【正文】 6+450 處設(shè)預(yù)制廠 1座，預(yù)制廠面積為 120xxM2，設(shè) 7 個 90m 長的長線槽式臺座用來生產(chǎn)橋梁第一施工段內(nèi)空心板梁，其中 3 個 20m梁臺座， 4個 16m梁臺座；在 K10+700 處設(shè)預(yù)制廠 1座，預(yù)制廠面積為 9600M2，設(shè) 7個 90m長的長線槽式臺座用來生產(chǎn)橋梁第二施工段內(nèi)空心板梁，其中 3個 20m梁臺座， 1 個 16m 梁臺座， 3 個 13m梁臺座， 10m 預(yù)應(yīng)力空心板梁在兩個預(yù)制廠內(nèi)穿插預(yù)制。 （ 3）梁體預(yù)制 本合同段共有預(yù)制梁 2101 片，其中 20m先張預(yù)應(yīng)力空心板 494 片， 16m 先張預(yù)應(yīng)力空心板 520 片， 13m 先張預(yù)應(yīng)力空心板 390 片， 10m先張預(yù)應(yīng)力空心板130 片， 8m 鋼筋砼簡支板 208 片， 6m鋼筋砼簡支板 48 片， 4m 鋼筋砼簡支板 311片。 墩柱施工需在基礎(chǔ)砼強度達到設(shè)計強度 70%后進行，蓋梁施工在墩柱強度達到 80%后進行，一個墩臺身施工計劃利用 15 天時間完成。 橋臺模板采用組合鋼模板，整體用鋼帶、螺栓拉桿聯(lián)結(jié)，鋼管架支撐。 砼采取在拌和站集中拌制，砼攪拌運輸車運輸，吊車進行灌注，吊車或鉆架提升導(dǎo)管的 施工方法進行水下砼灌注。成孔后采取二次清孔，第一次清孔采用抽漿筒反復(fù)清孔，第二次清孔利用導(dǎo)管泥漿泵壓入清漿，換漿清孔。施工時整個工程配備 16 臺鉆機，全部鉆孔樁計劃用 個月時間完成。樁基地質(zhì)巖性主要為粗砂、（亞）粘土及全風(fēng)化、強風(fēng)化、弱風(fēng)化、微風(fēng)化花崗巖。共有樁基 282 根。 ④取土場周圍及時做好邊溝和排水溝，以防雨水浸泡不能及時取土，延誤工期。 施工前對石方爆破段空中、地面、地下結(jié)構(gòu)物類型、結(jié)構(gòu)、完好程度及爆區(qū)地質(zhì)、地形進行詳細的調(diào)查，施工時嚴格按照爆破施工及安全的規(guī)定辦理，采 取相應(yīng)措施，以 避免對當(dāng)?shù)鼐用裆敭a(chǎn)及自然環(huán)境造成破壞。施工時進一步合理設(shè)計土石方調(diào)配方案，作到經(jīng)濟合理。 土石方調(diào)配在滿足質(zhì)量的前提下，采取就近利用和就近取土的原則，具體調(diào)配方案詳見“土石方調(diào)配計劃表”。 臺后或結(jié)構(gòu)物兩側(cè)路基預(yù)留缺口，然后采用小型碾壓機械人工配 合分層碾壓，填料采用優(yōu)質(zhì)低塑性填料（如滲水土、粗砂土、碎石土等）。 取土采用挖掘機裝土，自卸式汽車運輸，挖方段配合裝載機裝土。路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”施工工藝，挖、裝、運、攤、平、壓機械化作業(yè)。 （ 5）工程相互銜接 （五）工期安排 工程的詳細進度見“ A2 初步的工程進度計劃”。 （ 4）路面工程 根據(jù)路基施工進展情況，自終點向起點方向順序施工。 （ 3）防護、排水工程 根據(jù)路基施工進展情況，及時跟進施工。施工順序安排如下： 下部結(jié)構(gòu)：根據(jù)分項工程任務(wù)分解情況，分別由二個橋梁施工隊在各自任務(wù)區(qū)段 內(nèi)平行施工，其中第一施工段內(nèi) K6+220 大橋、 K3+400 中橋和第二施工段內(nèi) K8+311 中橋、 K9+886 中橋首先開工，其它橋梁根據(jù)路基施工進度和工程總體安排，適時陸續(xù)開工，在 20xx 年 9 月底中小橋、分離立交、天橋下部工程全部施工完畢；臺后填土則緊隨橋臺施工及時隨后完成。同時為加快施工進度，建議圓涵管節(jié)采用在當(dāng)?shù)刭徺I由旋轉(zhuǎn)離心工藝生產(chǎn)的成品圓管。 （ 2）橋涵及通道 ①涵洞及通道 因涵洞及通道的施工對路基填筑制約性較大，所以在施工組織時，綜合施工隊集中施工力量突擊進行涵洞及通道施工，期間由路基施工隊配合進行挖基及臺背回填等工作，以加快施工進度。