，到滿足壓實度要求為止。 f、橫縫的設(shè)置原則與縱縫同，盡可能減少橫縫的發(fā)生，在終凝前能進行處理的，按翻松一部分共同找平碾壓的方法處理；終凝前不能處理的，按照留設(shè)橫縫處理，設(shè)置模板 (高度與壓實厚度同 )，終凝后拆除。 萬一發(fā)生在終凝前不可能進行處理情況下，按照留設(shè)縱縫方式處理，在第一幅施工時，靠第二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐 (厚度與壓實厚度同 )，碾壓密實，至終凝拆除模板。 e、基層采用一臺攤鋪機在整幅內(nèi)進行攤鋪， 我們對 加寬段接縫會認真處理。 d、拌和機產(chǎn)量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。 b、攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板下兩邊靠中部墊寬 20m 以上長 60cm 的硬質(zhì)木板，高度與松鋪厚度一致。 （ 5）、攤鋪 用攤鋪機攤鋪。 （ 3）、拌和 外購成品混合料。 在監(jiān)理工程師批準的至少 100m 的路段鋪筑試驗段，驗收合格后，得出虛鋪系數(shù)，攤鋪速度，合理的碾壓組合次數(shù)等參數(shù)，以便指導(dǎo)后面的大面積施工。 外購成品混合料，混合料 必須有試驗報告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計及規(guī)范的要求。具體 工序 如下： 施工工序：測量放樣→清掃灑水→拌和→運輸→攤鋪→碾壓→養(yǎng)生 對機械提前做好檢修保養(yǎng)，確保其能以良好狀況投入施工。集料撒布一段，使用 68t 輕型鋼輪壓路機碾壓，從兩側(cè)向中間進行，碾壓速度不超過 2km/小時。瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工 掃勻集料和嵌縫料。主要碎石必須平整堅實，嵌擠穩(wěn)定，瀝青貫入深透，澆灑均勻，不得污染其他構(gòu)筑物。 石料攤鋪必須粗細料分布均勻，無大小積聚現(xiàn)象，并按設(shè)計橫坡整型。 集料 要求粒粗角銳，質(zhì)量堅硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性 。瀝青噴灑后，如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處，及時采用人工補灑。頭二遍的碾壓速度要控制在 ，以后控制在 。碾壓一直進行到要求的密實度為止。 碾壓： 整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立即采用 12 噸以上振動壓路機進行碾壓，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。 攤平后的混合料采用平地機按規(guī)定的路拱進行整平和整形。并設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，特別注意要及時鏟除粗集料集中部位，攤鋪時要跟班檢查松鋪材料的厚度，必要時進行減料或補料工作。 材料選用：將材料中的雜草、樹根等雜物清理干凈，超過厚度的石料進行人工 擊碎后再使用。 施工要點 : K0+820 處舊橋拆除與回填施工將是路基施工的重點，在拆除舊橋前，無們將在上游形成施工便道，回填時嚴格按設(shè)計和路基填筑施工的規(guī)范要求進行。 （ 5）、鋪筑路面各層之前，按規(guī)定檢查標高、路拱橫坡、平整度、壓實度等，符合要求后方可轉(zhuǎn)下道工序。 （ 3）、鋪筑路面之前路基填料必須滿足最小強度（ CBR）、最大料徑要求和采用重型擊實標準的路基壓實度要求。 （ 2）、穩(wěn)定斜坡上當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于 1： 5 時，在清除地表草皮、腐植土后，可直接填筑路堤。并符合路基壓實度的標準。 路塹及零填路段，采用振動壓路機壓實，并用核子密度儀或環(huán)刀法檢測壓實度。 土方的開挖及運輸采用機械化作業(yè)，運距在 50m 以內(nèi)的以挖掘機配合推土機施工，運距在 50m 以上時采用挖掘機配合自卸汽車施工，對于半路堤、半路塹的路基主要采用橫挖法進行施工。 