【正文】 a、拌和場、預(yù)制廠設(shè)置在下風(fēng)向，且距居民區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等敏感點(diǎn)300 米以外的地方。 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，配備一定數(shù)量的環(huán)保設(shè)施和技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)環(huán)保知識， 共同搞好環(huán)保工作，認(rèn)真貫徹各級政府相關(guān)水土保護(hù)、環(huán)境保護(hù)的方針、政策和法規(guī)。 機(jī)械車輛途經(jīng)居住場所時應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。 在有粉塵的作業(yè)環(huán)境中作業(yè)，除灑水外， 作業(yè)人員還必須配備勞保防護(hù)用品。 配備專用灑水車，對施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。 在設(shè)備選型時選擇低污染設(shè)備，并安裝空氣控制系統(tǒng)。 工程完成后在合同規(guī)定的時限內(nèi)清理好場地，恢復(fù)時政設(shè)施和綠化，并對環(huán)保工作進(jìn) 行全面總結(jié)和資料整理，向有關(guān)單位申請環(huán)保工作完工審定，并按審定意見整改直至合格。對審核中提出的不符合項(xiàng)及時 做出 整改計劃，內(nèi)容包括糾正措施，方案，負(fù)責(zé)人，完成時間，要達(dá)到的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)等。 在工地門口設(shè)置公眾投訴信箱，并公布投訴電話，主動接受群眾的監(jiān)督，對群眾投訴要及時處理并在三天內(nèi)給予答復(fù)。 施工過程中若發(fā)生污染事故，應(yīng)視情況立即采取有效措施減少或消除污染影響，同時向業(yè)主如實(shí)匯報。環(huán)保負(fù)責(zé)人組織每周對施工現(xiàn)場的環(huán)保工作進(jìn)行一次檢查并填寫環(huán)保周報，對檢查中發(fā)現(xiàn)問題及時通知有關(guān)部門整改，重大問題報告項(xiàng)目經(jīng)理。 根據(jù)環(huán)保工作方案和施工內(nèi)容，制定本工程的環(huán)保培訓(xùn)計劃，對相關(guān)人員進(jìn)行環(huán)保培訓(xùn)，每月對相關(guān)人員的有關(guān)環(huán)境知識進(jìn)行考核，考核的成績作為相關(guān)人員業(yè)績考核的一個組成 部分。 對工程施工全過程中各施工階段的環(huán)境因素進(jìn)行分析與預(yù)測，找出影響環(huán)境的重大因素，并制定可行的環(huán)保工作方案，向業(yè)主報審。 安全管理保證體系圖 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 組長：項(xiàng)目經(jīng)理 副組長：項(xiàng)目總工 組員：各隊隊長 說明： 四無： （ 1）無因工傷亡事故 （ 2）無交通死亡事故 （ 3）無火災(zāi)、鍋爐爆炸事故 （ 4）無多人事故 二控： （ 1）年重傷控制在 %以下 （ 2）年輕傷控制在 %以下 三消滅：（ 1）消滅違章指揮（ 2）消滅違章作業(yè)（ 3）消滅慣性事故 第 十 章 環(huán)境保護(hù)與文明施工措施 安全方針 安全第一 預(yù)防為主 安全目標(biāo) “四無、二控、三消滅” 安全控制 系統(tǒng)安全教育 廣播或黑板報 三工教育 安全活動經(jīng)費(fèi) 安全獎懲條例 安全管理措施 防塌方 防觸電 防水災(zāi) 防火災(zāi) 防淹忘 防交通事故 放高空墜落 不定期檢查 定期檢查 消除事故隱 患 一 、 環(huán)境保護(hù)措施 由于本工程位處 鞍山 市 鐵東 區(qū)范圍，工程施工中必須對施工場地周圍的環(huán)境實(shí)施保護(hù)。 工地生產(chǎn)生活房屋、油庫等易燃品存放處必須備消防器材。 拌和站及施工營地做好用電管理，電器開關(guān)必須設(shè)防雨蓬，配觸電 保護(hù)器。 在便道口與公路交叉口 、鐵路道口等處 設(shè)立標(biāo)志，車流量大 或必要時由專人負(fù)責(zé)指揮交通 或了望 。施工前進(jìn)行安全教育，特別是對機(jī)械司機(jī)進(jìn)行文明施工、安全駕駛教育，保證施工安全。 三違：干部違章制度、工人違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。 三檢：自檢、互檢、交接檢。 加強(qiáng)班組建設(shè)，執(zhí)行“三工、三檢”和“周一”安全檢查活動，集思廣益，發(fā)現(xiàn)問題，找出隱患，杜絕“三違”，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理制，明確項(xiàng)目經(jīng)理在施工安全管理中的主體地位，在施工過程中對本項(xiàng)目安全負(fù)全面責(zé)任。 抓好現(xiàn)場管理，搞好文明施工。 項(xiàng)目總工 （副組長） 項(xiàng)目經(jīng)理（組長） 四、安全生產(chǎn)管理制度 建立健全安 全生產(chǎn)保證體系 建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度 a、開挖安全作業(yè)規(guī)章制度 b、各類機(jī)械的操作、運(yùn)行規(guī)則及安全作業(yè)制度 c、用電須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度 d、施工現(xiàn)場保安制度及火工產(chǎn)品保管制度 e、有關(guān)勞動保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行措施 深化安全教育，強(qiáng)化安全意識。 