施工時計劃分為三個工作面進行施工，分別從 K10+900 進場向兩端方向分頭推進施工、從 K8+950 進場向線路起點方向推進施工、從 K8+000進場向線路起點方向推進施工。施工時計劃分為二個工作面進行施工，分別從 K2+ 進場向兩端方向分頭推進成型、從 K5+640 進場向線路起點方向推進 施工。 各分項工程的施工順序和 銜接 如下： （ 1）路基工程 本工程路基填方共計約 126 萬方，工程數(shù)量大，且合同段內(nèi)橋涵結(jié)構(gòu)物多且分散，給路基連續(xù)施工造成較大困難，路基土石方工程應(yīng)做為本合同段的一個重點控制工程，為加快進度采取多作業(yè)面分段成型，路基施工隊進場后主要進行臨時便道的修筑、路基清表及部分路段的路基填筑工作，同時配合綜合施工隊突擊完成涵洞及通道工程，施工時對未及施工的涵洞及通道可鋪設(shè)便涵予以通過。 路面施工隊 負責(zé)本標段路面工程的施工。 綜合施工一隊 負責(zé) K0+650～ K7+000 段內(nèi) 11 座通道、 2 座蓋板涵、 2座圓管涵及路線防護和排水工程的施工。 橋梁施工一隊 負責(zé) K0+650～ K7+002 段內(nèi) 1 座大橋， 5 座中橋， 1 座小橋， 1 座分離立交， 1 座天橋的施工，計有 36 個墩、 32 個臺、φ 鉆孔樁18 根，φ 鉆孔樁 102 根，以及上部橋梁的預(yù)制架設(shè)和橋面系施工。 根據(jù)本工程的特點和我單位的實際情況，施工時擬投入 7 個施工隊，其中 2個路基施工隊， 2 個橋梁隊， 2 個綜合施工隊， 1 個路面施工隊，具體施工任務(wù)如下： 隊伍 主要施工任務(wù) 路基施工一隊 K0+650～ K6+000，長 ，段內(nèi)挖土方 27919 方，挖石方 23529方 ，路基填土石方 586896 方。 本工程所需石料、砂礫、石灰皆由當(dāng)?shù)刭忂M；水泥從日照或五蓮水泥廠購進；鋼材、鋼絞線、瀝青由甲方指定廠家采購；木材靠當(dāng)?shù)啬?材公司統(tǒng)一供應(yīng)。 所有材料進場和發(fā)放時都要進行計量和點驗，嚴格管理，現(xiàn)場設(shè)物資管理組織，統(tǒng)一進行物資管理和供應(yīng)。 材料進場后必 須再次經(jīng)過工地檢驗合格，并由監(jiān)理工程師確認后，方可投入使用。根據(jù)施工計劃的先后，組織材料供應(yīng)，保證施工的正常進行。擬投入本工程的測試儀器見表 4。 為本工程配備的主要測試儀器有全站儀 、經(jīng)緯儀、普通水平儀、核子密度儀、 萬能試驗機等。 機械設(shè)備投入計劃 為保證工程總體施工組織順利進行，確保工期按計劃實現(xiàn)，我單位將抽調(diào)精良的機械設(shè)備投入到本工程，施工機械設(shè)備的投入做到配套、組合合理，數(shù)量以滿足工程進度和質(zhì)量標準的要求為原則，并考慮設(shè)備的完好率和其他不可預(yù)見的不利因素影響施工所增加的足夠的備用量。 其他人員和機械在開工后不久，全部進場。其他機械設(shè)備將根據(jù)施工進度情況陸續(xù)進場。 第二批機械設(shè)備及人員計劃 400 人在二十天內(nèi)進場。施工隊伍及機械設(shè)備主要從我單位就近工點調(diào)入。 （ 2）人員設(shè)備、主要材料運到施工現(xiàn)場的方法 主要人員及設(shè)備運到現(xiàn)場的方法 設(shè)備運到現(xiàn)場的原則為：根據(jù)工程進度需要和監(jiān)理工程師的要求，分期分批進入現(xiàn)場，并依據(jù)實際施工情況隨時加強調(diào)整。 綜合施工一隊 徐州 綜合施工二隊 青島 路面施工隊 青島 合 計 2 、設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到現(xiàn)場的方法 （ 1）施工動員 我單位中標后，指揮機構(gòu) 5 天內(nèi)到場，進行設(shè)營及交接樁工作，各施工隊人員陸續(xù)到場后 ,利用三天的時間進行施工前動員，主要內(nèi)容是： 介紹本標段工程基本情況和建設(shè)意義；講述本標段施工概況和工程特點，施工總體進度安排和注意事項；明確工期目標、質(zhì)量目標、強化工期、質(zhì)量意識和安全環(huán)保意識；強調(diào)本標段高起點、高速度、高標準建設(shè)的具體要求。 