第 三 節(jié) 道路施工 施工工藝流程： 施工應(yīng)嚴格按《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》（ GB5009296）、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（ JTGF402020）辦理。 （ 6） 、溝槽回填時管道兩側(cè)同時進行，其高差不大于 500 毫米。位于機動車道內(nèi)的溝槽回填采用滿撼砂至路面結(jié)構(gòu)層，管線結(jié)構(gòu)驗收合格后方可進行回填施工，且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。 六、回填 溝槽回填采用撼砂回填，撼砂回填高度至道路結(jié)構(gòu)層，溝槽回填時管渠兩側(cè)應(yīng)同 時進行，其高差不大于 500mm，槽底至管頂 500mm 范圍內(nèi)不得參有碎磚、石塊等雜物。踏步隨砌隨安，位置準確，砌筑砂漿未達到規(guī)定抗壓強度前不得踩踏，接入圓口與內(nèi)壁平齊，連接嚴密不得漏水。表面應(yīng)用砂漿分層壓實抹光，流槽應(yīng)與上下游管道接順，井內(nèi)底高程應(yīng)附合允許 偏差，井室需要收口時每次收進不大于 30mm。 先用水沖凈基礎(chǔ)后，鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，灰縫保持 1cm。 井底基礎(chǔ)應(yīng)與 管道基礎(chǔ)同時澆注。 砂漿配合比要按設(shè)計要求配制，拌和要均勻，嚴格控制稠度和水灰比，拌和完的砂 漿 必須在水泥初凝時間內(nèi)用完?；炷翈位A(chǔ)承插管水泥砂漿抹帶接口，管道鋪設(shè)縱坡要求 i≥ 1%?；炷翂|鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。 干線管道采用普通鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)采用 90176。雨水連接管管徑視雨水口篦子數(shù)而定，單篦雨水口連接管采用直徑 D= 米混凝土管，雙篦雨水口連接管采用直徑 D= 米混凝土管（如原有連接管徑為 D=300，則新建連接管還采用 D=300），所有雨水連接管的坡度要求 i≥ 1%。檢查井均采用 水泥砂漿砌 MU10 礦渣磚（白磚），基礎(chǔ)采用 C10混凝土，另需 100mm 碎石墊層，墻壁采用 1： 水泥砂漿抹面厚 20mm。在排水工程施工過程中，沿途遇有原有的排水管道均應(yīng)接入，工程量按實際發(fā)生計算。為了防止將不合格或已經(jīng)損壞的管材及管件下入溝槽，下管前應(yīng)對管材進行檢查。 排水溝 槽 開挖在道路路 槽 開挖后進行，溝 槽 開挖是埋地管道施工的基本工序，溝 槽 開挖質(zhì)量的好壞直接影響 下 一道工序的質(zhì)量和進度，應(yīng)予以足夠的重視，必須根據(jù)圖紙和現(xiàn)場實際勘測的情況，擬定溝 槽 開挖方案，確定溝 槽 的斷面形式 、 溝 槽 底寬及邊坡應(yīng)符合排水管道施工安全的要求。 三、挖槽 施工前要首先復(fù)核原有暗渠的渠底及原有管的管底標高 。 二、施工放線 施放挖槽邊線，堆土堆料邊線及臨時用地范圍。 ３、核對永久水準點，建立臨進水準點。 一、熟悉圖紙復(fù)核基準點 １、測量人員必須認真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，掌握有 關(guān)數(shù)據(jù)，作好內(nèi)業(yè)，同時應(yīng)與施工人員密切配合，根據(jù)工程進行情況，及時準確地做好測量工作。 路 樁號由于原道路已建有排水管線和雨水口，此次隨道路拓寬只新建雨水口和延長雨水連接管。 工程測量 在設(shè)計單位現(xiàn)場交接測量控制點后，項目總 工程師 組織 在開工前進行現(xiàn)場恢復(fù)和固定路線 ， 其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水準點的復(fù)查的增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等 ，建立三角測量控制網(wǎng)，并在施工區(qū)內(nèi)設(shè)立導(dǎo)線點，對最先開工的道路放出中線、邊線，對中線、邊線的導(dǎo)線點做好保護措施。 