二、安全保證組織機(jī)構(gòu) 本項(xiàng)目將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，項(xiàng)目總工任副組長，安質(zhì)室為專職管理部門，下設(shè)專職安全員，各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小分組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設(shè)專職安全員，建立健全安全生產(chǎn)管理組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實(shí)施施工過程中安全管理職能。我們在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量總目標(biāo)：工程合格率 100%，優(yōu)良率： 90% 通病，開展群眾性的 QC 小組活動，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量，在施工中既要作到事后檢驗(yàn)，又要作到事先預(yù)防，把全面的質(zhì)量管理方法切實(shí)應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。 二、質(zhì)量保證體系 質(zhì)量控制 機(jī)構(gòu) 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，總工程師為副組長的質(zhì)量管理小組，明確各級管理職責(zé)，管生產(chǎn)必須管質(zhì)量，建立嚴(yán)格的考核制度，將經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤。 ⑸、 采用平地機(jī)將路基平整度、縱坡、橫坡修整至符合設(shè)計要求，達(dá)到不積水、路拱明顯，坡面平順。 ⑶、控制填料的最佳含水量，符合要求后進(jìn)行碾壓。 ⑺、有下列情形之一者，按隱瞞事故論處并追究單位為領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的責(zé)任，按處罰標(biāo)準(zhǔn)加倍處理： ，不按規(guī)定時間上報，或上報而未按“四不放過”的原則處理者； ，自行修改變更或使用其他掩飾手段，不如實(shí)上報者； ，降低事故等級或擅自處理者； 、砂漿檢查試件強(qiáng)度未上報或不按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)者； 路基工程質(zhì)量保證措施 ⑴、按照施工、試驗(yàn)規(guī)程要求，進(jìn)行 土質(zhì)試驗(yàn)，對施工區(qū)內(nèi)所有的土樣進(jìn)行全面系統(tǒng)的物理性能指標(biāo)和有關(guān)力學(xué)性能指標(biāo)試驗(yàn)，以便準(zhǔn)確的確定土壤性質(zhì)和類別，為施工提供準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。 ⑸、對工程質(zhì)量事故的調(diào)查處理，必須作到“四不放過”，即：查不出事故原因不放過，找不出責(zé)任單位及主要責(zé)任人不放過，拿不出解決辦法和防止類似事故再次發(fā)生的措施不放過，落實(shí)不到具體人不 放過。 ⑶、發(fā)生工程質(zhì)量事故后，必須在三日內(nèi)向所屬上級機(jī)關(guān)提出書面報告，并逐級上報。 ⑵、建立工程質(zhì)量事故逐級報告制度。 ⑹、在施工過程中自下而上嚴(yán)格按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三級檢測等級分別實(shí)施檢測任務(wù)實(shí)施質(zhì)量一票否決制。 ⑷、測量資料須經(jīng)換手復(fù)核，交總工程師審核后報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，現(xiàn)場測量基線、水準(zhǔn)點(diǎn)及有關(guān)標(biāo)志須進(jìn)行定期復(fù)測檢驗(yàn)，確保測量精度符合規(guī)范要求。 ⑵、嚴(yán)格執(zhí)行施工隊旬檢、項(xiàng)目部月檢的日常抽檢制度，每次檢查都用優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對照。實(shí)行項(xiàng)目掛牌、試件驗(yàn)收、測量復(fù)核、質(zhì)量檢查、獎金掛鉤、質(zhì)量否決等制度，明確崗位質(zhì)量職責(zé)，層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。自檢人員須監(jiān)控各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，隨時進(jìn)行放線測量、材質(zhì)試驗(yàn)、工序與工藝檢查、質(zhì)量檢測等工作，保證質(zhì)量檢查控制的及時性、準(zhǔn)確性。 ⑵、自檢體系由項(xiàng)目部、施工班組二級形成，項(xiàng)目部為自檢中心，項(xiàng)目部質(zhì)量室為實(shí)施單位，中心試驗(yàn)室配合，試驗(yàn)室設(shè)專職質(zhì)檢員，現(xiàn)場設(shè)工地試驗(yàn)室，按照“跟蹤檢查”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個檢測方法實(shí)施檢測任務(wù)，實(shí)行質(zhì)量一票否決制。 質(zhì)量方針 質(zhì)量第一、精心組織、重視環(huán)保、業(yè)主滿意、創(chuàng)精品工程 （二）、工程質(zhì)量管理制度 完善制度，狠抓落實(shí)，制度是保證工程質(zhì)量的主要途徑，在本合同段工程質(zhì)量管理工作中，將執(zhí)行以下制度： 自檢體系 建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師 專門主持的質(zhì)量自檢體系。作到每個環(huán)節(jié)、每道工序質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并取得簽證，以免因質(zhì)量問題或缺陷修復(fù)耽誤工期，同時加強(qiáng)與地方政府及有關(guān)部門的聯(lián)系 與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 主動加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和地方有關(guān)部門的聯(lián)系：嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師下達(dá)的各項(xiàng)計劃、指令。 