路基施工一隊 青島 其中：司機 100 人，修理工和勤雜人員 60 人。 施工人力部署如下表： 施工隊伍 調(diào)入地 人數(shù) 備注 橋梁施工一隊 徐州 其中：鉆機工人 100 人，鋼筋工 20 人，木工 15 人，砼工10 人。 根據(jù)當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c、工程量及工程分布情況，結(jié)合我單位目前公路施工技術(shù)裝備及隊伍情況，計劃組織 7 個施工隊共約 1080 人進場施工， 本工程施工過程中，堅決不分包、不轉(zhuǎn)包。 臨時工程及施工隊伍布置詳見《施工總平面布置圖》及 B13 表《臨時占地計劃表》。 施工中派專人對既有道路及施工便道進行養(yǎng)護，并經(jīng)常灑水，降低粉塵，以減少環(huán)境污染。 （ 5） 臨時便道 施工時充分利用既有道路進出各種施工機械及物資材料；同時沿線路一側(cè)征地界范圍內(nèi)修筑一條貫通便道，便道寬 ，遇溝渠修便涵予以通過，池塘地段采取拋填片石擠淤，所有施工便道在工程結(jié)束后進行復(fù)原處理。 本合同段內(nèi)除部分涵洞通道和防護工程的砼就地現(xiàn)場拌和外，其余施工用砼一律在砼拌和站內(nèi)集中拌制，以便有效控制砼的拌和質(zhì)量。為防止預(yù)制廠內(nèi)臺座下沉，我們采取對場地進行分層碾壓、表面用碎石進行硬化的方法處理；砂石場地及運輸?shù)缆酚庙胚M行硬化。 擬在 K6+450 處線路左側(cè)設(shè)預(yù)制廠一座（面積為 120xxm2），在 K10+700 線路右側(cè)設(shè)預(yù)制廠一座（面積為 9600 m2），集中預(yù)制 20m、 16m、 13 米、 10 米先張預(yù)應(yīng)力空心板梁及 4米、 6 米、 8米鋼 筋砼簡支板。施工期間，采用計算機進行進度、質(zhì)量和計量與支付等工程管理工作，數(shù)據(jù)通過電話線進入互聯(lián)網(wǎng)與高速 公路建設(shè)指揮部的計算機管理網(wǎng)絡(luò)連網(wǎng)，以便于高速公路建設(shè)指揮部進行管理；內(nèi)部通訊采用對講機和程控電話進行聯(lián)系。 （ 3）施工通訊 當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)發(fā)達，施工期間，項目部和各施工隊都可安裝程控電話，可以方便采用程控電話、手機和對講機進行聯(lián)系。在預(yù)制廠及拌和站內(nèi)建蓄水池；路基及其它工程用水采取灑水車運輸或就近取水。 生活用電主要采用既有臨時電力線或使用當(dāng) 地發(fā)達的農(nóng)村電力網(wǎng)。 （ 1）臨時供電 本標段范圍內(nèi) K4+400 和 K8+500 處高壓電力線通過，施工時與當(dāng)?shù)仉娏Σ块T聯(lián)系，從 K4+400 處架設(shè) 10KV 臨時電力線至大橋橋尾預(yù)制廠并設(shè)一臺 315KVA變壓器，沿線路從大橋往 K3+400 中橋和 K7+002 中橋分別拉通 380KVA 低電力線，在 K8+500 處設(shè)一臺 500KVA 變壓器，并架設(shè) 380V低壓線路至主要結(jié)構(gòu)物處，配備 2 臺 120kw 發(fā)電機用以本標段涵洞通道工程的施工。 （ 7）編制申請開工報告及作業(yè)指導(dǎo)書 在有關(guān)人員進場到位并經(jīng)技術(shù)交底、設(shè)備到位且調(diào)試完畢、材料試驗合格、測量復(fù)核等各項準備工作完成的情況下，編制 作業(yè)指導(dǎo)書、 開工報告，申請正式開工。 （ 6）資金準備 中標后在當(dāng) 地銀行建立帳戶，各方面籌集充足的資金以滿足施工需用，辦理各項保險業(yè)務(wù)。 （ 4）臨時工程準備工作 根據(jù)工程需要，本著因地制宜、精打細算的原則設(shè)置臨時設(shè)施，做好現(xiàn)場 “三通一平”工作，重點抓好預(yù)制梁場地、拌合站、供電、供水設(shè)施，以及橋梁模板、蓋梁模 板、墩身模板，鋼護筒、龍門吊等加工及準備工作。 