二、施工現(xiàn)場準備 施工現(xiàn)場情況調(diào)查 施工隊伍進入 施工現(xiàn)場后，用最快的速度建好施工駐地，同時解決好水電的供給、通訊和排污系統(tǒng)設(shè)施的暢通以及做好當(dāng)?shù)卣穆?lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作，積極配合好業(yè)主做好征地、拆遷工作。施工前實行二級技術(shù)交底制；第一級交底：項目總工程師對項目部的工程技術(shù)部人員交底，主要明確施工組織設(shè)計中的主要內(nèi)容、重點為工序的施工方法，施工中容易出現(xiàn)的問題及其預(yù)防措施。 編制施工組織設(shè)計，并進行技術(shù)交底 根據(jù)會審后的圖紙情況以及適用于本標段的各種施工規(guī)范，結(jié)合現(xiàn)場實際條件以及 同類工程項目的施工經(jīng)驗，技術(shù)組必須編制出實施性的施工組織設(shè)計。設(shè)計單位對需要澄清、修改的問題書面回答后，工程施工嚴格按照修改后的施工圖紙進行。 本標段在施工中將加大投入，精心組織，協(xié)調(diào)施工， 確保 本合同段在100 日歷日 預(yù)期合同工期內(nèi)完成全部工程內(nèi)容，具體安排如下： （ 1）、 施工準備： （ 2）、路基工程 ： （ 3）、 排水工程 ： （ 4）、 路面工程 ： a、 填隙 碎石： b、水穩(wěn)一層： c、水穩(wěn)二層： d、原路削刨 、鑿除： e、邊石： f、 6cm 粗粒式： g、 4cm 中粒式： （ 5）人行道、邊石安裝等附屬工程： 二 、 施工進度計劃 施工進度計劃 詳見表 《計劃開、竣工日期和施工進度網(wǎng)絡(luò)圖》 第六 章 施工 技術(shù)方案 第一節(jié) 施工前期準備工作 一、技術(shù)準備 圖紙會審 當(dāng)業(yè)主提供設(shè)計圖紙后，立即由項目總工組織相關(guān)人員進行圖紙會審，并形成圖紙會審 記錄。 附屬工程施工隊：負責(zé)本合同段的 人行道鋪設(shè)、邊石安裝、綠化等工程施工 ，計劃配備 70 人。計劃進場 150 人。在保證工程質(zhì)量的前提下，優(yōu)先使用當(dāng)?shù)貏趧恿?，并按照招標文件的格式簽訂《公路工程施工勞?wù)合同》。本工程以 道路 施工為主， 路面施工為 重點 工序， 將本工程劃分 三個作業(yè)面同時進行施工（ 段 、 段 、 段 ）， 土方工程、 排 水工程、 碎石 層、瀝青貫入式 、 水穩(wěn)基層、 人行道 和 邊石安 裝 等工程各分 兩 個班組同時在 三 個作業(yè)面上施工， 削 刨和瀝青面層采用一個班組從工程起點至終點的順序形成流水施工， 各工作面采取局部流水法進行施工。 我 公 司現(xiàn)計劃開工日期為 年 月 日 ， 確保 在工期 個 日歷 日 內(nèi)按時完成施工任務(wù)。 三 、資源配置 投入足夠滿足施工要求的先進的機械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)線，充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力 。 本合同段以 道路 施工為主， 路面 施工為重點，以重點工程帶動和促進全合同段工程施工。根據(jù)公路施工要求精心組織施工，按時完成合同工程及其缺陷的修復(fù)，采用先進的管理技術(shù)，統(tǒng)籌計劃，合理安排，采用分段平行做業(yè)，均衡生產(chǎn)。 （ 7） 文明施工部 主要負責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工和對外聯(lián)系，文明施工管理包括管線的拆遷及保護、現(xiàn)場圍蔽的管理、交通疏導(dǎo)、噪音控制的監(jiān)督管理，對外聯(lián)系包括協(xié)助業(yè)主進行拆遷、受理投訴、與交通管理部門及城監(jiān)和市容環(huán)境衛(wèi)生管理等部門的聯(lián)系。 （ 5） 計劃部 負責(zé)編制施工預(yù)算，跟蹤