增強(qiáng)工期意識，保證材料、機(jī)械及時到位 全面推行承包責(zé)任制：按照網(wǎng)絡(luò)計劃，將關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工期落實(shí)到具體人員上，對各級均實(shí)行合同管理，工程進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)承包掛鉤，實(shí)行重獎重罰，適時開展競賽，充分調(diào)動廣大職工的工 作積極性。 加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理：全員熟悉操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理。 現(xiàn)場設(shè)施工調(diào)度室，作好施工的統(tǒng)籌安排和控制安排，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序，根據(jù)施工完成情況，對施工進(jìn)度計劃修正、調(diào)整，確保分階段工期和施工總工期的實(shí)現(xiàn)。 （一）組織管理措施 積極組織施工隊伍和設(shè)備上場，抓緊進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。 八、重點(diǎn)說明 本路段為道路改造工程，屬原有道路加寬，并有中間隔離帶處理等，為保 證各結(jié)構(gòu)層能碾壓均勻、充分，避免沉降不均現(xiàn)象產(chǎn)生，在加寬部分的施工中采取錯臺方式，即每一新 建結(jié)構(gòu)層與原路接茬處，依次留 50cm 臺階，方 便碾壓施工，如下圖： 原路面削刨與鑿除 原路面的削刨部分采用瀝青洗刨機(jī)，削刨時嚴(yán)格控制削刨的厚度 ；原路面的鑿除部分采用挖掘機(jī)挖除，挖除的廢料及時運(yùn)走并妥善處理，避免污染環(huán)境。 設(shè)備要足量、性能良好。 要點(diǎn)提示 瀝青砼面層是工程的精華部分，我單位一定高度重視，從設(shè)備選型、技術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充分的準(zhǔn)備，這是精品工程成敗的關(guān)鍵，也是衡量各單位技術(shù)能力、水平高低、信譽(yù)悠關(guān)的事情。 （ 5）、 表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要將混合料徹底清除。 （ 4）、 三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機(jī)停機(jī)、壓路機(jī)換向部位要作為檢測控制的重點(diǎn)。 （ 2）、 對局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青， 并注意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯開 1m。 （ 5）、 由于工作中斷，攤鋪材料的 末 端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時，就應(yīng)做成一道橫縫。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。縱向接縫應(yīng)是熱接縫，并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。接縫的方法及設(shè)備，應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)，在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。 （ 4） 、 施工現(xiàn)場設(shè)有檢測小組，量測混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。對操作手進(jìn)行培訓(xùn)， 不允許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭 、左右移動位置或緊急剎車和停在溫度高于 70℃已壓過的混合料上。 終壓用光輪壓路機(jī)靜壓 2 遍，終壓溫度 控制在 70℃ 以上 。 （ 2） 、 碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。 瀝青混合料碾壓 （ 1） 、 瀝青混合料 經(jīng)攤鋪整型后立即組織 碾壓 ，以確保壓實(shí)溫度 。 （ 3） 、 機(jī)械攤鋪過程中，不 得 用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時，斷面不符合要求，局部卸料、局部混合料明顯離析、攤鋪機(jī)后明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順，不留明顯 印跡和差異。拌和站拌和能力、運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)能力密切配合，選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動，必要時加以調(diào)整，夯實(shí)平順，以求不影響平整度。 瀝青混合料攤鋪 （ 1） 、 瀝青混合料攤鋪采有 2 臺攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線行駛控制高程、自動調(diào)節(jié)厚 度和找平。 （ 3） 、 自卸車箱后攔板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防汽車在行進(jìn)過程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。 瀝青混合料運(yùn)輸 （ 1） 、 現(xiàn)場采用購買合格的瀝青混合料，瀝青混合料運(yùn) 輸用 15T 以上自卸汽車，運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生