由項目經(jīng)理部統(tǒng)一組織各種材料的采購和供應(yīng)工作，地 材就近購置，施工時充分利用當(dāng)?shù)氐倪\輸力量以進行材料的運輸工作；鋼材及水泥采用合格企業(yè)生產(chǎn)的優(yōu)良產(chǎn)品。 ④接樁后作好復(fù)測，根據(jù)設(shè)計文件及規(guī)范要求的精度恢復(fù)線路中線并加密坐標點、水準點控制網(wǎng)，埋好保護樁。 ③設(shè)立工地試驗室，配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設(shè)備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，建立施工技術(shù)檔案，專人負責(zé)。 （ 2）技術(shù)準備工作 ①在全面熟悉設(shè)計文件和技術(shù)規(guī)范的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場踏勘和施工調(diào)查，對各種料場及施工便道、施工現(xiàn)場進行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題根據(jù)程序提出變更意見申報有關(guān)部門申請變更。 ②組織高效精干、管理系統(tǒng)化、規(guī)范化的項目 經(jīng)理部，選配強有力的項目部領(lǐng)導(dǎo)班子、技術(shù)業(yè)務(wù)人員和施工力量，強化施工隊伍的技術(shù)培訓(xùn)。施工中切實加強質(zhì)量控制，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，確保工程創(chuàng)優(yōu)，同時加強項目管理，合理組織，科學(xué)施工，確保工程按計劃完成。 （ 4）負責(zé)現(xiàn)場技術(shù)資料的收集和整理。 （ 2）施工隊嚴格按照規(guī)范的要求，保證施工質(zhì)量和安全，并經(jīng)常自行檢查各個工地的落實情況。 （ 7）項目部負責(zé)本合同段的全面管理，總工程師負責(zé)技術(shù)、質(zhì)量和計 劃的管理，副經(jīng)理負責(zé)現(xiàn)場工程進度計劃的落實和對外協(xié)調(diào)工作，安全長負責(zé)工程實施過程中工程內(nèi)、外的安全保障工作，各部室的工作職能見下表： 部 門 職 能 施工技術(shù)科 施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)、測量控制、分析處理質(zhì)量問題 安全質(zhì)檢科 安全管理制度的檢查、落實和質(zhì)量檢查、質(zhì)量監(jiān)督、分析處理質(zhì)量問題 計劃統(tǒng)計科 制定施工計劃、統(tǒng)計報表、計量、合同管理、經(jīng)濟核算 物資設(shè)備科 材料、物資、機械設(shè)備的供應(yīng)及管理 財務(wù)科 財務(wù)管理、經(jīng)濟核算、費用控制、資金籌集和控制 試驗室 各種試驗及檢測工作 調(diào)度科 設(shè)備和人員的調(diào)度、施工進度控制 綜合辦公室 外部協(xié)調(diào)、秘書、勞資、公務(wù)、后勤、治安、黨務(wù)、政工、工會等 備 注 各科室在履行各自職責(zé)的同時，加強科室之間的協(xié)作。實施性施工組織方案由項目部負責(zé)編制與優(yōu)化，報上級單位審批后，由項目經(jīng)理部組織施工隊負責(zé)實施，其實施過程由項目部負責(zé)指導(dǎo)并監(jiān)督。 （ 5） .項目經(jīng)理部按照項 目法全面負責(zé)本工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理、進度控制、工程創(chuàng)優(yōu)、安全管理、對外協(xié)調(diào)等組織指揮工作。 （ 3） .項目經(jīng)理部有服從甲方和監(jiān)理的指示及地方有關(guān)交通、環(huán)保、防火、防汛等部門